Ricciardo: "Zat niet meer in vandaag"

Eens

In Singapore had hij ook gewoon verloren wanneer die safetycar er niet was geweest en ze opeens allebei naar binnen moesten voor een bandenwissel.

Daniel heeft misschien wat last van champagne-eczeem aan zijn voet...

Als je op de beslissende momenten een auto hebt die een halve seconde per ronde sneller is, kan dat het verschil zijn tussen wel of niet kunnen inhalen. Dat maakt in langzamer verkeer nogal wat uit, dus dat is wel een erg gemakkelijke opmerking.

Max had "geluk" door de slechte start van HAM. Hierdoor werd alles achter p3 opgehouden en kon Max al vroeg een gaatje slaan en daardoor kon hij optimaal profiteren van de door het team uitgestippelde strategie. De Ferrari's waren beide ook,erg sterk (kijk maar naar de ronderijden bij vrije baan), maar inhalen is hier gewoon erg lastig. Maar "geluk" moet je ook hebben (of afdwingen) en Max heeft het gewoon goed gedaan, alhoewel hij bij Red Bull wel meer last van bandenslijtage lijkt te hebben dan bij TR, maar dat kan/zal ook met snelheid en downforce (en dus hogere slijtage) te maken hebben.

Het moest zo zijn in een race waar Nico zijn voorsprong op Lewis uitbreid tot 33 punten en Daniel op het laatst nog tot op 33 seconden van Max wist te finishen. Als Daniel als 3 è was gefinisht hadden ze samen 33 punten gescoord voor het team en dat zou tev33l van het goede zijn.

En dat op dit moment met 33 reacties terwijl vorige post in het filter hangt.

Beide Ferrari's stonden toch achter Ricciardo ook na de eerste bocht.

Dan is het niet heel goed om zo achter de beide Ferrari's te finishen als je bedenkt dat Verstappen de pace van Vettel redelijk kon pareren.

Het was natuurlijk een heel sterk weekend van Verstappen, maar er had wel degelijk meer in moeten zitten voor Ricciardo.

Ricciardo kwam na de eerste pitstop in verkeer terecht. Daar moest ie eerst voorbij, wat meer vergde van zijn banden. Dan loop je de rest van de race achter de feiten aan...
Maar los daarvan lijkt Ricciardo mij ook een coureur die niet op z'n sterkst is als hij niwt de ruimte voelt om aan te vallen.

SPIELBERG: Wat is het racenummer van VES ook al weer?

HÉ MAX, dat was toch 30 ?

Filter houdt de link even tegen, maar kijk maar even goed als hij vrijgegeven wordt.

Filter houdt zelfs een interne link naar een foto tegen... Anyway, zoals je inmiddels misschien al hebt ontdekt is het nummer van Max wel degelijk 33. Kan geen toeval meer zijn, natuurlijk.

Hemel , was 30. www.google.nl/imgr(...)-Verstappen.jpg&;imgrefurl=http%3A%2F%2Fautostrada.tv%2Fblog%2Fhighlights-f3-weekend-max-verstappen%2F27916%2F&docid=XmPZDWf8W0q62M&tbnid=zpS0CAxedwcAxM%3A&w=700&h=395&client=tablet-android-samsung&bih=800&biw=1280&ved=0ahUKEwjMsMLZ1c3PAhUBAsAKHYJKCbQQMwghKAUwBQ&iact=mrc&uact=8

Dat was een paar jaar geleden in de F3, dus je loopt ietsje achter. In de F1 is zijn startnummer toch echt 33. Dat was zo bij Toro Rosso, en ook bij Red Bull. Hierboven staan meer dan genoeg foto's in de gallery waar je dat kunt controleren.

Hemel, Dank je voor de inlichtingen en sorry voor mijn onwetendheid.

Omg, Max doet het weer een keer beter dan Ricciardo hoor:)

Rb heeft em te lang buiten gehouden t.o.v raikonen. Als ze hem gelijk met Kimi hadden binnen gehaald had ie er voor kunnen blijven.

Hou maar op, het zijn dezelfde mensen die met karrenvrachten excuses komen als Max achter Ricciardo eindigt...

Mogen

Vettel haalde Ricciardo in.
Raikkonen deed het met de undercut.

Ricciardo heeft in rondes 29-32 maar lieft 2,5 seconden per ronde verloren voordat hij nieuwe banden kreeg! Het is mij geheel onduidelijk waarom, zo oud waren zijn banden nou ook weer niet. Maar in die paar ronden van 26-33 tussen de pitstops is hij van vóór Raikkonen naar 19 seconden achter hem geraakt.

Max is niet mijn zoon

Dan ben jij Hem ook niet ;)

Was het maar waar @ skypeter, dan kon je die schapen eindelijk aan de wilgen hangen.

Rimmer Zijn zoon is geen familie van me dus dat kan niet.

Is toch Onze Vader?

"Zijn start was behoorlijk gehinderd doordat Hamilton niet weg kwam"

Zo ook voor Vettel en Raikkonen. En die eindigden toch ruim voor Ricciardo.
Ricciardo was gewoon niet sterk deze race. De vorige race werd hij nog gered door geluk bij de start waardoor hij gelijk op P2 zat (net als Spa) en een uitermate fortuinlijke VSC die zijn positie veilig stelde aan het eind van de race.

Ricciardo lag na zijn start op P4 voor beide Ferrari's. Er was toen echt nog niks verloren.
Zelfs na zijn eerste pitstop lag hij nog voor Raikkonen.

De pace was gewoon niet goed genoeg en daarom konden ze bij Red Bull ook niks doen om Ricciardo nog voor Raikkonen te houden. Als ze Ricciardo een vroege stop hadden gegeven dan had Raikkonen met een late pitstop makkelijk Ricciardo ingehaald.

Ricciardo was hier ongeveer 2 tiende per ronde op vrije baan langzamer dan Verstappen. Vorige race was dat eigenlijk ook het geval.

Een coureur spreekt altijd over "wij" en doelt daarmee op hem en zijn team. Wat heeft dat voor speciale betekenis volgens jou?

Volgens mij spreken coureurs vooral over "we" als het niet helemaal goed en vooral over "ik" als het juist wel goed gaat.

Coureurs spreken altijd over we. De coureur, zijn engineer en de rest van het team aan zijn zijde van de pit.

Slappe hap om er wat achter te zoeken.

Als het goed gaat en als het slecht gaat.

F1 is een teamsport, anders duren de pitstops wel heel erg lang niet? ;)

Ik had de livetiming er constant bij. Nergens, behalve de laatste paar rondjes, had Ricciardo een sterke pace. Hij kwam constant tekort en die eerste stop had waar dan ook in de race plaats kunnen vinden maar het had niks uitgemaakt.

Hij verloor het vooral in de eerste stint, hij reed daar volkomen vrij elke ronde lanzamer dan Max.

Yep, volkomen vrij achter al die andere auto's. Perez voorop.

Hemex mijn fout ik had moeten schrijven 1e stint op hard.
Toen reden ze allebij vrij en op even oude banden en was Max elke ronde sneller.

Na de eerste pitstop kwam RIC achter Ericsson de baan weer op (14e plaats). Om dan te zeggen dat hij toen vrij baan had vind ik wat overdreven. VES kwam voor het hele rijtje terecht, met alleen HUL en PER als 'langzamere' rijders voor zich. Hij heeft in het laatste deel van die 2e stint wel enorm veel tijd verloren, wat ik niet echt kan verklaren, anders dan dat zijn banden eraan gingen. Hij zat op dat moment kort achter Max, die net nieuwe banden had gekregen. Misschien wel te lang doorgereden, want de eerste wissel deden ze ook tegelijk, dus waarom de tweede niet?

@ hemex.
Hij zat een half rondje achter Ericsson en daarna 1 rondje achter Palmer dat zijn dan ook wel zeer geduchte tegenstanders.
Feit blijft dat Max de gehele 1e en gehele 2e stint sneller was.

Om van Massa en Bottas maar niet te spreken. Ja, daar heb je gelijk in, ander zou VES ook niet na 18 rondjes hebben kunnen pitten met 23 seconden voorsprong. Ik zeg niet dat RIC niet langzamer reed, maar in jouw eerste stukje heb je het over "volkomen vrij elke ronde". En daar ben ik het natuurlijk niet mee eens. Mag je verder van vinden wat je wilt.

Hij roept nu dat hij een paar races last heeft van een degraderende motor.
En dat z'n race verpest werd door het starten aan de verkeerde kant van de grid.
Dat zijn toch echt excuses.

En voor zijn wijzende vingertje hoef ik je toch niet aan Monaco en Spanje te herinneren?
"The team screwed me twice"
Hij is niks anders dan een Hamilton of een Vettel of een Alonso. Zolang het allemaal goed gaat is zijn lach hemelsbreed maar bij de minste tegenslag is er van alles dat er voor zorgt dat hij niet de resultaten krijgt die hij 'verdiend'.

Ferrari was in het begin gewoon sneller. Dan kan je verdedigen wat je wil, maar het enige wat dat oplevert is snel slijtende banden en een langzamere racepace.

Ham was ook sneller dan max maar ind waarom zou je verdedugen al is het naar om je team.maat te helpen in belang van het team

Scherp opgemerkt, Manuel! (Dat slapen net na de start) Hij had ook zo'n moment eerder Max (ik dacht ik Canada) Zijn commentaar toen was dat hij daar meer erg in moet hebben als Max achter hem zit. Mogelijk een verbeterpuntje nog: RIC zou altijd er bovenop moeten zitten als er iemand achter hem zit.

Vettel maakte de actie in bocht 130 r ( hoe heet die ook al weer), buitenkant. Dus zijn exit naar de bocht toe was minder of hij gebruikte niet de extra power van de battry die Max wel constant gebruikte in deze bocht en niet op het stuk met DRS.

Heb je zitten slapen? Kimi kreeg een gridstraf i.v.m. het wisselen van de versnellingsbak.

maw; Ze hadden allebei een gridstraf....

Zo gek is dat toch niet TONY? SNELRONDJE moest vroeg uit de veren en de race was nogal slaapverwekkend...

Yep @Tony, soms ben ik net een blind paard. Soms.

Perez wuifde Vettel er ook langs, dubbele agenda misschien?

Ja inderdaad , geen excuses zoeken , hoor je niet vaak meer tegenwoordig , top van hem

Waarbij Max nog vier keer problemen bij de start had.
"Zwaar aangezet Australisch accent": Not bad for a second driver ey?!

Axel, zeker niet slecht van Daniel .

Vergeet niet dat Max ook nog een paar races achter loopt omdat hij later in het seizoen bij RB is gekomen.
Vind overigens wel dat Riciardo zich wel heel makkelelijk laat passeren, eigenlijk heb ik nog maar 1 keer Daniel effectief zien verdedigen en wel tegen zijn eigen teammaat.