Verstappen genoot van gevechten en inhaalacties

  • Gepubliceerd op 21 sep 2016 08:15
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra

Een zesde plek was misschien niet het resultaat dat Max Verstappen voor ogen had voor de Grand Prix van Singapore, maar de Red Bull Racing-coureur heeft zich wel vermaakt met zijn duels met andere rijders. De jonge Nederlander moest zich na een moeizame start weer een weg naar voren banen. Dat is hem wel toevertrouwd.

Verstappen: "Terugkijkend op Singapore had ik een erg goede vrijdag. Ik genoot ervan en we hadden de snelheid. Ook de vrije training op zaterdag ging erg goed. En ondanks dat de kwalificatie niet zoals gewenst uitpakte, zaten we toch in de top vier. Daar was ik blij mee. We hadden genoeg om naar uit te kijken, maar bij de start van de race verloor ik helaas veel tijd. Ik moest ook nog een spinnende auto ontwijken en verloor daardoor nog meer momentum."

"Vanuit daar was het een moeilijke race, waarbij ik vast kwam te zitten achter anderen. We probeerden verschillende strategieën en uiteindelijk had ik een paar mooie gevechten met goede inhaalacties. Natuurlijk is een zesde plek niet waar we willen finishen, maar ik heb desondanks van het inhalen genoten."

"Het was een mooi weekend: het is altijd speciaal om in Singapore te racen en het was mooi om er zoveel fans te zien. Dat het team huiswaarts keert met een podium is natuurlijk erg positief, dat toont zeker aan dat we vooruitgang boeken. Ik kijk nu uit naar de volgende race!"

Reutel

Posts: 695

De focus weg is? Het gaat niet alleen om zo hard mogelijk rijden. Max rijdt in ook in een team. Als er één radartje in het geheel niet goed functioneert, bijvoorbeeld bij een foute pitstop of een haperende koppeling bij de start, dan is het moment weg om op het podium te komen. Dat hoort allema... [Lees verder]

  • 4
  • 21 sep 2016 - 09:00

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Zo is het maar net. Vertrekken van pole en de race domineren zorgt voor veel minder exposure dan je van achter naar voren knokken met allerlei fraaie inhaalacties. En ook voor de coureur is de race in het geval van domineren een stuk saaier.

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 08:24
    • Klopt, het tenminste een beter resultaat dan vorig jaar.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 08:45
    • Daisai

      Posts: 209

      Het is niet een beter resultaat dan vorig jaar, een top 3 plek met de red bull in 2016 zou het zelfde zijn ( misschien iets beter ) dan een 8ste plek met een torro rosso vorig jaar.

      • + 1
      • 21 sep 2016 - 08:53
    • Zo is het, ik kan me ook niet voorstellen dat Max zou genieten van een wereldtitel. Gewoon bij een middenmoot team instappen en naar voren knokken en zoveel mogelijk fraaie inhaalacties laten zien. Veel meer exposure!;-)

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 08:56
    • Het is wel een belangrijk dingetje bij Max. Geen enkele andere coureur spreekt zich uit over het feit dat hij er zo van geniet om in te halen en hier voldoening uithaalt. Overtaking is an art bij de familie Verstappen en ze kunnen het ook als de beste. Noem het een zijn handelsmerk.

      • + 1
      • 21 sep 2016 - 09:03
    • Hij was verhoudingsgewijs ook veel in beeld gebracht. Dat vond ik persoonlijk ook wel 'fijn'.

      • + 1
      • 21 sep 2016 - 11:52
  • Klinkt een beetje als een PR praatje. Ik kan me voorstellen sat hij toch nog wel de pest in heeft na de mislukte start en dat het de volgende keer echt beter moet. Maar ja, zand erover en verder gaan.

    • + 1
    • 21 sep 2016 - 08:28
    • Natuurlijk is het een pr riedeltje, Je kunt niet écht genoten hebben na een verziekte start en vervolgens klem komen te zitten terwijl de uitgangspositie voor de race met een 4e plek op de grid super was.
      Maar ja, het bekt in de media iets beter dan; "Signapore was een k..t weekend, de start was k..t en vervolgens zat ik klem achter die k..t Rus, zodoende liep ik dat k..t podium mis en is het weer die k..t Ricciardo die op dat k..t podium staat voor dat k..t team van Red Bull, ik ga eerst een gesprek aan met die k..t Horner zodat die k..t monteurs volgende keer de start op orde hebben, kortom alles was k..t!!"

      • + 4
      • 21 sep 2016 - 09:21
    • Ongesteld Jean??

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 19:51
    • @Jean, echt fantastisch zo heeft Max ook volgens lopen denken maar zeggen dat mag niet he.

      • + 0
      • 22 sep 2016 - 07:38
  • Losbonjos

    Posts: 39

    Ik heb te doen met zo'n knul, 3x op rij een slechte start en dan nog zeggen dat je genoten hebt van gevechten en inhaalacties.
    Het is duidelijk dat de focus een beetje weg is, hopen dat hij zich herpakt in Maleisië.

    • + 2
    • 21 sep 2016 - 08:31
    • Reutel

      Posts: 695

      De focus weg is? Het gaat niet alleen om zo hard mogelijk rijden. Max rijdt in ook in een team. Als er één radartje in het geheel niet goed functioneert, bijvoorbeeld bij een foute pitstop of een haperende koppeling bij de start, dan is het moment weg om op het podium te komen. Dat hoort allemaal bij racen op topniveau, alles moet perfect werken. De drie topteams liggen momenteel heel dicht bij elkaar, dus de kleinste foutjes worden keihard afgestraft. Voor de fans natuurlijk prachtig om te zien! Max heeft nog steeds zijn focus heel scherp, kijk maar naar de tijden die hij rijdt. Die doen nauwelijks onder voor de tijden van Ricciardo.

      • + 4
      • 21 sep 2016 - 09:00
    • Klopt wat Reutel zegt. Waaruit blijkt dat de focus weg is? Pure invulling door de onwetende kijker.

      • + 3
      • 21 sep 2016 - 09:03
    • Rimmer

      Posts: 12.117

      Als Max had geklaagd over de race dan was de wereld weer te klein. Reageert hij volwassen en houdt hij de positiviteit erin dan is de focus weg hahaha. Wellicht dat de focus bij jezelf even weg zo op de vroege ochtend ;)

      • + 4
      • 21 sep 2016 - 09:07
    • Dat heeft niet zozeer met focus te maken. Max haalt gewoon enorme voldoening uit inhalen en het is ook één van zijn grote motievaties waarom hij zo van het spelletje houdt. Het is er ook vanaf jongsaf aan ingebakken. De kunst van het inhalen is een big thing onder de Verstappens.

      Op de karts zwaaide er wat als Max op het rechte stuk inhaalde:-)

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:07
    • Totalia

      Posts: 1.349

      Ik ken beide Verstappen mannen redelijk goed, ik kan je beloven dat Max hier met zijn hart spreekt en zijn vader zal dat beamen.... Wacht maar af tot hij eens in keer van P4 een inhaal race laat zien tot en MET P1... Ik durf te beweren dat MAX rosberg wel had gepakt op die laatste meters.... Puur op banden management!!!!!

      • + 1
      • 21 sep 2016 - 11:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Waarom zou dit onzin zijn? Ik kan me voorstellen dat ondanks de start slecht was, het toch een lekker gevoel geeft om tegenstanders in te halen, en dan toch weer naar voren te rijden.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 12:17
  • scheppie

    Posts: 123

    Ik vond het goed om te zien dat Max in het gevecht met kvyat zn kop erbij hield. Nu hopen dat het probleem met de koppeling wordt opgelost want dat heeft RB al veel teveel pinten gekost in de strijd met FER.

    • + 1
    • 21 sep 2016 - 08:36
    • Ik wist niet dat ze in de f1 worden uitbetaald in bier. :)

      (Sorry, ik kon het niet laten)

      • + 2
      • 21 sep 2016 - 08:39
    • Wist je dat niet, de coureurs van RBR krijgen per punt dat ze meer scoren dan van FER een biertje :)

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:13
  • Brandon

    Posts: 519

    Ik begrijp nog steeds niet waarom zijn wagen in VT goed is ingesteld, maar wanneer het op kwalificatie komt, dat de balans niet goed is. Dat verandert toch niet zomaar?

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 08:39
    • spiderman

      Posts: 206

      Ze veranderen de wagen elke keer om er nog meer uit te halen en dan kan het ook net verkeerd uitpakken

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 08:51
    • Rimmer

      Posts: 12.117

      De auto staat in de vrije training niet op een volle tank met (half) lege hybride systemen en op gebruikte banden die een opwarmrondje hebben gedaan. Bovendien is de baan qua grip aan het begin van een racestart heel anders dan op vrijdag of zaterdag. Behalve de F1 rijden er natuurlijk nog veel meer klassen op de baan gedurende een weekend. De omstandigheden veranderen dus constant. Bovendien was het probleem met de koppeling iets dat zaterdag opspeelde en toen kon er niks meer veranderd worden.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:06
    • Mogelijk heeft het iets te maken met het afkoelen van de banden, remmen, en verschillende motor-onderdelen.
      Als je vooraan kwalificeert moet je best lang wachten voor de start komt, ik denk dat daar iets met de instellingen anders zou moeten, mogelijk hetzelfde als die van RIC ??
      Het was deze keer grotendeels de schuld van de koppeling en die crash van de Hulk heeft ook voor wat vertraging gezorgd, wat direct weer een gevolg was van die slechte koppeling.
      Klinkt allemaal makkelijk om dat hier na de start te verklaren,maar zo denk ik erover.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Zijn uitleg was dat zijn banden die hij erop kreeg voor de kwalificatie een te lage temperatuur hadden. Ik denk dat de elektrisch verwarmde tyrecovers (of hoe ze ook heten) te koud stonden.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 12:23
    • Volgens mij zit Ricciardo erachter, die heeft gewoon wat monteurs en bonus belooft, om de wagen van Max te saboteren. Let maar op gaat weer gebeuren in Maleisië.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 17:43
    • @rimmer, volgens mij racet alleen de f1 op Marina Bay circuit.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 19:57
  • Goede vraag brandon. Als sneeuw voor de zon verdwijnt de afstelling. Misschien was de auto van max geschrokken van de overstekende hagedis.

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 08:49
    • Omstandigheden veranderen en je kunt een super afstelling in de vrije trainingen vinden, in de kwalificatie kan het anders uitpakken. Bij Ricciardio was het andersom.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:01
    • BramG44

      Posts: 426

      @ BBRACING, ik denk dat daar heel duidelijk de ervaring met de auto van Ric naar voren komt, is dus een kwestie van tijd denk ik

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:12
    • Rimmer

      Posts: 12.117

      Lieve mensen, welke ervaring? Er was een probleem met de koppeling en het kwam niet omdat Ricciardo meer ervaring had dat de koppeling dacht: "he, dan ga ik maar bij Max lopen klooien want Daniel hou ik niet voor de gek"
      Het klopt dat Daniel zijn zaken wat beter voor elkaar heeft maar dat staat in dit geval los van de startproblemen in Singapore.

      • + 3
      • 21 sep 2016 - 09:18
    • Reutel

      Posts: 695

      Ook bij de kwalificatie moet je geluk hebben, zeker in Singapore op die hobbelige baan. Ricciardo had in zijn snelle Q3 ronde een slechte eerste sector. Dit heeft hij goed gemaakt in de tweede en derde sector, heel knap. Als je zag hoe de auto's stuiteren op dat circuit dan kan ik me voorstellen dat er een factor bij komt naast snelheid en downforce. Wanneer je in een kuil gas geeft heb je namelijk meer grip dan wanneer je gas geeft bovenaan de hobbel. Ik denk dat deze factor bijna niet bewust te beinvloeden is, waardoor de factor geluk een belangrijke rol speelt.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:50
    • Zo BRRACING@ dus jij denkt dat een bolide met voor 3 ronden brandstof aan boord in de kwalificatie zich het zelfde gedraagt als een bolide met halfvolle tanks op versleten banden in de VT1, 2 en 3. Interessant.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:48
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het draadje ging over het verschil in VT en kwalificatie, niet het verschil in VT en de race.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 12:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En als Max zegt de balans niet goed was, dan geloof ik dat. Ik denk niet dat hij een smoesje aanhaalt om zijn 4e plek goed te praten. Hoeveel sneller hij geweest was als de balans goed was weet ik natuurlijk niet, maar die paar hondersten op Hamilton had ie zeker kunnen pakken, en misschien ook meer. Maar dat zullen we nooit weten.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 12:37
  • Matn

    Posts: 964

    Op zich is het allemaal perceptie natuurlijk... RBR had kansen in Singapore, maar al snel werd duidelijk dat ook hier Mercedes niet te verslaan was. Rosberg bleek oppermachtig met de Mercedes wagen, Hamilton kon de flow niet vinden dat was een klein lichtpuntje aan de horizon voor RBR. Ook bij Ferrari ging het niet zoals verwacht... hoewel in de race de uitblinker leek RBR toch boven Ferarri te staan.

    P2 en P4 op de grid is meer dan maximaal, als Hamilton wel in de flow zat had het maximaal P3 en 4 voor RBR geweest, de mannen hebben in de kwalificatie derhalve meer dan maximaal gepresteerd.

    In de race was de P2 van Ricciardo ook iets meer dan logischerwijs maximaal haalbaar, de P6 van Verstappen is direct gerelateerd aan de start, vanaf P4 is de kans groot dat hij deze had kunnen houden en wellicht een aanval op Hamilton had kunnen doen... wellicht.

    Tsja en Vettel, die reed een goede race op en afwijkende startegie, top prestatie.

    Kvyat leek de achilleshiel voor Verstappen, de TR ging als een trein in Singapore, niet zomaar te verslaan... en toch is het verwachtingspatroon zo hoog dat men bij de start de twee TR en de Mc Laren voor Verstappen ziet... men toch denkt die ie hij zo voorbij.
    Dat bleek allemaal wat lastiger op dit stratencircuit.

    Verleden jaar ging Verstappen van start op P8 en eindigde op P8... men was na de race euforisch over de prestatie, 2016 van P4 naar P6 en men noemt de race een flop (wat het door mechanische pech natuurlijk ook is). De laatse plekjes naar de kop zijn een stuk lastiger te veroveren dan van P22 naar P8

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 09:12
  • John6

    Posts: 9.262

    Volgens mij was hij niet tevreden met de P4 en verloop van de race zeker niet, het was niet anders ,maar het verhaal zal wel uit een RB laptop getoverd zijn van 1 of andere PR mederwerker.

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 09:18
    • Rimmer

      Posts: 12.117

      Nee hoor dit is door Max zelf gezegd anders moet hij weer dagenlang lezen dat hij negatief is en gefrustreerd en niet professioneel. Dus nu de emotie wat gezakt is doet hij gewoon zijn werk ;)

      • + 3
      • 21 sep 2016 - 09:20
    • Klopt, Max kan weinig anders zeggen, doet ie goed.
      Hopelijk heeft hij na volgende race weer écht reden om positief te zijn, een podiumpje zou weer welkom zijn

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:27
    • John6

      Posts: 9.262

      Alleen nog even de opname wissen bij sky dat hij niet tevreden was hahha.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:31
    • @Rimmer. Ik lees dat liever dan een verhaaltje waaruit weinig ambitie spreekt.

      Ik zit niet op pr-robots te wachten. De meeste kijkers zijn hier zo geconditioneerd in geraakt dat men dit als professionee en normaall is gaan zien. De echte pro's lieten in het verleden geen moment onbenut om hun frustraties etc te laten spreken en het publiek kon hierin mee genieten.

      Wie kan zich nog de persconferentie herinneren waar Senna, Prost een laffaard noemde en Mansell er grinnekend mee instemde.

      Nu verwachten we van de rijders dat ze altijd netjes en beleefd blijven en van alles een mooi verhaaltje maken.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:50
    • @Brracing,
      De échte Max zie je vaak direct na de race tegenover Plooy, als het tegenzat nog vol met frustratie e.d. en recht voor z'n raap.
      Ik mag dat wel, dat zie ik graag.
      Maar inderdaad een heleboel mensen storen zich er aan als een coureur niet "sportief" overkomt en correcte praat verkoopt. Dan worden dat soort coureurs nadien op social media in de pan gehakt. Problemen die Senna, Prost of Schumacher in hun tijd natuurlijk niet hadden

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 09:59
    • Rimmer

      Posts: 12.117

      @brracing: met je eens, heb het liefste dat Max gewoon in zijn onderbroek over de paddock rent en het personeel van RBR bitchslapped voor die wanprestatie haha maar ja, dat pikt niemand. Dus dan maar achter de schermen en voor de buitenwacht mooi weer spelen. Er werd vanuit de media namelijk steeds meer gezeurd dus dan is het even zaak in de luwte te blijven en de focus op racen te leggen. Ik denk dat hij dat goed doet.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:00
    • Reutel

      Posts: 695

      @Jean Zo zi ik Max ook het liefste. Alleen erger ik mij dan weer mateloos aan de gesloten vragen van Plooij. Ben bang dat Max dan iets gaat zeggen wat hem in de mond gelegd is.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:06
    • "heb het liefste dat Max gewoon in zijn onderbroek over de paddock rent en het personeel van RBR bitchslapped voor die wanprestatie"

      klopt, dat zou de enige juiste reactie geweest zijn, maar ja mag allemaal niet meer, saai...

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 10:23
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat hij niet tevreden was met de race geloof ik meteen. Maar dan kun je nog steeds voldoening halen uit de inhaal acties. Het was ook een heel ander verhaal dan in Belgie, waar hij echt de pee inhad.

      • + 0
      • 21 sep 2016 - 12:42
  • geert61

    Posts: 1.099

    het maakt rb niet uit wie er voor rijd en wie van de 2 de meeste punten heeft .
    er telt maar 1 ding constructeurs kampioenschap daar verdienen ze geld mee .
    het maakt ze dan ook geen zier uit wie er in de auto zit als hij maar vooraan rijd .
    kvyat kon dat niet dus dag dag nemen we een andere max in dit geval .
    zou max de zaak laten liggen dan kan hij op het matje komen .
    die eer is nu voor diegenen die de koppeling in elkaar heeft gezet .
    het rijders kampioenschap is voor het team niet echt van belang en wie er rijd ook niet liefst zoude ze een computer laten rijden maar dat zou de fia wel niet goed vinden

    • + 0
    • 21 sep 2016 - 12:11

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.954
  • Podiums 110
  • Grand Prix 205
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar