VT1: Lang oponthoud door brandje bij Renault

  • Gepubliceerd op 30 sep 2016 05:32
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra

De teams en coureurs waren van plan om veel te rijden om het vernieuwde circuit van Sepang te verkennen, maar daar kwam in het eerste halfuur van de eerste vrije training voor de Maleisische Grand Prix weinig van terecht. Door een brandje bij de Renault van Kevin Magnussen lag de sessie geruime tijd stil. Er was nogal wat bluspoeder nodig om de vlammen te doven.

Magnussen kwam met een rokende auto terug van zijn installatieronde en via de boordradio kreeg hij de opdracht om snel uit zijn auto te springen. Het vuur sloeg toen al om zich heen. De monteurs van Renault handelden snel en blusten de boel, maar doordat er een vloeistof uit de bovenkant van de RS16 sijpelde, bleef het maar branden. Het team had er zijn handen vol aan.

Na een lang oponthoud kon de sessie verder. Vooraan nestelden de Mercedes-coureurs zich, met Nico Rosberg bijna een halve seconde voor teamgenoot Lewis Hamilton. De Duitser ging nog wel even in de fout in bocht 11. Hij was niet de enige, want aan het begin van de sessie stuiterde Carlos Sainz op dezelfde plek door het grind. Sergio Perez reed weer een rondje met de halo.

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen moest genoegen nemen met P7. De Nederlander gaf twee tienden toe op stalgenoot Daniel Ricciardo. De jarige Verstappen klaagde in zijn lange run op de harde compound over onderstuur. Opvallender is dat Fernando Alonso van McLaren, inclusief een verbeterde Honda-motor, voor beide Red Bull Racing-rijders eindigde.

MY Sepang International - 30 september 2016

Begin toch lanzaam te geloven dat er echt iets mis is met de auto van Lewis. Iedereen weet dat hij sneller is dan Nico en hij is de laatste tijd structureel 5 tiende langzamer. Tussen al de andere teams zit er maximaal 1 a 2 tiende.

  • 2
  • 30 sep 2016 - 07:24

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Opvallend is dat zowel RIC als HUL hun snelste tijden op de harde compound reden en VES op medium.....wat wel goed is om te zien is dat de rondetijden van VES op de harde compound structureel sneller zijn dan die van RIC, en ook erg stabiel.

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 05:45
    • A1GP

      Posts: 232

      Kijk! Dat zijn interessante details.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 06:08
    • Warlord

      Posts: 2.321

      Max is vaak een stuk sneller dan anderen op de harde band. Dat was hij in vergelijking met Sainz ook al.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 08:38
    • Als je niet weet hoeveel brandstof er in elke auto zit, blijft het allemaal giswerk.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 13:56
  • TheBoss

    Posts: 176

    Max zijn racepace was super structureel 3 tot 5 tiende rapper dan ric. En dat alonso sneller was kwam omdat hij op de soft band reed die heeft rbr nog niet aangeraakt

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 06:15
    • Tja, da's altijd zo in de VT, maar daar heeft ie niets aan als hij de halve race achter een Raikkonen of Kvyat zit.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 09:19
  • Nicootje!! :)

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 06:45
  • Apart fikkie was het. Er kwam boven uit de lucht inlaat continu een stroompje brandstof het bleef maar lopen. Ik denk dat t nog maar net goed afgelopen is als die een rondje langer had gereden was het anders uitgepakt. Vooral appart dat de brandstof minuuten lang uit een gaatje loopt .overduk probleem? Is dat de oveerdruk beveiliging?

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 07:24
    • Nu kon Magnussen nog snel uitstappen, had wel eens willen weten hoe het gegaan zou zijn als ze al met een halo zouden rijden.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 16:34
  • Begin toch lanzaam te geloven dat er echt iets mis is met de auto van Lewis. Iedereen weet dat hij sneller is dan Nico en hij is de laatste tijd structureel 5 tiende langzamer. Tussen al de andere teams zit er maximaal 1 a 2 tiende.

    • + 2
    • 30 sep 2016 - 07:24
    • Of misschien heeft Nico toch nog ergens een tandje bijgeschakeld en verkeerd hij in blakende vorm op het moment? Nico is echt amper langzamer dan Lewis hoor, hij mist alleen de racecraft die Lewis wel heeft

      • + 2
      • 30 sep 2016 - 07:48
    • Met een tandje bijschakelen vindt je geen halve seconden.

      Een halve seconden is het verschil tussen een hamilton of een palmer.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 08:09
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Aan het begin van het seizoen was Nico ook sneller/succesvoller... Ik denk dan ook dat het probleem momenteel meer tussen de oren dan in de auto zit. De grote vraag gaat dan ook zijn: wanneer krijg Lewis het heilige vuur terug en is dat op tijd om dit seizoen nog als WDC te eindigen...

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 08:49
  • Polleken

    Posts: 936

    Zo te zien werkt de upgrade bij Honda wel ! Mooi voor Alonso .

    • + 1
    • 30 sep 2016 - 07:36
  • MightyMax

    Posts: 838

    Weet iemand op welke compound Mercedes en Ferrari hun snelste tijden hebben gezet?

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 07:58
    • de soft compound, alleen HAM op medium

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 08:20
  • Hoe zou het eigenlijk met dat brandje gegaan zijn als er een halo op die Renault had gezeten? Want dan kom je er niet zo snel uit als nu.

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 08:30
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Je zult niet de enige zijn die zicht dat afvraagt... Dat is ook 1 van de redenen waarom we volgend seizoen dat ding er nog niet op hebben zitten.

      • + 0
      • 30 sep 2016 - 08:50
  • Wel heel apart dat daar geen brandweermannen in de pitstraat aanwezig waren, schijnbaar niet verplicht in de F1?

    • + 0
    • 30 sep 2016 - 16:39

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.941
  • Podiums 110
  • Grand Prix 204
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×