<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Special:</b> Terugblik op eerste seizoenshelft, deel 1

Special: Terugblik op eerste seizoenshelft, deel 1

Gepubliceerd op 17 aug 2010 13:41
6
Door: Robin Smeets

De Formule 1 is haar zomerstop ingegaan en veel coureurs en teamleden zijn óf thuis bij vrienden en familie óf zijn enkele weken op vakantie. Er zijn momenteel al twaalf races verreden dit seizoen en dus vond F1Today.nl het tijd voor een terugblik op de eerste seizoenshelft. Vandaag de eerste zes races in beeld.

De FIA had vier nieuwe teams toegelaten voor het nieuwe seizoen 2010, maar al enkele weken voor de start van het seizoen kwam US F1 erachter dat het niet genoeg financiële middelen had om deel te nemen aan de Formule 1. Verder kwam Campos erachter dat het ook in de rode cijfers terecht kwam, dus besloot Jose Ramon Carabante de renstal over te nemen en het om te dopen naar Hispania Racing Team. Het Britse Manor ging een samenwerking aan met Richard Branson's Virgin. De legendarische naam Lotus keerde ook terug op de Formule 1-grid.

Race 1: Bahrein
Hispania Racing had voorafgaande aan het seizoen nog geen enkele meter getest en kwam in de trainingen ook alleen met Bruno Senna in actie. De wagen van Karun Chandhok was pas voor de kwalificatie gereed. Lotus en Virgin gingen daarna met elkaar de strijd aan in het achterveld. Vooraan pakte Sebastian Vettel de pole position, terwijl Felipe Massa en Fernando Alonso volgden. Michael Schumacher kwalificeerde zich bij zijn terugkeer als Formule 1-coureur als zevende.

Tijdens de race was Sebastian Vettel oppermachtig en had een mooie voorsprong opgebouwd naar Fernando Alonso. In de slotfase van de race kreeg de Duitser echter te kampen met een kapotte uitlaat die hem veel snelheid kostte. Vettel viel terug en eindigde uiteindelijk als vierde. Alonso won meteen bij zijn debuut voor Ferrari, gevolgd door teammaat Felipe Massa en Lewis Hamilton. Schumacher eindigde zijn eerste race voor Mercedes als zesde. Bij de nieuwe teams kwam alleen Lotus met beide auto's aan de finish.

Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

Podium: F. Alonso (Ferrari), F. Massa (Ferrari), L. Hamilton (McLaren)

Stand na één race:
1. F. Alonso (Ferrari) - 25
2. F. Massa (Ferrari) - 18
3. L. Hamilton (McLaren) - 15

Race 2: Australië
Red Bull Racing pakte tijdens de kwalificatie op Melbourne Park de volledige eerste startrij, waarbij Vettel zijn tweede pole van het seizoen scoorde. Vitaly Petrov was de verrassende zevende afvaller in Q1, terwijl Lewis Hamilton de kwalificatie al in het tweede deel beëindigde met een elfde startplaats.

Vettel behield de leiding bij de start die op een natte baan plaatsvond. Felipe Massa rukte op naar de tweede plaats, terwijl Jenson Button meteen wilde aansluiten. Hij kwam echter in aanraking met Fernando Alonso, die daardoor spinde. Michael Schumacher liep schade op aan zijn voorvleugel. Twee bochten later was het al afgelopen voor Kamui Kobayashi en Nico Hülkenberg die spectaculair crashten.

Het circuit werd droger en droger en Button nam als eerste de gok om over te stappen naar slicks. In eerste instantie geen goede keuze, maar enkele ronden later een briljante beslissing, die hem uiteindelijk de overwinning opleverde. De rest van het veld kwam ook binnen voor slicks, maar ondertussen was Button al ver weggelopen. Vettel reed nog wel aan de leiding, maar viel uit met kapotte remmen. Robert Kubica eindigde knap als tweede voor Renault, terwijl Massa derde werd. Mark Webber kende een dramatische thuisrace, waarin hij veel onbenullige acties liet zien. Schumacher pakte het laatste punt nadat hij in een rondenlang gevecht Jaime Algerusuari achter zich weet te houden.

Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

Podium: J. Button (McLaren), R. Kubica (Renault), F. Massa (Ferrari)

Stand na twee races:
1. F. Alonso (Ferrari) - 37
2. F. Massa (Ferrari) - 33
3. J. Button (McLaren) - 31

Race 3: Maleisië
De kwalificatie was al één groot spektakelstuk op het Sepang International Circuit. Op het begin van de eerste sessie regende het lichtjes, maar bleven sommige delen van het circuit nog droog. Ferrari en McLaren gokten op een drogere baan later in Q1, bleven langer binnenstaan, maar sloegen daardoor de plank volledig mis. Het ging namelijk niet zachter regenen, het werd alleen maar meer.

Daardoor strandden Fernando Alonso (19e), Lewis Hamilton (20e) en Felipe Massa (21e) al in het eerste deel, terwijl Jenson Button wel doormocht maar spinde. De Brit startte als zeventiende. Hiervan profiteerden Heikki Kovalainen en Timo Glock, die voor het eerst met een nieuw team in het tweede kwalificatiedeel terecht kwamen. Vooraan pakte Mark Webber de pole position met 1,3 (!) seconde voorsprong op Nico Rosberg. Vettel start de race als tweede, terwijl Nico Hülkenberg een sterke vijfde startplaats pakte, achter Adrian Sutil.

Vettel kende een erg goede start en pakte meteen de leiding over van teammaat Webber, die in de eerste paar bochten zich nog niet zomaar gewonnen gaf. De eerste overwinning van dit seizoen van de Duitser kwam verder niet meer in gevaar en hij eindigde vijf seconden voor Webber, waarmee Red Bull haar eerste 1-2 van het jaar binnen had. Nico Rosberg behaalde daarachter de eerste podiumplaats van Mercedes.

Achterin het veld ging Lewis Hamilton als een warm mes door de boter en haalde de ene na de andere coureur in. Jenson Button zat een beetje klem achter Felipe Massa, besloot eerder zijn stop te maken, maar kwam nog niet voorbij aan de Braziliaan. Hamilton stuitte echter op Vitaly Petrov, die veel tegenstand bood. De Brit kwam er na veel ronden eindelijk voorbij.

Bij Fernando Alonso ging het op dat moment minder goed. De Ferrari-bolide had moeite in de bochten en de koppeling weigerde. De Spanjaard reed nog wel een uitstekend tempo met dit mankement en reed het gat naar het vechtende duo Button-Massa dicht. Enkele ronden voor het einde van de race begaf de Ferrari-motor het echter, waardoor hij geen punten scoorde. Hamilton eindigde als zesde, Massa als zevende, Button als achtste.

Pole position: Mark Webber (Red Bull Racing)

Podium: S. Vettel (Red Bull Racing), M. Webber (Red Bull Racing), N. Rosberg (Mercedes)

Stand na drie races:
1. F. Massa (Ferrari) - 39
2. S. Vettel (Red Bull Racing) - 37
3. F. Alonso (Ferrari) - 37

Race 4: China
De kwalificatie werd voor de vierde maal op rij dit seizoen weer een prooi voor Red Bull Racing. Sebastian Vettel behaalde zijn derde pole position van het jaar, terwijl teamgenoot Mark Webber de tweede stek veroverde. Fernando Alonso, Nico Rosberg en het McLaren-duo Jenson Button en Lewis Hamilton volgden op de derde, vierde, vijfde en zesde plaats. Achteraan het veld stond Timo Glock met zijn Virgin voor beide Lotussen. Bij Hispania Racing werd Sakon Yamamoto gepresenteerd als test- en reservecoureur.

De start van de race vond nog plaats op een relatief droge baan, maar het was al begonnen met druppelen in Shanghai. Fernando Alonso nam bij de start meteen de leiding over, maar de Spanjaard maakte een opzichtige valse start en werd daarvoor bestraft met een drive trough-penalty. Verder naar achteren zorgde Vitantonio Liuzzi voor spektakel door de controle over zijn auto te verliezen en daarbij Kamui Kobayashi en Sebastien Buemi mee te nemen in zijn val.

De safety car kwam op het circuit en bijna iedereen stapte over naar intermediates. Het was inmiddels harder gaan regenen, maar Rosberg, Button en de Renault-coureurs besloten op slicks te blijven rijden. In eerste instantie een verkeerde keus, maar al snel hield het harde regenen op en moesten de overige coureurs een extra stop maken over terug te gaan naar de slicks.

Rosberg lag aan de leiding, maar maakte een foutje en gaf zo de eerste positie over aan Jenson Button. Later in de race begon het weer harder te regenen, waardoor iedereen weer terugging naar de intermediates. Jaime Alguersuari reed even later achterop de HRT-bolide van Karun Chandhok, waarna Bernd Maylander voor de tweede maal deze race zijn safety car in mocht stappen.

Button reed vooraan en liet de snelheid bij de herstart erg ver terugzakken, waardoor de achterste mannen van het veld bijna stilstonden. Wat volgde was een rommelige herstart, maar iedereen kwam goed weg. Daarna was Button niet meer te bedreigen en pakte zijn tweede overwinning van het seizoen, gevolgd door teammaat Hamilton. Nico Rosberg pakte het tweede podium voor Mercedes, gevolgd door Fernando Alonso en Robert Kubica. Sebastian Vettel was de best geklasseerde Red Bull-coureur op de zesde plaats, voor Vitaly Petrov en Mark Webber.

Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

Podium: J. Button (McLaren), L. Hamilton (McLaren), N. Rosberg (Mercedes)

Stand na vier races:
1. J. Button (McLaren) - 60
2. N. Rosberg (Mercedes) - 50
3. F. Alonso (Ferrari) - 49

Race 5: Spanje
Naast Sakon Yamamoto zal Christian Klien dit seizoen de tweede testrijder zijn van het Hispania Racing Team, dit werd voorafgaande aan het weekend in Barcelona bekend gemaakt. Verder heeft Mercedes aan het begin van het Europese seizoen de wielbasis van de bolide wat langer gemaakt, dit op advies van Michael Schumacher.

De Duitser kent in de eerste vier races veel moeite om teamgenoot Nico Rosberg bij te benen, maar in de kwalificatie voor de Grand Prix van Spanje is de zevenvoudig wereldkampioen zijn landgenoot opeens wel de baas. Schumacher kwalificeert zich als zesde, Rosberg als achtste. Ze konden echter niet op tegen de beide Red Bull-coureurs, die wederom de eerste startrij veroverden. Ditmaal was Mark Webber teamgenoot Vettel te snel af, terwijl Lewis Hamilton op de derde plaats al 0.9 seconden toe moest geven op Webber. Kamui Kobayashi zette de Sauber voor het eerst in 2010 in het derde kwalificatiedeel, terwijl achterin Lotus ruim de snelste was van de nieuwe teams.

Bij de start van de race behield Webber de leiding en sloeg een aanval van teamgenoot Vettel meteen af. Hamilton volgde als derde, maar iets verder naar achteren ging het mis. Robert Kubica, Nico Rosberg en Pedro de la Rosa kwamen met elkaar in aanraking, waardoor alledrie wat tijd verloren. De la Rosa moest even later opgeven met schade aan zijn Sauber.

Tot aan de pitstops gebeurde er verder vrij weinig in Barcelona, maar juist dié stops brachten wat spanning in de race. Lewis Hamilton kwam voorbij aan Vettel en nam de tweede plaats hierdoor over, terwijl Michael Schumacher naar de vijfde plaats kwam ten koste van Jenson Button. De Brit was sneller dan Schumacher, maar kon de slimme Mercedes-coureur niet passeren.

Vooraan kende Sebastian Vettel steeds meer problemen met zijn remmen en werd daardoor ook voorbij gereden door Fernando Alonso, die op dat moment de derde plaats overnam. Vettel kende zo'n grote remproblemen dat hij op een bepaald moment zelfs alles op de motor ging afremmen en zijn rempedaal niet meer aanraakte. Hiermee verloor hij veel tijd, maar Schumacher zat zó ver achter de Duitser dat zijn vierde plaats niet meer in gevaar kwam.

Echter, uiteindelijk werd het zelfs een derde plaats voor Vettel, nadat Lewis Hamilton met nog twee ronden te gaan zijn McLaren crashte. De Brit kende een falende remschijf, waardoor hij buiten de punten werd geklasseerd na zijn crash. Fernando Alonso schoof op naar de tweede plaats, achter winnaar Webber die ongenaakbaar was. Vettel eindigde als derde, gevolgd door Schumacher en Button. Adrian Sutil eindigde een sterke race op de zevende plaats, terwijl Jaime Alguersuari wederom een puntje scoorde.

Pole position: Mark Webber (Red Bull Racing)

Podium: M. Webber (Red Bull Racing), F. Alonso (Ferrari), S. Vettel (Red Bull Racing)

Stand na vijf races:
1. J. Button (McLaren) - 70
2. F. Alonso (Ferrari) - 67
3. S. Vettel (Red Bull Racing) - 60

Race 6: Monaco
Fernando Alonso reed zowel in de eerste als in de tweede vrije training de snelste tijd en was dus topfavoriet voor de pole position op zaterdagmiddag. Echter, in de derde en laatste training was de Spanjaard iets te enthousiast en parkeerde zijn Ferrari in de muur. Hierdoor was de voormalig wereldkampioen niet in staat om deel te nemen aan de kwalificatie en wachtte hem een inhaalrace op zondag vanaf de allerlaatste startplaats.

Verder waren er in de kwalificatie in de straten van Monaco weinig verrassingen, al reed Robert Kubica wel een erg sterke sessie. De Pool. in dienst van Renault, reed naar een prachtige tweede startplaats. Hij was echter niet opgewassen tegen Mark Webber, die met een voorsprong van maar liefst drie tienden de pole pakte. Sebastian Vettel en Felipe Massa volgden op de tweede startrij, Lewis Hamilton bleef het Mercedes-duo en teamgenoot Button voor.

Mark Webber behield bij de start zijn leidende positie, terwijl teammaat Vettel voorbij reed aan Robert Kubica. Iedereen kwam wonderbaarlijk goed door de eerste bocht, maar in de tunnel ging het mis voor Nico Hülkenberg. De Williams-rookie reed iets naar de lijn en knalde vol tegen de muur. De safety car kwam naar buiten en meteen maakte Fernando Alonso zijn eerste én enige stop. Hierdoor hoefde hij gedurende de race niet meer binnen te komen en kon hij ongestoord zijn lange inhaalrace beginnen van achteraan het veld.

Na enkele ronden kon de race worden hervat, maar zonder Jenson Button. De regerend wereldkampioen moest zijn McLaren tijdens de safety car-fase rokend aan de kant zetten en zijn race zat er dus al snel op. Daarna vielen onder andere nog beide Virgin-bolides uit en had Alonso zich al een weg naar voren gebaand. Eenmaal achter Lewis Hamilton na de pitstops werd zijn opmars gedwarsboomd.

In de 30e ronde kwam opnieuw de Safety Car naar buiten, ditmaal voor de andere Williams-coureur Rubens Barrichello. De Braziliaan raakte een loszittende putdeksel en knalde snoeihard de muur in. Boos gooide Barrichello zijn stuurtje weg, maar de coureur was ongedeerd. De race werd hervat en wederom reed Mark Webber makkelijk weg bij zijn achtervolgers, totdat enkele ronden later opnieuw de safety car naar buiten kwam. De wedstrijdleiding had besloten om toch even wat beter naar de putdeksel te kijken en deze beter vast te zetten.

Even later werd de race hervat en reed Webber opnieuw snel weg bij teammaat Vettel, die geen enkel moment de Australiër kon bedreigen voor de overwinning. Echter, Jarno Trulli knalde na een mislukte inhaalactie bij Karun Chandhok op de HRT-bolide, waardoor de safety car opnieuw naar buiten moest komen. Wat restte was een race voor de laatste twee bochten, waar niet ingehaald mag worden. Michael Schumacher deed dit wel en ging in de allerlaatste bocht voorbij aan Fernando Alonso. Na de race werd de Duitser bestraft en eindigde buiten de punten.

Vooraan was Mark Webber zeer dominant en pakte zijn tweede seizoenszege, gevolgd door teamgenoot Sebastian Vettel. Robert Kubica pakte een keurige derde positie voor Renault, terwijl Felipe Massa voor Lewis Hamilton eindigde. Fernando Alonso kwam van de laatste startplaats naar de zesde eindpositie, gevolgd door Nico Rosberg, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi en Sebastien Buemi die hiermee zijn eerste punt van het seizoen scoorde.

Pole position: Mark Webber (Red Bull Racing)

Podium: M. Webber (Red Bull Racing), S. Vettel (Red Bull Racing), R. Kubica (Renault)

Stand na zes races:
1. M. Webber (Red Bull Racing) - 78
2. S. Vettel (Red Bull Racing) - 78
3. F. Alonso (Ferrari) - 75

Statistieken na de eerste zes races
Pole Positions:
1. Sebastian Vettel - 3
1. Mark Webber - 3

Overwinnigen:
1. Jenson Button - 2
1. Mark Webber - 2
3. Fernando Alonso - 1
3. Sebastian Vettel - 1

Podiumposities:
1. Sebastian Vettel - 3
1. Mark Webber - 3
2. Fernando Alonso - 2
2. Jenson Button - 2
2. Lewis Hamilton - 2
2. Nico Rosberg - 2
2. Robert Kubica - 2
2. Felipe Massa - 2

Uitvalbeurten:
1. P. de la Rosa, T. Glock, K. Kobayashi - 5
2. S. Buemi, J. Trulli, B. Senna, V. Petrov, L. di Grassi - 4
3. K. Chandhok, H. Kovalainen - 3
4. N. Hülkenberg, V. Liuzzi - 2
5. S. Vettel, A. Sutil, M. Schumacher, L. Hamilton, F. Alonso, R. Barrichello, J. Button - 1

Donderdag deel 2 van de terugblik op de eerste seizoenshelft bij F1Today.nl.

F1 Nieuws Fernando Alonso Jenson Button Felipe Massa Lewis Hamilton Nico Rosberg Sebastian Vettel Nico Hülkenberg Red Bull Racing McLaren Campos Ferrari Renault Mercedes Lotus F1 Sauber Williams Manor Motorsport HRT

Reacties (6)

Lorenzo

Posts: 167
Ik blijf erbij: Als Webber de titel pakt vind ik die meer waarde hebben dan de titel van Button. Laatstgenoemde had begin 2009 gewoon verreweg de snelste auto en hoefde niet af te rekenen met een (misschien wel snellere) teamgenoot. Webber moet er veel meer voor vechten. Maar goed, het seizoen is nog lang. Misschien wordt Alonso wel kampioen :)
- + 0
- 17 aug 2010 - 14:37
- mario
  
  Posts: 12.611
  Ben ik het niet helemaal met je eens.... Webber heeft ook al dit hele jaar veruit de snelste auto. Dat hij het er niet altijd uit weet te halen is soms z\'n eigen fout en soms technisch falen geweest. Hij en Vettel hadden heel ver voor kunnen staan op de rest. Net als vorig jaar dus voor Button, had Webber (ook Vettel) dit jaar al wel meer races kunnen winnen.
  Ik moet wel zeggen dat ik het Webber wel veel meer gun dan Vettel.
  Diep in mijn hart hoop ik wel dat McLaren een giga-opleving zal hebben na de zomerpauze en dat Hamilton er met het WK vandoor gaat ;)
  + 0
  
  18 aug 2010 - 00:53
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Wat een complete onzin. Button had vorig seizoen al niet veruit de snelste auto. Zeker niet zoveel sneller als de Red Bull nu is tov de rest.
  
  Red Bull en hun coureurs verloren vorig seizoen (net als dit seizoen) gewoon onnodig veel punten door de vele fouten.
  
  Australie: Vettel crashed vanuit P2/P3. Zat slechts een paar seconden achter Button
  Maleisie: Vettel heeft dan een penalty en vliegt van de baan. Trulli kwalificeert op 1 tiende van Button.
  China: Red Bull haalt een makkelijke 1-2. Veruit het snelste zowel in droog als nat. Ruim een halve minuut voorsprong op Button.
  Bahrein: Trulli op pole, Vettel voor Button. Alleen Button wet hoe je moet inhalen (Hamilton) en Vettel niet. Resultaat Button wint en Vettel 2 op een paar seconden.
  Spanje: Button op pole met Vettel op een tiende daarachter. Wederom kan Vettel niet inhalen (Massa) en dus wint Button en wordt Vettel slechts 4e. Webber wordt dan nog 3e.
  Monaco: Button op pole met slechts 2 hondertsten voorsprong op Raikkonen. Vettel zet zijn auto in de hekken.
  Turkije: Vettel op pole. Vettel weet zijn auto echter niet op de baan te houden en verspeelt de winst. Button wint met een paar seconden voorsprong op Webber.
  
  Australie had vettel minimaal P3 moeten halen, Maleisie had dan ook veel beter gekund, Bahrein P2, Spanje P2, Turkije had Vettel moeten winnen
  
  Webber begon 2009 slecht met zijn gebroken been, maar door al die fouten van Vettel kwam Webber uiteindelijk nog voor Vettel te staan ook.
  
  Vanaf Silverstone heeft de Red Bull een dubbele diffuser en is de Red Bull minimaal iets van 4 tienden sneller dan de Brawn.
  
  De races waar de Brawn echt het snelste was ... alleen Australie. Bij alle andere races was de Brawn niet meer dan een tiende sneller dan de eerstvolgende auto.
  + 0
  
  18 aug 2010 - 11:00
AlfistiR

Posts: 365
Redactie prachtige samenvatting, ik zie uit naar de rest.
- + 0
- 17 aug 2010 - 15:20
F108

Posts: 122
button is en wk van niks geluk gehad met brawn

webber verdiend het gewoon...
- + 0
- 17 aug 2010 - 21:15
mario

Posts: 12.611
Mooi verhaal trouwens, ik hou wel van dit soort terugblikken.... zie het tweede deel graag tegemoet.
- + 0
- 18 aug 2010 - 00:54