De start van de Maleisische Grand Prix verliep redelijk chaotisch. Voor de installatieronde bleef Felipe Massa van Williams stil staan en na de start was er in de eerste bocht contact tussen Sebastian Vettel en Nico Rosberg. Maar tussendoor gebeurde ook het nodige.
Het duurde namelijk een tijdje voordat de startlichten aan gingen, terwijl midden in het veld een geel licht knipperde. Dat was voor Carlos Sainz, wiens Toro Rosso stil was gevallen. Met behulp van zijn engineer wist de Spanjaard de auto via MGU-K opnieuw te starten. Sainz klom in de eerste ronde zelfs van P15 naar P11.
Hij vraagt zich alleen af waarom de wedstrijdleiding de start niet uitstelde. Aan Autosport vertelde Sainz: "Ze hebben waarschijnlijk op mij gewacht. Ze wisten niet of ze de start uit moesten stellen of gewoon door moesten laten gaan. Maar ik begrijp niet dat ze de startlichten aan hebben gezet met een auto die op dat moment uit stond. Het verbaasde me dat de race gewoon van start ging."
"Ik was mijn koppeling aan het opwarmen en als je dat te agressief doet, grijpt de anti-stall normaal gesproken in. Dit keer niet. Op het moment dat de motor zichzelf uitschakelt denk je dat het einde verhaal is. Mijn engineer herinnerde me aan de enige manier waarop we via het stuur de motor aan kunnen zetten. De eerste poging mislukte, maar de tweede maal sloeg de motor wel aan, precies op het moment dat de lichten uit gingen. Dus ik kon meteen op het gas richting bocht 1."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Ik verbaasde me er ook over, als je de start onboard bij een willekeurige coureur bekijkt dan zie je overduidelijk dat er geel hangt. Bijzondere keuze dus.
Voordeel van de nieuwe KERS systemen e.d. én veranderde radio communicatie.
Voorheen was een afgeslagen motor einde oefeningen, met de nieuwe hybride systemen kunnen coureurs de auto zelf ook starten in noodgevallen
Ik lees het nu idd....wist niet dat dit mogelijk was. Goede zaak dat dit nu kan.
Erg vreemd, op het moment dat je als wedstrijdleiding geel getoond hebt dan moeten de coureurs rekening houden met een afgebroken start. Zelfs al zet je het geel weer uit, de concentratie van de coureurs kan er toch minder door zijn.
Als het waar is dat de motor van Carlos pas aansloeg toen de lichten uit gingen dan hebben ze een onverantwoord risico genomen. Stel dat het niet gelukt was...
Volgensmij zijn goede starts een Spaans eigen, Sainz en Alonso hebben er in ieder geval een handje van!
Wat had die ervan gevonden als hij dan naar de pit moest gaan. Terwijl zijn motor het weer deed
Tuurlijk, en de eerste poging mislukte zelfs maar toch nog even 4 plaatsen gewonnen... Wat een vreemd verhaal weer....Dat er toch gestart is toont aan dat de race-leiding ook ruim op tijd kon constateren dat de auto het gewoon deed... Zoals mn oude opa altijd zei, zo komen de smoesjes in de wereld... Dikke duim...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Richardt.
Posts: 1.531
Voordeel van de nieuwe KERS systemen e.d. én veranderde radio communicatie.
Voorheen was een afgeslagen motor einde oefeningen, met de nieuwe hybride systemen kunnen coureurs de auto zelf ook starten in noodgevallen