Heeft Suzuka iets opgestoken van crash Bianchi?

  • Gepubliceerd op 12 okt 2016 08:15
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

De Japanse Grand Prix van afgelopen weekend was de tweede editie sinds het akelige ongeluk van Jules Bianchi. De Fransman belandde in de race van 2014 op Suzuka onder erbarmelijke omstandigheden naast de baan en botste hard op een bergingsvoertuig.

Bianchi raakte in een coma waar hij niet meer uit zou ontwaken. Op 17 juli 2015 overleed hij op 25-jarige leeftijd. Vader Philippe Bianchi voert momenteel een kruistocht tegen de FIA en de Formule 1 om de waarheid over het ongeval van zijn zoon boven tafel te krijgen.

Een belangrijke vraag is of het bergingsvoertuig op dat moment binnen de omheining van de baan had mogen zijn. En of Suzuka iets geleerd heeft van het incident. Afgelopen vrijdag werd de Formule 1 met de neus op de feiten gedrukt en herinnerd aan de crash van Bianchi.

Toen Esteban Gutierrez in de tweede training op weg naar de bocht Dunlop stil viel en zijn auto parkeerde, waren de marshals er opnieuw als de kippen bij om een bergingsvoertuig naar de gestrande wagen te sturen. De omstandigheden waren nu wel heel anders.

 

PhyF1

Posts: 242

Antwoord: ja. Zie dubbel geel vs VSC.

  • 9
  • 12 okt 2016 - 08:20

Reacties (22)

Login om te reageren
  • PhyF1

    Posts: 242

    Antwoord: ja. Zie dubbel geel vs VSC.

    • + 9
    • 12 okt 2016 - 08:20
    • Goed antwoord,
      Hoe zouden de Japanners een gestrande bolide anders moeten weghalen dan met een bergingsvoertuig?

      Met 2 chopsticks?

      • + 2
      • 12 okt 2016 - 08:25
    • PhyF1

      Posts: 242

      Goed punt. Want het is bijzonder gevaarlijk om met 80 kph langs een bergingsvoertuig te rijden in F1 bolide. Die staat nooit op tijd stil.

      Twijfel nog een beetje of we dan moeten gaan voor een kraan met lange arm om de 60 meter, of Chinooks die de auto's wegliften?

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:28
    • PhyF1

      Posts: 242

      Goed punt. We moeten het natuurlijk niet hebben dat een F1-bolide met 80 kph voor een grindbak met een bergingsvoertuig langsrijdt. Die staat nooit op tijd stil. Hilarische stereotypering trouwens ook.

      Twijfel nog wel een beetje wat het meest handig is. Iedere 60 meter een kraan met lange arm of Chinooks die de gestrande bolides eruit liften?

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:37
    • PhyF1

      Posts: 242

      Dubbelpost altijd -1 (iemand moet het zeggen)

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:44
    • Ik denk dat het bijna niet te realiseren is om op ieder punt langs de baan een telescopische kraan te hebben staan achter de afbakening, qua kosten alleen al.
      Met zo'n bergingsvoertuig lijkt me weinig mis, ik zie dat op andere banen ook wel eens, ze moeten alleen wel zorgen dat de omstandigheden eromheen wel zo veilig mogelijk zijn. De VSC lijkt me al een goede stap

      • + 1
      • 12 okt 2016 - 08:45
    • PhyF1

      Posts: 242

      Eens!

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 09:20
    • Extra safety: Bergingsvoertuigen voorzien van een brede/hoge stootbumper rondom. Dan is de kans dat er iets mis gaat veel kleiner én het berginsvoertuig heeft er zelf geen last van.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 23:27
  • Zelfde voertuig zelfs?

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 08:22
  • ap

    Posts: 953

    Denk het wel bij dubbel geel, wedstrijdleiding had het goed voorelkaar dit weekend!

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 08:24
  • #33RB12;-)

    Posts: 24

    In monaco, staan van die grote blauwe kranen hebben ze die niet in Japan?

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 08:32
  • Wat is dat dan voor kromme vergelijking? Alleen omdat het Suzuka is? Op bijna elk circuit moet er een bergingsvoertuig 'buiten het hek' komen om de gestrande auto weg te halen.
    En zeker nu er een VSC is, hebben ze dit veilig gedaan.

    • + 3
    • 12 okt 2016 - 08:45
  • Belangrijkere vraag: "Hebben de coureurs er iets van opgestoken?"

    Ik zie niet meer gevaar in het bergingsvoertuig dan in de mensen die er open en bloot rondlopen om de gestrande auto eraan te hangen. Die zouden er bij een kraan ook zijn.

    Het leven van een coureur is niet waardevoller dan die van een marshall. Het maakt alleen meer indruk omdat we de coureurs volgen.

    Zolang vlaggen correct gebruikt en gevolgd worden, moet dit kunnen.

    • + 3
    • 12 okt 2016 - 09:09
    • CTRA

      Posts: 4.060

      Dat vind ik dus ook.

      Omdat het Bianchi gebeurde staat de hele wereld op z'n kop vanwege dat bergingsvoertuig, maar had die er niet gestaan had hij misschien een paar Marshalls geschept.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 09:41
    • Het is praktisch onmogelijk om alles dicht te timmeren. Enige manier is om de sessie plat te leggen dan of de auto's direct te laten stilstaan op het circuit en bij groen mogen ze weer starten. Dat zal uiteraard nooit gebeuren.

      Ik denk dat VSC gewoon prima is en zo moet blijven en de kans op herhaling minimaal is, is er een rijder die zich onttrekt aan de regels (ook met dubbel geel) dan flink schorsen zelfs plus boete of iets dergelijks.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:21
  • Serieus, waarom verlagen ze dat ding niet zodat de auto's er in ieder geval niet onder kunnen schieten? Het is nog steeds gevaarlijk als een 2e Haas daar met VSC door de bocht komt en geen remmen meer heeft.

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 10:10
  • Ging zoeken naar de video van de crash en kwam dit tegen.
    www.youtube.com/watch?v=3DS33TY50CU best apart..

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 10:53
    • Iedereen rijdt daar dus hard als ik het zo bekijk. Allemaal dus fout en domme pech van BIA

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:33
  • avda

    Posts: 149

    Het was gewoon domme pech wat er met Jules is gebeurd. Kun jullie de race op Interlagos nog herinneren met al die uitvallers in bocht 3 ? Kampioenen, race winnaars die eraf vlogen bij een gele vlag en hun auto tussen de werkende marshals "parkeerden". Alonso die vol tegen een wiel van Webber aanrijdt onder een gele vlag(was een rookie fout, werd er toen geroepen). De FIA moest na die race al maatregelen nemen, maar waarom zou je, het was toch goed afgelopen. Nu wordt er met de vinger naar Jules en Suzuka gewezen. Terwijl het al zo vaak is voorgekomen en gelukkig maar goed is afgelopen.

    • + 2
    • 12 okt 2016 - 11:31
    • Mee eens, dat was toen een erg gevaarlijke situatie in 2003. Ze hadden beter dan al iets gedaan. Helaas moet er eerst een dode vallen daarvoor...

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:30
  • Wat wil je dan doen? Die auto met sledehonden van de baan trekken? Sorry, maar het was niet de schuld van het bergingsvoertuig, maar van de rijder in 2014...

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 11:53
  • jan_doedel

    Posts: 48

    Hmm eerdere post niet zichtbaar, ik vraag me af waarom?

    Waarom is een tweet van jullie zelf nieuws? Waar is het interview dat dit verduidelijkt, dit een item met een vraag waar geen antwoord op komt....

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 12:12

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

    Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land MX
  • Geb. datum 5 aug 1991 (33)
  • Geb. plaats Monterrey, MX
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar