<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren haalt F-duct van bolide MP4-25 voor Monza

Gepubliceerd op 23 aug 2010 18:29
12
Door: Robin Smeets

McLaren zal zonder de F-duct afreizen naar het circuit van Monza, waar over een kleine drie weken de Grand Prix van Italië wordt verreden. Dat is een opmerkelijke beslissing, want juist op het lange rechte stukken van Monza lijkt de F-duct voor een hogere topsnelheid te zorgen.

McLaren was dit jaar het eerste team dat de F-duct dit jaar introduceerde, maar is ook het team dat het voor de Grand Prix in Italië weer van de auto afhaalt. De F-duct wordt gebruikt voor een hogere topsnelheid op de rechte stukken, maar kan ook voor meer downforce op de achtervleugel zorgen tijdens bochten zonder daarvoor oo het rechte stukken snelheid te moeten inleveren.

Tijdens de race op Monza haalt McLaren de F-duct dus van de bolide af. Eerder dit jaar hield McLaren als enige team de F-duct op de auto tijdens de race in Monaco. Teambaas Martin Whitmarsh verklaarde toen: "De F-duct is iets wat beter zal werken op lange rechte stukken dan op een circuit als dit. Maar op dit moment hebben we nog geen goed alternatief voor de F-duct zodat we deze nu nog niet weg kunnen halen", aldus Whitmarsh in Monaco.

F1 Nieuws McLaren

Reacties (12)

sheraad190

Posts: 116
Misschien zorgt de ingang van de F-duct tunnel voor drag en halen ze het daarom eraf.
- + 0
- 23 aug 2010 - 18:40
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  Ik lees via andere bronnen: Het circuit van Monza is een low downforce circuit, en in die omstandigheden voegt de F-Duct niets toe aan de prestaties van de auto. Door het er af te halen kan men meer gewicht gebruiken om de balans juist te krijgen.
  + 0
  
  23 aug 2010 - 19:38
Dominic Renting

Posts: 2.263
Mmm interessant. Misschien is het omdat de achtervleugel \'kleiner\' is voor hoge topsnelheid banen, en daardoor de F-duct geen duidelijke werking meer heeft.
- + 0
- 23 aug 2010 - 18:45
L.Hamilton

Posts: 7.028
De renstal uit Woking kiest er echter voor om zich volledig te focussen op een speciaal aërodynamisch pakket dat het team meeneemt naar het Italiaanse circuit. \"We racen er komend weekend wel mee in Spa, maar niet in Monza\", aldus een woordvoerder van McLaren
- + 0
- 23 aug 2010 - 19:34
ARW

Posts: 1.092
Heeft geen nut omdat achtervleugel bijna helemaal horizontal staat. De extra luchtstroom naar achtervleugel creeert nauwelijks downforce.
- + 0
- 23 aug 2010 - 19:49
Rob van Starkenburg

Posts: 711
Heee :) oke, maar hoe meer ik er over nadenk hoe meer ik het begin te begrijpen.
- + 0
- 23 aug 2010 - 20:43
gp

Posts: 4.799
Dit geeft de indruk dat ze nu wel een goed alternatief hebben. oei oei, fans van Webber, Vettel of Alonso. Dit zou wel eens heel slecht nieuws voor hun kunnen zijn! Want als hamilton een goede auto heeft is hij heel moeilijk te verslaan.
- + 0
- 23 aug 2010 - 20:56
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Op Monza heb je gewoon geen alternatief nodig. Het werk van de F-duct wordt door de speciale achtervleugel die ze meenemen al bijna gedaan dat ze door hem niet te gebruiken waarschijnlijk winst kunnen boeken.
  + 0
  
  24 aug 2010 - 01:44
- Dhr. Jean Todt
  
  Posts: 322
  Als Schumacher een goede auto heeft, is hij NIET te verslaan..
  Beetje cafe praat dit, maar jij begint ermee.. GP!
  + 0
  
  24 aug 2010 - 09:34
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Waarom zou Rosberg er dan ook niet gewoon voor zitten?
  + 0
  
  24 aug 2010 - 14:25
mario

Posts: 12.612
F-duct maakt op deze baan ook niet het grote verschil omdat de achtervleugel al zo plat ligt dat er weinig meer gestalled kan worden.
- + 0
- 24 aug 2010 - 10:55
gp

Posts: 4.799
Schumacher WAS niet te verslaan met een goede auto.
- + 0
- 24 aug 2010 - 12:57

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00