Ross Brawn heeft een overeenkomst gesloten met Liberty Media om de Formule 1 onder de nieuwe eigenaren aan te sturen. Dat claimen Auto Bild Motorsport en F1 Racing. Het bewijs dat Brawn de nieuwe baas van de Formule 1 wordt, stapelt zich op.
Zelf deed hij in gesprek met The Telegraph ook een duit in het zakje. Brawn verklaarde daarin: "Proberen om te helpen van de Formule 1 een betere Formule 1 te maken zou absoluut een aantrekkelijk vooruitzicht zijn."
Liberty en Brawn hebben al een akkoord bereikt, stelt Auto Bild Motorsport. Alleen moet de internationale autosportbond FIA het contract nog goedkeuren. Het is nog niet bekend wanneer het nieuws officieel naar buiten wordt gebracht, zoals ook niet duidelijk is welke rol Bernie Ecclestone na de komst van Brawn gaat vertolken.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Heb het in een ander topic hier al gelezen. Brawn zou de opvolger van Eikelsteen worden...en dat juich ik toe ! :-)
GE-WEL-DIG!
Iemand die het spelletje ook van de kant van de teams perfect snapt!
Dit zou een hele goede zaak zijn wat mij betreft. Iemand met heel erg veel verstand van zaken. Hopelijk gaan mensen nu niet verwachten dat de V8 of V10 motoren weer terug gaan komen want dat zal gewoon niet gebeuren.
V12's dan?
Minimaal Jean, V16's mag ook
hahaha dat zou wat zijn he! Het hele veld met V12!!! :)
Ik hoop alleen dat Ross Brawn geen fan is van Formule E...
Waarom moet het een V blijven?
Er zijn genoeg ander leuke opties, zoals wankelmotor, in lijn, H of W opstellingen, boxer, ster, etc. En allemaal hebben ze hun voor en nadelen.
Grootste probleem van dit vrijgeven is echter, dat een oplossing die dan heel goed blijkt te werken helemaal moeilijk is in te halen door de andere motorbouwers. Audi en Mazda hebben bijvoorbeeld ervaring met een wankelmotor... En binnen de Volkswagen groep en bij Alpha Romeo hebben ze veel ervaring met boxermotoren (BMW trouwens in in mindere mate ook). Nu zegt ervaring helemaal niets (iedereen had het erover dat Toyota en Honda het veld wel even weg zou vagen bij de introductie van de hybride systemen vanwege hun ervaringen), maar in de afgelopen decennia hebben we vaak genoeg gezien dat fabrikanten soms vasthouden aan kansloze ontwerpen, zoals de boxer van Alpha, de V12 van Ferrari, etc.
De huidige V6 levert misschien niet het door sommige fans gewenste geluid, maar het is wel moderne techniek die ze gewoon ook in andere raceklasses zouden moeten inzetten. Laat de WEC bijvoorbeeld lekker rijden met vergelijkbare motoren die dan echter 24 uur achtereen moeten kunnen racen. Dan wordt het ook een stuk aantrekkelijker voor een bedrijf als Toyota of Porsche om weer F1 motoren te gaan leveren. En haal je de kostenbesparingen niet alleen uit de F1 maar uit de hele racewereld. Overigens is dit idee niet nieuw, dat was ook de oorspronkelijke insteek toen men de huidige motoren regels ging opstellen.
De wankelmotor is mijns inziens een op papier goed en elegant idee waar in de praktijk altijd net te veel nadelen aan hangen om het praktisch te maken. En elke paar jaar probeert iemand het opnieuw en steeds faalt het. Een beetje zoals de hovercraft, de zeppelin, 3d-tv en IT-werk outsourcen naar India.
Qua motortechniek zie ik in ieder geval de aandrijving binnen afzienbare tijd volledig elektrisch worden omdat dat heel veel voordelen biedt met betrekking tot mechanische complexiteit (motor in de wielnaaf, eenvoudigere/geen versnellingsbak) en nieuwe mogelijkheden (denk bijvoorbeeld aan tractie met milliseconde-precisie aansturen, Tesla's kunnen tegenwoordig in de regen van 0-100 in 2.7s!).
De brandstofmotor zal dan nog aanwezig blijven om de energie op te wekken, want zo ver zijn batterijen nog (lang) niet.
Ik hoop in ieder geval wel dat de volgende motorformule niet zo'n design-by-committee gedrocht wordt als de huidige motor.
Grappige probleem met wankelmotoren is, ze hebben minimale bewegende delen om zo slijtage tegen te gaan, maar die paar bewegende onderdelen die het heeft zijn vreselijk slijtage gevoelig dat dit eigenlijk de achillespees is van Wankelmotoren.
O:T Denk niet Ross Brawn in zijn eentje de F1 weer op zijn pootjes kan krijgen, Bernie heeft ook nooit onder stoelen of banken gestoken hij dingen liever anders had, maar kreeg dit niet voor elkaar, ik denk Ross Brawn tegen dezelfde muren aan zal lopen.
Ik denk de enige die echt veranderingen kan gaan brengen is Liberty Media zelf, wanneer deze de verkoop helemaal heeft afgerond, momenteel is zover ik begreep (corrigeer me als ik dit fout heb) nog steed in handen van CVC investement group.
En dit zal zo zijn tot 2018, dan word pas de laaste aandelen overdragen.
Laatst verkondigde hij nog dat hij het werken met engineers zo leuk vond maar de politiek eromheen niet. Gaat hij een politieke functie bekleden...
Maar goed, ik heb Ross hoog zitten dus goed nieuws denk ik
Hulde
Goeie zaak!
Vooropgesteld; ik heb Brawn hoog staan door wat hij allemaal bereikt heeft,
maar waarom gaat iedereen er automatisch vanuit dat Brawn de juiste man is voor deze functie? Valt nog maar te bezien toch?
De kant van Bernie is ook de kant van de commerciële belangen, en het aantrekkelijker maken van de sport an sich.
Ik zie Brawn als technisch genie maar tevens als een koude cq kille rekenaar, die het in het verleden niet uitmaakte als hij de sport in diskrediet bracht met wat onnodige teamorders...
Kan ik een beetje slecht rijmen
Idd @Brracing
Flaafje zou de ideale nieuwe Bernie zijn!
Ik ben erg benieuwd. Een technische functie is hem op het lijft geschreven. Maar of hij ook de snoeiharde zakenman kan zijn die voor deze functie nodig is, geen idee. Kijk naar Jean Todt, hiervan dachten we met z’n allen ook dat hij een verademing zou worden naar onze obersturmbannführer met zweepje in de hand, niets bleek minder waar. Voor nu krijgt hij in ieder geval het voordeel van de twijfel!
Als zijn doel is om een kopie van Ecclestone te worden dan is niemand een goede kandidaat want alleen Bernie is Bernie. Hij kan alleen een goede F1-baas zijn als hij het op zijn eigen manier doet en ik zie hem er wel voor aan dat hij in de breedte voldoende capaciteiten in huis heeft. Echter zal hij de F1 wel een ander karakter gaan geven.
Ik dacht dat Jean Todt bij de FIA ook een verbetering zou zijn.... nou niet dus.
Brawn is absoluut een topper, maar dit is natuurlijk een hele andere baan (ook tov de baan van Todt natuurlijk)
Ik wacht nog even met juichen. In verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst
Dit zou een top ontwikkeling zijn voor de sport! Van mij mag Eccelstone met pensioen! Die mab is toch al minstens 135 jaar oud? Zo een fossiel is hij wel!
en natuurlijk J. Villeneuve als hoofd vd stewards bij alle races!
Jos Hoofd beveiliging dan?
Dan kan Max beter thuisblijven :)
In Ross Brawn heb ik op zich wel vertrouwen, maar commerciële baas is wel weer iets heel anders. Ik hoop eigenlijk vooral dat hij de kans krijgt om zijn stempel op de technische reglementen te drukken, maar dat lijkt niet heel logisch in deze functie..
Dit is een hele goede beslissing;Eikelsteen eruit, Ross Brown erin, Hulde
Hehe! Het eerste goede bericht in jaren wat mij betreft, als we het hebben over de aansturing van de F1!! Hopelijk waait er nu een frisse wind door deze stoffige organisatie, en stopt het uitmelken van de teams, kijkers en circuiteigenaren ook per direkt. In combinatie met het gebruik van social media kan er dan eindelijk weer een interessante raceklasse voor nieuwe kijkers en teams/fabrikanten ontstaan.
ik zeg Go Ross!!
Ik dacht dat het bericht over Zak Brown ging, maar het gaat echt om Ross!
Tof, die man kan wel wat, ben benieuwd.
Brawn lijkt me daar prima geschikt voor. Jarenlange ervaring in de F1, volgens mij een redelijke allemansvriend in het paddock dus dat spreekt voor hem.
Tegelijk heb ik ook een beetje het idee dat hij niet van hetzelfde sluwe niveau is als Ecclestone.
We gaan het zien, maar al met al hadden ze slechtere personen kunnen kiezen denk ik.
Kan hij het Toto en Lauda erg moeilijk maken! ; )
Dat zou leuk zijn!
Welke rol Bernie gaat vertolken? Die van clown toch? Kan zo samen met Villeneuve een komisch duo vormen!
Wahahaha +++++++
Wat ik me nu ook afvraag, mag hij zijn boek nu nog wel uitbrengen? *lol
Helaas, bericht is alweer achterhaald. De bron heeft een nuance aangebracht.
13:13 Uhr
Brawn: Also doch nicht Ecclestone-Nachfolger...
Die Meldung von gestern war wohl nicht ganz richtig: Ross Brawn wird nicht Nachfolger von Bernie Ecclestone oder neuer Geschäftsführer der Formel 1. Wahr ist aber, dass er einen Vertrag mit Liberty Media unterschrieben hat. Im Zuge der Vereinbarung soll er in Zukunft den sportlichen Bereich der Königsklasse leiten, sprich zum Beispiel Reglements ausarbeiten. Das berichtet heute der Journalist James Allen, bekannt auch als Moderator der FIA-Pressekonferenzen, auf seinem Blog.
Het werd tijd.... Ross Brawn is een goede stuurman. Super geschikt.
Denk ik zeker ook! De regels snel aanpassen voor volgendjaar......En volgens mij zijn alle Duitsers daar gefrustreerd! Alleen Hulkenberg niet, maar dat komt omdat hij natuurlijk in Nederland heeft gekart!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
wibi
Posts: 4.519
Heb het in een ander topic hier al gelezen. Brawn zou de opvolger van Eikelsteen worden...en dat juich ik toe ! :-)