68
Toro Rosso-teambaas Franz Tost heeft zich negatief uitgelaten over de manier waarop coureurs worden bestraft in de Formule 1. Volgens Tost moet de wedstrijdleiding de coureurs laten racen en horen incidenten bij de sport. De reactie van Tost is niet de eerste, eerder liet Red Bull-talentscout Helmut Marko zich ook al negatief uit over de 'Verstappen-regel'.
De regel waar Marko het over heeft betreft de manier waarop coureurs zich verdedigen in remzones. De FIA heeft de regel verduidelijkt naar aanleiding van een aantal incidenten waarbij Max Verstappen betrokken was. De Nederlander deed volgens de regels niets fout, maar kreeg felle kritiek op de manier van verdedigen.
Volgens Tost is de verduidelijking van de regelen niet goed voor de sport: "We moeten af van dit soort straffen en onzin, wanneer een coureur nu iemand raakt krijgt hij meteen een straf. Het is niet nodig een coureur naar de stewards te laten gaan en een straf te geven. We willen interessante races zien: als coureurs crashen dan gebeurt dat. Het hoort bij de sport!"
Tost laat verder weten dat de focus van de Formule 1 teveel op veiligheid ligt: "Formule 1 is entertainment, momenteel maken we ons veel te druk om de veiligheid. Iedereen weet dat het een gevaarlijke sport is, maar als er op het circuit niets gebeurt blijven de mensen weg. Vrienden van me kijken geen Formule 1 meer omdat ze de uitslag nu al bijna vooraf kunnen voorspellen."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Gelukkig beginnen er een aantal personen wakker te worden, en te zien dat racen een sport is die nu eenmaal risico's met zich meebrengt. Indien men alle risico's er uit gaat halen haalt men ook de spanning uit de sport en kunnen we net zo goed langs de A2 gaan zitten kijken hoe de auto's langsrijden.
Helemaal eens!!!!!!!!
Het is gewoon onzin, dit geneuzel in de marge.
Laat de FIA zich concentreren op de echt belangrijke zaken en veiligheidsissues.
Ja maar het grootste deel van de coureurs zijn mietjes die niet meer tot het gaatje durven te gaan en niet meer weten wat echt F1 race inhoud. Gelukkig zijn er nog enkele coureurs en teamleiders en ook Bernie die dit wel beseffen. AL DIE BETUTTELING EN REGELTJES LIJKT NEDERLAND WEL!!
Ja, Nederland kan er ook wat van, helaas...
Coureurs die lef hebben, daar ben ik wel voor.
Denk aan Max, Lewis, Alonso en de jongere Raikkonen.
Maar ook Sainz, die durft ook, alleen nog wat ondoordacht soms
(Alhoewel anderen het waarschijnlijk niet eens met mij zullen zijn over Sainz, maar dat mag)
Coureurs klagen en zeiken ook te veel over elkaar tijdens de race.
Helemaal waar. De coureurs dragen hier ook zeker aan bij met dat gemekker over de radio.
Zorg dat de veiligheid naast de baan dik oké is, zodat bij een crash the impact goed verwerkt kan worden ( muren, bandenstapel,grindbak ) ,maar laat in godsnaam de coureurs gewoon racen. F1 moet weer echt spannend gaan worden, met strijd voor elke meter asfalt. Ik wil weer op het puntje mijn bank zitten als ik naar een race kijk, en niet naar een zooitje jankers hoeven te kijken die maar lopen te klagen hoe onsportief hun tegenstander wel niet is. Het wordt tijd dat Mosley weer terugkomt bij de FIA. Ik ben helemaal klaar met die Jean Todt.
Je had het niet beter kunnen verwoorden.
Het is gewoon racen!
Hehe dutchtreath . K ben sinds deze week lid van de ANWB kreeg me pasje binnen en jawel ook daar staat het logo van de FIA op alleen toen ze moesten afslepen was er geen VSC of iets dergelijks dus snap de FIA ook niet echt lol . Wel gaan mekkeren tijdens auto races , maar langs de weg ben je overgeleverd aan de omstandigheden . Daar hoor je ze niet. Maar goed de openbare weg word alleen dagelijks gebruikt (niet belangrijk toch) een circuit elke race lol (eens per jaar met die ouwe wijven club van drivers die beginnen te piepen als je links blijft rijden en gaat bumper kleven)maar goed er zijn maar een miljard weggebruikers die soms levensgevaarlijke capriolen uithalen op dat kleine beetje asfalt op deze aardbol , waar zelfs de blauwe marshals laatste paar jaar continu oogje dicht knijpen en gaan piepen dat er te weinig controle is dus FIA denkt , weet je wat laten we ons op het circuit de racers maar gaan controleren die zijn makkelijker te pakken WANT VEILIGHEID BOVEN ALLES TOCH lol echt waar kan niet geloven dat iedere chauffeur op de A2 betere chauffeurs zijn dan racers . Ik zou zelfs gaan opteren om een trajectcontrole op het rechte stuk met in de pits een flitser voor snelheid en gordel in te voeren want je zou je toch eens niet aan de regels houden dus flitsen die hap goed voor de f1 staatskas . Echt waar wat een ouwe wijven zever ik ga bijna denken dat mark rutte ook een lepeltje in die te dunne pap heeft +1 voor jou kerel
Tijd om de bezem door de FIA te halen, en mensen met visie op belangrijke plekken te zetten. Als er op deze manier doorgegaan wordt, zal er steeds minder publiek naar de F1 kijken. En als dat een tijdje doodgaat heeft F1 gewoon geen bestaansrecht meer.
Bezem?? . Ik zou een paar veegwagens laten aanrukken , die FIA is zo stoffig als wat dan ook vooral die todt die denkt dat ie de pap kan roeren maar ja nu is ross brawn niet aan zen zijde om hem da lepeltje te geven dus dan maar met die vinger . God weet heefd todt al zoveel stront geroerd dat ie niet eens meer weet waar die shit vandaan kwam . In de tijd met ferrari was er tenminste nog iemand die hem kon vertellen dat die shit niet in zen neus te vinden was haha todt , todt ,todt . Ook zon persoon die het liefste zo diep mogelijk naar die shit schraapt . Moet ie diep graaien met die korte armpjes
Het hoeft geen wtcc te worden=,waar bij men tegen elkaar aan leunt.
Maar als een courreur een andere een keer buiten de baan drukt door te weinig ruimte houden, hoeft dat niet direct bestraft te worden.Zeker niet als het geen opzet is. Wel natuurlijk in het geval zoals Rosberg bij Hamelton deed.
Ik deel de mening van Dhr Tost, nu is mijn mening niet belangrijk, die van Dhr Tost hopelijk wel.
Ik steun het standpunt van tost volledig. De meningen zullen altijd verdeeld zijn ook.onder de forum leden. Maar f1 moet gaan over racen het is niet de openbare weg . Tuurlijk.moet het zo veilig mogelijk zijn maar dat punt hebben we wel bereikt. Halo moet er ook gewoon niet komen voegt veel te weinig toe aan de veiligheid .
''wanneer een coureur nu iemand raakt krijgt hij meteen een straf.''
Dat is niet waar,de meeste wel,maar er is er 1 die komt er altijd mee weg.
Yep.....
Moet reactie zijn op Sterretje en Cicero
Citaat: "Iedereen weet dat het een gevaarlijke sport is, maar als er op het circuit niets gebeurt blijven de mensen weg. Vrienden van me kijken geen Formule 1 meer omdat ze de uitslag nu al bijna vooraf kunnen voorspellen."
Een understatement van de afgelopen jaren in de Formule 1.
Crashes horen erbij en dat trekt ook de aandacht van het publiek! Kijk maar naar de Nascar, waar iedere race wel een ongeluk gebeurt (en soms ook wel The Big One). Dat levert spektakel op.
Nu rijden coureurs in de F1 als een treintje achter elkaar en is het eigenlijk alleen spannend bij de pitstops (undercut). En als er dan een keer wat gebeurt, dan wordt er in veel gevallen een straf uitgedeeld.
Kortom: veiligheid is belangrijk, maar het moet niet de overhand hebben in de koningsklasse van de racerij!
Inderdaad @hugoboss . Is ook de reden dat haas niet mee kan doen , die hadden niet verwacht dat er zoveel controle is . Dat kennen ze in Amerika niet . Het tegenwoordige F1 is met de kwalificatie al zo goed als beslist . Ik ben een hardcore fan van de F1 , alleen de laatste jaren is de spanning en sensatie heel ver te zoeken . Sinds max is er nog iets waarvoor je blijft zitten en zodra die uitvalt is het klaar . Geef mij maar de jaren 80-90 . F1 begint mijn inziens teveel op het hedendaagse voetbal te lijken . Ow ja vandaar dat er nu zoveel zogenaamde mietenbal hooligans naar deze hedendaagse janksport kijken en zeggen dat ze fan zijn haha de echte racefans stappen over op wtcc , wec , wrx . Sport voor mannen met echte ballen toch daar vind je geen mietenbal hooligans want dat is te heftig voor dat huilevolk
De heren coureurs zijn er zelf mee gekomen, maar als het zo uitkomt, zoals er in laatste race juist niemand mag klagen, dan is het weer dat er te snel en teveel bestraft wordt... snapt iemand het straks nog ? Begint weer een beetje typische triest F1 rommeltje te worden, zoals praktische alles nooit is in één keer duidelijk gemaakt en opgelost kan worden.
Overigens is dit ook gewoon een RBR verhaaltje wat al verteld is, we weten al hoe ze er instaan via Horner en Marko
Het kan niet vaak genoeg gezegd worden. Hopelijk gaat het kwartje een keer vallen bij de FIA. Dus teambazen, gewoon lekker blijven doorzeuren.
Het ligt niet aan de FIA in deze. Die zijn al maanden bezig om de coureurs meer te laten racen. Het is vooral een deel van de coureurs die voor elke crash een straf willen zien. Daar ligt het probleem.
Eens, Pipo. De FIA heeft gewoon geen ruggengraat getoond in deze.
Ze kunnen nog een hoop leren van de Moto gp. Als daar race incidenten zijn word dat 9 van de 10 keer onderling uitgesproken. Een soort zelfregulerende regelgeving op basis van onderling respect zeg maar, waarbij de coureurs zichzel corrigeren. Zoals Jorge Lorenzo pas geleden werd teruggefloten door zijn collega's, na zijn kritiek op Rossi's inhaalpoging die hij te gevaarlijk vond.
Lijkt me ook veel beter.
Ik vind het verwende nesten soms, de f1 coureurs.
Ja net zoals bij Rossi en Marques zeker verleden jaar. Dat is en zal nooit uitgesproken worden. Dus bij de eerste gelegenheid zal Rossi hem naaien als de kans zich voor doet.
En dat hoort er dan ook bij. Zou ik volledig begrijpen van Rossi.
Laat ze het zelf maar uitzoeken.
Helaas is de F-1 is sowieso aan zijn laatste jaren bezig. F-E is de toekomst, of we dat nou leuk vinden of niet. AUDI stapt al over, en Mercedes heeft zich ook al ingekocht al hebben ze nog geeneens een wagen.
Niet dat ik het hoop, maar Gompie zou best eens gelijk kunnen krijgen over een jaar og 8 a 10. Renault en Jaguar nu en Audi en mischien Mercedes volgend seizoen. Waar in de FE de fabrikanten in de rij lijken te staan, hebben ze in de F1 de grootste moeite om interessant te blijven voor fabrikanten.
Ik vind de FE een leuke klasse, het is (nog) geen eerlijk vergelijk met de F1 maar de FE bezit voor de langetermijn meer potentie dan de F1. In de F1 ontbreekt het sowieso aan een langetermijn visie, ambitie en daadkracht. Macht, geld en politiek daar draait het om.
En jij denkt dat dit in de FE niet gaat gebeuren? Wacht maar tot dat de belangen voor de fabrikanten die mee doen aanzienlijk gaan stijgen.
Mr.marly . FE is een.leuke toevoeging maar de f1 zal altijd blijven het is namelijk de koningsklasse van de auto sport. Als er een nieuwe klasse in.opkomst is is het logisch dat het aandacht krijgt maar is natuurlijk bij lange na niet te vergelijken met f1 . Ieder zijn ding natuurlijk . Na een aantal races gezien te hebben ben.ik toch afgehaakt zijn altijd straten circuits en te weinig afwisseling . Het is ook meestal duidelijk wie er wint of welke positie ze eindigen. Kwa macht en geld daar draait alle sport helaas om ook fe. Het is.natuurlijk wel van belang dat ze de sportieve prestatie niet uit het oog verliezen. Conclusie er kan in de f1 een hoop beter maar dat is altijd zijn toch aardig goed bezig in de f1 als.je het mij vraagt
@Duchtreath, wat is de langetermijn van de F1 dan? En het belang erin voor fabrikanten? De motor formule, kwalificatie, verdeling prijzengeld, geluid, locaties, regelementen etc.. Nergens kunnen ze het met elkaar een worden door een totaal gebrek aan visie. Veel geroeptoeter geen daadkracht.
Ik hoop dat Liberty hier wat aan kan doen.
Bij de FE zijn deze dingen helder. Het electrisch rijden en dus deze klasse laat daardoor al meer daadkracht, visie en ambitie in zien.
En of dat leuk is of niet blijft persoonlijk. Dat fabrikanten zeer geïnteresseerd zijn zegt daarin meer.
In de F1 hebben de grote fabrikanten het voor het zeggen, ik denk dat ze die fout in de FE niet zullen gaan maken.
@SCHOUTEN RACING FAN: De 'Koning van de Autosport' is sowieso onzin. Maar los daarvan, als de auto-industrie vol gaat inzetten op elektrische auto's dan is het toch écht einde oefening voor de atmosferische motoren, of je dat nu leuk vindt of niet. En 'geluid' is leuk, maar als het verder maar rondjes rijden is achter Mercedes en we met kunstgrepen als verplicht bepaalde banden gebruiken en DRS moeten proberen het interessant te maken, dan gaat 'm dat niet worden. Daarnaast, die F-E races zijn best gaaf op al die stratencircuits en men schuwt een duwtje niet.
Zouden ze dit forum lezen? Ik heb het idee dat wat hier door de heren wordt gezegd, al meer dan een jaar rond zoemt op dit forum. Sinds de aanstelling van Todt is de FIA is een visieloos vehikel geworden dat met alle winden meewaait.
Ook gridstraffen door versnellingsbakwissel e.d. zijn belachelijk. Wat kan een coureur daar nou aan doen? Geef gewoon een paar constructeurspunten in mindering en klaar is kees. Ongetwijfeld gaat dit kwartje over een jaar ook bij de heren vallen.
Eens, er zijn veel betere oplossingen.
Als dit zo doorgaat met die domme regeltjes dan starten we in 2018 achter de safetycar, blijven hier 54 rondjes achter rijden en na de laatste bocht mogen ze sprinten tot aan de finish.....
Waarvoor beuren ze dan die miljoenen aan salaris????
F1 is nu eenmaal een risico sport, daar verdienen ze naar en de risico's dat weten ze van te voren!!
Ik snap niet dat de Nieuwe F1 site die telkens wordt aangepast dat er geen post adres is dat iedereen zijn gedachten eens kan zeggen.
De F1 heeft actie nodig !
Juist die ervaren rijders vallen mij enorm tegen met hun watjes gedoe. En juist zij hebben de ervaring met hoe er in het verleden werd geracet. Naar mijn optiek is 70% te oud geworden voor de F1 en schijten zij stuk voor stuk in hun broek voor de nieuwe lichting jonge coureurs die de F1 binnen komen.
Ja, de jongere Raikkonen reed bijv. veel gedurfder en attractiever. Inhaalacties tot het bot en op het randje....
Kimi is nog steeds goed, maar imo nu veel te behoudend.
Als een coureur onverantwoorde risico's neemt, dan moet er gestraft worden. Het is aan de wedstrijdleiding om dit te bepalen, niet aan de coureurs die over de radio, in het heetst van de strijd, maar wat roepen. Risico nemen om iemand te passeren hoort erbij. C
Schop die DRS er maar uit. Dan zie je pas de echte racers. Door de DRS kun je sneller inhalen maar brengt ook gevaar met zich mee. DRS is de grootste kolder in de F1. Haal maar echte coureurs binnen en geen halfgare paydrivers. Laat de mannen (geen Hammie's) maar racen.
Massa (2e viool) is gelukkig volgend jaar niet meer van de partij. Dus zal er zo wie zo minder "he must be panalized" worden.
Dat doen ze allemaal, ook Max (tracklimits in Hongarije). Zo werkt het spelletje.
Het is het inconsequent handelen van de FIA hierin wat dat in de kaart speelt, al helemaal bij de nieuwe Verstappen-regel die moeilijk te interpreteren is in de praktijk en daardoor weer meer reden tot zeuren geeft.
Klopt helemaal. Neem nou Hamilton als voorbeeld. Hij was één van de rijders die de actie van Verstappen goedkeurde, tot hij zelf aan den lijve ondervond waar de andere rijders het over hadden. Wat was zijn reactie via de radio? Verstappen veranderde van richting in de remzone! Conclusie: alle rijders klagen en laten geen kans onbenut om net zoals voetballers de andere een oor aan te naaien!
de naam 'Verstappen' droop in het hele antwoord door van alle CEO's maar uiteindelijk noemde men HAM maar als voorbeeld, hihi
Andersom, als coureurs zich gewoon netjes gedragen dan is het niet nodig om ze te bestraffen.
Verstappen deed overigens wel degelijk wat fout. Alleen deden de stewards er niets aan, omdat het zonder telemetrie haast niet te zien is of de coureur een overtreding beging. Daar is dus nu aan toegevoegd dat ze het dan na de race gaan bekijken.
Je kunt ook gewoon verdedigen zonder vieze trucjes. Dat heeft Verstappen in canada nog prima laten zien. Daarna ging het helaas bergafwaarts. Nu de regel verduidelijkt is voor de stewards kan hij zich weer richten op normal verdedigende acties. Dan krijgen we tenminste weer echte gevechten op de baan in plaats van dat elke aanval een do-or-die actie moet worden omdat de voorliggende auto liever crasht dan ingehaald worden.
Het laatste woord hier over is nog niet gevallen. Die Amerikanen die het circus hebben overgenomen willen acties. Acties die publicitair aantrekkelijk zijn. Meer competitie. Amerikanen willen geen optochten zien, maar spectaculaire acties. Ze gaan vanzelf hun stempel drukken op de regels.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
G-speed
Posts: 174
Gelukkig beginnen er een aantal personen wakker te worden, en te zien dat racen een sport is die nu eenmaal risico's met zich meebrengt. Indien men alle risico's er uit gaat halen haalt men ook de spanning uit de sport en kunnen we net zo goed langs de A2 gaan zitten kijken hoe de auto's langsrij... [Lees verder]