De Maleisische Grand Prix verliep niet geheel vlekkeloos voor het Haas F1 Team. Romain Grosjean viel uit vanwege een remprobleem, terwijl Esteban Gutierrez zijn linkervoorwiel kwijtraakte en zodoende ook de finish niet bereikte. Desondanks blijft het duo positief.
Waar het remprobleem in Singapore onzichtbaar was bij Grosjean, was er ditmaal een duidelijk zichtbare wolk met remstof. De Fransman was daarna passagier in eigen bolide. "De remmen faalden. We weten nog niet precies wat er gebeurde, maar het rempedaal ging rechtstreeks naar de vloer en ik moest uitwijken voor de auto voor mij. Onze data lieten van tevoren niets zien en het is erg jammer."
"We hadden een goede eerste ronde en we gingen voor de punten toen we in de top tien reden. Het ging daarna gewoon niet helemaal lekker meer. Ik was aan het racen met Fernando Alonso: hij had de power, dus het was erg lastig om hem achter me te houden. Ik probeerde daarna zijn rondetijden aan te houden. Het plan was om de banden te sparen en zo lang mogelijk door te gaan, maar zo ver zijn we niet gekomen."
Gutierrez verloor in de 41e ronde zijn linkervoorwiel. De Mexicaan had een goede start, maar in het gedrang van de eerste bocht liep hij schade op aan zijn auto. Dat zou hem de hele race parten blijven spelen. "Ik had een goede start en tot aan de eerste bocht ging het goed. Daarna raakte ik Kevin Magnussen, waardoor ik een lekke achterband opliep. Ik moest hierdoor terug naar de pits. De vloer was beschadigd, maar toen ik terugkwam op de baan was ik veel in gevecht met anderen, terwijl de auto niet erg makkelijk reed. We moesten ons terugtrekken na mijn tweede stop door een mechanisch probleem. Het weekend was niet om over naar huis te schrijven, maar we moeten onze focus behouden nu we naar Japan gaan."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Volgende week alweer Japan, ze hebben het probleem nog steeds niet opgelost, dit gaat um normaal gezien in Japan ook niet worden, dat ze dit willen oplossen in zo'n kort tijdbestek.
Dat lijkt me alleen mogelijk als het probleem nu in een keer helemaal duidelijk is en de oplossing geakkelijk ingevlogen kan worden.
Na de hosanna start van het seizoen gaat het toch wat bergafwaarts met Haas. Ook amper sponsoren dus ik vraag me af hoe lang Gene Haas zijn nieuwste speeltje leuk blijft vinden. Hij klaagde ook al over het gebrek aan hulp van Ferrari, daar had hij meer van verwacht.
Man man man, allebei de Haas donderen van ellende uitelkaar!
Heel vreemd om te zien hoe die spiegel bij Grote Jan losraakt, dan in de race de remmen weigeren, pfff.. ik zou totaal geen vertrouwen meer hebben in die schuit!
Wel tof dat gro en Gut dat wel hebben.
Pre season voorvleugels die spontaant afbraken, achtervleugels die los raakte, daarnaast flabberen ze bij Haas alsof ze van karton zijn. (let maar eens op) een chassis dat haarscheuren vertoonde en reeds vervangen is. Nee, Dallara gooit hier haar goeie naam behoorlijk te grabbel. Haas kan zich beter richten op eigen ontwerpen en er wat van gaan maken, want met B-keus Ferrari onderdelen kom je er kennelijk ook niet, sterker nog, het A-spul van Ferrari is al ruk. (verzin ik niet, ze geven zelf toe dat hun pakket Ferrari onwaardig is)
Aero moet de FIA ook verplicht stellen zelf in eigen huis te ontwerpen. Kom op zeg, dit is F1. Een motor elders betrekken kan ik nog inkomen, maar van ophanging tot stuur extern inkopen is niet helemaal F1 zoals het bedoeld is mijns inziens. Ben allang blij dat RBR zich het niet gemakkelijk afmaakt door een bijna RB ontwerp kant en klaar aan te leveren bij STR. (althans, niet zover mij bekend)
Voor wie het allemaal positief wil bekijken, kun je uit de kop ook opmaken dat de Haas-coureurs een dubbele beurt hebben gehad en dat zou toch wel een glimlach met enigszins voldane, glazige blik op hun gezicht moeten toveren. Kom op mannen: alle remmen los!
the brake hit me xd
Het was: the brake break
Krijgt het team geen straf voor dat wiel van Gutierrez dat aan de rol ging?
Het linker voorwiel TONY. Volgende keer de hele race kijken voordat je commentaar levert, dan weet je waar je het over hebt. Nu duidelijk niet...
TONY, jochie, leer eerst eens lezen...
Aan de rol gaan is een uitdrukking.
Drie puntjes heten het beletselteken.
Als je niet weet waar je het over hebt, kun je beter niet reageren.
Nog een test. Er lijkt iets niet goed te gaan met de site.
Nou, nieuwe poging dan maar.
Aan de rol gaan is een uitdrukking.
Drie van deze dingen: ... heten het beletselteken. Zoek maar op wat dat betekent.
Wel of geen uitdrukking, dan nog ben je niet duidelijk over welk wiel je het hebt.
Dan doe je het alsnog fout, ik citeer: "Voor en achter een beletselteken komt doorgaans een spatie". Wat slecht voor een taalnazi.
Daarnaast typ je ook regelmatig 3 vraagtekens, wat is daar de reden van, als ik vragen mag?
TONY, je bent ontzettend aan het zeiken en zieken. Iedereen die de race gezien heeft, wist om welk wiel het ging. Dat jij dat kennelijk niet wist, geeft aan dat je de race niet, of niet in zijn geheel hebt gezien.
Wat het beletselteken betreft (van het bestaan wist jij tot zojuist kennelijk niet eens af): de meningen zijn verdeeld over het gebruik van die spatie. Die is dus niet verplicht.
Voorts laat ik me geen nazi noemen, ben je helemaal gek geworden!
Hoe zou je het vinden als ik jou een landverrader zou noemen omdat je je moerstaal niet eens beheerst?
Er staat toch taalnazi? Dat is ook een uitdrukking.
"Alhoewel niet opgenomen in de spellingregels, adviseert de Nederlandse Taalunie om voor én na het beletselteken een spatie te plaatsen". Daar vallen drie vraagtekens overigens niet onder.
Ik heb de race gezien, maar ik val over jou reactie. Dat "zieken" doe je namelijk in 90% van je reacties. Als iemand word i.p.v. wordt schrijft of een achternaam die een letter mist, sta jij vooraan.
Het is 'jouw reactie' en niet 'jou reactie'. Maar jij weet vast niet wat een bezittelijk voornaamwoord is.
En nou opzouten knul! Dat begrijp je vast wél.
Jij bent er uitsluitend op uit om te zieken, ik help anderen door hen te verbeteren. Zoals het een goed leraar betaamt. Maar aan jou heb ik geen boodschap, jochie. Dus heel gauw opkrassen!
Kennelijk heb jij een hele grote boodschap aan mij, want je blijft maar reageren. Gebrek aan aandacht soms, kereltje?
Goed zo, übersukkel. Je obsessieve gedrag begon knap irritant te worden!
Dit is een leuk ervaring jaar voor HAAS. Met de nieuwe reglementen en auto's voor 2017, zal HAAS een goede comeback maken. Ze hebben tot nu toe beter gepresteerd dan alle andere kleine teams in hun beginfase. Als er straks ook een race in Amerika komt, is HAAS straks qua sponsoring budget even groot als Red Bull. Ze hoeven alleen maar een energiedrank fabrikant uit Amerika te strikken en klaar. Red Bull tegen Monster Energy. Perfecte marketing. Bernie heeft niets voor niets HAAS binnen gehaald. Ze willen de F1 in Amerika ook populair maken. Grote gemiste marketing kans daar.
testje
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Het linker voorwiel TONY. Volgende keer de hele race kijken voordat je commentaar levert, dan weet je waar je het over hebt. Nu duidelijk niet...