Spa-Francorchamps voert aanpassingen aan Les Combes door

  • Gepubliceerd op 24 aug 2010 14:08
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Het circuit van Spa-Francorchamps heeft de bochtencombinatie Les Combes, bochten 5 en 6, gewijzigd in een poging om afsnijden te ontmoedigen. Aan de binnenkant van de chicane ligt nu een plak asfalt met drempels, naar voorbeeld van hoe Monza dat al jaren doet.

Daarnaast zijn de kerbs aan de buitenkant van bocht 6 aangepast en ligt er een strook kunstgras naast. Een ander verandering aan het circuit in de Belgische Ardennen is de uitloopstrook na La Source. Het kunstgras aldaar is verbreed en uitgebreid.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • smvs

    Posts: 408

    Ja les Combes was leuk vorig jaar in de 1e ronde. Barichello nam de toeristische route. Of je het hem kwalijk kan nemen is een tweede want het was een chaos, maar goed. www.youtube.com/watch?v=d9S8AYa8Jh0#t=0m38s

    • + 0
    • 24 aug 2010 - 14:14
  • smvs

    Posts: 408

  • Tommieeee

    Posts: 774

    Hopen dat vooral de verbrede strook kunstgras na La Source helpt tegen coureurs die een wijdere lijn nemen en daar voordeel uit halen. Zie bijvoorbeeld Raikkonen vorig jaar die na de start twee auto\'s buitenom inhaalt terwijl hij feitelijk naast de baan rijdt...

    • + 0
    • 24 aug 2010 - 14:20
    • Dat is ook één van de redenen geweest denk ik.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:26
    • Och krijgen we die onzin weer.

      Normaal gesproken verlies je tijd als je wijd gaat. Niet alleen op Spa, maar op alle circuits waar bij iedere start weer coureurs wijd gaan.

      Alleen had Raikkonen in dit specifieke geval de mazzel dat de mensen achter hem klem kwamen te zitten door het ongeluk tussen Trulli en Heidfeld.

      Bovendien was Raikkonen sowieso sneller de heuvel op door zijn KERS.

      Tijdens dezelfde start gaan Button en Badoer ook wijd gaan en die verliezen beiden plekken met die actie.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 17:06
    • f60

      Posts: 1.725

      Het jaar daarvoor deed Raikkonen exact hetzelfde en toen won ie ook geen plaatsen. Hij moest zelfs verschrikkelijke toeren uithalen om geen plaatsen te verliezen, vanwege de lage grip levels op die strook.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 17:34
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Aha, dus als jij iets onzin vindt dan is het ook meteen zo? Fijn, dan weten we dat ook weer. In MIJN ogen wint Raikkonen er in ieder geval een hoop mee omdat hij eerder op het gas kan, en daardoor komt hij precies (en met meer snelheid) voor twee auto´s terecht die wél netjes de bocht namen. Dat Button en Badoer tijd/plaatsen verliezen met dezelfde actie komt waarschijnlijk omdat ze moesten uitwijken voor andere schermutselingen.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 18:11
    • Het is onzin omdat het onzin is.

      Die ENE keer dat Raikkonen er inderdaad geen plekken mee verloor maakt niet ongedaan dat je er NORMAAL gesproken een of meerdere plekken mee verliest.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 21:54
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Ja, lekkere beargumentering is dat. \"Het is onzin omdat het onzin is.\" Pfff. Zeg dan niks. Het zou trouwens geen kwaad kunnen om de mening van anderen ook eens te respecteren in plaats van altijd maar zo overtuigd te zijn van je eigen gelijk.

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 07:41
    • Als je alleen de eerste regel leest, reageer dan niet

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 10:26
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Het is al goed joh. Laat ik dan maar besluiten met de opmerking dat ze die strook kunstgras heus niet zomaar vergroten. Daar zal wel aanleiding voor zijn geweest...

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 11:14
    • Tuurlijk willen ze dat coureurs zoveel mogelijk op de baan blijven, maar de focus is niet zozeer op vlak na de start, maar meer op de wedstrijd.

      Dat coureurs er geen gewoonte van gaan maken om een andere lijn te pakken of om teveel risico te nemen dat ze de bocht niet halen.

      • + 0
      • 27 aug 2010 - 00:39
  • Even een filmpje van hoe Rubens daar vorig jaar een stuk of 6 auto\'s voorbij stak door gewoon die twee bochten af te snijden.

    www.youtube.com/watch?v=d9S8AYa8Jh0

    • + 0
    • 24 aug 2010 - 14:24
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Er crashten er sowieso 4 vlak voor hem dus ik weet niet of je hem dat kwalijk kan nemen. Het lijkt erop alsof hij de bocht inderdaad nog had kunnen halen maar ik denk dat hij het risico niet nam om z\'n race daar ook te zien stranden. Dan vind ik het voordeel wat Raikkonen uit de eerste bocht haalt veel onterechter. Hij wint er uiteindelijk gewoon de race door.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:40
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Kleine correctie: Er cashten er geen 4 voor hem natuurlijk, maar het gehannes waardoor ze uiteindelijk crashen begint vlak voor Barrichello waardoor hij volgens mij besluit om de bocht af te snijden.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:42
    • Hij remde gewoon niet en kon onmogelijk die bocht halen.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 16:49
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Volgens mij niet. Hij stuurt pas rechtuit als hij ziet dat er het een en ander mis gaat vlak voor hem. Hij had de bocht niet netjes gehaald nee, maar als hij had gewild had hij echt wel op het asfalt kunnen blijven.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 18:13
    • Hij zit naast Hamilton. Hamilton moet remmen omdat de remzone komt en dan schiet Barrichello gewoon 4 auto\'s voorbij en steekt recht door.

      Gewoon niet (voldoende) geremd.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 21:54
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Volgens mij remt Hamilton gewoon wat vroeg. Of dat nou komt doordat er auto\'s vlak voor hem in gevecht zijn of omdat je als je in het midden van de baan rijdt gewoon eerder moet remmen voor een bocht (zeker voor Les Combes, hoe vaak wordt daar niet buitenom ingehaald?) doet er niet echt toe, maar doordat Hamilton vroeg(er) remt lijkt het volgens mij dus alsof Barrichello de situatie verkeerd inschat.

      We verschillen dus duidelijk van mening wat dit voorval betreft. Maar zeg nou zelf: Is dat nou juist niet een van de charmes van de sport?

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 08:04
    • De weg afsteken en zo een hele berg auto\'s inhalen? Nee, dat vind ik niet de charme van de sport. De FIA ook niet en vandaar dat ze dan dus nu die drempels aangebracht hebben.

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 10:28
    • Tommieeee

      Posts: 774

      Laat maar, je snapt niet (of beter gezegd: Je wilt niet snappen) dat ik probeer te zeggen dat zulke meningsverschillen en de daaruit voortvloeiende discussies, die jij helaas een naar sfeertje mee weet te geven met die arrogante houding van je, de charme van de sport zijn.

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 11:33
    • Tsja, ik kan er ook niets aan doen als je niet snapt dat als Barrichelo tijdens het \"remmen\" 4 auto\'s inhaalt dat hij dan duidelijk niet voldoende remt om de bocht te halen.

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 12:24
  • Fack... dat gras met hobbeltje leverde altijd mooie beelden op. Waarom overal asfalt? Niets ontmoedigt meer dan gras en grind!

    • + 0
    • 24 aug 2010 - 14:31
    • Jawel een muur :)

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:47
    • Big El

      Posts: 367

      Kraaiepoten doen het ook goed... :-)
      Alleen even zorgen dat ze niet gaan vliegen.

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:51
    • heheh great minds think alike... circuit ontwerpbureautje beginnen? ;-)

      • + 0
      • 24 aug 2010 - 14:59
  • rafael

    Posts: 2.555

    Deze weekend Mercedes motor gaat laat zien iedereen wie de baas is ..
    www.youtube.com/watch?v=ZYN-4E_w2wg&;amp;feature=related

    • + 0
    • 24 aug 2010 - 15:19
    • Gast, leer eens Nederlands.

      Jammer voor je dat die Mercedes niet achterin een RB of Ferrari ligt, dan zou hij namelijk wel winnen komend weekend.

      • + 0
      • 25 aug 2010 - 11:52

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×