Button: "Belangrijk om het Europese seizoen goed af te sluiten"

  • Gepubliceerd op 20 aug 2010 13:57
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
McLaren leed in Hongarije een gevoelige nederlaag en raakte de leidende positie in beide kampioenschappen kwijt. Voor België dient de Britse renstal zich te herpakken. Dat weet ook regerend wereldkampioen en McLaren-coureur Jenson Button.

Hij heeft echter wel vertrouwen. Button: “We reizen naar de Belgische Grand Prix af in de wetenschap dat we een inhaalslag moeten maken. We waren niet sterk in Hongarije en het hele team wil zo snel mogelijk weer aan de top terugkeren. We zijn optimistisch dat de regelverduidelijking voor het bodywork de topteams dichter bij elkaar zal brengen.”

“Ook zullen Spa en Monza ons pakket beter liggen, al is het wel zaak dat we het momentum van eerder dit seizoen snel weer bereiken. Deze twee laatste races in Europa voor 2010 zullen niet doorslaggevend voor de titel zijn, maar het is wel belangrijk om hier goed te presteren aangezien het lastiger is om daarna nog upgrades te introduceren.”

Reacties (21)

Login om te reageren
  • ja komende 2 races haak je af, of blijf je in de strijd

    • + 0
    • 20 aug 2010 - 14:24
    • Button wordt sowieso geen kampioen meer..
      Strijd gaat tussen Webber, Vettel, Hamilton en Alonso..
      persoonlijk denk ik dat Alonso met de titel er vandoor gaat =)

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 14:52
    • Tja, het kan straks ook regenen in Spa en Interlagos en Button kan zijn kunstje van Australie/ China herhalen en zou zomaar kampioen kunnen worden. Het is gewoon onmogelijk om te voorspellen.

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 16:52
  • rafael

    Posts: 2.555

    \"Kampioenschap is nog lang niet voorbij\"

    • + 0
    • 20 aug 2010 - 14:55
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik ben met je eens....ze maken met z\'n 5 een kans dus nog vroeg om voorspeling te doen.

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 15:26
  • \"Ook zullen Spa en Monza ons pakket beter liggen\"

    Wat zegt ie nou toch weer?!?!?

    • + 0
    • 20 aug 2010 - 15:25
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Misschien dat ze daar echt beter moeten gaan presteren*-)..

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 15:30
    • als Mclaren Monza niet wint kunnen ze netzogoed inpakken en weg wezen

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 16:13
  • DRF

    Posts: 1.315

    Ze zullen het van de aankomende 2 races moeten hebben. Winnen ze die, dan blijft McLaren in de race, zo niet dan is het voorbij.

    • + 0
    • 20 aug 2010 - 15:28
    • En als ze nou beide races 2 en 3 worden? Of als ze de races daarna hun blown diffuser beter aan de praat krijgen?

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 15:42
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Of als alle andere coureurs uitvallen in de races daarna...of als, of als als als...

      Het is een veilige aanname dat je als McLaren zijnde de aankomende races goed moet presteren wil je mee blijven doen. Uiteraard gaat dit ook op voor Ferrari.

      Persoonlijk denk ik dat RedBull alleen maar minder fouten hoeft te maken om kampioen te worden.

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 16:06
    • Dat ligt eraan. Stel dat Red Bull één van de twee races verprutst, Ferrari één van de twee races wint en McLaren er steeds achter ligt... Dan is de stand hoegenaamd ongewijzigd.

      Ben het wel met Button eens dat de laatste twee Europese races belangrijk zijn voor het gevoel \'overzee\'. En voor zover het motorvermogen van de Renault tekort schiet, moet de F-duct van McLaren het team een beetje helpen.

      Ik ben heel benieuwd naar hoe of wat, ik denk echter dat Red Bull er gewoon met de prijzen vandoor gaat (en laat het Webber zijn, alsjeblieft...)

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 16:58
    • Idd, laat het McLaren of Webber worden.

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 19:38
    • DRF

      Posts: 1.315

      McLaren zal altijd moeite blijven hebben met hun blown-diffuser. RedBull en Ferrari zullen boven alle andere teams op dat gebied een voordeel blijven houden.

      De reden daarvoor is de ophanging en de dempers. RedBull maakt gebruik van de meest ideale ophanging voor een BD namelijk een pull-rod. Ferrari maakt gebruik van erg hoog geplaatste wishbones in hun ophanging wat ook van voordeel is voor de BD.
      McLaren werkt met exact het tegenovergestelde. Ze hebben veruit de laagste wishbones en zitten een goedwerkende BD eigenlijk in de weg. Zoals sommigen misschien al hebben gezien heeft McLaren moeite met de Double-Diffuser. Onlangs was er een foto te zien van de onderkant en voeding van die diffuser. Die was zo groot en breed terwijl McLaren lang niet zoveel grip heeft achter als laten we zeggen een RedBull. Om dat te compenseren heeft McLaren gekozen voor een stijvere ophanging die dit moet compenseren. Dit zorgt ook voor het gestuiter waar de McLaren soms om bekend staat. Het grote nadeel is dus de kleine ruimte die er overblijft voor de BD.

      Ik denk echt dat RedBull bij uistek en in mindere mate Ferrari qua basis een veel sterkere auto hebben. De Ferrari heeft enorm veel ontwikkelingspotentieel en kan dingen als een BD vrij gemakkelijk implementeren. De auto is erg \'clean\'.

      Ik hoop dat McLaren kan aanhaken, zowel Hamilton en Button rijden fantastisch dit jaar en daar mag best een beloning tegenoverstaan wat mij betreft ;)

      • + 0
      • 20 aug 2010 - 23:48
  • felix50

    Posts: 5.792

    Deze twee laatste races in Europa voor 2010 zullen niet doorslaggevend voor de titel zijn, maar het is wel belangrijk om hier goed te presteren aangezien het lastiger is om daarna nog upgrades te introduceren.” ????????? Misschien maar weer gaaan lopen zeiken over iets andere onderdelen van de andere teams want het helpt wel om zo door te gaan met het bewerken van de fiamclaren.Tja dat krijg je als de gehele britse pers en oud rijders achter ze staaan dan kan je dus een veel invloed krijgen en dan maar door zeiken. Dan heb ik nog liever Dennis met zijn gemene maniertjes net als de andere teams omdat die Whitmarch zo achterbaks is ,wil door iedereen lief gevonden worden en wil geen aanklachten in dienen want hij vraagt alleen maar of zij het ook mogen doen .Bah wat een misselijk kereltje is het ,had ik niet verwacht

    • + 0
    • 21 aug 2010 - 13:21
  • felix50

    Posts: 5.792

    En niet te vergeten de oud engelse rijders die nu marschalls zijn .

    • + 0
    • 21 aug 2010 - 13:39
    • DRF

      Posts: 1.315

      Ja daar zet ik ook mijn vraagtekens bij. Ik wil geen complottheorieen beginnen maar ik vraag me gewoon hardop af hoe je als FIA mensen beslissingen kunt laten nemen over een incident wetende dat oud rivalen en vijanden gewoon nog rondrijden. Neem de beslissing van Hill over Schumacher. Of de beslissing correct was laat ik even in het midden maar iedereen weet dat die twee een heel groot verleden hebben, en een sport maak je kapot als de neutrale partij (in dit geval de stewards) niet meer te vertrouwen is. Als het publiek tijdens een beslissing denkt, he maar wacht eens even.. dan breng je de geloofwaardigheid van de sport in gevaar.

      Natuurlijk kun je beargumenteren dat het een groep is die de beslissingen neemt, maar ga er maar vanuit dat een oud-coureur de toon zet bij zulke besprekingen.

      Nogmaals, ik ga niet direct in op de beslissing van de stewards het gaat mij gewoon om de vraag of je jezelf als sport dan wel geloofwaardig maakt.

      • + 0
      • 21 aug 2010 - 14:04
    • Opzich vind ik de straffen die dit seizoen uit zijn gedeeld (behalve van Kubica vorige races) correct, alleen de tijd die ze er over nemen kloppen van geen kant (Valencia en Silverstone) dat in beide gevallen Ferrari daarin is benaald is klote en zuur voor hun.
      Maar we hebben toch ook al een italiaan en een Duitser gehad geloof ik?

      • + 0
      • 21 aug 2010 - 16:58
    • Het uitdelen van die straffen heeft altijd zo lang geduurd. Het verschil is alleen dat als het Ferrari overkomt dat dan de hele boel bij elkaar geschreeuwd wordt.

      Het werkt nog ook blijkbaar, want zelfs een fan met een open blik zoals jij denkt dat Ferrari onrecht is aangedaan.

      Dat gevalletje Kubica vs Alonso gebeurde precies hetzelfde in Magny Cours 2008 met Hamilton en Vettel. Hamilton zat er zelfs nog echt voor ook, maar kon voor de volgende bocht niet insturen en sneed die af. Hamilton kreeg ook pas na 12 ronden zijn penalty te horen.

      Nooit een kik van Ferrari gehoord dat dat te lang duurde of dat die straf onterecht was.

      • + 0
      • 22 aug 2010 - 11:02
  • felix50

    Posts: 5.792

    Pat ik heb het niet alleeen over ferrari hoor in het algemeen vind ik dat er teveel engelse invloed is die mclaren steunen en dat kan nooit goed zijn.Ik bedoel de pers de brits oudrijders en de britse stewards ..de stewards daar zitten gewoon teveel britten tussen ,weet wel er is een duitser en een italiaan maar voor de rest is het toch brits. en of brits getint(oud werknemers)Jordan coulthard b.v..

    • + 0
    • 22 aug 2010 - 12:46
  • felix50

    Posts: 5.792

    Wat ook zo frappant is dat je Hamilton over deze zaken nooit hoort zeiken.

    • + 0
    • 22 aug 2010 - 12:56

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land GB
  • Geb. datum 19 jan 1980 (44)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, GB
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×