Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz kijkt net als vele anderen reikhalzend uit naar volgend seizoen. De Spanjaard heeft in de fabriek van zijn team een voorproefje gezien van wat de ingrijpend veranderende reglementen voor 2017 teweeg gaan brengen. En wat hij zag, smaakte naar meer.
Sainz deelde aan Autosport mede: "Ik heb in de windtunnel gezien hoe de auto's eruit gaan zien. Ik moet zeggen, het ziet eruit als een totaal andere categorie. Dit is precies wat de Formule 1 nodig heeft. We noemen de huidige Formule 1 'hybride Formule 1', het is geen volledige Formule 1. Volgend jaar zien de wagens er weer uit als volwaardige Formule 1-auto's."
Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo houdt nog een slag om de arm als het gaat om de vraag of het racen er ook op vooruit zal gaan. "Als de auto's sneller worden, dan is dat cool. In de kwalificatie in Barcelona kunnen we dan bijvoorbeeld volgas door bocht 3 en bocht 9, dat is gaaf. We zullen onszelf in de kwalificatierondjes meer blootstellen aan de limiet van de baan, dat is leuk."
"In de races zal het erop neer komen dat het ongeveer hetzelfde zal gaan als nu. Dat is geen ramp, dat is oké. We zullen nog steeds banden en brandstof moeten sparen. Ik zie dat ook niet snel veranderen. We zijn er inmiddels wel aan gewend geraakt en het kan ook leuk zijn om op die manier wat met je strategie te spelen."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
want, hij heeft ervaring met een volwaardig F1 auto. Meestal ben tegen al dat anti-Sainz gedoe, maar hier mogen jullie los gaan
klinkt goed om het enthousiasme van de coureurs zelf al te horen en het maakt mij ook behoorlijk nieuwsgierig!
Het uiterlijk gaat er al meer op lijken, nou het geluid nog :-)
tja, was voor mij de eerste keer dat ik deze geluiden hoorde, viel toch wel tegen (hoewel mijn verwachtingen al niet hoog gespannen waren). Niet enkel gebrek aan volume, ook klinkt het geluid in vergelijking tot de GP2's behoorlijk suf.
Voor de rest was het wel grappig die f1, niet meer zo indrukwekkend als bij mn laatste bezoek
ja laatste keer was zo'n beetje 2004 dacht ik, nog v10's
Maar goed, voor de rest blijft een gp bezoek wel leuk, aan de wagens mogen ze nog wel ietwat sleutelen, mss volgend jaar beter
Klopt NIIEK, GP2 klinkt verdorie nog beter dan de F1. Wat zeg ik? Zelfs de Porsche Cup-wagens klinken beter... Weg met die hybride troep!!!
Eens, NIIEK. Het viel mij in Spa ook op, GP2 was snerpend en harder van geluid.
@ Arran: Als je die Porsche LMP1 in het echt hebt gehoord, denk je er denk ik anders over. Ze zijn vrij "stil".
Maar een goede suggestie zal dit zijn :
Een motor zoals de Toyota Prius Super GT !
Wattt? Prius? Juist ja ! Die Super GT klinkt 10 x beter de huidige F1 motors... Luister maar :
youtube.com/rT47_T0Loqw
Eigenlijk om te huilen... Dat een Toyota Prius Race auto beter klinkt dan de huigie F1 motor. En dan nog wat... Die techniek is WEL toepasbaar opstraat auto's... In tegenstelling tot de peperdure en veel te complexe V6 Turbo Hybrids die nu achter de F1 auto's liggen.
1994 Spa Ferrari V12 dat was het echte WOW geluid. In de ochtend werd je in je tentje wakker als ze de motoren in de pitsstraat starten om 9.30u. Van de lagere klasse werd je net niet wakker en leek enkel op een zwerm wespen. Langs de baan (Kemmel) kon je niet zonder oordoppen in onder aan het hek staan. Maar nu is het geluid echt om te huilen.
GP2 inderdaad (nog) harder. Was de belangrijkste reden om niet naar GP2 te kijken. Te vermoeiend en het is niet tof om de hele met oordopjes naar een race te kijken. Het geluid is te hard. Alle kinderen met oorbeschermers op. Mijn zoon van 15 kon het helemaal niet aanhoren zonder oordopjes. Harde geluid schiet gewoon zijn doel voorbij zo.
Nee, niet nog luider!
Het geluid was zo'n 103-105 decibel op de tribune... Laten een maximum instellen va 90-95. Ik stem voor!
Laten watjes vooral thuis blijven. Ik stem voor!
met dezelfde motor
Inderdaad, die halfslachtige hybrides. Wel gek dat hij zegt dat ze er weer uitzien als echte F1 auto's, terwijl het daarentegen toch altijd nog semi-electrische auro's blijven en de rol van electro-aandrijving miaschien nog wel groter, hence, minder echt. Is Carlos wel een F1 rijder diep van binnen, of probeert hij slechts zo over te konen, met zulke kletskoek ? De rol van de fossiele verbrandingsmotor wordt juist steeds kleiner. Het worden steeds mee electro-autootjes, gelijk electronische een cigaar, om de longen van de aarde niet met roes-parricelen en teer te vervuilen. In roekomst dus ook geen asfalt laat staan rubber meer, maar een magnetische zweefbaan met super-geleidende bolides ! Carlos heeft electro-shock teraphie nodig, dan is hij meteen genezen. Zou hem op de kers aansluiten. Kan hij zichzelf opladen voor de volgende race in 'n nóg volwaardigere F1 raceauto. Sorry, het moest er even uit. Verder een prima jongen. Hij moet wel een keer naar de kapper, want dat was echt geen gezicht in Spa. Hij denkt misschien dat hij daardoor een volwaardiger coureur is. Lewis heeft toch ook geen volle haardos ?
https://youtu.be/C1_5mXiz5o8
Hybride is gewoon een tussen stap..
Ikzelf heb een Tesla ModelS, heerlijke wagen, fluisterstil maar trek ik hem open, mag je echt een behoorlijk (supersport)auto meenemen wil je me eruit trekken.
Goed, geef toe, bij de eerste de beste bocht zal ik in moeten binden :P
Fossile brandstoffen hebben hun langste tijd gehad, we kunnen schreeuwen en stampen wat we willen, en heb zelf ook wel weemoedig gevoel erbij.
Ooit had ik een Rover 4200 vandenplas met een Buick V8, ik denk nog altijd terug met een glimlach hoe die klonk.
Toch mijn huidige Tesla laat die dikke rover heeeeeeeeeel ver achter zich.
Qua prestaties is een verbrandingsmotor maar op 1 punt nog steeds superieur, en dat is de accelradius en de eenvoud om bij te tanken (Met snellader duurdt het nog steeds ruim 30min bij deze Tesla).
Iemand die 10 jaar geleden tegen mij zou zeggen ik nu full electrisch had gereden, zou ik diegene keihard hebben uitgelachen.
Goed misschien direct niet vergelijkbaar allemaal met de F1 zou je zeggen.
Maar was het niet dat de F1 stond voor cutting-edge technologie, en daarvan uitgaande, hoe zeer het ook echt jammer is, en hoe minder het allemaal klinkt, het komt niet meer terug.
Nu zal de F1 nooit (hoop ik, dan is het voor mij over igg) full electrisch worden, maar ik verwacht zeker in de toekomst de F1 motoren die op andere brandstoffen draaien als fossile brandstoffen.
Probleem is echter, dit staat echt nog voornamelijk in de kinderschoenen, beedje vergelijkbaar met diesels 20-30 jaar geleden. Wie had toen verwacht men in de LMP series met diesels gingen racen en zelfs winnen met een diesel racewagen.
Net als met mijn Tesla, ik had je toen vreselijk hard uitgelachen, racen met een Diesel, Jahoor, droom verder, idioot.
Natuurlijk mis ik die gillende V10's, jankende V12's en gorgelde V8's, maar helaas maar waar dat tijdperk is voorbij.
Ik ben wel overtuigt Hybride is tijdelijk is, zowel in de F1 als in gewone auto's, ook ben ik overtuigt dat verbrandingsmotoren niet meer zullen bestaan in de nabije toekomst.
Ik ben er van overtuigt dat we steeds meer en meer electrisch zullen gaan, en daarbij dus ook auto sport deze weg zullen gaan vervolgen.
Wat ik denk welke kant we opgaan, waar de Technologie gaat zitten, is puur de Bron.
DWZ, batterijen, of andere spanningsopwekkende technologie, wie kan de meeste power leveren, welke powerbron zal de de efficienste zijn.
Ik weet wij hedendaagse F1 fans dit niet willen horen of weten, en hoe ik dit met jullie eens ben, en hoe graag ik ook weer die jankende motoren zou willen horen.
De realist in mij, met mijn interresse in toekomstige technologieen, kan helaas alleen maar concluderen, wat we willen iets zal blijven uit het verleden.
Ongeveer hetzelfde we bij wijze van spreken, liever toch maar weer die ouwe F1 wagens zoals de Lotus49 liever zouden zien racen, waarin de "echte helden" hebben geraced.
Gaat ook nooit meer gebeuren, tenzij je naar een historische race gaat.
Het spijt me ik probeer jullie fantasie droom te crashen, maar ik kan gewoon mezelf niet voorstellen de F1 een aantal stappen terug gaat zetten.
Hoe zeer ik net als iedereen het mis.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
manuel
Posts: 3.146
En volwaardige Formule 1 coureurs of niet carlos? lol