Niet alleen Mercedes-coureur Nico Rosberg (200ste Grand Prix), Scuderia Toro Rosso (200ste Grand Prix) en Marcus Ericsson (50ste Grand Prix) bereikten in Singapore een mijlpaal, maar ook Bernd Mayländer. Het was zijn 300ste Formule 1-weekend als bestuurder van de safety car. Na de startcrash van Nico Hülkenberg moest hij zondag ook nog in actie komen. Mayländer is sinds 2000 de bestuurder van de safety car.
Maylander verdient wel wat meer respect dan het label van luxepiloot, hoor. Die gast heeft meer rijvaardigheid, ervaring en kunde in zijn kleine teen dan de meesten op dit forum in hun ganse lijf, ondergetekende incluis. Als hij moet uitrijden en dat is meestal onverwacht, moet ie meteen presteren in een 'trage' auto en dat terwijl er minstens 21 briesende F1-bolides in zijn nek ademen. Het valt niet op omdat hij ocharme in een GT S rijdt, maar die kerel puurt alles uit die auto en dat terwijl hij rekening moet houden met de instructies van race control en marshalls op de baan en hij moet snel genoeg zijn om de F1 wagens achter hem niet te compromitteren. De heer Maylander is allesbehalve een luxekip. Hij doet dat goed en dat al 300 races lang. Petje af.
Jij zegt dat nu wel, en lijkt het ook op tv, maar in realiteit rijdt Bertje zich het licht uit z'n ogen. Een aantal jaar terug heeft hij dat eens toegelicht, en zag je op de onboard beelden dat die Mercedes helemaal afgetrapt wordt. Zegt wellicht iets over de ware all-round snelheid van een F1 wagen... Iets wat mij betreft ook op tv andera overkomt dan daadwerkelijk het geval is.
Hoef verder Bert niet te vertegenwoordigen voor zijn dik betaalde droom baantje, maar ti's zeker niet zo dat hij met een peuk op de lip en ZZ Top op rustig zijn rondjes tourt. ;-)
Boutsen, ik bedoel dat ook niet minachtend dat luxepiloot. Tis gewoon een fijne job en een voorrecht om dat te mogen doen. Je reis de wereld af en waarschijnlijk ook nog goed betaald.
Maylander hat toch ooit een zware crash in zijn carrière als coureur waardoor hij niet meer kon racen en toen zij de fia of hij zin had om de SC te besturen?
Mayländer was sinds 2000 niet bij alle races aanwezig als Safety Car-schauffeur. In 2001 moest hij in Canada verstek laten gaan omdat hij gewond was. (Hij werd toen vervanger door Marcel Fäsller.)
In 2006 leidde hij meer rondjes tijdens de Grand Prix van Australië dan de winnaar, Fernando Alonso.
In 2007 leidde hij in de stromende regen in Japan bijna 20 ronden. In Korea deed hij dat in 2010 nog eens dunnetjes over door maar liefst 26 ronden in de regen te leiden.
In 2011 leidde hij niet minder dan 28 ronden lang de Canadese Grand Prix, terwijl de uiteindelijke winnaar (Jenson Button) uitsluitende de laatste halve ronde aan kop ging.
In totaal heeft Mayländer naar schaating zo'n 600 ronden aan kop van een Grand Prix gereden. Gemiddeld dus twee ronden per race dat hij in functie was.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
TradeMark
Posts: 3.554
In Monza bij de GP2-race reed Bert niet op kop maar lag hij 4e :p