Max Verstappen: "Aangescherpte regel maakt racen er niet beter op"

Vergeet voor vooral die Ferrari jankerds, Vettel en Raikkonen niet. Die begonnen ermee.

Politiek correct antwoord van onze max.. nu ben ik benieuwd hoe hij er echt over denkt!

Volgens Max waren het Vettel, Kimi en Perez die met name het woord hadden, de rest was stil. Ben benieuwd wie dit naam buiten heeft gebracht. Ik heb zo mijn vermoedens. Sky is hier bij betrokken. Normaal gesproken zijn deze gesprekken vertrouwelijk en praat je daar naar buiten toe niet over. En dan vervolgens andere coureurs de schuld geven. Hulkenberg en grote jan. Heel aardig Paul di Resta.

Max Verstappen doet alsof de Formule 1 een wedstrijd is. Dat zeggen diverse andere coureurs. Ze willen dat er maatregelen worden genomen.

“Max probeert eigenlijk iedere race om anderen in te halen”, klaagt Jenson Button. “Het lijkt wel alsof hij per se als eerste binnen wil zijn.”

“Wij willen gewoon gezellig rondjes rijden met 330 kilometer per uur”, vult Kimi Räikkönen aan. “Je moet wel gek zijn om met zulke snelheden in te halen. Dat is levensgevaarlijk.”

“Als ik mijn leven op het spel had willen zetten, was ik wel een risicovolle sport gaan doen”, zegt ook Nico Hülkenberg. “Laat Max maar gaan parachutespringen of zo, maar laat ons er lekker buiten.”

Zet je er wel meteen even bij dat het van ''De Speld'' is Djjeffhax. Dit zijn dus niet de letterlijke woorden van de coureurs.

Hoe zit het met de regel als er een sneller is,dat binnen 3 seconden. Moet je aan de kant als je op P2 rijdt en de nummer 3 dus binnen de 3 seconden zit, want verdedigen is niet meer toegestaan op een bepaalde manier. en je moet plaatsmaken voor een snellere deelnemer.

Kom op zeg, den even na. Deze regel geld voor coureurs die gelapt worden.

Let maar op. Max is slim genoeg om zelf een antwoord te bedenken op de baan en binnen de regels. Kunnen ze daar over weer gaan lopen zeuren.

@D07 Bronnen vermeld ik niet meer, daar heb ik laatst een keer van op mijn kloten gehad door de mannen achter dit forum.

Meende dat HAM zelfs iets had genoemd over dat ht met "respect" te maken had en hij lijkt dus te bedoelen dat de gevestigde orde blijkbaar vrije doorgang zou koeten krijgen, zelfs als het om een positie gaat.

Maar kom op zeg, we hebben het hier (op papier althans) over de koningsklasse van het racen en als we inmiddels zo laag zijn gezonken dat dit de moraal is... Bah!!!

En HAM moet het al helemaal niet over respect hebben. Kijk eens naar zijn handelen op de persconferenties in Japan e.d.

Ayrton Senna:
The danger sensation is exciting.
The challenge is to find new dangers.

Die Perez is ook een gluiperd.
Als het klopt dat alleen Kimi Vettel en Perez het woord hadden.
Hij zit gewoon te slijmen bij Ferrari om volgend jaar een zitje te krijgen bij de scuderia

Ik vind het echt zonde. F1 draait om racen op de limiet.
En daar hoort risico bij. Veiligheid is belangrijk, maar dit wordt m.i. te veel als (schijn)argument gebruikt.

DRS is het zelfde als de aangescherpte regels....alleen komen die daar nu nog eens bovenop.

Precies!

Dat was mijn gedachten ook, eerst nog even de Titel pakken en na de laatste race de middelvinger in de lucht en dan lekker naar Amerika vertrekken voor de IndyCars.

Ves vindt IndyCars veel te gevaarlijk.......

Hij heeft ooit eens gezegd, en met ooit bedoel ik nog niet eens zo lang gelden, dat hij na de F1 ook nog wel misschien in de IndyCars rijden wil.

Ik kijk t nog even aan. Als het werkelijk het racen kapotmaakt en dat merken we zo, dan hou ik het niet lang meer vol en ga ik wel een andere autosport volgen, indycar of anders nascar. In ieder geval een autosport voor mannen ipv mietjes...

@o-verstappen je bedoeld je gaat dan overstappen:-)

Ves jaagt ervaren coureurs de stuipen op het lijf.

@Langduscher; jij citeert tenminste niet uit andersmans werk met de intentie zelf de cresits te krijgen!
Zou DJJEFFEHAX ook moeten doen..., met z'n 24 plusjes voor Crt +C

Eerste keer dat ik een plusje uitdeel. Memorabel. Ik had me voorgenomen nooit op het plusje te drukken. Ik heb het toch gedaan omdat ik je mening deel.
DRS, duffe regels, banden strategie. "inhalen" via undercut, of via een goed geplaatste uppercut voor mij part.... Saai....
Ik zeg: Banden er onder, tank vol, racen tot de finish. Gaan!

ja het is gewoon bullsh*t, coureurs willen meer acties en het publiek ook. nu gebeurd dat en wordt het weer bestempeld als gevaarlijk wat het niet eens is/was.

Plusjes uitdelen kun je pas als je 150 berichten hebt geplaatst, dus dat is dan best knap SNAILER. ;-)

@NBTT: Het kan vanaf 50 posts inmiddels. :-)

NBBT maakt Snailer uit voor jokkebrok op basis van een aanname, beetje jammer.

SJEES, dat is geen aanname. Het is al heel lang 150 berichten. Waarom zou dat nu ineens 50 zijn?

Nou Nothing but the trth.... Ik kon het vanaf 50 posts. Ik geef je nu ook een plusje om het te bewijzen.....

@NBTT het is vanaf 50, het hele jaar al btw :-)

@SNAILER: Ik heb er maar ééntje bij gedaan! :-)

Beetje dom nbtt

Dat is wel de domste opmerking die je kan maken. VES was juist alleen in te halen op het rechte stuk met DRS. Vanaf nu kunnen we dus juist weer gewoon echte inhaalacties zien op VES zonder dat hij steeds weer de aanvallend auto van de baan ramt.

Hij mag van alles doen wat alle andere coureurs ook doen, maar hij moet zich gewoon aan de regels houden net als alle andere coureurs. De regels zijn ook niet veranderd, maar ze worden nu beter gecontroleerd.

Als je ziet hoe Verstappen bijvoorbeeld in Canada nog verdedigde met een vbeel snelelr Rosberg achter hem aan. Daar was geen kwaad woord over. Hij kan het dus ook gewoon zonder de regels te overtreden.

Dat willen we zien. Bochtenlang een gevecht om een plek en niet dat een aanvallende auto een actie probeert en dan naast de baan gezet wordt (of crashed).

@Nbbt Geeft niks hoor, iedereen maakt (spel) fouten;)

@F10SAURUS; "Vanaf nu kunnen we dus juist weer gewoon echte inhaalacties zien op VES zonder dat hij steeds weer de aanvallend auto van de baan ramt."

Vertel mij eens wanneer VES een aanvallende auto van de baan heeft geramd...
Ben erg benieuwd.......
Ik heb alle race sinds 2005 op m'n HD staan, dus ik kan alles terug kijken.

F10Dino, onder DRS inhalen is geen inhalen. Dat is voor watjes. En mogelijk is het je niet opgevallen, maar ik wil racen zien in al haar aspecten. Er zijn gewoon een aantal racers die wel kunnen inhalen. Ook op fe niet standaard rechye stukken. Als RAI in Spanje geen DRS had gehad, dan had hoj mogelijk iets anders bedacht. Nu proberrde hij het telkens op de zelfde manier. En soms kan je niet inhalen. Hoort er bij, bij racen. Je tegenstander in een fout dwingen door andere lijnen en door halve aanvallen... Ik zie het nog amper. Het zijn er maar een paar die dit nu doen. In het verleden deden alle coureurs dit. Ronden lang wiel aan wiel met banden die niet in 5 rondjes knokken waren opgerookt. Maar goed. Uit heeeeel veel posts blijkt dat jij wel van de regeltjes bent en van het robot rijden. Dat is je goed recht. Maar ik houd het bij mijn mening. Wordt het te gek, dan stop ik weer met kijken. Net als jaren terug.

Dat was dus meteen mijn gedachten ook, als verdedigen in de remzone niet meer mag dan zou inhalen ook niet meer mogen, want daarmee breng je de ander in gevaar.

Welk geld?

Jaja T

Als Räikkönen te moeilijk is, zeg dan gewoon Kimi.

Of die middelmatige Fin die voor en namens Ferrari zit te janken.

Dat zou door de bandenstragie van Max wel eens deze race al het geval kunnen zijn.

Inderdaad terecht. Nu mag GRO niet meer van zijn lijn afwijken zoals vorig jaar in Monaco.

Inderdaad, eerder verdedigende lijn kiezen dan maar en nog later op de remmen. Eigenlijk hoe rosberg het doet bij Hamilton en Verstappen?

Maar de voorwaarde dat de ander een uitwijkende manoeuvre moet maken is dan wel weer dubieus. Wat is wanneer een uitwijkende manoeuvre?
Zoals Hamilton op Verstappen laatst? Eigenlijk maakte Hamilton helemaal geen uitwijkende manoeuvre maar ging rechtdoor. Dus deze regel lost helemaal niets op.

Eigenlijk is deze regel een beetje te vergelijken met het verbieden van bijvoorbeeld de sliding in het voetbal. Verdedigen mag, maar niet te hard. En waarom? Omdat in sommige gevallen de man eens meegenomen wordt? In het voetbal wordt er negen van de tien keer niet voor een overtreding gefloten als dat het geval is. Sommige valpartijen horen bij de sport.
Nu is voetbal een contactsport en F1 uiteraard niet, maar de parallel is wel dat wanneer strijd uit een duel gehaald wordt, het interessanter is om naar snelwandelen te gaan kijken.

Het is ronduit belachelijk hoe zo'n dikke vinger Ferrari in deze reglementswijzigingen heeft. Op de baan kunnen ze de concurrentiestrijd niet aan, dus hebben ze alle hulp nodig? Nee, ik bedoel niet alleen de rechte-lijn-in-de-remzone-regel. Ook het nieuwe blauwe vlaggen reglement omdat Vettel elke race als een huilebalkje loopt te smeken om een blauwe vlag. De regels waren al duidelijk. De FIA moet ze gewoon strakker handhaven.

Maar FIA en consequente toepassing van regels? Een utopie lijkt het wel. Wat een zooitje.

@BBRACING: Wat is er veranderd betreffende het remmen in de remzone? Corrigeer me als ik het niet goed heb, maar volgens mij gaat het om het al dan niet handhaven van een lijn in de remzone. Volgens mij mogen ze nog steeds remmen in de remzone.

Hamilton maakte wel degelijk een uitwijkende manoeuvre, omdat Max ineens van richting veranderde. Had hij dat niet gedaan, dan was hij achterop Max geknald! Lees dit stukje maar eens:
Lewis Hamilton maakte in Suzuka kennis met de omstreden defensieve rijstijl van Verstappen. Hij waagde in de voorlaatste bocht een inhaalactie bij de chicane, maar moest uitwijken toen de Nederlander de deur dichthield. Ook de wereldkampioen juicht de nieuwe regelgeving toe. "Het gaat om onderling respect. De snelheden liggen hoog, het is belangrijk om je te committeren aan een bepaalde lijn en niet op het laatste moment daarvan af te wijken. Zo is het al tien jaar en iedereen begreep dat, alleen nieuwkomers soms niet. Het is goed dat Charlie Whiting (de wedstrijdleider, red.) de meningen van een meerderheid van de coureurs begrijpt en er iets mee gedaan heeft. De reglementen moeten strikt zijn, anders gaat iedereen van zijn lijn afwijken in de remzone en ontstaat er een nieuwe manier van racen. Dat is gevaarlijk, dus dit was de juiste oplossing."

@MARCIO: Ik ga af op mijn eigen waarneming, daar heb ik dat stukje niet voor nodig. Voortaan is het dus zoiets als: ik rem laat, ik haal de bocht niet, dus ik maak maar een uitwijkmanoeuvre zodat de ander door de wedstrijdleiding op het matje geroepen zal worden? Deze regel is gewoon slecht voor de wedstrijd. Kijk even in het woordenboek wat het begrip ook al weer inhoudt.

@marcio.
Het gaat om veranderen van lijn etc.
Een deur dicht HOUDEN is geen verandering, dicht doen wel;-)

Je bedoelt letterlijk het donksrste uit de mens ; )

Eigenlijk hoop ik een beetje dat het aantal overtredingen van deze regel meteen volledig de pan uit rijst, teveel 'overtredingen' van zowel aanvallend als verdedigend karakter om nog te kunnen bijhouden en veel protesten over en weer.
Misschien dat men dan inziet dat deze maatregel haar doel voorbijschiet en dat de 'race' daarmee slechts beperkt wordt tot 1½ uur optocht rijden.

Kijk de actie van Sainz vorige race eens terug in bocht 1. Even uit mijn hoofd was dat met Alonso in de buurt, ergens op 2/3 van de wedstrijd. Niemand had het daar over, maar wat hij deed zou volgens de 'nieuwe' regels niet kunnen. Onder de oude eigenlijk ook niet, maar aangezien het Sainz betrof is het niet uitvergroot.

Of de verdedigende actie van Sainz op Gutierrez op dezelfde plek als Verstappen ten opzichte van Hamilton. Dat was nog een stukje agressiever van Sainz, maar ook daar heeft niemand het over.

En onder deze nieuwe regel mag wat Raikkonen in de eerste bocht in Spa deed dus ook niet. Maar ook daar heeft niemand het over.

Nee wel lekker klagen over de verdedigende actie van Verstappen op Spa, maar voor het gemak maar negeren dat Raikkonen bijna een ronde lang Verstappen voorbij moest laten vanwege inhalen buiten de baan en dit pas deed bij de busstop zodat hij meteen na raidillon weer kon aanvallen.

In Suzuka probeerde Hamilton niet eens meer de bocht te halen. Daarom hebben ze het protest ook ingetrokken want dat was geheel kansloos.

Klopt, als je in je 2e jaar F1 al zorgt dat iedereen zenuwachtig wordt en regels veranderd worden, dan is dat een groot compliment.

Dat komt omdat Max zich bewust is van de manoeuvre die hij wil maken, terwijl de coureurs achter hem dit niet kunnen zien aankomen. Bewegen in de remzone is heel risicovol en gevaarlijk gezien de hoge snelheid en aangezien de aanvallende coureur weinig tijd heeft om te reageren, blokkeert hij zijn wielen omdat de input teveel is (hard remmen en een abrupte stuurbeweging).

@levano.
Wat leren we hier uit?
Dat de mensen achter Max niet zo gevaarlijk dicht achter hem moeten gaan rijden.

Vooralsnog zijn die ''klaagcoureurs'' wel de enigen in de huidige Formule 1, die zonder DRS geracet hebben. Die ''klaagcoureurs'' weten dus wel wat ''echt'' inhalen is.

@D07: Geef eens een paar voorbeelden dan?

DRS hebben ze geïmplementeerd om dat er NOOIT werd ingehaald werd...

Probleem blijft hetzelfde... Moeilijk inhalen met een F1 car.... Uiteraard op de lange rechte drs stukken, maar ook dan hebben juist de snellere autos toch weer voordeel van DRS... Zou al een heel klein beetje helpen als ze geen DRS kunnen gebruiken achter gelapte autos ,of auto,s die ze gaan lappen....

Anders moet 'anderen' zijn

Inderdaad ook nog een punt.... de 'schwalbe' zal met deze regel ongetwijfeld ook zijn intrede doen in de F1.

Juist, Max verdedigd als een lafaard ?! Ik denk niet dat ze daarom een nieuwe regel introduceren, ik denk juist dat ze het te gevaarlijk vinden. En daarbij een vraag: hebben mensen uit de twee hollandse provincies je eens wat kwaad gedaan? Mag je in de rij bij meerderen, zelfs ik als duitser in utrecht. Maar dan nog hoef je niet een dergelijke provocerende reactie te tikken.

Ondanks dat ik zelf ook een Nederlander ben, moet ik hem gelijk geven. Het lijkt alsof iedereen verblind is door de fantastische prestaties van Max, waardoor zij niet meer op objectieve wijze naar bepaalde situaties aangaande Max kunnen kijken. Sommigen denken zelfs dat je niet meer mag verdedigen tijdens het inhalen, terwijl het hier gaat om het kunstje welke Max de andere rijders flikte tijdens het inhalen. Dit is wat Jenson Button hierover te zeggen had en gelijk heeft hij:
Jenson Button, vermoedelijk bezig aan zijn laatste seizoen in de F1, stelt eveneens dat niets anders is gebeurd dan een ongeschreven regel op papier te zetten. "Iedereen heeft altijd begrepen dat je niet van richting moet veranderen in de remzone, want iedereen zit daar op de limiet. Als je voor een gat gaat en de auto voor je gooit dit ineens dicht, ben je de pineut. Er kunnen dan twee dingen gebeuren: je knalt over de andere auto heen, of je belandt in de muur. Dus deze afspraak heeft met gezond verstand te maken. De afgelopen vijftien jaar hebben we daar ook geen problemen mee gehad, alleen de laatste jaren wel. Nu is alles weer duidelijk."

DONSHERE, sneue Belg dat je er bent! Als er iemand géén lafaard is, dan is het Max wel. Max heeft meer lef in zijn kleine teen dan jij in je hele lompe Vlaamse lichaam!

@marcio, je hebt een avatar van Dhr. Schumi en klaagt over de rijstijl van Max.
Volgens mij ben je in conflict met jezelf.

Zo wat!! Je kan een fan van iemand zijn zonder het met alles eens te zijn wat die persoon deed. Ik vind Schumacher een legende omdat hij samen met de drie andere heren Ferrari uit een diepe moeras getrokken heeft en er een winnend team van gemaakt heeft. Dat betekent echter niet dat ik het alles van hem eens ben zoals sommige fans van Max die deze site zijn komen bevolken!

@NBBT: attentieslet die je bent. Ik zeg waar het op staat. Waar ontbreekt het mij in lef? Omdat ik geen fanboy ben en zeg waar het op staat moet je daarom niet wenen. Droog je tranen Pierrot, en stuur nog een zinloos postje zodat je snel 11111 posts hebt, zielig jongetje.

Qua (pers) aandacht zit hij in het rijtje ham, vet, ros. Is goed voor zijn waarde bij de sponsoren.

kijk .dit noem ik nu eens een volwassen reactie. Het forum was er unaniem mee eens dat er ooit een vervolg aan ging komen maar nu dat dit er is staat het hier en rep en roer. Max heeft dit (ja ik noem het valse) trucje zo lang mogelijk proberen uitvoeren maar het zit erop nu. Iemand blokkeren is de meest makkelijke manier om een tegenstander niet voorbij te laten vind ik. En voordat ik word aangevallen .....ik ben helemaal geen maxhater ......integendeel.

@Marcio Dude...het enige wat Max (en de andere 21) nu niet meer mag doen, is tijdens het remmen naar binnen sturen. Tot z'n rempunt kan hij gewoon reactief blijven verdedigen. Dus hij kan z'n kunstje gewoon blijven flikken... ;-)

Of precies het blauw van de blauwe vlag.

Inderdaad, voor de fans net doen of je het tof vindt, maar ondertussen als je het zelf punten gaat kosten, heimelijk dit soort acties in laten perken. Ik heb dit hele seizoen via RTL gekeken (als brave duitser) maar de reacties van Lauda zijn elke keer of tegendraads hij eerder zei of compleet dubbelzinnig.

Misschien ga ik ook maar over naar een stream van Sky en opeens is mol/kamphues ook wat aantrekkelijker geworden :)

Nergens staat dat je niet meer mag verdedigen. Lezen jullie wel wat er staat!? Stond je ook zo met het schuim in de mond toen ze het waven van Hamilton verboden? Alles wat zich in een grijs gebied bevindt wordt vroeg of laat door de Fia verboden. Zo gaat het al jaren aan toe. Deal with it of ga lekker iets anders doen inderdaad. Wedden dat je vanavond lekker voor de buis hangt?

@marcio je begrijpt de essentie niet waarom mensen hier reageren. Er is iemand in de F1 gekomen die tot de verbeelding spreekt, met zowel (te?) aggressieve aanvallende en verdedigende acties. Voor veel mensen is de formule 1 opeens weer racen geworden ipv alleen heel hard rijden. Nu is het een nederlander en natuurlijk is het dan moeilijk objectief te blijven, maar de keuze van nu al 6 keer dotd geeft m.i. aan dat de fans juist dit willen zien.

Nu stelt madmax het wel erg zwart-wit, maar het lijkt alsof de fia het race element uit de f1 wil halen. Niet alleen deze nieuwe regel bevestigd dit, maar ook velen daarvoor.

ik hoop van harte dat je gelijk hebt, we zullen het zien vanavond, wie weet komt deze regel niet eens ter sprake voorlopig, en dan nog er zijn nog maar 4 races dit seizoen, deze incl.
Heb er toch een raar gevoel bij, vooral betreft die piepende en jankende oproepen over de radio met alleen het doel een ander een straf of wat dan ook aan te smeren, wat Vettel nu al een hele tijd doet vanwege die blauwe vlaggen, maar dan over de verdedigings aktie van wie dan ook, want de rest probeerd het ook.

Het tweede deel van jouw kernzin (waar ik het geheel mee eens kan zijn overigens) zal Charlie nog wel wat werk kunnen bezorgen. Ik zie nu al een aantal gevallen aankomen waarbij geclaimd gaat worden dat de uitwijkmanoeuvre was om een crash te voorkomen, terwijl het net zo geïnitieerd zou kunnen zijn door het niet kunnen halen van de bocht omdat men te laat remt (Hamilton in Japan, Rosberg in Canada)

@caramba, ik verwacht heel veel meer protesten door deze regel, en dat we vervolgens 2 weken moeten wachten op een definitieve uitslag.

De eerste zin ben ik met je eens, om de 45 seconden een andere auto de baan op..