Veel belangstelling voor KERS van Magnetti Marelli

  • Gepubliceerd op 06 aug 2010 12:59
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Magnetti Marelli lijkt hard op weg om volgend jaar hofleverancier in de Formule 1 te zijn van KERS-systemen. Autosprint bericht dat maar liefst zeven teams in de markt zijn voor het energie hergebruikende systeem van de Italiaanse elektronicaspecialist.

Magnetti Marelli is nauw verbonden aan Fiat, moederbedrijf van Ferrari, en ontwikkelde vorig jaar al een KERS voor de Italiaanse renstal. Voor 2011 is dat opnieuw de bedoeling. Sauber is eveneens geïnteresseerd in het systeem, net als Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. De vraagprijs van 1 miljoen dollar per jaar voor KERS brengt ook de nieuwe teams Virgin Racing, Lotus F1 Racing en Hispania Racing aan het twijfelen om de technologie toch wel te gebruiken.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    Zou mooi zijn als alle teams er gebruik van maken. Van KERS dus en niet specifiek die van Marelli. Anders zijn de starts wel leuk, maar niet eerlijk ook al kiezen de teams er zelf voor.

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 13:22
  • Ik hoop dat Mcclaren hun eigen beter systeem gebruikt.
    Of wordt dit Iteliaans bouwwerk verplicht voor iedereen

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 13:35
  • Bink

    Posts: 34

    Ik hoop dat ze KERS weglaten volgend jaar. En als ze het gaan gebruiken, moet je dit niet voor maar 6 seconden in een ronde gaan toepassen. Als je KERS wilt gebruiken moet dit het hele rondje mogelijk zijn en geen 6 seconden.

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 13:36
    • Ja, helemaal mee eens dan kun je echt een verschil maken anders wordt het vaak ter verdedeging gebruikt.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 13:46
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Als je het de hele ronde kan gebruiken gaat iedereen er mee rijden, en is het voordeel weg. Dus in feite heb je dan gewoon snellere auto\'s i.p.v. een tactiek om in te kunnen halen.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 14:21
    • Ja maar dan ook niet voor elke ronden. Bijvoorbeeld 10% van de ronden de beschikking erover, lijkt me tackties gezien ook leuk.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 16:34
  • ik snap dat hele Kerssysteem niet. Hoe kan dat inhalen bevorderen? Ik maak een fout uit een bocht, dus ik duw op een knopje zodat ik weer even snel ga als jij, die in eerdere pogingen je knop al leeg hebt gereden?

    Van mij mag het wegblijven. Het enige wat ik er in 2009 heb mee gezien is teams die veel snellere wegkwamen dan andere en een hoop andere wagens achter hen konden houden. Kijk maar naar Spa, Fisichella was een hoop sneller, maar Raikkonen zijn \'magic button\' heeft hem de zege gegeven.

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 14:05
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Daarom moet je er ook tactisch mee om gaan.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 14:19
    • Het KERS-systeem is niet louter bedoeld voor inhalen; er zit tevens een milieutechnische reden achter.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 14:33
    • Wanneer iedereen het heeft zal het eerder inhalen beperken als bevorderen naar mijn bescheiden mening. Waarom, het geeft de coureurs meer vermogen, mijn rijdt dus sneller, men is dus eerder bij de volgende bocht, er is dus minder tijd om in te halen! Op circuits met veel inhaalmogelijkheden kan het systeem leeg raken, en wordt het belangrijk om het tactisch te gebruiken, maar ja van die circuits zijn er ook haast geen. Ikzelf snap ook niet waarom men er weer mee aan de slag gaat. Het was geintroduceerd om F1 een groener imago te geven, maar daar het benzineverbruik helemaal niet af neemt door Kers slaat dat eigenlijk ook helemaal nergens op.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 14:34
    • De milieutechnische reden dat er elke wedstrijd een hoop batterijen worden weggegooid? Dat spul is eerder slecht dan goed voor het milieu. Het verbruikt niet minder brandstof en het genereert meer (giftig) afval.

      Verder, wat Lotus zegt :)

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 15:12
    • Die herinneringen van 2009 die je noemt zijn tussen teams die wel en geen KERS hadden.

      Als iedereen het heeft dan wordt het een tactisch spelletje.

      Je hebt een paar plekken waar je het systeem wel moet gebruiken (opkomen rechte stukken), maar een coureur erachter zou zijn KERS kunnen opsparen en het dan op een ander moment gebruiken.

      Ik kan me van 2009 inderdaad slechts 1 KERS gevecht herinneren. Dat was tussen Alonso en Hamilton. Dat was toch een heel leuk gevecht. Op een gegeven moment had Alonso zijn KERS opgemaakt en Hamilton had nog wat over. Op dat moment piepte Hamilton er dus langs.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 15:32
    • En andersom had je mijns inziens ook leuke KERS-Geen KERS gevechten: Fisichelle versus Raikkonen op Spa ;-)

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 16:23
    • f60

      Posts: 1.725

      Raikkonen had veel meer voordeel uit de herstart dan uit KERS hoor.

      KERS of geen KERS maakt hem allemaal weinig uit, hij heerst gewoon door Eau Rouge:

      www.youtube.com/watch?v=69qoZRRTO-k
      www.youtube.com/watch?v=GZ-6feK_4uM

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 16:52
  • De f1 is zichzelf aan verpesten door allerlei kunstmatige manieren te vinden zodat auto\'s elkaar kunnen inhalen. Ik denk dat het gebrek aan bijtanken en veelste goede banden de twee enige reden zijn waarom \"niemand\" inhaalt. Daar komt volgend jaar verandering in als we Pirelli mogen geloven, en daar ik toch ook erg zeer op. Gewoon mag 20 ronden op de harde en 15 op soft. Dan wordt meer een sprint race want je moet toch houd dan ook de rest kunnen bijhouden. Net als vorig weekend verschil tussen rubens en schumacher. Ik hoop dat de nieuwe banden ook zo\'n impact hebben naar een paar ronden, zodat heet wel interresant om te pitten omdat je 4 sec per ronde verliest. Maar kers maakt alles weer onnodig duurder voor de nieuwe teams en als iedereen kers heeft schiet nergens mee op.

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 16:13
    • \"Maar kers maakt alles weer onnodig duurder voor de nieuwe teams\"

      Och, een miljoen voor zo\'n pakket is niet eens zo heel relatief slecht.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 16:37
    • f60

      Posts: 1.725

      als je dat al niet kan betalen dan hoor je gewoon niet thuis in F1

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 16:58
    • Dat gekloot met die banden is pas kunstmatig.

      • + 0
      • 6 aug 2010 - 18:37
  • Even over het artikel zelf trouwens. Dat de 3 teams met Ferrari motoren geinteresseerd zijn lijkt me duidelijk.

    De overige teams zullen toch interesse hebben in alle mogelijke systemen. Dat zal dan dat van Magnetti Marelli (Ferrari) en van Zytek (Mercedes/McLaren) zijn. Wellicht ook Williams en het systeem van Renault?

    Ik dacht trouwens dat Magnetti Marelli ook het KERS voor Renault gemaakt had.

    • + 0
    • 6 aug 2010 - 20:19
  • Ik heb geen problemen met KERS zolang iedereen het maar heeft.

    Of iedereen of niemand...

    • + 0
    • 7 aug 2010 - 18:12

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar