<< Naar nieuwsoverzicht

Verstappen wijt foute pitstop aan 'comfort zone'

Gepubliceerd op 28 okt 2016 12:13
35
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen stuurde in de 26ste ronde van de Grand Prix van de Verenigde Staten op de automatische piloot de pits in. Dat had de jonge Nederlander beter niet kunnen doen, want zijn team stond niet klaar voor hem. Het was namelijk nog helemaal niet de bedoeling dat hij een pitstop zou maken.

Verstappen: "Ik heb lang nagedacht over wat er verkeerd is gegaan. Na bijna een uur racen kom je in een soort 'comfort zone' en lijkt alles een beetje op de automatische piloot te gaan. Ik zag Daniel Ricciardo de pits in gaan en dacht: we zitten dicht bij elkaar, ik zal de volgende ronde wel naar binnen moeten. Daar ging het dus verkeerd. Ik dacht misschien iets te veel na voor mezelf. Het is gebeurd en ik laat het niet nog een keer gebeuren."

Over zijn kansen in Mexico: "Ik denk dat het redelijk goed zou moeten gaan. Het lange rechte stuk is niet ons sterkste punt, maar ik denk dat het snelheidsverschil door de hoge ligging van het circuit, in combinatie met de turbo's, nog meevalt en dat het dichter bij elkaar zal zitten. We zullen het zien. In de langzamere bochten zullen we er zeker goed bij zitten."

Fretznet

Posts: 266

Blijkbaar met gas geven win je ook veel tijd

5
28 okt 2016 - 12:29

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (35)

wibi

Posts: 4.519
Met laat remmen kun je ook tijd winnen... laat remmen nu een specialiteit zijn van Max. Er is hoop...(maar niet veel eerlijk gezegd).
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:14
- ringo
  
  Posts: 3.633
  laat remmen is een Troef.. Maar is niet altijd goed, je moet ook je banden sparen. althans dat kan die wel, maar laat brengen neem je risico's op vlakke stukken op je band.
  + 1
  
  28 okt 2016 - 12:22
- bazzio
  
  Posts: 348
  Dat goed omgaan met banden zie nu eigenlijk de laatste races niet echt meer terug.
  + 1
  
  28 okt 2016 - 12:27
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Sorry maar degene die het laatste is op de remmen is toch nog altijd Hamilton. Daarna misschien max
  + 1
  
  28 okt 2016 - 12:29
- Fretznet
  
  Posts: 266
  Blijkbaar met gas geven win je ook veel tijd
  + 5
  
  28 okt 2016 - 12:29
- SuperSpecial
  
  Posts: 1.642
  De klok een uur terugzetten win je ook een hoop tijd mee.
  + 2
  
  28 okt 2016 - 12:47
- fietspompF1
  
  Posts: 135
  @Bazzio dat heet dan racen ??
  + 0
  
  28 okt 2016 - 13:39
Atlaz

Posts: 748
Als er een 'automatische piloot' in de cockpit zit, kunnen we net zo goed naar een ROBOCACE.com kijken. ?
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:18
- Atlaz
  
  Posts: 748
  * roborace.com/
  + 0
  
  28 okt 2016 - 12:47
bschuit

Posts: 11.990
Ben altijd blij als de verwachtingen een beetje minder zijn, juist dan doet hij het meestal goed. (Om één of andere vreemde reden)
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:19
- Cocktale
  
  Posts: 288
  Hopelijk komt dat goed met ervaring. Het lijkt idd wel alsof hij te hard pushed als hij weet dat de kansen voor RBR aanwezig zijn. Vanuit de underdog positie doet hij het iig een stuk rustiger en beter.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 12:43
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Ja dat hebben we inderdaad al meer gezien. Op circuits waar ze verwachten het goed te doen valt het een beetje tegen, en vice versa.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 14:02
bazzio

Posts: 348
Automatische piloot in een F1 wagen lol. Zou dat net zoiets zijn als dat je zelf een lang stuk op de weg rijdt en ineens denkt van hé ben ik hier al?
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:26
- DBGates
  
  Posts: 3.864
  dat komt dan meestal als men met de telefoon aan het spelen is
  + 0
  
  28 okt 2016 - 14:42
- Klus
  
  Posts: 2.166
  Onzin, dat heeft niks met telefoon spelen te maken. Wat Bazzio bedoelt is een trance / toestand van lager bewustzijn tijdens routine zaken, zoals auto rijden naar je werk.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 19:13
Caramba

Posts: 5.786
Ik vind dat toch wel leuk, die analyse van Max. Die jongen is serieus met zijn vak bezig.
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:27
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  En ik snap zijn gedachte ook wel zelfs. Op een bepaald moment kom je waarschijnlijk in een soort van flow. Je alertheid kan dan een beetje afzwakken. Goed leermoment en het zal hem nooit meer overkomen.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 12:39
Maximo

Posts: 9.112
Kortom, het was niet zijn beste race.
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:27
- Exact
  
  Posts: 317
  Hij zat in zijn Soutern Confort Zone.
  + 1
  
  28 okt 2016 - 14:45
TDZ

Posts: 1.296
"Amerika" was een dure les voor je Max. Maar je bent ook een mens. We maken allemaal wel eens fouten. Daar leren we alleen maar van.
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:45
- Cocktale
  
  Posts: 288
  Toch minder "duur" door de mechanische pech. Of heeft Max de versnellingsbak gemold?
  Is er bv al duidelijk hoe en waarom hij naar z'n eerste versnelling ging? Schakeld Max daar 1x teveel? Gebeurde dat "spontaan" En is dat de oorzaak dat de bak kapot ging? Ik hoor daar nergens iets over
  + 0
  
  28 okt 2016 - 12:53
- pieterjan
  
  Posts: 148
  Een dure les? Waarom? Hij was toch niet aan de finish gekomen.
  + 1
  
  28 okt 2016 - 12:54
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Dan nog de pits in gaan zonder reden is toch echt wel de groogste blunder van dit seizoen.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 13:05
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.825
  @ Cocktale "Of heeft Max de versnellingsbak gemold?"
  
  Tijdens de kwalificatie kwam het team er al achter dat versnellingsbak aan het einde van z'n latijn was en kuren kon gaan vertonen (6e race inmiddels).
  Een nieuwe voor de race gebruiken zou 5 plaatsen straf opleveren.
  Het team heeft er voor gekozen om het risico aan te gaan.
  Max treft hier dus geen blaam, deed alles zoals het moest.
  + 4
  
  28 okt 2016 - 13:11
- Cocktale
  
  Posts: 288
  F1FAN1993 ben je Vettel vergeten die een ronde te vroeg van zijn gas af ging?
  + 1
  
  28 okt 2016 - 13:11
RSV MILLE

Posts: 698
Het gaat niet alleen om laat remmen (Max heeft wel eens verteld dat hij vaak niet heel laat remt...). Het in balans houden van de auto tijdens het remmen is een kunst die Max erg goed aanvoelt. Deze balans zorgt ervoor dat hij de auto beter kan insturen en dat geeft een hogere bochtensnelheid en betere exit speed en dus tijdwinst.
- + 0
- 28 okt 2016 - 12:51
- wibi
  
  Posts: 4.519
  Maar dit is een echt aan-uit circuit met vele 90 graden bochten. Weinig vloeiends. Zal dit weekend toch maar voor laat remmen gaan om er tijd mee te kunnen winnen...
  + 0
  
  28 okt 2016 - 13:05
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Vooral zoveel mogelijk snelheid meenemen uit de bocht voor het rechte stuk is belangrijk. Daarvan weten we dat ie dat goed kan. Vraag maar aan Raikkonen, Rosberg, of Hamilton.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 14:04
bschuit

Posts: 11.990
Dus in Singapore wisten ze eigenlijk al van de slechte koppeling ,waardoor de start de mist inging, en in The Usa wisten ze al dat de bak op instorten stond?? Lekker bezig RB , Marko maar zeuren over bandenslijtage.... 2 races verkloot , maak je daar is druk over Marko....
- + 2
- 28 okt 2016 - 13:20
- Exact
  
  Posts: 317
  Ja nu Jos niet meer rondloopt zal hij Max onder z'n ballen moeten trappen.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 13:24
- fietspompF1
  
  Posts: 135
  ???? @exact hoezo ?? we hebben nog nooit zo goeie nl coureur gehad in nl ?? ze maken allemaal foutjes
  + 1
  
  28 okt 2016 - 13:45
- Exact
  
  Posts: 317
  Ja hij werd door Jos altijd voorzien van ongezouten kritiek. "In zijn ballen trappen" was Max zijn gevleugelde uitspraak, nadat een journalist vroeg wat Jos ervan zou hebben gevonden als hij Carlos had laten passeren in Singapore 2015.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 14:26
geert61

Posts: 1.099
dat hij die fouten nu maar maakt en er van leert , volgend jaar gaat het pas echt om de knikkers en kost zoon foutje veel meer
- + 0
- 28 okt 2016 - 14:07
- Exact
  
  Posts: 317
  Was toch anders geweest als Kimi was gefinisht, want dan was de puntenvoorsprong op Ferrari geslonken. Kan een duur grapje zijn als ze de tweede plaats verliezen door dit soort akkevietjes. Gelukkig lijkt het nu mee te vallen.
  + 0
  
  28 okt 2016 - 16:18
Total Loss

Posts: 109
Geen bevredigende zelfanalyse van Max
- + 0
- 28 okt 2016 - 18:46

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00