Toen Nico Rosberg voor de Grote Prijs van Hongarije zijn pole position ronde reed tijdens een dubbele gele vlag-situatie, gingen de meesten in de Formule 1-paddock ervan uit dat zijn tijd ongeldig zou worden verklaard. De Duitser kwam er toen echter mee weg, maar daarmee was er allerminst sprake van duidelijkheid. De discussie laaide namelijk opnieuw op, toen tijdens de kwalificatie voor de Grote Prijs van Singapore Sergio Perez zijn snelste ronde in Q2 reed terwijl een dubbele gele vlag werd gezwaaid en vervolgens werd bestraft met een gridstraf van 8 plaatsen.
Charlie Whiting heeft nu getracht duidelijkheid te scheppen omtrent deze situaties door de volgende verklaring af te geven: "Elke coureur die een situatie tegenkomt waarbij een dubbele gele vlag wordt gezwaaid, dient zijn snelheid significant te verminderen en moet in zo'n situatie snel kunnen stoppen of uitwijken. Om duidelijkheid te scheppen voor de stewards moet de coureur aan kunnen tonen dat hij niet heeft geprobeerd zijn tijd te verbeteren, om praktische redenen moet de ronde dus afgebroken worden. Dit wil niet zeggen dat de coureur de pits in dient te gaan, het kan natuurlijk goed zijn dat de volgende ronde de situatie is opgelost."
De regel geldt enkel voor dubbele gele vlaggen, wanneer er een enkele gele vlag wordt gezwaaid dienen coureurs nog steeds aan te kunnen tonen dat ze gas hebben geminderd.
Max Verstappen heeft een tijdstraf ontvangen na afloop van de sprintrace in Brazilië. Hij had zich niet aan de d...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Het team van McLaren kende vandaag een redelijk simpele sprintrace. Oscar Piastri en Lando Norris reden met gemak weg...
Max Verstappen kwam als derde over de streep in Brazilië. De Nederlander reed een goede sprintrace, en na afloop...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Hoe zit dat dan als je in sector 2 zit en in sector 1 is dubbel geel?
@stitch dan komt het rad van de FIA er weer aan te pas...
Ff lezen boys:
Elke coureur die een situatie tegenkomt waarbij een dubbele gele vlag wordt gezwaaid, dient zijn snelheid significant te verminderen..
Ofwel, in dat geval kan je gewoon doortrappen.
Als je in een vliegende ronde zit, en voor je géén of groene vlaggen ziet mag je gewoon doorstampen, wat er achter je gebeurd doet er niet toe
Lijkt mij dat ze bedoelen dat als je als coureur ziet dat er met een dubbele gele vlag wordt gezwaaid je de ronde moet afbreken en als je dus in sector 2 zit en in sector 1 ontstaat dubbel geel dat dit dus niet voor de coureurs geldt die al in een volgende sector zitten.
Hoe kun je nou duidelijkheid verschaffen door precies hetzelfde te zeggen als wat al in de regels staat?
De coureurs weten dit ook best. Iedereen behalve Rosberg minderde netjes vaart.
Whiting kan de regel beter uitleggen aan de stewards, maar dat is wat lastig want dat zijn elke race weer 3 andere mensen die het een keertje doen.
Perez werd bestraft door het inhalen omder geel. Dat is wat anders dan niet genoeg afremmen.
Net zoals in de Moto gp idd, gewoon altijd dezelfde stewards. Dat haalt al een hoop onduidelijkheid weg imo.
waarom niet bij dubbel geel,op een knop drukken en iedereen (bv)80 zon auto zit toch vol met electronica.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
l3x1c0n
Posts: 343
Hoe zit dat dan als je in sector 2 zit en in sector 1 is dubbel geel?