92
Ferrari-coureur Sebastian Vettel ging zondag tijdens de Grand Prix van Mexico flink tekeer over de boordradio. Red Bull Racing-collega Max Verstappen en wedstrijdleider Charlie Whiting moesten het ontgelden. Daarbij gebruikte de Duitser de nodige schuttingtaal, dat door FOM vakkundig was gecensureerd middels de nodige piepjes. Auto Motor und Sport achterhaalde echter de ongekuiste versie van het radioverkeer van Vettel in Mexico.
Het ging er in de slotfase in Mexico zo aan toe:
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, give the position. I think you’re going to have to give the position back, Max.
L68 – Verstappen: Let me know!
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, stay there!
-----
L68 – Vettel: He has to let me go, he has to let me go.
L68 – FER aan Vettel: Ok, copy. Stay calm!
L68 – Vettel: No, it's not right. I don't stay calm, cause he is blocking me into Ricciardo.
L68 – FER aan Vettel: Copy that.
-----
L68 – FER aan Vettel: We're on it with Charlie.
L68 – FER aan Vettel: Ok, Verstappen has to give you the position. Watch for Ricciardo behind!
-----
L68 – RBR aan Ricciardo: Okay mate, so let's keep it smooth. Take advantage when you can.
-----
L69 – FER to Vettel: 3 laps to go.
L69 – Vettel: Move! Move, for fucks sake!
L69 – FER to Vettel: He has been informed. He has to move.
L69 – Vettel: He's a bastard, that's what he is.
-----
L69 – RBR aan Verstappen: Alright mate, this is going to be investigated after the race, so keep your head down. 2 laps.
-----
L69 – RBR aan Ricciardo: Ok, 2 laps to go. Battery is full. Let's go!
-----
L70 – Vettel: Am I the only one, or are you not seeing what I'm seeing? He's just backing me off into Ricciardo. Fuck me.
L70 – FER aan Vettel: You have to fight with him. Charlie...
L70 – Vettel: What the hell are you talking about? He cut the chicane.
L70 – FER aan Vettel: Ok, copy.
L70 – Vettel: And now, he's brake-testing me.
L70 – Vettel: I mean, honestly, I'm going to hit someone. I think I have a puncture. Rear left.
-----
L70 – Ricciardo: That was fucked. He moved on braking. I had already committed. Fuck.
L70 – RBR aan Ricciardo: Ok, understood. Vettel may have a puncture.
-----
L70 – FER aan Vettel: Tyres are fine. Tyres are fine.
L70 – FER aan Vettel: The car is fine, you can fight. The car is fine, you can fight.
L70 – Vettel: He has to give me the position, end of the story.
L70 – FER aan Vettel: Charlie said that... Charlie said...
L70 – Vettel: Yeah... you know what, here's the message for Charlie: Fuck off! Honestly. Fuck off!
L70 – Arrivabene aan Vettel: Sebastian, Sebastian... calm down! They are under investigation. I know that it’s not fair. But calm down. Put your head down and we will talk afterwards.
L70 – Vettel: Ok, copy Maurizio.
-----
L71 – RBR aan Verstappen: Ok Max, last lap. Gap to Sebastian 1,7 seconds.
-----
L71 – RBR aan Ricciardo: Ok mate, this is the last lap now. Tyre pressures are fine. This is the last lap.
L71 – Ricciardo: I've got a massive vibration. How is the gap behind?
L71 – RBR aan Ricciardo: Yeah, understood. You've got a 30 seconds gap behind to Raikkonen. Keep up the pace in case Vettel gets a penalty. You've got no threat from behind. Try to keep within 5 seconds if possible.
-----
L71 – FER aan Vettel: Ricciardo has lost pace behind. He's 2,7 seconds behind. Try to stay as close as possible in case of 5 second penalty at the end. This is the last lap.
----- Chequered Flag
L71+1 – RBR aan Verstappen: Ah Max. What can I say, mate. Amazing job. Amazing job. Really well done.
L71+1 – Verstappen: That was hard.
L71+1 – RBR aan Verstappen: 59 laps on that set. Fantastic.
L71+1 – Horner aan Verstappen: Well done Maxie, that was a fantastic drive. No debate about turn 1. Ferrari were moaning about it, but you were well ahead and it was a lot less than Rosberg did at the beginning of the race. Great drive, you managed it well, and it was a great effort on Nico as well.
L71+1 – Verstappen: Yeah, thank you very much Christian. It was very hard the last 10 laps. But at the end I think it was still a very good result.
L71+1 – RBR aan Verstappen: Cool the car on the way in Max! And just a reminder: You will be stopping with Hamilton and Rosberg at Turn 13 in the stadium. Enjoy it!
-----
L71+1 – FER aan Vettel: P4, P4... slow and cool your brakes!
L71+1 – Vettel: I think I showed enough. I mean, overtaking is not a walk in the park. So to me it is clear. That’s the last what I’m saying.
L71+1 – Arrivabene aan Vettel: Sebastian we understand, we talk afterwards and we are going to talk with FIA. You have done a great race, really. I am proud of you.
L71+1 – Vettel: Grazie ragazzi. The car was great, strategy worked well. Shame about yesterday because the pace was there to do more. Grazie.
-----
L71+1 – RBR aan Ricciardo: Nice job on that mate.
L71+1 – Ricciardo: Yeah, but what about all these guys outbraking themselves at the first chicane? I mean Lewis at the start and Max the same. Put a fucking wall there and they won’t do it. That's bullshit guys. Fucking kindergarten stuff.
L71+1 – RBR aan Ricciardo: Ok mate, understood. You did a very, very good job today. Pace was excellent. As I said, we are speaking to Charlie.
L71+1 – Horner aan Ricciardo: Daniel that was as blatant a move as we’ve ever seen. The event notes are very, very clear. I don’t think you’ve got anything to fear. It was a great effort that you’ve put in and it was a great move that should have made stick.
L71+1 – RBR aan Ricciardo: Ok Daniel, we're driving straight around to the pit entry. I let you have a chat with Vettel when you get there.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
@EXCESSED en @IPASCAL jullie geven aan: ''Als VES eerder geremd had was hij zijn positie kwijt geweest'' .....leg maar eens uit hoe dan? Denken jullie nu echt dat Vettel buitenom Max had ingehaald terwijl hij er nog niet eens naast zat?
Volgens mij is dat ook wat verstappen als argument gebruikt. Als Rosberg en Hamilton het niet gedaan hadden, had hij wel die plaats afgestaan.
Hoewel. Ricciardo kwam er ook nog aan. Maar de FIA biedt die ruimte.
Weet niet meer waar het was. Maar Schumacher had ook een tijstraf gekregen. Hij finished als eerste, reed gelijk de pitstraat in en zette zijn auto daar neer om die straf te pakken.
idd Pieterzji@ zo denk ik er ook over. Max heeft gewoon de moves van Nico en Hamilton voor toelaatbaar aangenomen, aangezien de stewards niet hebben ingegrepen bij de twee Mercedes mannen. Het riekt idd naar een stukje klasse justitie van de FIA. Hier is het laatste woord nog niet over gesproken. Ter info van mijn kant, ik vond de actie van Nico meer toelaatbaar dan de actie van Hamilton en Max. Maar dit geheel terzijde.
@PIETERZJI
www.youtube.com/watch?v=efZUyhATNTo
Wellicht had max zijn positie niet gehouden als er een.muur stond maar denk dat die nu er bewust voor gekozen heeft het zo op te kossen hamilton idem. Als er een.muut stond had wellicht vettel ook niet aan kunnen vallen als als .nu was het zo .
Ik vind het wel heel vreemd dat de Fia en de Fom de stukjes "let me know" van Max. En "Ok, stay there", van het team, nooit heeft laten horen.
Deze zinnetjes zijn cruciaal in de beeldvorming van dit gebeuren.
Nu denkt de halve wereld dat dit een besluit was van dat koppige jonge ventje.
Ze hadden het aan het filmpje met de leukste teamradio berichten van Mexico moeten toevoegen, en ook de samenvatting van de director op de app had deze teksten moeten bevatten.
Koekenbakkers zijn het.
Ricciardo heeft gewoon groot gelijk, hij was de enige van de betrokken coureurs die netjes op de baan is gebleven de hele race. Hij heeft dus alle recht van spreken om daar een opmerking over te maken, en dat Max zijn teammate is heeft daar niks mee te maken.
ricciardo heeft misschien wel een punt maar ik denk dat hij hetzelfde heeft gedaan als max en hamilton als hij zelf geweest was die verremd had. als max gewoon zijn plaats direct had afgestaan aan vettel dan was ricciardo nooit dichterbij vettel gekomen en had ricciardo gewoon achter max gefinisht. hij had gewoon geprofiteerd tussen de strijd van max en vettel.
Ergens klopt het ook niet helemaal van de regie, lijkt wel of ze het speciaal gemunt hebben op de boordradio's van Vettel omdat hij wellicht altijd wat emotioneler is over de radio, vinden ze dan weer lekker klinken op live tv. Terwijl elders de ranzige taal ook niet van de lucht is. Ricci kent het woordje f**ck immers ook goed, mooi steekje richting teammaat daar trouwens over turn 1.
Nee die blijven altijd vriendjes hoor jongen, bakken met respect daar......yeah right :)
Volgend jaar zal de strijd tussen hen intenser worden en kunnen we wachten op de eerste bonje, mijn voorspelling!
Ja, maar ook dat de enige boodschap aan VES die uitgezonden is:
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, give the position. I think you’re going to have to give the position back, Max.
en niet:
L69 – RBR aan Verstappen: Alright mate, this is going to be investigated after the race, so keep your head down. 2 laps.
Zodoende is het beeld blijven hangen dat VES schijt heeft aan alles en iedereen. Ik heb dit in verschillende buitenlandse commentaren gehoord. Radioboodschappen zijn leuk, maar er ontstaat heel snel een verkeerd beeld.
Dat is hetzelfde als voorspellen dat na 31 december een nieuw jaar begint ;)
Het blijft redelijk gaan zolang Red Bull tegen andere teams blijft strijden, zodra het een onderlinge strijd om de wereldtitel wordt, dan wordt het een harde oorlog. Ik denk dat Hamilton-Rosberg dan kindergarten stuff lijkt. (kindergarten is toch Duits?)
Inderdaad @vandeB,
dat de boodschappen aan Max half zijn uitgezonden versterkt weer eens het beeld van een rebelse coureur die "NO" denkt bij zichzelf, ach hebben de journalisten weer een reden om volop over Max te discussiëren, er bestaat niet zoiets als negatieve publiciteit voor Max zo lijkt het, na iedere race is Max weer een 'hot topic' :)
Een excuus richting Max van Vettel zou hem sieren. Vettel is gewoon vals ingelicht door zijn team. Dit geeft maar weer eens duidelijk aan dat Ferrari ook niet vies is van achterbakse spelletjes. Nu hebben zij Vettel proberen te sussen door met hem mee te lullen, en dat ten koste van Charlie en Max. Ik denk dat Ferrari hier over ook wel eens aangesproken mag worden door Charlie.
@Joop: Dat klopt niet helemaal. Aan Ricciardo zeggen ze letterlijk dat Vettel _mogelijk_ een lekke band heeft, niet dat hij sowieso een lekke band heeft. En aangezien ze geen telemetrie van de Ferrari hebben om dat te controleren, danwel door Ferrari op de hoogte gehouden worden van de status van de banden, kunnen ze geen update geven omdat alleen de publiek uitgezonden opmerking van Vettel bekend is. De melding van het team dat Vettel geen lekke band heeft, is nooit uitgezonden voor zover ik weet.
Hahaha.... L71+1 Hier naar Amazon.de...
Maar verder leuk leesvoer, RIC die nog even een fijne sneer richting VES plaatst.
Ja, wat een vreemde man die Horner, een beetje over de radio naar Max reclame maken voor Amazon :-)
Verontschuldiging van Sebastian naar Max vanwege het taalgebruik lijkt me wel op zijn plaats. Sebastiaan is inmiddels verworden tot een zielig oud, onredelijk en zuur mannetje. Jammer want in zijn begin jaren was ik wel gecharmeerd van zijn prestaties (op dat irritante vingertje na)
Ach welnee, niks excuses aanbieden aan andere f1 coureurs, een échte sportman wil winnen en lukt dat niet dan komen de frustraties. In the heat of the moment geroepen, pure emoties, dat moet je niet willen bestraffen.
Lees de hele week al dit soort reacties alsof we allemaal roomser dan de Paus zijn en een ander nooit verrot schelden als onze pet eens scheef staat.
Nou als ik hier een lijstje moet plaatsen van alle scheldwoorden die ik wel eens gebruik dan is er geen plaats meer voor andere posts ;)
En zoals ik al eerder zei, we hebben de heftigste boordradio's van Max nog niet gehoord hoor, maak je niet druk die komen nog wel......
Dan zou er een taak bij de FOM liggen om dat soort boordradio's maar helemaal maar niet uit te zenden. Die mikken precies op de rijders en momenten waar de radio boodschappen er verhit aan toe kunnen gaan, dan krijg je dus dit......
Excuses voor een paar woorden? Jij begint op Sylvana te lijken....
Damn...of hoe je kan overdrijven...
Jongens, Vettel heeft geen moord gepleegd hé.
Alsof het niet menselijk is van eens te vloeken. Doe ik ook zo nu en dan...
Je kan Vettel niet verwijten dat hij achterbaks is, het was een emotionele reactie en zijn excuses waren zeker op zijn plaats. De focus op deze radioberichten doet de essentie weer vervagen: het feit dat er iets grondig mis is met de 1001 regeltjes en de ongelijkheid in het uitdelen van straffen.
Punt aan de lijn. Op naar Brazilië graag!
JEAN ALESI@
Dat ben ik niet met je eens. Zodra het om zijn eigen hachje gaat is Vettel er snel bij om Charlie excuses aan te bieden na de wedstrijd. Ook schrijf hij een brief richting de FIA. En dat allemaal om een schorsing te voorkomen. Frustraties of niet, Ferrari is verantwoordelijk voor zijn " Bastard "uitlating richting Max door het niet geven van de correcte informatie. "L69 – FER to Vettel: He has been informed. He has to move." Dus een verontschuldiging richting Max is wel degelijk op zijn plaats.
Wat een onzin, hoe vaak heb ik Max niet "He is an idiot" horen roepen.
Dit gaat echt helemaal nergens over....
Ferrari is hier de eerste die zijn excusses moet aan bieden: aan Vettel wel te verstaan, ze hebben belangrijke informatie achter gehouden, nee sterker nog, verdraaid: he has to move ipv investigated after the race. Hierdoor is Vettel van mening geweest dat Max tegen de instructie van de FIA in zijn plaats niet wilde afstaan. Ik kan me wel een beetje voorstellen dat Vettel, met de andere Red Bull in zijn versnellingbak, hier behoorlijk van door het lint ging.
Daarnaast mag Vettel zijn excusses aan Max aanbieden. Want ongeacht of dat hij door zijn eigen team op een verkeerd spoor werd gezet, de taal die hij gebruikte kan echt niet!
Met het inzicht wat we nu hebben gekregen kan ik me wel voorstellen dat de FIA Vettel verder geen straf hiervoor heeft gegeven. Maar, Ferrari daar in tegen had wel degelijk een waarschuwing mogen krijgen!
Volgens Skibeest is Vettel verworden tot een zielig , oud , onredelijk , zuur mannetje . Kortom een Ouw-Sjagerijn.
Goh, dat Horner in L71+1 de tijd nam om reclame te maken voor Amazon.de ...
Ik vraag me wel af welk produkt in dit geval passend geweest zou zijn.
Een muilkorf voor Seb, een TomTom voor diverse rijders, een nieuwe bril voor Whiting?
Maar met name Ferrari is toch de fout ingegaan door hem niet te vertellen dat Verstappen niet de positie hoefde op te geven. Beetje olie op het vuur. Vettel gaf wel weinig ruimte ertoe.
Maar is dit nu uitgelekt, of heeft de wedstrijdleiding dit openbaar gemaakt?
Ik heb het vage gevoel dat het een eigen interpretatie is van Auto Motor und Sport.
Het lijkt een beetje alsof hier minder schuttingtaal staat dan dat ik piepjes heb gehoord.
Grappig om te lezen dat zo gauw Maurizio er in komt het "ok, ok, grazie, grazie"-etc is bij Vettel.
Dat viel me ook op: "Sebastian calm down" ... "OK Maurizio"
RIC kan dan wel klagen over de move van VES; hij vergeet echter wel dat hij dankzij die move kon aanhaken bij VET. Was VET daar VES voorbij gekomen dan had RIC hem met veel meer moeite moeten achterhalen. Dus in zekere zin heeft hij die derde plek wel aan VES te danken.
Als de race 10 rondes langer geduurd had ja, maar dan had Max en de anderen waarschijnlijk ook ander bandenstrategie gehad.
Mooi man. Leuk leesvoer. Ik vind het trouwens onzin om coureurs hiervoor te gaan bestraffen. Mocht het wat extreem zijn tijdens de wedstrijd kan er achteraf altijd nog even een gesprekje georganiseerd worden. Juist mooi, dit soort van emotie. Zoals gisteren gezegd, voor de gein ff wat Nascar teamradio luisteren.
En zo is het, we willen als racefanaten allemaal zo dicht mogelijk op het vuur zitten en zoveel mogelijk meekrijgen van wat er allemaal voor en achter de schermen gebeurt,
worden we op ons wenken bediend met 'pure' emoties van een coureur (op de weggepiepte delen na dan) en dan kunnen sommigen dat weer niet handelen......
'ohnee, dat moet niet kunnen hoor, boehoeoe'
Yep, stelletje jankerds :) Als je ff wil lachen moet je even naar mn favoriete Nascar held Tony Stewart luisteren. Meester in het affakkelen van journalisten, wedstrijdleiding, leveranciers en medecoureurs :)
https://youtu.be/VseH8mZCksc
Zouden al die moraalridders hier echt niet tegen kunnen denk ik hehe
Jammer dacht dat Ricardo slimmer was,had Verstappen Vettel niet opgehouden was hij nooit in de buurt gekomen en was hij 5e geworden verder ben ik er van overtuigd dat zowel Max als Hamilton naar de mogelijkheden van het circuit rijden met andere woorden ligt daar een grindbak remmen ze eerder.
Ik ben geen fan van Vettel. Maar is het echt nodig, dat al deze "conversaties" tot de bodem uitgesponnen worden?
Het plaatsen van verhitte gesprekken, die tijdens een sportwedstrijd plaats vinden levert in ieder geval de (sociale) media veel content en dus geld op.
Hoe zouden populaire voetballers er af komen, als hún gesprekken tijdens een wedstrijd achteraf gepubliceerd werden?
Gelegenheid maakt de dief... Beetje domme reactie van Ricciardo, Lewis en Rosberg lachen zich rot als ze deze reactie van Ricci lezen... Achteraf geleuter ,er moeten grindbakken etc etc. Daar moeten ze dan vooraf over klagen als ze dan zo bijdehand zijn als Ricci blijkbaar is... De wedstrijdleiding had ook van tevoren weer aan moeten geven wat de polici over track-limits zou zijn, nu leek het wel weer willekeur...
Ben ik nu de enige die het allemaal een storm in een glas water vindt???
Ik keur het niet goed wat Vettel hier zei, maar het wordt wel enorm uitvergroot door de pers hoor.
Lijkt me dat de FIA wel andere katjes te geselen heeft.
Overigens: prima interview met Max op een andere site.
Daarin spreekt hij op een heel nuchtere manier over de regels en het feit dat er in de winter wel eens duidelijkheid moet komen. Dat er een lijn dient getrokken te worden en dat iedereen gelijk voor de wet is.
Regels zijn niet consequent , dat is het probleem... op Circuit X kan je ongestraft buiten de baan komen zonder gevolgen , op Circuit Y krijg je straf, en dan ook nog is wordt het per situatie bekeken.... Logische dat het nu zo,n puinhoop is.... hoe moeilijk kan het zijn om voor elk circuit, elke bocht , precies dezelfde regel in te voeren? Met vier-wielen naast de baan? Straf.
Zwaar overdreven allemaal inderdaad. Ik hou er wel van juist. Dit zijn juist dingen waaraan je merkt hoe gedreven en gepassioneerd rijders zijn.
Ik denk dat de frustratie van Seb wat dieper ligt. De vader van Sebastiaan, Nobert, heeft ook geraced. In zijn dikke VW Golf reed hij rond met wedstrijdnummer 33...
De enige conclusie die ik hier uit kan halen is dat de Whiting heeft gefaald. Whiting krijgt al deze conversaties mee en had kunnen ingrijpen en dat was er nu niet zoveel gedoe rond deze kwestie geweest. Als Whiting had ingegrepen en had aangegeven bij RB of Max dat de positie teruggegeven had moeten worden, dan had Vettel nu dus waarschijnlijk 3de geweest. Max heeft Vettel bewust opgehouden, hij wist waarschijnlijk dat hij fout zat. Ricciardo is hierdoor dichterbij gekomen en Vettel maakte hierdoor uiteindelijk ook nog eens een domme fout mbt wijzigen van richting bij het remmen. Vettel is dus eigenlijk de dupe van het geheel en Whiting had dit kunnen voorkomen door op tijd in te grijpen.
Wat mij vooral stoorde is dat er op Vettel gekakt wordt door z'n 'move under braking' terwijl het alleen maar zover is kunnen komen door Verstappen die de regels overtrad door het circuit af te snijden en positievoordeel kon halen en nadien orders negeerde om die plaats af te geven waardoor hij al dan niet bewust (kuch..) Vettel tegen Ricciardo duwde. Dat Vettel dat dan niet pikt en wat beweegt tijdens het remmen om te voorkomen dat RIC daar onrechtmatig daarvan profiteert.(wat niet op topsnelheid gebeurde, dus groot verschil mbt veiligheid) vind ik de logica zelve! Je zou wel een grote woes moeten zijn om in die situatie je kopje neer te leggen en de rode loper leggen voor RIC. Zielig dat RBR dan moord en brand spreekt over die ongevaarlijke move van Vettel en dramatiseert. Zielig zeg ik je.
Verstappen negeerde geen orders om die plaats af te geven, werd duidelijk geïnstrueerd om op die plek te blijven, verdiep je anders eerst in die radio boodschap voordat je wat onzin roept...
Vettel werd vertelt dat VES de opdracht kreeg om z'n plaats af te staan. Daar gaat het vooral om. VES kreeg initieel de opdracht om VET voorbij te laten en werd later ingetrokken dat is juist, al werd VET daarvan niet op de hoogte gebracht en ook de kijkers niet op dat moment. Ik heb het over de reden van het gedrag van VET ..
"Red Bull initially told Verstappen he would have to move aside, but then did not insist as the FIA Race Control had indicated that the incident would be investigated after the race. Vettel was told that Red Bull had instructed its driver to give the place back, but in Vettel’s eyes Verstappen was failing to do so, while at the same time backing Vettel up into Red Bull’s Daniel Ricciardo on fresh soft tyres.
It incensed Vettel to the point that he lost his head in the heat of the moment, went over-board with his messages and ended up in embarrassing situation for both himself and the Ferrari team."
@Donshere. De laatste zin is cruciaal:
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, give the position. I think you’re going to have to give the position back, Max.
L68 – Verstappen: Let me know!
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, stay there!
@BRABHAM: check m'n vorig bericht .. "VES kreeg initieel de opdracht om VET voorbij te laten en werd later ingetrokken dat is juist, al werd VET daarvan niet op de hoogte gebracht."
Mijn eerste respons gaat over de beweegredenen van Vettel's gedrag en waarom hij zo gepikeerd was, omdat hij melding had gekregen dat VES opdracht kreeg om plaats te wisselen en niet op de hoogte gebracht werd dat VES nadien opdracht kreeg om stand te houden. In Vettel's plaats zou ik ook pisnijdig zijn en waarschijnlijk ook alles gedaan hebben om RIC achter me te houden, ook al is het dan niet de meest heilige houding of actie.
Wat een emotionele reactie van Donshire 14.24 uur. Vettel hield zich gewoon niet aan de - mede door hem zo verlangde - "Verstappen regel" gehouden en werd daarom reglementair bestraft. Dat zijn woede te begrijpen is (mededeling van Ferrari op de boordradio - als reactie op Verstappen vind ik het niet te begrijpen), doet niet ter zake. Allemaal persoonlijke frustratie wat je te melden hebt.
Ah, ik las het niet helemaal goed Don Shere. Ja idd verkeerd geinformeerd. En ik zou ook des duivels zijn. Ik had m gegrepen. Niks met vingertje zwaaien. Had m uit zn wagen getrokken.
Ik begrijp deze hele heisa en partijdigheid niet. VET zei wat eigenlijk zo veel F1-kijkers denken: dat de FIA en de stewards hun werk niet goed doen, of minstens lukraak met penalty’s gooien. VES duwde ROS in de eerste bocht duidelijk van de baan. Geen straf. Meer nog, hij wordt er voor geprezen. VET krijgt een straf wegens causing a collision met RIC, terwijl VET zijn plaats verdedigde en RIC genoeg plaats gaf bij het insturen. Na het uitstapje van VES komt VES weer op de baan, voor VET, slalomt VES in de tweede DRS-zone en schuift hij terug naar de ideale lijn. Blijkbaar niets aan de hand… En inderdaad, was het gras in bochten 1 en 4 grint, dan was de race van VES mooi naar de knoppen wegens te laat remmen. Conclusie: Vettel has been screwed… Versta me niet verkeerd, niets tegen de moves van VES, noch die van VET. Maar je bestraft iedere fout gelijk, of je bestraft geen enkele…
Als je goed kijkt, kon Rosberg na het contact met Verstappen gewoon zijn weg vervolgen op de baan, alleen dan achter Verstappen. Hij koos er echter voor om de bocht alsnog af te snijden en zo voor Verstappen te blijven.
De transcriptie is overal verkeerd. De engineer van Verstappen zij juist Ok, Keep the position. You don't have to give the position back Max. https://youtu.be/N8pAPwU1fCc Op 00:43
Dat eerste woord is wel heel moeilijk te verstaan. Geen wonder dat het steeds verkeerd wordt weergegeven. Of ik word een beetje doof misschien.
Quote Vettel: 'Max is geweldig, maar moet nog veel leren'. Dat noem ik 'doodknuffelen'. Als Max straks in de WK stand beide Ferrari rijders, twee wereldkampioenen, overtreft, dan was het woordje 'veel' overbodig. Ik speculeer, als Max bij RB was gestart, dan hadden de Ferrari rijders ver achter hem gestaan. Had Vettel dan ook gesproken over 'nog veel te leren'?
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
vandeB
Posts: 597
Ja, maar ook dat de enige boodschap aan VES die uitgezonden is:
L68 – RBR aan Verstappen: Ok, give the position. I think you’re going to have to give the position back, Max.
en niet:
L69 – RBR aan Verstappen: Alright mate, this is going to be investigated after the race, so keep your hea... [Lees verder]