De moeizame terugkeer met een eigen fabrieksteam heeft intern voor strubbelingen gezorgd bij Renault. Dat bekende directeur Cyril Abiteboul in gesprek met Autosport. Dat Renault de beslissing over de line-up voor 2017 voor zich uit blijft schuiven is daar een gevolg van. Aan Abiteboul en voorzitter Jerome Stoll (foto, red.) om de plooien glad te strijken.
"Er zijn wat spanningen, voornamelijk door de gebrekkige performance", begint Abiteboul. "Dat is gebruikelijk. Bij Red Bull Racing waren vorig jaar ook spanningen en toen Mercedes niet presteerde waren daar ook spanningen, dus die zijn er ook bij ons. Ik ben niet geschrokken van de situatie en ik kan omgaan met de spanning en met de druk. Wie daar niet mee om kan gaan, hoort niet thuis in de Formule 1."
"Hetgeen het team op dit moment nodig heeft is leiderschap. Geen geld, investeringen of extra mankracht, maar leiderschap. Dat is wat Jerome, teambaas Frederic Vasseur en ik de manschappen moeten bieden. Wij moeten duidelijke lijnen uitzetten en de koers voor de toekomst bepalen. We bevinden ons midden in het proces om ieders bevoegdheden op dit vlak af te bakenen."
"We mogen niet vergeten dat negen maanden geleden niets van dit alles bestond. Deze structuur stond nog niet eens in de steigers. Men moet ons wat tijd gunnen. Jerome, Frederic en ik beschikken over de capaciteiten en persoonlijkheden om de teams in Enstone en Viry op elkaar af te stemmen. Het is een uitdaging, maar we hebben wat ervoor nodig is."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is belangrijk voor Renault om al reeds in 2017 een duidelijke vooruitgang te boeken zodat eventuele twijfels over hun F1 project de kop ingedrukt worden. Ligt hun commitment op hetzelfde niveau als de andere fabrikanten? Ik vraag het mij nog wel eens af maar ik hoop dat het goed komt...alleen al om het feit dat er dan tegenwicht wordt geboden aan de Duits-Britse overheersing in de F1.
Negen maanden geleden bestond er wel degelijk iets, namelijk het zieltogend team Lotus. Dat was nota bene door toedoen van Renault getransformeerd van een winnend raceteam tot het zielige jongetje van de klas...
Nee meneer Abiteboul, je kan me wat met je kletspraatjes! Een team leiden is misschien wel teveel gevraagd voor jou. Tot nu toe heb je weinig leiderschapskwaliteiten laten zien in de F1.
Hoe was dat de schuld van Renault dat Lotus geen winnend raceteam meer bleek?
@NBTT: Volgens mij op het moment dat Lotus van "competative mode" naar "survival mode" ging was het team (op Marussia/Manor & Sauber na) al het zieligste jongetje van de klas.
Je kan van Renault op zo'n korte termijn niet verwachten dat ze met een nauwelijks doorontwikkelde 2014-chassis/aeropakket (was niet meer dan een 2014-chassis aangepast voor een Mercedes motor) ineens met de huidige Renault motor dezelfde wonderen kan verrichten als RBR?!
Het valt ze juist te prijzen dat ze niet als een rijdende chicane meerijden en héél af en toe nog een puntje pakken met dat hok. Enige nadeel voor de toekomst is mogelijk een moeilijke samenwerking tussen het Frans-geleide Viry (Engine dept.) en het Brits-geleide Enstone (Chassis dept.) daar waar Mercedes beide in het VK heeft (Brixton & Brackley resp.)
Hoe het de schuld van Renault is, JAMES? Doordat Renault het Lotus-team zo ongelooflijk lang heeft laten bungelen. De onzekerheid was killing: heel veel goede mensen hebben toen eieren voor hun geld gekozen en het team verlaten. Renault had gewoon veel eerder duidelijkheid moeten scheppen. Ze hebben Lotus toen door hun eigen gedrag uitgehold. En nu zitten ze met de gebakken peren. Eigen schuld!
Met de.merceddes blokken en rai haalden ze nog het podium . Met de raneult motor de top 10 niet.meer
@NBTT voor die tijd was het team al afgedaald hoor. Dat het team nu niet lekker draait komt mede door de trage beslissing.
Het team Lotus GP was ooit het oude Renault team. Maar liep als Renault zijnde al achter de feiten aan. Vervolgens zijn ze steeds verder afgezakt en uiteindelijk maar overgestapt op de Mercedes motoren in de hoop daarmee tenminste nog iets goed te maken van wat ze misten met de Renault motoren. Maar zelfs dat was niet genoeg en ze waren ten dode op geschreven. Enige kans om te overleven was nog een overname. Maar die duurde zo lang, dat er helemaal niets meer aan de auto gebeurde en al het personeel dat een toekomst aangeboden kreeg bij een ander team vertrok.
En nu rijden ze dus met een auto waar vorig jaar al niets mee te halen viel (en toen zat er nog een Mercedes motor in), wat weer een doorontwikkeling was van de auto van het jaar ervoor die het helemaal niet deed, met een motor die PKs mist.
Dus ja, de huidige situatie is voor een heel groot deel aan henzelf te wijten. En dan heb je sterke leiders, een goede visie en geduldige investeerders nodig om er weer bovenop te komen. Al het geld dat ze vorig jaar bespaard hebben door zolang te wachten met de overname zijn ze nu dubbel en dwars kwijt met de herstelwerkzaamheden.
Ze hebben een geboren leider en grote persoonlijkheid bij het grofvuil gezet deze winter. Begin eerst maar eens met het proberen terug te halen van die race winnende coureur.
Over wie heb jij het? Ik hoop niet Kimi, want dan ga ik hard lachen!
Ik denk dat Baziz zijn reply in een sarcasme modus heeft geschreven en dat hij niet serieus was. Kimi is een top coureur, maar geen teamleider/team opbouwer, Pastor is de crash koning en vind vooral zichzelf heel goed en Romain is een primaoureur, maar ook niet echt zo'n weergaloos toptalent. Nu vooral vaak een ouwe zeur zelfs. De enige die ik kan bedenken die in dat profiel zou passen is Alonso.
Haal Alonso terug. Dat geeft het team en Alonso nieuwe motivatie. Renault heeft altijd vanuit een underdog positie races kunnen winnen. Kick some ass!
Heb abiteboul nooit een winnaar gevonden en is volgens.mij nu ook gewoon weer op jacht naar macht inplaats van winnen met het team
Ab Bitterbal heeft volgens mij niet echt kaas gegeten van de F1. Renault zou beter af zijn met iemand anders dan hij.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pitt
Posts: 443
Pastor?