138
De coureurs van Ferrari moeten eens goed in de spiegel kijken voordat ze met de beschuldigende vinger naar Max Verstappen wijzen voor het incident in de eerste bocht van de Belgische Grand Prix. Dat vindt Ziggo-analist Robert Doornbos. Vooral Sebastian Vettel sneed de La Source-hairpin scherper aan dan noodzakelijk, waardoor Kimi Raikkonen en Verstappen in de knel kwamen.
Doornbos schrijft in zijn column voor Ziggo Sport: "Het weekend van Max verliep tot aan de start van de race eigenlijk op rolletjes. Zeker met die topkwalificatie nadat hij de derde vrije training nog had moeten missen. Hij waagde ook een mooi gokje door als enige vooraan op superzacht te starten. Helaas zullen we door de crash met de Ferrari's in bocht 1 nooit weten of die strategie goed had uitgepakt."
"Max had de leiding moeten pakken of op zijn minst bij Nico Rosberg in de versnellingsbak moeten zitten. Dan had hij op het rechte stuk zijn slag kunnen slaan. Verstappen had zelf teveel wielspin bij het wegkomen en dus verloor hij tractie en momentum. Misschien waren zijn banden wel te heet geworden in de opwarmronde. Max dook wél goed in het gaatje wat Raikkonen open liet. Zonder blokkerende wieltjes, niet op de limiet. Hij deed niets verkeerd."
"Ik weet natuurlijk niet wat Vettel dacht, maar als je weet als coureur dat er auto's aan de binnenkant zitten, dan kun je niet zo scherp insturen. Je moet marge houden, zeker als je weet dat je teamgenoot daar zit. Ik vond het bovendien verbazingwekkend hoe vroeg Kimi remde aangezien Max hem makkelijk kon uitremmen. Er was ruimte voor 3 auto's door de La Source-hairpin. De Ferrari's hebben niet alleen hun eigen race maar ook die van Max verpest."
"Een paar ronden later bij die inhaalmanoeuvre op Max, gaat Raikkonen eigenlijk te vroeg in de ankers. Dat zag je hem deze race vaker doen. Daarmee gaf hij de kans aan Max om laat te remmen en de positie terug te pakken. Ik vind wel dat als je zo zit te klagen over Max, je misschien ook even moet kijken naar je eigen rijstijl. Heb Kimi overigens nog nooit zoveel over de boordradio horen praten in alle jaren dat hij in de Formule 1 racet. Wat Max doet is gewoon legaal anders hadden de stewards wel ingegrepen."
"Max zal met een zuur gezicht naar het erepodium hebben gekeken. Zijn teammaat Daniel Ricciardo pakte de tweede plaats die Verstappen minstens ook had gewild. Maar goed, er zit niks anders op dan Spa af te sluiten en volgend jaar voor een nieuwe kans te gaan."
"Voor de verwerking is het ook goed dat we komend weekend weer een klassieker op het programma hebben staan. Dan staat de Grand Prix van Italië op Monza op het programma. Het kan zijn dat Verstappen in Ferrari-land iets minder populair is dan in de oranje heuvels van België. Maar Max kennende gaat hij er weer 1000% voor!"
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Eens met doornbos . Kan die niet de assistent van mol worden . Want man o man.
Ben een fanboy van Max en weet niet zoveel van racen, maar denk dat Doornbos hier een beetje te ver doordraaft. Er is al heel veel gezegd en over geschreven maar doorgaans ben ik t altijd eens met Peter Windsor
www.youtube.com/watch?v=wg0nRCqFr-A
www.youtube.com/watch?v=bPtbWO3EbTs
Ben een Max fanboy zoals velen t noemen, maar hier draaft Doornbos een beetje door. Kijk normaliter naar de objectieve videos op Youtube van Peter Windsor. Die heeft een eigen channel en zijn commentaren zijn erg goed en niet gekleurd.
Jullie moeten de start van 2013 eens terug kijken. Weet je meteen wie er fout zat.
@Vuileharrie
Peter Windsor heeft er inderdaad een zeer correcte kijk op, zeker wanneer we er rekening mee houden dat hij Max fan is.
Voor mij is er slechts een onschuldige in deze crash en dat is Kimi.
Max nam een groot risico en dat pakte niet goed uit. Vanuit zijn onboard beelden snap ik echter wel dat hij het deed.
Vettel had de bocht wijder aan kunnen snijden al is het moeilijk te beoordelen of hij goed had kunnen zien of Max volledig gecommitteerd was aan de binnenkant van Kimi. Hij had zijn teammaat wel meer ruimte kunnen geven.
Al met al vind ik het wel prima dat het als race incident beschouwd wordt en niet verder bestraft is.
SCHOUTEN Wat is die Olav Mol toch slecht, die heeft idd een Side Kick nodig! In de Kwalificatie was het ook al zo erg. Voor het gemak had Mol de beidde Ferrari's al uitgesloten, Kimi kwam ineens toch nog op een tiende te staan. En de race was ook weer verschrikkelijk!
Max nam geen groot risico en iedereen die dat blijft beweren met droge ogen heeft een plaat voor zijn kop!
Inderdaad bij de start in 2013 gaan ze 3 tot 4x toe drie rijen dik door La Source en iedereen in de binnenbocht snijd deze bijna zo aan als dat Max ook deed. Ookal zat er nagenoeg niemand naast ze!
Max deed niets fout en wanneer Max iets fout deed, dan Kimi ook door de ruimte aan de rechterzijde voor Max open te laten.
@Lars, of het een groot of klein risico was laat ik in het midden. Het gat was er en hij haalde de bocht, maar je weet als je met 3 man door de hairpin gaat dat ze je wel moeten laten leven want anders kost het je voorvleugel. Wat we dus ook zagen.
Dat je niet iets fout doet wil niet gelijk zeggen dat je geen risico genomen hebt. Ben in ieder geval wel blij dat Max bereid is om ervoor te gaan, dat is wat we willen zien toch?
@MR MARLEY
Zeker, we willen coureurs zien die kansen grijpen en op het scherpst van de snede racen. Dat is exact wat Max gedaan lijkt te hebben. En deze keer pakte dat niet goed uit, omdat Seb niet zat op te letten. Niks aan te doen, uithuilen en volgende week weer een nieuwe kans.
Er was een gat, en een coureur neemt dat gat, dat heet een gecalculeerd risico, en soms pakt dat verkeerd uit. Pech voor Max.
Enige frappante vind ik Vettel zijn insturen, vond dat hij wel erg krap die bocht maakt, en zoals Doornbos benadrukt, zowel hun eigen race, als die van Max hebben verkloot.
Opzich in mijn ogen puur race incident waar niemand echt "schuldig" is.
Verder is de commotie om Max voornamelijk op zijn manier van verdedigen, die laten we eerlijk zijn op het randje is.
Maar wees eerlijk, wij als Diehard fans (niet diegene die dit jaar om max zijn gaan kijken) hunkeren al jaren om Keiharde acties op het circuit na aantal jaren duffe en suffe optochten te hebben gezien waarbij je in slaap valt.
In het verleden waren coureurs als Schumacher en Senna ook veel besproken vanwege hun gedrag, Schumacher heef ook een aantal zeer bedenkelijke acties achter zijn naam staan, Senna idem, er zullen hier mensen zijn die deze acties veel beter kunnen beschrijven als mijn.
En zien in Max eigenlijk dezelfde instelling terug, en wat hadden Schumacher en Senna niet vaak het aan de stok met hun collega rijders over hun gedrag.
Leuke was, het boeide deze heren totaal niet.
Verder wat me erg opvalt is dat het Commentaar voornamelijk uit het Ferrari kamp komt, en meeste lof uit het Mercedes kamp, met hier en daar logischerwijze een critisch commentaar die zeker wel terecht is richting max.
Ja Lauda is misschien hard over Max, en heeft opzich ook wel een puntje, hij weet als de beste hoe het is om met hoge snelheden een rampzaloge crash mee te maken.
En uit zijn daadwerkelijke onvertaalde door media aangesneden comment maak ik meer op dat hij doelde op dat door zulke agressieve defensieve acties tegen mensen die hier niet mee om kunnen gaan, er een crash kan uit vloeien.
En zijn manier van reageren, en de emotie er achter van max was de reden hij naar een phychiater moest om hem te helpen deze emoties in de hand te houden.
Niets om te schamen, Grossjean had ook mentale hulp nodig om zijn agressie in toom te houden, en is daar ook een betere coureur door geworden.
Wellicht Max dit ook kan gebruiken, dat was beedje de boodschap.
assistent van mol? waarom niet gelijk vervangen. Sympathieke kerel!!
"Anders hadden de stewards wel ingegrepen" dat vind ik een dooddoener want als er iets in de F1 niet consequent wordt toegepast is het de straf(maat) wel.
Er gebeurde wel meer dingen waarvoor je in andere weekenden zo een drive through of tijdstraf aan je broek zou krijgen.
Niet dat ik vind dat Max een straf zou moeten krijgen overigens maar om dat als maatstaf te nemen, nee.
Maar wat Herbert zei is ook waar: andere coureurs kunnen ook de schijnbewegingen maken om de concurrentie te intimideren. Dat is niet verboden bij de FIA.
Maar als ze dat wel willen verbieden, dan krijgen de klagers natuurlijk wel hun zin. Btw. Ze kunnen ook dat hele DRS afschaffen. Dan zijn de plotselinge snelheidsverschillen niet zo enorm en is het ook veiliger. 't Is maar net wat je wilt.
"Wat Max doet is gewoon legaal anders hadden de stewards wel ingegrepen." Klopt, maar niet minder gevaarlijk. Dat is dus ook precies waar Lauda, Wolff en Horner hem voor willen waarschuwen. "Kijk uit Max, anders rij je jezelf nog eens in de vernieling." En dat zou zonde zijn. Ik denk dat Jos hem dat ook wel bijbrengt. Niet zijn rijstijl veranderen, maar iets slimmer de momenten kiezen. Komt wel goed met Max.
"Klopt maar niet minder gevaarlijk!" zuur gezichtje smiley....
Het is verdorie autoracen op het allerhoogste niveau en geen dammen!
Gevaar is en blijft een part of the game en wanneer je deze volledig uit wil bannen dan blijft er niets dan een klinische sport over.
@ridertje, ik bedoelde het zo: wanneer Max buiten de punten ligt heeft het geen nut om zo'n gevaarlijke verdedigende actie te ondernemen. Wanneer hij (volgend jaar?) om het kampioenschap rijdt heeft dit wel nut. Dat bedoel ik met slim kiezen van zijn momenten.
@lars, mee eens dus met jou, maar doe dit soort acties wanneer het echt om de punten gaat.
Het gaat bij racen om positie, niet alleen om punten!
Als je geen punten kunt pakken maar wel posities wordt daar ook voor geraced, dat is nou eenmaal het spelletje, anders kan iedereen buiten de top tien (en vroeger dus top 6) wel naar huis gaan!
En gevaarlijk, tsja, Raikonen kiest een kant, Max reageert en er is dus geen gat meer. Dat is verdedigen, ook Raikonen zal daar rekening mee moeten houden (maakt niet uit bij wie).
Raikkonen schijnt een beetje te zijn vergeten hoe het is om te racen. Na jaren met de beste auto's in slagvolgorde te hebben gereden, succes verzekerd, zit hij ineens weer in een strijd verwikkeld. Hij schijnt nog steeds de populairste coureur van het F1 circus te zijn, maar de Fin moet oppassen dat 'ie niet met het imago van mopperaar afscheid gaat nemen.
Zo denk ik erover.
En verstappen perez en Raikkonen er maar af beuken bij Les Combes. Track limits???? volgens mij kreeg Rosberg hier gewoon een straf voor in Duitsland nadat Max zat te janken over de radio.
Over het blokken van Raikkonen nog maar niet te spreken op Kemmel straight... is hetzelfde als een vrachtwagen hem vlak voor je ineens dr voor knikkert met 80 en jij rijdt 130. Zeg je dan ook: hij doet niks fout??!
Appels en peren.
Openbare weg + F1-circuit + beste coureurs ter wereld.
10+tonners vs personenauto.
Geen 50km p/u verschil maar:
"Calculations have shown that the DRS provides a car with an extra 12 kmph".
Moet ik de lijst verschillen nog verder aanvullen?
Want ik kan nog wel even doorgaan (liever niet). Veel, ook binnen de racewereld, zijn vergeten dat er verschillen zijn tussen de openbare weg en (F1-)racen.
Als Max na de race in emotie roept dat ie die Ferrari's er eerder af zou beuken dan er voorbij te laten dan vind iedereen dat prima, want emotie. Als Kimi een seconde nadat ie een zware crash heeft moeten voorkomen roept dat iemand de deur voor hem dicht gooit dan is het een huilebalk. En hoe vaak ik Max al niet op de boardradio heb horen roepen dat iets of iemand 'ridikulus' is.... ik ben de tel kwijtgeraakt. Maar dat rekenen voor het gemak ook niet tot huilen maar tot terechte kritiek.
en nu op naar de volgende race.. enough said about Spa..
Natuurlijk doornbos, kijkend door een oranje bril! Pro max, kan niks fout doen! Meeste Nederlanders hier ook maar in het buitenland denken ze er namelijk heel anders over en zijn de de kritieken niet mals! En terecht!
Niet iedereen heeft kritiek, maar Ferrari heeft een grote schare zeer luidruchtige fans, en die laten zich horen omdat het slecht met ze gaat.
De meeste kenners zijn wel wat genuanceerder.
@Manon, Vettel geeft zelf toe dat hij fout zat en deze reactie heeft niets met een bril te maken, want jij denkt dat andere landen niet door hun eigen brillletje kijken maar volgens jou gelijk hebben en objectief zijn laat me niet lachen.
i.eurosport.com/2016/08/28/1920911.jpg Wie zit er nu werkelijk fout! Diegene die niet op de baan rijdt maar ernaast en dus geen goeie lijn! Vettel geeft zijn fout helemaal niet toe! Zie op sites alleen dat hij Kimi bijvalt en liever persoonlijk met Max wil praten! Graag link!
Doornbos is fan van Max en Hamilton, maar dat kan je hem moeilijk kwalijk nemen. Deze twee hebben de F1 al heel veel kijkplezier gegeven en dat zullen een Bottas of Massa nooit kunnen nadoen. Voetbal fans schakelen ook in om Messi en Ronaldo te zien, die maken de show.
Manon Op die foto zie je toch juist dat Vettel veeeel meer ruimte had, maar als een achterlijke alle risico's nam om dus ook zijn Teammate uit te schakelen!
Als je de hele start opnieuw kijk zie je dat Vettel precies naast die andere twee zit en dus duidelijk kan zien dat hij meer ruimte had moeten houden!
@Manon - Max rijdt dus volgens de FIA-regels niet buiten de baan in bocht 1. Zolang je met minimaal 1 wiel nog op de baan bent (of de witte lijn raakt) ben je niet 'buiten de baan'. De witte lijn hoort bij de 'track', de kerbs niet. Maar het is volledig geoorloofd om op die manier gebruik te maken van de baan. Je bent pas buiten de baan als alle 4 de wielen over de witte lijn zijn.
Al 10 meter vóór de bocht reed Max naast Kimi. Max over de kerbs gedwongen door Kimi die daar overigens alle recht toe had, want hij reed voor Max en liet hem precies genoeg ruimte. Pas toen Vettel tegen Kimi botste, begon de ellende.
@manon
Ga de start van 2013 eens terugkijken op Youtube en pak er willekeurig iedere andere start op Spa bij van welke raceklasse dan ook, of gewoon reguliere inhaalpogingen in La Source op Spa. Bijna alles en iedereen rijd de lijn die Max reed!
Heb jij geen idee waar je over praat dan is dat niet erg, maar is het verstandig om genuanceerder te zijn in je commentaar.
Manon, je snap er weinig van, da's duidelijk, wat niet erg is hoor.
Maar zoals gezegt, het was allemaal goed gegaan, als Vettel niet te krap was wezen insturen, dan hij Kimi niet geraakt, en was kimi niet tegen Max aangeknalt.
simpel gevalletje van Actie - reactie - Gevolg.
Enige wat ik Max kan aanrekenen hier is zijn reactie na de race, en dat hij een risico heeft genomen, die of te wel goed of fout kan gaan.
Elke coureur weet in de eerste bocht nooit races gewonnen worden, maar wel verloren, en dit geval heeft hij gegokt en verloren, want hij heeft zich te veel laten leiden door de regel, "If you no longer go for a Gap, your not racing"
Elke andere uitleg is gewoon totale B.S. en geeft aan diegene weinig snapt van wat Racen inhoudt.
Idem het kritiek over zijn stijl van verdedigen, ik heb ze het allemaal zien doen, en ik heb ze allemaal er over horen klagen, daarna deden ze allemaal een plas, en bleef het allemaal zoals het was.
Onderdeel van het spelletje...
Jammer alleen dat de nieuwe influx van Fans dit allemaal nog niet echt kennen, en dus hun mening vormen hierover van hoe je je gedraagt in het verkeer.
Supprise, dit is juist de reden waarom je NOOIT en te nimmer mag racen op de openbare weg..
Maar dit word van je verwacht als je op het circuit staat.
Maar ik zou zeggen, kijk lekker dit seizoen uit, kijk lekker nog een paas seizoen door, en je zal zien dit eigenlijk normaal is in racen, en ze het allemaal doen.
Volgende keer wanneer het bij Max word geflikt, zal je Max even hard horen klagen, idem onderdeel van het spelletje.
Vettel heeft max nooit gezien en liet genoeg ruimte voor Raikonen. Is goed te zien op die foto van Manon. En zo te zien zit max niet meer op het asfalt. Als Max risico neemt moet hij er niet van uitgaan dat Vettel helemaal uit zijn auto gaat hangen om te kijken of er nog 1 aan de binnenkant zit.
Kunnen er 4 -5 tussen ook.. maar sinds wanneer is dat de bedoeling? ... Jammer dat enkel buitenlandse pers objectief de beelden kan beoordelen.. hoe kan vettel weten dat max er zit als hij er zich last second met 4 banden over de kerbs tussen probeert te gooien? terwijl vettel al zijn lijn aan het nemen is .. Hebben ze andere beelden in Nederland dan in de rest van de wereld? ..... Enkel in NL ....
4 Banden over de kerbs? Nee. Raikkonen perst Max tot het randje daar. En Vettel? Die stuurt zo scherp in dat Raikkonen in de mangel komt. Geen straf gekregen, waarschijnlijk omdat 'ie zelf al spint. Vettel ziet misschien Max niet rijden, maar hij ziet wel dat Raikkonen niet verder naar binnen instuurt. Dan moet er toch wel bij de Duitser een lichtje gaan branden.
Je zou het hele verhaal kunnen afdoen als een race incident, en de actie van Max onbesuisd, maar de beelden worden hier echt niet anders bekeken dan in het buitenland. Alleen heb je in verschillende landen verschillende fans zitten.
Martin Brundle, De BBC presentators, SKY F1,.. etc, ... Fans zou ik ze niet noemen, eerder kenners van het vak. Vettel liet plaats voor Kimi, net 1 auto, zoals het hoort. 2 ex wereldkampioenen die elkaar net genoeg plaats gunnen. Waarom zou Vettel in godsnaam een straf krijgen als hij de racing line heeft? - m.a.w: .. inhalen met 4 wielen over de kerbs mag? maar als je track position hebt én de racing line en je stuurt in en laat plaats voor 1 auto dan ben je fout en verdien je een penalty? - Dan heb je volgens mij nooit zelf een race gereden.
Zegt iemand met de nick scuderia maranello en net of ze inderdaad in het buitenland objectiever zijn dan hier hahahaha
Engeland, Frankrijk, Italië en Duitsland chauvinisme een algemeen goed. Nederland is chauvinisme een doodzonde!
Vraag mij dan af wie er doorgaans objectiever is en eerder hun sporthelden af zullen zeiken?!
@Scuderia
Waar liet Vettel in vredesnaam plaats voor Kimi? Het is in alle opzichten Vettel zijn verantwoordelijkheid dat hij niet verder in blijft sturen wanneer Kimi hem daar geen ruimte voor geeft. Hoe jij krom ook recht probeert te lullen het gaat je nooit lukken.
Kijk talloze starts en inhaalacties op die plek maar na en je zal zien dat er altijd iemand op de lijn van Max rijd.
@Scuderia Dus om je gebrabbel in 1 zin te gieten... Feitelijk wil je een circuit met de 2 witte lijnen die de 'racing line' afbakenen en alles/iedereen die binnen deze lijn rijdt, hoeft op geen enkele manier rekening te houden met auto's buiten de racelijn. Gevalletje voorrangsweg...
Zullen we dan ook meteen matrixborden en een speciale inhaalstrook invoeren?
Lars ... dus de kerbs zijn een racing line bij u? .. heb jij een hond en een witte stok of kan jij effectief naar de beelden kijken? static.autoblog.nl(...)016/max-ferrari.jpg
Mijn nick is idd Scuderia Maranello, omdat ik al 18 jaar Ferrari fan ben.. dit wilt niet zeggen dat ik niet objectief kan zijn, Ik kan het toegeven wanneer 1 van mn favo's in de fout is. Dat deed ik ook zondag toen ik als eerste gedacht zei: "wat een domme fout van Vettel" echter toen kwamen de beelden en slow-motion beelden. deze in combinatie met de regels van de F1 deden mij net als de rest van de wereld een ander standpunt innemen.
Vettel laat 1 auto plaats, Heilige Max smijt zich er over de kerbs tussen waar er geen plaats is en de crash is een feit.. op het moment dat Vettel instuurt is Max nog niet voorbij Kimi.. kijk de slow mo aub .. en kuis je brilglazen.. als je het van mij niet kunt aannemen neem het dan aan van de rest van de wereld, Enkel in Holland word er tegengesproken.. hoe zou dat nu komen?
Frontwinger: Wat is de bedoeling van een circuit??? Racen OP het circuit... Meen jij dat nu echt, dat iemand plaats moet laten aangezien er wel is iemand van buiten het circuit er zich tussen zou kunnen torpederen door van buiten het circuit de kerbs over te vlammen als een gek?? in zo'n gevallen moet een piloot zijn plaats laten en de volgende bocht opnieuw proberen, van gebrabbel gesproken.. als je dit goedpraat ken je niets van Racen... of heb je in ieder geval 0,0 ervaring.
@scuderia, mooi dat jij objectief kan zijn. Waar wil jij dan beweren met de link die jij plaatst dat Vettel geen fout maakt?
Kijk tig duizend beelden van La Source terug en geef dan aan dat Max verkeerd zit! Bij het ingaan van de bocht zit hij met twee wielen op de kerbs en wordt door Kimi die Vettel wil ontwijken met vier wielen op de kerbs gedwongen. Totdat beiden niet verder kunnen en Vettel naar binnen blijft komen.
Het maakt mij niet uit hoe objectief jij beweerd te zijn. Zolang mensen dit in Max zijn schoenen willen schuiven zijn zij gewoon niet objectief!
Wie is in onderstaande filmpje fout?
www.youtube.com/watch?v=Z5CWQoG12-8
Torpederen????
Dit is torpederen!
www.dailymotion.co(...)tart-1-corner_sport
Max blokkeert nergens, haalt zijn apex keurig en zit volledig naast Kimi. Dus hoezo torpederen. En dan ook nog beweren objectief te zijn, het is om in je broek te zeiken van het lachen!
Scuderia, jouw foto geeft alleen jouw ongelijk aan. Max rijdt niet met 4 (!!) wielen over de witte streep, wel met 2 maar dat mag. Sterker nog boven op Raidillon neemt iedereen die bocht zo.
Wat jouw foto wel goed weergeeft is hoe verkeerd Vettel zat als je naar Rosberg kijkt en zijn positie op de baan, Vettel stuurt eerder naar binnen dan Rosberg en dat terwijl er nog 2 coureurs langs zitten.
Race incident dit. Waar Raikkonen het minst aan kon doen.
MrMarly : dit is dan ook een foto van de exit, toen het kwaad al geschied was.. deze is tussen entry en exit.. zie je nog steeds "maar" 2 wielen? i.eurosport.com/2016/08/28/1920911.jpg
Jij blijft denken dat Max een legit move doet door zich ergens tussen te smijten waar geen plaats is, nogmaals: de kerbs zijn geen circuit, toch niet als je er volledig over gaat om te proberen je mislukte start goed te maken, Vettel heeft track position en heeft het recht in te sturen, laat plaats voor Kimi, niet wetende dat Max over de kerbs ertussen probeert te knallen. Met de rest van de wereld bedoel ik alle geronomeerde F1 sites en fora .. niet enkel en alleen Maxtoday.nl .. in NL gaat hij altijd gelijk hebben zelfs inzake zijn geschifte manier van blokken op kemmel straight
Helemaal met je eens Scuderia. Als Vettel Verstappen zou zijn, zou iedereen hier huilen omdat Vettel van veel te ver een gat induikt.
Dat Verstappen het probeert is logisch. Raikkonen laat hem de ruimte, natuurlijk gaat hij er dan voor.
Achteraf had hij natuurlijk beter achter de Ferrari's aan kunnen sluiten. Of gewoon beter starten dan had hij ze niet in hoeven halen ;-)
Hier zie ik Raikkonen naar binnen sturen omdat Vettel dichterbij komt waardoor Max nog verder naar binnen moet rijden om een touche te voorkomen (kijk naar de wielen van Raikkonen). Je moet een foto plaatsen van voor de bocht, daar zit Max er duidelijk naast. Ik praat het niet goed, het is een race incident.
Scudera, kijk nu het eens terug paar maal als bewegend beeld.
Max zat eerst met 2 wielen over de streep, Kimi werd door Vettel naar binnen gedwongen, en sneed bijna Kimi af (duidelijk op je eerste foto, waarbij Vettels positie redelijk Kimi blokkeerd) door er geen ruimte over bleef voor Kimi, werd max naar binnen gedwongen.
Kimi en Max zijn in deze bijde slachtoffer van een inschattings fout van Vettel, niets meer niets minder.
Van alles wat er is gebeurd op het ciruit in Spa, vind ik dit incident nog het minste van wat men op randje vond van Max.
Hier valt gewoon niets over te discuseren, het reactief verdedigen van Max is meer discutabel als dit.
Enige reden om dit zo uitgebreid te bekritiseren is eigenlijk het beroerde rijden van Vettel te verbloemen, en dit jaar vind ik Vettel echt beneden zijn kunnen rijden, zelfs wanneer zijn wagen wel goed fuctioneerd, lijkt Kimi hem dit jaar gewoon de baas te zijn.
+10 en ik kijk niet door een Vettel bril, want hij nam hem krap. Maar had net genoeg ruimte gelaten voor Kimi.
Vettel moet volgende keer uit zijn auto hangen voor hij de bocht induikt :-)
Vettel zal fout dat is zo klaar als een klontje. Natuurlijk zijn er talloze "fans" die uit afgunst op pure teleurstelling het geklungel op het bordje van Max willen schuiven maar dat blijft uiteindelijk niks anders dan een slappe poging om recht te praten wat krom is.
Zoals zo vaak ziet Doornbos het gewoon zoals het is. Net zoals Max dat ook gewoon zag.
Maar goed, ook dat is racen. Niet te spastisch over doen.
Volgende race is alweer aanstaande en zoals altijd zal Max weer een factor zijn om rekening mee te houden en zullen Kimi en Vettel weer hun Ferrari rompertje aantrekken, speentje in de mond doen en zich klaar maken voor een weekend huilen en krijsen.
Je vergeet nog de rest van de wereld... al die ex kampioenen, mensen met jaren ervaring, toptalenten van vroeger en nu die al veel bewezen hebben (t.o.v Doornbos) .. allen zeggen ze hetzelfde.. behalve in NL .. gelukkig weten ze in Nederland wel beter, als je al niet meer met 4 wielen over de kerbs mag inhalen... als je al niet meer mag van lijn veranderen in de remzone.. *zucht *
Helemaal eens Rimmer, ook Doornbos verwoord het uitstekend.
Maar ja, het heilige Ferrari was de dupe (door toedoen van hun eigen coureur) en dan is het huilen voor de Ferrari fans, en krijgt iemand anders de schuld.
Kimi treft overigens geen blaam, Vettel is de aanstichter.
Nico ..
static.autoblog.nl(...)016/max-ferrari.jpg
Het enige klare klontje zijn beelden.
Als je hier niet ziet wie er track position heeft en wie er met 4 wielen over de kerbs vliegt dan heb je in je leven nog geen race gereden of ben je gewoon blind.. hoelang volg je F1? 2 maanden? ...
Track Position = Racing Line
Inhalen met 4 wielen over Kerbs = Foutief
Scuderia,
Ik denk dat jij een bril nodig hebt, want Max zijn linker voorwiel staat gewoon op het asfalt, dus niks met vier wielen op de kurbs, dat maak jij er van.
En al zou ik de F1 nog maar een dag volgen, wat is dan het probleem?
Hoeveel coureurs gaan niet met twee wielen over de kurbs, dat doen ze allemaal, en dat mag ook gewoon, niets mis mee.
Nico .. het is dan ook bij de exit .. mss is deze iets duidelijker .. i.eurosport.com/2016/08/28/1920911.jpg
@scuderia.Maranello We vergeten de rest van de wereld even niet, Johny Herbert gaf ook al aan dat Max weinig fout deed als alleen, de mindere keuze van de rechtse positie. Opvallend is dat de hardste kritiek uit het Ponykamp kwam terwijl Vettel de fout maakte. Lauda en Villeneuve zijn ook Ex-Ferrari rijders. En Lauda was in zijn periode ook een risky coureur getuige zijn hoofd... Kan best wel eens zijn dat daar nog wat trauma zit. In elk geval door zo hard teschreeuwen dat Max alles fout deed is gewoon een poging om hun eigen falen dit seizoen te verbloemen en pure frustratie. Ik zal me dan ook kostelijk vermaken als die limburgse knaap ze in eigen honk te kakken weet te zetten, ik hoop erop. Eindelijk wordt er weer eens geknokt voor posities en dat zijn die lui geworden milionairs niet meer gewend. Max gaat er in elk geval voor . No guts no glory. Het meeste respect dit weeknd had ik naast Max voor een andere held . nl Fernando Alonso die een erg goede race reed...
@Gijzje: In Monza zal hij dat niet moeten proberen denk ik ;) Inzake Alonso komen we overeen, wat een race! deed deugd om Fernando nog eens vanvoor te zien, nog steeds 1 van mn helden... de discussies van afgelopen week(en) hebben enkel met een bepaalde rijstijl te maken, de zogenaamde "pony's" en het verleden hebben hier niets mee te maken.. moest dat zo zijn dan kan Max evengoed de frustratie van een krapuleuze agressieve gek krijgen zoals zijn vader, die gaf bij frustratie ook al eens graag een pak slaag aan zijn vrouw of vader.. denk dat daar zwaardere trauma's blijven hangen dan bij Lauda.. ;)
Tja, Kimi remt wat vroeg bij de start. Volgens mij is hij dan de enige die niet teveel risico neemt bij de start. En wat boeit het dat Kimi een paar ronden later wat eerder op de rem staat zodat Max hem uit kan remmen? Feit is gewoon dat Max daar niet eens de bocht haalt. Dat is net zo kwalijk toen Ricciardo het deed bij Vettel in Spanje.
Legendarische uitspraak van Senna:If you no longer go for a gap that exits ,than you are no longer a racing driver.
Max wordt niet voor niets de nieuwe Senna genoemd. Want samen met de almachtige Michael zijn zij deel van een slecht groepje echte mannen/racers.
Hamilton kan daar ook nog onder geschaard worden al moet Lewis het meer van zijn snelheid en talent hebben dan van de echte vechtersmentaliteit die Senna, Schumi en Max zo kenmerkt.
Forza Max! Laat de kinderen maar huilen, papa komt straks met de bekers en overwinningen thuis :)
Meet 4 wielen over de kerbs is geen gap
@scuderia....kijk de beelden nog maar eens goed, ten 1e zat Max met 2 wielen nog op de witte lijn en zie je Vettel in nog geen 1,5 seconde (waar iedereen op dat moment nog alle ruimte had) als een waanzinnige insturen. Zet je bril eens af met je gezwets.
Dutch .. relax .. drink een heineken
Je leest veel dat Vettel Verstappen niet zag, of had kunnen zien... dat is volstrekt irrelevant.
Met name bij de start is het druk, uiteindelijk liet Vettel alleen plek voor zichzelf op de baan, ook Raikkonen zat half op de kerbs.
Enerzijds snap ik dat Ferrari vol druk zet op RBR, anderzijds is heel uit bocht 1 komen de eerste prio. Binnen Ferrari zal er lang gesproken worden over het nemen van dit onnodig risico. Vettel verklaarde reeds dat Ferrari de snelheid had om met twee wagens op het podium te staan, dat dit niet gebeurde was geheel eigen schuld.
Dat de publieke mening aan het verschuiven is wat wel en niet kan/mag bij het verdedigen is geheel toe te schrijven aan het geroep van Raikkonen, race na race horen we Raikkonen roepen, aandacht vragen van de stewards. Verleden jaar in de US begon dit al (!!)
Vettel legde in interviews uit wat de kracht van Verstappen is, 'agressiviteit en doorzettingsvermogen'. Als deze kernwaardes door wat hulp van de steward beperkt wordt dan heeft Ferrari weer wat hoop voor de toekomst door controverse te creëren.
Wat volgens de regels en stewards correct bevonden wordt hoort niet uitgespeeld te worden in de media, dergelijk discussies horen thuis in de rijdersbriefing.
Helemaal mee eens, zeker het laatste. Maar ja, je weet die media zeuren ook om elk sappig quoteje.
Ik vind het een geval tracklimits. Nooit had men daar randstenen moeten plaatsen maar gewoon de muur aanhouden. Het is hetzelfde als randstenen aan de buitenkant, nu zitten ze aan de binnenkant en Max nam bewust risico door juist in de race die lijn te pakken. In alle voorgaande trainingen en vervolg van de race heeft geen 1 rijder over deze randstenen gereden.
Bovendien, Vettel had Max sowieso in een dode hoek zitten en kon niet verwachten nadat hij Max ingehaald had (ruim zelfs) dat die ooit die bocht zo ging nemen, voor Kimi was genoeg ruimte (zie foto) maar Kimi kon ook niet verder insturen omdat in zijn hoek Max zat op die verrekte randstenen (met vier wielen notabene).
Ben fan van Max maar vond hem deze keer te ver gaan en te gretig bij de eerste bocht, pak je verlies maar en ga dan alsnog de heren 1 voor 1 inhalen. Was hij zeker bij de eerste 6 gekomen en meer punten gehaald dan nu...
Kijk onderstaande filmpje maar eens over de kritiek op Senna en Schumacher:
https://youtu.be/IGmbyfHJxwc
En in het bijzonder de opmerking van Senna vanaf 1:05
https://youtu.be/IGmbyfHJxwc?t=1m5s
Vettel messed up. Kritiek leidt aandacht alleen maar af op wat er daadwerkelijk gebeurd: Vettel die tegen zijn teamgenoot aanrijdt.
Kijk ook de start van 2013 eens. Hier zie je Vettel aan de binnenkant bij de start. Daar gaan ze ook met z'n drieën door de eerste bocht. Maar hier laat de buitenste Lotus wel genoeg ruimte door niet als idioot naar de apex te sturen. Er gaan bij deze start zelfs meerdere setjes van 3 auto's naast elkaar door de eerste bocht.
Wie maakt nu de fout? Degene die blind instuurt of degene die aan de binnenkant rijdt en 'track positie' heeft?
Inderdaad zeg. Vooral dat stukje van Senna. Daar kan je deze discussie voor eens en voor altijd mee beslechten.
Laat ik vooropstellen dat ik niet van de conspiracy theorieen ben, maar ik sluit niet uit dat Vettel dit express heeft gedaan om de wereld te laten zien dat het 'gaan voor ieder gaatje' ook wel eens fout kan gaan. En heel veel mensen trappen er in en geven nu aan 'Ja hij had geduldig moeten wachten blabla'. Dat is dus precies wat hij NIET had moeten doen (ook volgens Senna) en ik hoop dat hij het de volgende keer weer zo doet. Net zo lang tot iedereen denkt: 'ok, ik laat deze gast voorbij want die is helemaal gestoord'. Precies het respect wat je nodig hebt om wereldkampioen te worden.
Er zullen wat nepfans weglopen. Adios. Ik hoop dat hij niets aanpast.
Grosjean is gebasht, Massa is gebasht, Sainz is gebasht, Ocon werd gebasht en Ricciardo ook en nu zijn de Ferrari coureurs aan de beurt.
De "nieuwe fans" zijn zo triest. En ik zal precies uitleggen waarom.
Toen ik in Spa (2012) op de tribune zat kon iedereen juichen om iedere coureur bij de parade. Maar dit jaar werden zo ongeveer alle coureurs (vooral Hamilton) uitgefloten.
De "nieuwe" fans (beetje het voetbal publiek) geven alleen om Max en helemaal niets om de F1. Het verpest de sfeer en het is zonde voor de sport.
Ja ik ben ook Max fan maar boven dat alles vooral F1 fan in hart en nieren en juich voor iedere coureur. Dat bashen van alles wat niet Max is moet maar eens afgelopen zijn.
Precies Damon. Als er maar geen 'fontein' situaties ontstaan. Waar een klein landje groot in kan zijn. Prestaties van een sporter (Max) fenomenaal te noemen, prestaties van zogenaamde fans treurig te noemen (zoals jij aangeeft met de parade).
Ik denk, en zeker tegenwoordig met de waan van de dag waarin velen meegaan, dat het over een tijdje wel afzwakt hoor en er gewoon 'goede' fans overblijven die de sport op zich interessant vinden want ik denk dat f1 een sport is om in zijn geheel fan van te houden. Zeker weten dat er van die duizenden NL fans een aantal zijn die de sport omarmen. De rest is successupporter te noemen die elke kans aangrijpt om excuus te hebben om te gaan zuipen en feesten, net als die mafkezen die een hele berg claimen om een paar aardige wielrenners omhoog te schreeuwen of een trauma te bezorgen als hun kop hen niet aanstaat (urine gooien naar wielrenners of spijkers in de afdaling..). Heel ergerlijk.
Das bashen hier is treurig en oliedom net als de haat jegens andere voetbalclubs. Slaat totaal nergens op want zonder tegenstander, ze wensen immers een club het slechtste toe, geen competitie. De tegenstander maakt juist de competitie dus respect daarvoor.
Misschien het bashen van alles wat wel Max is ook. Je blijft beperkt in je "precies uitleggen waarom". Want daar doe jij nu dus volledig aan mee. Je kunt je ook afvragen of het wel zo is dat de huidige Ferrari fans meer op hebben met de F1 dan de Max fans. Maar die "analyse" zie ik je niet geven. Feitelijk doen zij niet anders dan alles goed praten wat krom is.
Dat mensen uitgefloten worden, slaat nergens op. Maar zeker als je op internationale forums kijkt, is het eerder Verstappen die week na week massa's kritiek krijgt, en dat terwijl hij gewoon binnen de regels van de FIA rondrijdt, en ook zijn portie onrecht meekrijgt. Dat je hier op een Nederlandse site zoveel tegengewicht ziet, is gewoon logisch: hier zitten inderdaad ook de uitfluiters tussen.
In grote lijnen mee eens, al schets je het wel erg dramatisch.
Het viel me inderdaad op dat het gehalte varkens/tokkies wat hoger lag dan ik gewend was bij eerdere gp's op Spa, veelal in dronken toestand.
Voorkruipend bij de vreetkraam om maar zo snel mogelijk een broodje burger in hun scheur te kunnen schuiven.
Maar ik heb wel eerder zulke taferelen gezien, was in 95 op Hockenheim waar toen een invasie van Schumi fans was en die waren toch écht vergelijkbaar.
Dat er zoveel animo is voor Max en dat de fans enthousiast zijn beschouw ik als positief, maar inderdaad het bashen/uitjouwen van alle andere rijders dat gaat mij te ver.
Ik ben ook fan van Max, maar bovenal F1 fan
overigens denk ik dat het allemaal maar van tijdelijke aard is.
De meelopers die enkel voor Max komen en geen fl..kker om f1 geven raken uiteindelijk toch verveeld, het positieve van deze nieuwe toestroom kan zijn dat er weer een nieuwe lichting fanatieke f1 fans uit voortkomt die ook de sport in het algemeen gaan waarderen
@Damon
Bedankt voor je doorgaans goede bijdrage. Jammer dat je de plank hier volledig mis slaat en het bij de 'fans' neer wil leggen. Het enige dat Max fout deed was de start zelf en verder niets. Niet het dicht remmen van het gat in bocht 1 en niets bij de acties op Kimi.
Dat heeft niets met 'fans' te maken, maar met objectief kijken en een racehart dat in je donder klopt en die harder gaat kloppen van deze acties!
@Lars, ik heb het hier niet over de race van Max maar over de nepfans die andere coureurs uitjoelen, andere coureurs bashen en geen respect hebben voor andere coureurs. Mag aannemen dat jij dat als echte F1 fan (want zo zie ik je) dat ook zo ziet.
Respectloos vind ik inderdaad niet kunnen. Maar indien met de juiste argumenten en goed onderbouwd mag er best kritiek gegeven worden op andere coureurs. Dat doe ik ook op Sainz en ook ik vind Kimi (alhoewel één van mijn favorieten) een jankerd in deze kwestie.
Inderdaad Damon, alle reacties op berichten over onder andere Sainz zijn 99% zo kansloos dat ik er niet eens meer naar kijk. Onderhand zijn bijna alle coureurs aan de beurt en ook teams die iets over reddbull zeggen. Redelijk kansloos allemaal.
Nee, ik hou toch meer van de echte toevoegingen zoals mr.monza altijd deed. Daarom ging ik door de reacties. Tegenwoordig lees ik gewoon 10 minuten lang onzin helaas.
Damon, en alsof het niet erger kon met de Tokkie's op het circuit, ze zitten nu ook al op het forum,en ze weten er natuurlijk alles van.
Tja....
Geheel mee eens, ik heb me dood lopen ergeren aan bepaalde "Oranje" fan daar, het deed me denken aan dat ik thuis bij de arena loop bij een voetbalwedstrijd.
Ik had het op een bepaald moment na de Race aan de stok met een aantal "Oranje" fans omdat ik als Nederlander Hamilton bij het passeren feliciteerde met een geweldige drive. Ik had zoiets van WTF.. die man heeft een weergaloze prestatie neergezet, mag je dat verdorie als Nederlander plots niet waarderen..
Ga een paar voetbalfans lastig vallen ofzo, maar laat mij als F1 fan lekker van mijn sport genieten zonder dat Hooligan gedrag..
Het deed me denken aan Lewis in Hockenheim waar hij bij de huldiging werd uitgefloten, vond ik ook een blamage, en F1 fans onwaardig.
Als Verstappen niet oppast wordt hij de volgende Maldonado. Hij moet echt beheerster rijden en Red Bull kan hem niet eindeloos blijven verdedigen.
Als je naar dit filmpje kijkt:
www.formula1.com/e(...)yone_to_blame_.html
dan zie je op 19 seconden dat Vettel zo ongeveer probeert om de apex te clippen. Hij negeert gewoon volkomen dat er nog twee mensen zitten, waaronder zijn teamgenoot.
Hij kan ze niet zien, maar hij weet dat ze er zijn. Ik vind het een hele domme actie. Kimi kan er niks aan doen. Het is puur Vettel die stom is en de race verpest voor Ferrari en voor Max.
En er is natuurlijk nog absurd veel ruimte aan de buitenkant van de bocht.
Dan zeg ik: kijk jij eens als je de site opent in de link waar die RedBull zit. Met VIER wielen op de randstenen. Kimi respecteert daar keurig het circuit, voor Max een do or die actie. Zonder Max op die rare plek was er geen vuiltje aan de lucht en kan je stellen dat Vettel precies wist wat hij deed, in duel met Kimi zijn en nooit wetende dat VES op zo'n rare manier zijn slechte start wilde goedmaken want met vier willen over de randstenen in de La Source heeft geen rijder gereden...
Max zat daar natuurlijk niet uit vrije wil, maar omdat Kimi - gedwongen door Seb - hem van de baan af dwingt.
Hoe ik de beelden ook bekijk, ik kan maar tot 1 conclusie komen; samenloop van omstandigheden, Vettel maakt de ruimte zo minimaal mogelijk (zoals je mag verwachten natuurlijk) en Max zijn actie was enthousiast en ook wel verassend.
De stewards beschouwden het als race incident, zo zie ik het ook.
Hoeven we voor de rest niet helemaal gaar te analyseren...
Vanuit een oogpunt van 'schuld' heb je gelijk.
Vanuit een oogpunt van 'slim' bewijst Vettel Ferrari bepaald geen dienst...
*verrassend*
(voordat ik Wibi weer op m'n nek krijg..)
@Erwinnaar. Max zit al naast Kimi voordat er ingestuurd wordt. Vettel stuurt in richting Apex. Kimi probeert contact te vermijden en stuurt verder in. Verstappen probeert ook contact te vermijden en doet hetzelfde.
Kijk ook eens naar de start in 2013. https://youtu.be/L5I-UD-CKcI (Tweede RB is Vettel) Je ziet hier meerdere setjes van 3 auto's door de eerste bocht gaan. Vettel gaat aan de binnenkant samen met 2 Lotussen door de eerste bocht. Omdat de buitenste auto's niet proberen de apex te clippen.
Vettel had kunnen verwachten dat er problemen zouden ontstaan door in de eerste bocht bij de start vanuit de buitenzijde toch nog proberen de apex te clippen.
Laat elkaar eens in waarde hier! Verschillende meningen zijn er nou eenmaal! Dat mag je delen op dit forum maar sommigen vinden het nodig om op elke post waar ze het niet eens zijn om te reageren om hun gelijk te halen! Zijn vaak dezelfde! Mag toch dat je het anders ziet of er iets anders van vind!
ik ben het hier niet mee eens!
manon.., ken je de uitspraak: de pot verwijt de ketel etc...?
Ik denk dat als Kimi als enige van de drie geen blaam treft, hij kon geen kant op. Hij zat tussen Vettel en Max in, dus waar moest hij heen? Vettel hield waarschijnlijk alleen rekening met Kimi en als Max daar niet had gezeten, was er gewoon genoeg plaats geweest. Vettel heeft Gewoon geen rekening gehouden met Max en Max ook niet gezien, dus ook die treft geen blaam in mijn ogen. Ik zie het gewoon zo, Max wilde zijn slechte start goedmaken en wilde teveel en dook in een gat wat risico's met zich mee bracht. Hij had moeten afwachten en de Ferrari na Eau Rouge moeten pakken, dan had hij denkelijk op het podium gekomen.
natuurlijk was dat zo. Kimi kon hier niets aan doen, net zo min als Max dat kon. race incident, niets meer niets minder. De oorzaak is wel bij Vettel te zoeken, maar die heeft het natuurlijk niet met opzet gedaan, die zag niets (al had hij het wel kunnen vermoeden.).
Lars75 vandaag vrije dag?
Ik ben nog niet zo lang lid hier maar wat een kinderachtige reacties allemaal hier om een race incident!! Ik vind het eigenlijk alleen sneu voor RAI, die werd gesandwiched.
Laten we hopen dat de heren er allemaal een beetje van geleerd hebben, in plaats van een bliksemstart, een blikschade start :P
De hele buitenlandse pers valt over max. Maar nee hoor, onze opper fanboy ziet alleen maar positieve dingen na deze draak van een race...
Verstappen en het aansnijden van de La Source-hairpin tijdens de startronde :
Omdat ik geen objectieve technische gegevens heb over het precieze gedrag van de bolide van Verstappen tijdens de start en de aanloop naar de eerste bocht na de start kan ik niet beoordelen of de (ogenschijnlijke) relatieve terugval in snelheid van Verstappen te wijten is aan onvoldoende grip (wielspin).
Het kan namelijk ook zo zijn geweest, dat Verstappen (en zijn tactische begeleidingsteam) bewust heeft geopteerd voor een fractioneel langzamere start, met de vooropgezette bedoeling om (uitgaande van bepaalde voor-aannames over de actuele startsituatie) de beide Ferrari's in de binnenbocht te verschalken.
Mijn primaire indruk was het in ieder geval dat hij bewust minder snelheid genereerde - bij voorbeeld omdat het team kennelijk anticipeerde op een vliegende start van Ferrari en Mercedes - om tijdens het insturen van de eerste bocht, de kans voor Verstappen op een gunstige positie na het uitkomen daarvan, veilig te stellen.
Ik kan mij voorstellen dat het RBR team - kiezende uit een aantal mogelijke dynamische start-scenario's - in ieder geval reeds te voren had uitgemaakt dat Verstappen kost wat het kost moest voorkomen dat hij ge-sandwiched zou worden tijdens een eventuele driemans-doorkomst.
Dat hij - ongetwijfeld in de mega-dynamiek van de altijd hectische start in Spa - hierbij een verkeerde inschatting heeft gemaakt, wordt duidelijk, a. wanneer zijn track-positie in de bocht in aanmerking wordt genomen (op de foto van @MANON 30 aug 2016 08:56 lijkt hij off-racetrack) en b. uit de - voor het eindresultaat - cruciale aanrijding met Raikkonen.
Met andere woorden : Vettel en Raikkonen hebben - naar ik mag aannemen, daarin eveneens gesteund door tal van voor-analyses van hun team - tevoren de inschatting gemaakt, dat inhalen off-track niet zou plaatsvinden (want zou worden bestraft) en dat zij zich dus beiden op de juiste positie zouden bevinden, zoals zij uiteindelijk feitelijk de bocht hebben gerond.
Door de foute inhaal-manoeuvre van Verstappen liepen de beide Ferrari coureurs dus ernstige averij op en werd beiden een kans op een mogelijke podiumplaats ontnomen.
Verstappen heeft zijn dramatische terugval - gerelateerd aan zijn aanvankelijke win-potentie als gevolg van zijn sterke kwalificatie-plaats - derhalve grotendeels aan zichzelf te wijten....
In het verlengde hiervan erger ik mij ook al tijden aan de grotelijkse inconsistentie van het baan-commissarissen team van dienst gedurende de verschillende races, waardoor geen gelijke behandeling van gelijke gevallen - hoe moeilijk ook omdat elke actie unieke aspecten kent - gewaarborgd is en dus ruimte voor willekeur en bevoordeling / benadeling wordt geschapen.
Opmerkingen over mogelijke illegale technische constructies aan de RBR bolide - mijn nick is zeker geen toevalstreffer - bewaar ik wel voor een ander moment.....
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.165
Vettel zal fout dat is zo klaar als een klontje. Natuurlijk zijn er talloze "fans" die uit afgunst op pure teleurstelling het geklungel op het bordje van Max willen schuiven maar dat blijft uiteindelijk niks anders dan een slappe poging om recht te praten wat krom is.
Zoals zo vaak ziet Doornbos ... [Lees verder]