121
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen beleefde in Italië een slechte start door een probleem met zijn auto. Door nog onbekende oorzaak schakelde de anti-stall zichzelf in toen de Nederlander weg probeerde te rijden. Dat Verstappen de boel snel wist te herstellen is razend knap, schrijft Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport. Daarmee voorkwam de Nederlander erger.
Doornbos: "Op voorhand wisten Max en zijn team Red Bull Racing dat het moeilijk ging worden een goed resultaat te scoren. Meer als een zwaarbevochten zevende plek zat er niet in voor Max. De mechaniek liet hem in de steek, de software eigenlijk. Tijdens de startprocedure ging er wat mis en klapte de anti-stall erin."
Bron in F1-paddock: "Verstappen vertrekt naar Mercedes"
Verstappen slaat alarm: "Lawson zou het beter doen bij Racing Bulls"
"De anti-stall is ingebouwd als veiligheid-software wanneer er te snel ontkoppeld wordt of wanneer de coureur spint. Hij schiet dan in een valse neutraal. Max was mega snel met zijn reactie toen hij de softwarefout ontdekte en herstelde alles binnen één seconde!"
"Als de motor zou afslaan, is dat helemaal gevaarlijk. Max startte als zevende, maar degene die van de 22ste plek komt, rijdt tegen de tijd dat hij op P7 is al 250 kilometer per uur. Dan krijg je echt flinke klappers en dat gebeurde in het verleden wel eens. Het was echt balen dat Max daar nu mee te maken kreeg. Dat is gewoon dikke pech en dan wordt het een lange middag waarin hij zich terugvecht naar voren."
"Max verliest daardoor de aansluiting met Daniel Ricciardo. Het was anders een vijfde en zesde plek geworden voor Red Bull en niet meer dan dat. Nu is het 5 en 7, in principe is dat gewoon een goede damage control en het maximale haalbare in hun strijd tegen Ferrari voor de tweede plek in het constructeurskampioenschap."
"Toch nog even over die anti-stall, hoe kan ik dat voor iedereen begrijpelijk uitleggen? Denk aan je eerste rijles. Je laat de koppeling te snel opkomen, je maakt te weinig toeren en bam, de motor slaat af. Het is als een lichtschakelaar: aan of uit. In de Formule 1 heb je zo'n zelfde bite-point, als je voelt dat de koppelingsplaten gaan slippen en als je merkt hé, nu heb ik contact, geef je gas en begint de auto te rijden."
"Het verschil met een F1-auto is dat je koppeling achter je stuur zit en je met je hand koppelt. In het geval van een start van een race laat je die niet heel langzaam los, want je moet reageren op de startlichten. Deze gaan één voor één aan en dan ineens uit. Op dat moment wordt er verwacht van een Formule 1-coureur dat die reageert binnen twee tienden van een seconde en zijn koppeling laat schieten, bam!"
"Wanneer de banden op de juiste manier zijn opgewarmd dan bijten deze zich vast in het asfalt en geven maximale tractie. In een perfecte situatie accelereert een F1 auto dan binnen 2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. Mocht de temperatuur te hoog zijn, of juist te laag, dan krijg je een start zoals die van Lewis Hamilton en mis je het momentum naar de eerste bocht."
"Hamilton startte P1 en door de slechte start lag hij P6 bij de eerste bocht. Dat geeft aan dat de start een heel belangrijk onderdeel is van het raceweekend! Al je harde werk van de trainingen en kwalificatie kan in een fractie van een seconde verpest worden. In het geval van Max liet het materiaal hem in de steek en dat hoort ook bij autosport."
"We gaan nu naar Singapore, een semi-stratencircuit met ook best wel snelle stukken erin. Dat is helemaal in het straatje van Red Bull. Je hebt daar veel aerodynamische en mechanische grip nodig en dat zit gewoon heel goed bij die auto. Motorvermogen is daar iets minder belangrijk dan in Monza."
"Er is bekendgemaakt dat Renault, de krachtbron van Red Bull, een motorupdate introduceert in Singapore. Dat betekent 15 extra PK voor Max en zijn teamgenoot en hopelijk vertaalt zich dat in een paar tienden tijdwinst per ronde."
"Max houdt van stratencircuits, daarop is hij gewoon goed. In Monaco maakte hij wat foutjes, maar vorig jaar op Singapore reed hij in zijn Toro Rosso een waanzinnige race met de bekende NO!!! Dit jaar wordt het hopelijk een YES!!! op het podium."
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
Blackpix
Posts: 1.205
Als het Max zijn eigen fout was hadden hij en het team het wel toegegeven...Is al eens eerder geweest...Nu is het een software fout geweest volgens Max en het team...
Jullie beginnen zielig te worden om ALLES aan te grijpen om Max negatief neer te zetten...Nu zelfs door gewoonweg de verklaring v... [Lees verder]