113
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen loopt niet weg voor de verantwoordelijkheid voor zijn mislukte tweede pitstop. De jonge Nederlander kwam in de 26ste ronde binnen voor een bandenwissel, maar de pitcrew zat nog in de pitbox naar de schermen te kijken. Het team had Verstappen helemaal niet de opdracht gegeven om de pits op te zoeken.
De jongste Grand Prix-winnaar ooit is schuldbewust. "Het was een misverstand en overduidelijk mijn fout. Dat was niet zo slim van me. De ronde voordat ik mijn tweede stop maakte, hoorde ik de woorden 'push hard'. Dat deed ik ook, maar ik meende tevens 'pit now' gehoord te hebben. Dat was niet het geval, waardoor zowel het team als ik verrast was door deze stop. Gelukkig maakte het uiteindelijk niets uit voor het resultaat."
Hij viel twee ronden later uit met een versnellingsbakprobleem Op de vraag van Formula1.com waarom Verstappen zijn auto neerzette waar hij deed, antwoordde de Nederlander: "Het team gaf me de opdracht om de wagen direct stil te zetten. Normaal gesproken schiet de auto dan in zijn neutraal en kun je hem nog verplaatsen, maar dat gebeurde nu niet. We konden de bolide niet door het gat in het hek rollen."
Komend weekend in Mexico krijgt Verstappen al de kans om zich te revancheren. "Ik raak hierdoor niet opeens van slag. Ik verteer dit soort dingen vrij snel en zet me er makkelijk overheen. Het enige dat ik er nog over kan zeggen is dat het jammer is dat het in Austin niet goed ging voor mij. Maar de snelheid is goed en dat is veelbelovend voor Mexico."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
William, triest weer......
Sainz werd zesde doordat Kimi en Max uitvielen. Normaliter was hij dus achtste geworden. Laat dat nou ook zijn startpositie zijn geweest! Kortom: meneer krijgt een heleboel puntjes voor een zondagmiddagje risicoloos rondtoeren.
WILLIAM: The loser of the day-trofee gaat ook vandaag weer naar jou hoor, maak je geen zorgen. Dik verdiend!
Waarom niet Alonso William .. hij heeft meer plaatsen gewonnen 7 ipv 4 door Sainz .. bovendien is in de quali gebleken dat op dit circuit STR een snellere auto heeft. Bovendien heeft Alonso spectaculaire overtakes gedaan terwijl Sainz dat helemaal niet heeft gedaan
By the way, WILLIAM, is er soms herfstvakantie in de inrichting waar je normaliter verblijft en hebben ze jou daarom maar op verlof gestuurd?
;-)
Nothingbutthetruth, volgens mij zijn er nog twee uitgevallen die waarschijnlijk voor Sainz zouden zijn geeindigd. Toch heet naar mijn idée Sainz het erg goed gedaan. Zijn gevecht met Alonso was een hoogtepuntje van een saaie race. Wederom heeft verder de strategie gedicteerd. Max had een off day. Ben erg nieuwsgierig of hij zijn versnellingsbak om zeep heeft geholpen door te ver terug te schakelen of dat het de bak was die terugviel naar 1. Maar Als het de bak was dan nog vond ik hem slecht vandaag. Hij liet zijn stemming veel te veel de overhand krijgen getuige zijn opmerking over de radio, waarmee hij absoluut zijn team negeerde. Net zo iets als met WEH die de motor tijdens de training niet afzette.
Max zou worced driver of the day zijn ware het niet dat jij wel toonde erg snel te zijn.
Alonso had m wat mij betreft zeker mogen hebben. Waar die de motivatie nog vandaan haalt is gewoon een wonder. Eerst dat debacle bij Ferrari en nu wederom bij McLaren, knap dat ie nog niet zijn helm aan de wilgen gehangen heeft, echt waar!
Vraag me meteen af NBTT, heeft de braafste jongetje van de klas inrichting altijd vakantie? Gezien het aantal posts van jou lijkt het er wel op.
Los van wat Sainz heeft gepresteerd - jouw opmerking staat bij het verkeerde artikel, Dit gaat over een pitstop. Je zal wel leuk willen doen - triest.
@ntbt: Denk dat Sainz zelfs 9e of 10e was geworden.... Je vergeet Hulkenberg en Perez
Ben benieuwd naar de 'uitval' in kijkcijfers na ronde 28/29. Want ik vind driver of the day zo wel erg weinig meer inhouden.
Sainz was the driver of the day. Dan kon zelfs een blinde zien. Veel fouten van(het team van) Max. Soft start strategie in water gevallen, niet luisteren naar het team inzake de banden besparing, gefrusteerd binnenkomen omdat hij net als Ricciardo ook nieuwe banden wilde. Off day, maar volgens een aantal zondagmiddag fans 'the driver of the day'. Wat een Nationalistisch vertoon voor een Belgische coureur. Ik ben benieuwd of er forumgangers zijn die ook op Max gestemd hebben... Kom uit de kast!
Axel, William heeft een miscommunicatie met zijn alter ego, de trol, gefrustreerd als hij is omdat gene Belg in de F1 zit. Dat komt op deze manier tot uiting.
Check je feiten domme William...Max is tegenwoordig volledig Nederlander, waar hij voor zijn 18de verjaardag nog twee nationaliteiten had, heeft hij op zijn 18de gekozen voor de Nederlandse nationaliteit, dus volledig Nederlander...
Verder kraam je de grootste onzin uit over waarom Max deed wat hij deed, want als je het artikel gewoon leest dan geeft hij zelf het antwoord...
@Kobus: BELG...... Ben eerst Limburger Geweest.
Een verbannen Limburger dus ;-)
Als hij dan toch moet uitvallen, dan maar in een race waar die pitstop niet goed ging. Overigens, hij mag zeker niet klagen toch? 2x uitvallen, 1x door een crash (monaco) en 1x dan in the USA.
Onze Olav hoort het ook nog weleens verkeerd. RIC tot zijn team: 'one of my best races'. MOL tot zijn kijkers: 'RIC zegt one of my best mates, ik weet niet wat hij daarmee bedoelt'.
VES: 'I didn't come to finish fourth'. MOL: 'Max zegt dat hij niet is gekomen om te finishen.'
Wel raar dat in een high tech sport, waar miljoenen omgaan, de geluidskwaliteit van het radioverkeer vaak zo belabberd is.
Olav heeft gewoon een scherpe sidekick nodig.
En hoorapparaten. ;-)
Hij zei op een gegeven moment ook dat Ricciardo bij het team aangaf 'so we (Red Bull) just got a free pitstop'. Toen snapte hij hook niet wat ie daar mee bedoelde. Nogal logisch als je beseft dat hij eigenlijk'So THEY (Rosberg) just got a free pitstop'. En toen nog wat gescheld er achter aan. Olav zat er niet zo lekker in
Dat jullie dat gepruts van Olav Mol kunnen blijven aanhoren is lovenswaardig.
Olav Mol heeft F1 voor een (groot) deel op de kaart gezet in de jaren '90. Waarvoor hulde. Maar na zijn 'pauze' is de kennis en kunde dramatisch weggezakt en had en zou hij de eer aan zichzelf moeten houden. De vele fouten en het regelmatig missen van informatie heeft tenenkrommende proporties aangenomen.
BSCHUIT: je vergeet de dove nog. ;-)
Om hierop door te gaan.
Max kreeg een ronde voordat hij pitte te horen dat hij hard moest pushen.
Kan het nu zo zijn dat vlak daarna, terwijl de microfoon nog open stond, de engineer van Ric tegen Ric zei PIT NOW.
Ric pitte namelijk in de ronde voor Max.
Volgens mij is dit zeker een mogelijkheid.
@Laagvliegert: Toch zou je eens zijn boek moeten lezen en met welke beperkte middelen hij het vaak moet doen.
Ja Olav mist wel eens e.e.a., maar ik doe het zeker niet beter :-)
FastRickey
Juist mijn punt:
Als vakman destijds zou Olav de eer aan zichzelf moeten houden als hij met beperkte middelen moet werken. Nu is het tenenkrommend slecht en daarvoor is hij zelf verantwoordelijk.
@Fastrickey, ik heb het boek van Mol (nog) niet gelezen, maar ik vermoed dat Mol vast met geen woord rept over het zelf meermaals weigeren van een sidekick bij voorgaande werkgevers? Ja, Mol moet het met beperkte middelen doen, maar er zijn meerdere momenten in zijn carrière geweest waarbij hij een professionele sidekick naast hem had kunnen krijgen, maar dat vertikte de beste man. Dat is allemaal prima, maar breng dan ook zelf goed verslag uit.
Even goede afspraken maken over de pitstop, gewoon " box confirm" brullen over de radio en het knopje indrukken om het team te waarschuwen dat je binnenkomt. Door de pech met de versnellingsbak doet het nu geen pijn en was het uiteindelijk een goed leermoment voor Max en het team.
Precies! Ik merkte gisteren al op dat het uitermate merkwaardig is dat een team als RBR geen fail safe-procedure heeft voor de communicatie rondom pitstops. Zal vanaf Mexico wel worden ingevoerd, lijkt me.
Ik vind het wel stoer van Max zijn fout gewoon toegeeft. Respect voor!
Opstaan, leren & evalueren en weer doorgaan.
@NBTT: Dat vroeg ik me nu ook af - niet failsave dus. Echt failsave kan ook nauwelijks, maar er kunnen wel betere checks in het protocol gestopt worden. Desnoods brandt er na confirmatie een lampje op je stuur ;-)
Siert Max wel , dat hij het zelf toe heeft gegeven , top van hem
Pitstop overduidelijk zijn fout ? Nou, ik denk dat er nog heel wat geschreven gaat worden in de sociale en minder sociale media over of het echt niet fout was wat hij deed. Misschien moeten ze er in een besloten meeting nog even over discussiëren, of de regels voor communicatie over de boordradio niet moet worden aangescherpt, zodat het duidelijker wordt wanneer iemand al dan niet ongevraagd de pitstraat induikt. Een hoop van wat er gecommuniceerd wordt is selectief. Wie weet zeiden ze tegen Max dat hij niet moest gaan pitten en verstond hij dat niet goed.
Wat wil je nou eigenlijk horen. Hij en iedereen zegt dat het overduidelijk zijn eigen fout was en dat hij iets gehoord dacht te hebben wat niet gezegd is. Daar hoeft niet over nagepraat te worden hoor, er was hier maar 1 iemand niet op aan het letten. Kan gebeuren, maar de communicatie aanscherpen? Dat lijkt me niet.
Ze hebben afgesproken dat als wij zeggen kom de pits in dat ie dan komt. En als ze niets zeggen dan niet.
De toch bliksemsnelle reactie van het team vond ik juist weer geweldig, zoiets als dit zullen ze toch niet vaak "oefenen".
Die jongens hebben het mooi op orde, Max was toch binnen 10 seconden weer onderweg.
Jammer van de miscommunicatie. De pace zat er prima in! Goed dat Max zo transparant is. Hij geeft zijn fouten gewoon toe, zonder smoesjes.
Inderdaad. Hij heet dan ook Max en geen Massa. ;-)
@NBTT: Off topic: Massa reed als een oude krant.... kon Sainze wel snel benqaderen, maar niet voorbij. Is af en toe net een speelgoeddier - als je er in knijpt (laat schrikken. binnendoor steekt) piept die gelijk.
Massa was jaren geleden best een topper, maar heeft echt zijn glans 100% verloren.
Ik vond persoonlijk de inhaalactie van Max bij Button by far het mooist, dus terecht driver of the day
Je wordt geen DOTD vanwege 1 inhaalactie Cheesehead
Nee
Daar liet Max die pensioengerechtigde even een stevig poepie ruiken inderdaad. En dat ook nog eens met koude medium banden wat het extra knap maakte.
Als je na 20 rondjes al moet beslissen wie driver of the day is dan kan het prima door 1 inhaalactie beslist worden.
Gewoon afschaffen die award, of weer terug naar stemmen na afloop van de race. Dit is een blamage natuurlijk. Grootste fout maken van alle coureurs en dan nog worden uitgeroepen tot driver of the day. Het is en blijft natuurlijk altijd een veredelde populairiteitsverkiezing, maar in het huidige format gaat het nergens over.
Terwijl de fans, oranje geblindeerd, hem tot DOTD verkiezen (for crying out loud!) blijft Max zelf met beide benen op de grond staan: Mijn fout, stom.
Heerlijke Hollandse nuchterheid in het gekkenhuis. Verfrissend.
@ Maxiaans: Ikke niet!
Amateur 'journalistiek' ten top. Gewoon slecht overschrijven van berichten van andere sites. Voegt niets toe aan nieuwsgaring. Een aantal sites lijkt overbodig.
F1 Today: De ronde voordat ik mijn tweede stop maakte, hoorde ik de woorden 'push hard'. Dat deed ik ook, maar ik meende tevens 'pit now' gehoord te hebben. Dat was niet het geval, waardoor zowel het team als ik verrast was door deze stop. Gelukkig maakte het uiteindelijk niets uit voor het resultaat."
F1 update: Het rondje ervoor kreeg ik te horen dat ik moest pushen. Ik dacht dat dit de indicatie was dat ik een rondje later naar binnen moest komen. Toen ik in de pits kwam, besefte ik dat dit niet het geval was. Mijn fout en niet slim, maar uiteindelijk maakte het niet uit."
Was het nu
1. ik dacht te horen 'pit now'een
2. ik dat dat push nouw een 'implicite indicatie' was dat ik de volgende ronde moest binnen komen.
Ik stem 2. Wie stemt anders?
Ik zie ook een forumlid dat wat mij betreft ook regelmatig overbodig is....
idd, ik heb niet eens op de haarkleur gelet....
Ze hadden ook geen borsthaar gelukkig, de rest was idd overwegend blond :)
@BT, en de landingsbaan?
Goed gemaaid en getrimd schat ik zo in :)
Dat heeft een naam, Brabham. Ben het effe kwijt :-) zoeken we even op
Ik heb er een heel aantal namen voor maar die komen hier niet door het filter denk ik :)
Brabham Straight
:)
No chaser :)
Alesi's Angels
Effe serieus, die Lindsay Vonn, die had gewoon een vrachtwagen vol met make-up op haar smoel zitten zeg.
De vraag is toch of hij het met opzet deed. Zat de stint die hij geacht werd te vervolmaken er of brak hij hem vroegtijdig af omdat ze aandrongen aan het eind er van flink te pushen ? Zou begrijpen dat Max geen heil ziet in zo een 'reserve' eindsprint en zich derhalve exact aan de afspraak hield. Hoe ook, hij heeft ze daar wel weer even wakker geschud, al gebeurde het dus pardoes. Wat zitten ze daar eigenlijk voor belangrijks te doen daar aan die kroketmuur dat ze het wezenlijke uit het oog verliezen. Daar zitten een hoop conservatieve risicoloze stuurlui heb ik het idee. Ze persen Max in een keurslijf dat hij ontgroeid is, heb ik het idee. Ook dat de pitcrew daar maar wat met hun handen in de zaken zitten tv zitten te kijken. Hoe moeilijk is het om een waakhond aan te stellen die Max op de millimeter volgt. Amateurs.
Mjollnir,maar je moet niet vergeten dat in dat de austin gp 2015 de hele race op een natte wegdek plaatsvond waardoor de topteams zijn normale topsnelheid niet kon halen. dat is de reden dat max kon opklimmen naar de 4de plaats ook mede dankzij een aantal uitvallers.
Max had de snelheid, maar er zaten wat dingen tegen en RIC had het voordeel. Rosberg kon gat ook niet meer dichtrijden naar HAM. Als je zo close bent met je teamgenoot is elke seconde dat je verliest van grote invloed later in de race. Stomme fout, en zijn uitvalbeurt verbloemt de zaak. Eerste stint moeilijk door rojders op de snellere band. Dan ook hard lopen pushen terwijl duidelijk was dat ROS niet te passeren viel. Aan VES merk je toch wisselvalligheid (niet al te grote pieken en dalen) en dat is gezond. Ervaring maakt toch verschil en dat is verschil met RIC. Die is net even wat constanter en stabieler. VES krijgt gelukkig weerstand. Er rijden toch geen pannekoeken rond...VES moet er hard voor werken. Het komt aan de top absoluut niet vanzelf. Meer tegenslagen zullen komen. Maar ook veel pieken. :)
Stoer praten van "I'm not here to finish 4th'' ondertussen hoort Max stemmen in zijn hoofd van ''box box'' en dan komtie met zijn puistenkop de pit binnen zonder dat het team er iets van af weet. KARMA
@fastrickey Maar als ik als TV-kijker wél hoor wat Verstappen en Ricciardo zeggen, dan zou Mol het zéker moeten horen. Mijn middelen zijn nog veel beperkter dan die van Mol.
William ,laat het duidelijk zijn Max is overduidelijk een nederlander dat zie uit bepaalde trekken van hem die torro rosso en nu bij redbull zich herhalen
1 weet alles beter
2 luistert niet naar zijn chief engineer
3 zegt zelf wanneer er banden op moeten
4 horner heeft er soms spijt van geen mature rijder neffen riciardo te hebben,spijts het grote talent dat hij zeker heeft ,maar die grote mond die steeds opzet is niet goed voor het team
geen enkele Belg heeft zo een gedacht van zichzelf.
daarbij stond er in artikel in mondoracing dat er geruchten zijn dat Vettel terug naar redbull zou keren.is hij dan toch ietsje te jong voor een topteam?
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.543 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
William
Posts: 472
Geweldige race van Sainz! Klassebak!