Charlie Whiting ruilt de internationale autosportbond FIA mogelijk op korte termijn in voor een van de teams in de Formule 1. Auto Bild bericht dat de wedstrijdleider van de federatie in Spa met meerdere renstallen in gesprek ging over een mogelijke functie.
Whiting begon in de Formule 1 als monteur en engineer bij het team van Brabham, dat toen onder aanvoering stond van Bernie Ecclestone. In 1988 ging hij als technisch afgevaardigde aan de slag bij de FIA. De internationale autosportbond benoemde hem in 1997 tot wedstrijdleider nadat McLaren gedreigd had om uit de Formule 1 te stappen als Whiting in was gegaan op een aanbieding van Benetton.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
want?
Of een geit... ;-)
Wat een onzin opmerking.
Als er ook maar 1% waar is van dit verhaal moet ie zich onmiddelijk terugtrekken. Simpelweg omdat zijn onafhankelijkheid dan in het geding is en zijn functie verregaande beslissingsbevoegdheid heeft mbt het verloop van een race.
Ik stel voor dat Jos Verstappen zijn vervanger wordt.
Hij weet als geen ander wat er speelt in de paddock,
hij houdt onder alle omstandigheden het hoofd koel,
Hij is objectief en een bruggenbouwer...
Lol. Dan gaan rijders bij voorbaat al in een hoekje janken als je bij de wedstrijdleiding (dus Jos) moeten komen.
Wie moet hem opvolgen? Ik ben wel voor Johnny Herbert. Objectief en een goede kijk op zaken.
Dan kies ik liever voor een knetterharde racer als Nigel Mansell. Die houd niet van BS en kan het ook nog netjes overbrengen.
Mika Hakkinen zou, denk ik, wel een goeie steward zijn, of zoals Schwantz34 aangeeft, good ol' Nige.
Ze zouden eigenlijk werk moeten maken van een vaste groep stewards samengesteld uit mensen die echt ervaring hebben met open wheel racing. Krijg je tenminste meer consistentie dan het vandaag het geval is.
Afgezien van Mansell, wat een prima kandidaat zou zijn, ben ik voor Ross Brawn. Hoewel geen ex-coureur kent hij verder alle facetten van de sport, kan een team aansturen en durft beslissingen te nemen.
Als er inderdaad iets van dit gerucht waar is, moet Charlie Whiting nu onmiddellijk opstappen. Elke discutabele beslissing wordt meteen als belangenverstrengeling geïnterpreteerd.
Max moest vandaag op t matje komen bij Charlie toch, dat ging volgens onbekende bronnen ongeveer zo...
Charlie: Max, wat jij in Hongarije en België teweeg gebracht is ongetwijfeld goed voor de f1, maar ik moet dealen met teams als Ferrari.. Snap je wel hè..
Max: No!!
Iemand meer kennis over die laatste zin?
Iemand meer info hier over?
De internationale autosportbond benoemde hem in 1997 tot wedstrijdleider nadat McLaren gedreigd had om uit de Formule 1 te stappen als Whiting in was gegaan op een aanbieding van Benetton.
Wat was de rede van de dreiging van McLaren?
Nou Charlie weet/wist alles van elke auto af. Hij keurt ze namelijk ook, hij kent dan ook de mazen in de wet. Benetton had daardoor in 1 klap weer top team geweest kunnen zijn, iets wat de oude Ron niet wilde uiteraard doordat hij net Newey had binnen gehaald en met Mercedes eindelijk een vervanger van Honda had. Kortom een vergelijkbaar scenario als Mercedes die in 2012 dreigde de sport weer te verlaten als de V6 niet kwam (wetende dat zij topdog zouden zijn, en de dominantie van nu gehad hadden).
Zou wat zijn. Heeft hij niet alle technische gegevens van alle wagens? Dan kan hij ook het e.e.a. doorgeven aan zijn nieuwe werkgever! Het team dat hem in huis haalt heeft iig een bak aan informatie erbij. Lijkt mij zo..
Valt wel mee. Wil je technische kennis moet je Jo Bauer wegkopen. Jo is al jaren technisch directeur bij de FIA en dus verantwoordelijk voor de keuringen van de auto's.
Extra kennis voor de F1-Trivia: Bernie was team eigenaar nadat hij het van Brabham overnam, Charlie was chief mechanic, Jo was head mechanic van rijder ????, Max MoSSley was de team advocaat. Kan niet missen dat de toiletjuffrouw van Brabham nu toiletjuffrouw van de FIA is.
@ PIETJE: aan de koppen van die dochters van Bernie te zien is die toiletjuffrouw de moeder van zijn kinderen geworden... ;-)
Volgens mij heeft Olav Mol ooit gezegd dat mensen met deze positie 5 jaar na hun contract pas bij een team mogen werken omdat ze alle geheimen van de autos kennen. Dus hoe zou dit dan kunnen?
@RENEETJE
In de reglementen van de FIA staat alleen dat de officials geen rechtstreekse binding mogen hebben met partijen die voordeel kunnen hebben bij hun kennis. Contractueel kunnen natuurlijk wel aanvullende zaken vastgelegd zijn.
Bovendien verwacht ik dat de andere teams best wel protest zullen aantekenen als ze denken dat ze benadeelt worden.
De eerstvolgende keer dat Ferrari wereldkampioen wordt is met Max Verstappen in waarschijnlijk 2020 of kort daarna. Max wordt dan de grootst verdienende coureur aller tijden. Red Bull is maar een limonade fabrikant en zal altijd afhankelijk zijn van een klantenmotor. In deze tijd gaat dat niet meer werken. Renault heeft als doelstelling met het fabrieksteam wereldkampioen te worden... Dus is 1 + 1 twee.
Ik denk niet zoals de meerderheid dat het om Ferrari gaat, maar om Renault. Sowieso is dat natuurlijk oorspronkelijk Benetton, maar ze gaven ook een tijdje terug aan dat ze moeite hadden met recruiting. Dat is wel een typisch moment om nog eens goed te gaan zitten nadenken over mogelijke namen en out-of-the-box te denken..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.779
Dan kies ik liever voor een knetterharde racer als Nigel Mansell. Die houd niet van BS en kan het ook nog netjes overbrengen.