Renault-coureur Jolyon Palmer snapt wel waarom de wedstrijdleiding afgelopen zondag besloot om de start van de race op Interlagos uit te stellen en de wedstrijd meermaals te onderbreken. De omstandigheden waren slecht en gevaarlijk. Niet alleen door de hoeveelheid water die op de baan stond, maar vooral ook door de spray die van de banden afkwam.
Palmer schrijft in een column voor Channel 4: "Ik begrijp dat fans het moeilijk vinden om op zulke momenten hun rust te bewaren. Voordat ik in de Formule 1 reed, klaagde ik ook over safety cars en rode vlaggen, maar de kijkers moesten eens weten hoe moeilijk het is in zo'n auto in de regen. Wij als coureurs zijn allemaal moedig en we willen allemaal racen, maar soms bereik je een punt waarop het te gevaarlijk is om door te gaan met racen."
"Mannen als Lewis Hamilton en Max Verstappen kunnen over de boordradio misschien wel andere dingen roepen, maar hun uitgangspositie is heel anders. Ten eerste zitten zij in de wagens die de meeste downforce genereren, dus hebben zij het minst last van de omstandigheden. Bovendien had Lewis vrij zicht en wist Max dat hij kans maakte om te winnen. Zij hadden er belang bij om te racen, maar het was eerlijk gezegd te gevaarlijk."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Soms loop je aan tegen de limitatie van je kunnen terwijl anderen verder gaan..
Niemand dwingt je harder te rijden dan je kan.
Ik heb het idee dat Palmer niet zo'n liefhebber is van regenraces. In Monaco was hij ook een van de eersten die eruit lag. Maar dat die Renault niet geweldig is in de regen, en ook op een droge baan is ook geen staatsgeheim natuurlijk.
Klopt. Hij wist dat er een regenrace kwam, dus hij kon ook meer vleugel zetten. Ik vind die Palmer sowieso niet alles.
@special, als zet je de vleugels op max downforce dan genereer je nog geen mechanische grip. max heeft het fantastisch gedaan, echter moeten we niet negeren dat de huidige regenbanden rond uit slecht zijn. Ik hoop dat ze volgend jaar echt iets drastisch kunnen verbeteren, want bredere banden dragen er niet bij.
Palmer is gewoon een sukkel. En die spay waar hij het over heeft is de afgelopen decennia echt niet meer of minder geworden hoor. Hij doet net alsof het iets nieuws is. En dan klagen over zijn downforce ! Ik heb Jos ook ooit in een zwaar belabberde auto voorop zien rijden in de volle regen dus meneertje palmer moet niet zo janken en op zoek gaan naar zijn teeltballetjes.
Hij vond het zelfs zo eng dat hij probeerde zijn auto om te bouwen tot een zijspan bakkie voor de STR van Kvyatt...
Palmer zei in een eerder interview dat hij geen hand voor ogen zag, maar dat moet hij ook niet doen op zijn handen kijken lijkt mij niet logisch.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.763
Ik heb het idee dat Palmer niet zo'n liefhebber is van regenraces. In Monaco was hij ook een van de eersten die eruit lag. Maar dat die Renault niet geweldig is in de regen, en ook op een droge baan is ook geen staatsgeheim natuurlijk.