66
Bernie Ecclestone heeft een proefballon voor een andere indeling van het Grand Prix-format opgelaten. De commerciële baas van de Formule 1 opperde in de Sunday Times om voortaan twee korte races te laten verrijden, in plaats van één lange wedstrijd. Het is een manier om de jongere generatie aan te spreken.
Ecclestone: "Mensen kunnen steeds korter aandacht voor iets opbrengen en veel sporten bestuderen verkorte versies van hun evenementen. De kijkcijfers voor de Braziliaanse Grand Prix waren goed, ondanks het feit dat de race meer dan drie uur in beslag nam. Maar de vele rode vlaggen zorgden voor meerdere herstarts en daar schakelen de mensen voor in."
"We moeten het traditionele format van één lange race tegen het licht houden. Twee races van veertig minuten met daartussen een pauze van veertig minuten waarin de coureurs geïnterviewd kunnen worden en teams aan de auto's kunnen werken; dat zou aantrekkelijk kunnen zijn voor kijkers, televisiestations, sponsors en advertentiebureaus."
"De coureurs zouden zich op zaterdag gewoon kwalificeren voor de eerste race en de uitslag van die eerste wedstrijd dient dan als startopstelling voor de tweede race. Het zou voor wat opschudding kunnen zorgen, met lichtere en snellere auto's. Ik weet alleen niet of we het lef hebben om aan het huidige format te tornen. De tijden veranderen en het is het overwegen waard."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Lekker interviewen tussen de bedrijven door...is goed voor de centjes weer zeker. Ook erg goed voor de concentratie....toch?
Voor de concentratie maakt dat niks uit, dat hebben we in Brazilie kunnen zien. Voor de rest is het inderdaad een commercieel dingetje.
In de GP2 en lagere klasses wordt dit al gedaan, alleen zou het bij F1 op 1 dag gebeuren. Vroeger had je 's morgens nog een warm-up en de dag ervoor een dubbele kwalificatie.
Dus meer activiteit op de baan met F1 auto's zou geen nieuw ding zijn. Meer interviews en reactie van coureurs is ook niets nieuws.
Ik denk dat het terug brengen van tanken, waardoor je ook veel meer afwisseling in strategieën hebt, daardoor ook een veel leukere quali en race.
Mee eens CTRA. In de pitstraat was het druk, maar op de baan gebeurde geen hol.
Juist de dominerende teams pakte het voordeel met de stops. Als ze de kwali verpruts hadden gewoon goed rekenen op de pitmuur en posities weer terug gewonnen.
Totaal geen actie op de baan meer.
Uiteraard mag jij je eigen mening daarover hebben. Ik vond het niets.
Van mij mag men het tanken in een vat stoppen en deze vervolgens vol met beton storten om deze daarna in de Marianentrog te dumpen. Wat een afgrijselijk iets was dat zeg!! Je zat ronden lang naar een optocht te kijken. Er werd amper op de baan ingehaald.Ik ben blij dat het afgeschaft is.
zou ook leuk zijn bij winst wat kilootjes word toegevoegd :) weg met de gezeur van snellere auto's hahahaha
Helemaal mee eens @BillGates307, strategie en uithoudingsvermogen vind ik ook leuke aspecten aan een race en dat gaan (deels) verloren wanneer het zo kort wordt.
En een sprintrace ërbij vind ik zeker een geweldig leuk idee, op zaterdag of op zondag een aantal uur voor de 'grote race'.
Ai, foutje... mijn post had hieronder tussen de reacties moeten staan.
Bernie begint de laatste tijd wel erg vooruitstrevend te worden. "Vroeger" was 't allemaal behoudender, wijsheid komt dus toch met de jaren ;-)
Zelf vind ik dit idee best het uitproberen waard. Mocht 't niet werken dan kan men altijd gewoon terug naar het oude formaat. En voor het spektakel en vermaak van de kijker was de Braziliaanse GP een groot genot. Ik zeg doen!
Van mij hoeft het niet. Noem me maar ouderwets. Maar er blijft dan niks meer over van strategieën, uithoudingsvermogen (eindelijk word het zwaarder voor de coureurs in 2017) en verrassingen met variabel weer. Nee we gaat de coureurs effe een theepauze geven van een half uur ofzo..... Ik geloof nooit dat als je bv van tennis houd en naar de finale Wimbeldon zit te kijken dat je dan na een half uur gaat zappen omdat je de aandacht niet kan opbrengen.
Sprintrace op zaterdag zie ik wel zitten!
Ik vind 2 korte races niet bij de F1 passen.
F1 moet juist 1,5 uur duren. Uitputtingsslag voor mens en machine.
Mooie strategien die uitgespeeld worden.
Dat de mensen er niet genoeg naar kijken komt meer doordat er niet dicht genoeg op elkaar gereden kan worden. En omdat ze niet de hele race voluit kunnen rijden.
Geef een punt voor pole of de snelste ronde.
Geef drs veel meer vrij ipv alleen degene die achter ligt.
Genoeg te verzinnen om het aantrekkelijk te maken.
Misschien helpt het ook om de digitale wereld eens beter te betreden.
Oh ja. De filmpjes kosten ook vrij veel begrijp ik. Niet de races maar highlights van bepaalde zaken. Daar is de verhouding prijs vs media aandacht misschien ook niet helemaal correct.
Auto's worden igv alvast wat bruter volgend jaar. Een 1e stap in de goede richting.
Een race duurt te lang? NFL & MLB wedstrijden duren 3 uur, een voetbalwedstrijd met rust & blessuretijd ongeveer 2 uur. Tenniswedstrijden idem. Persoonlijk vind ik een lange race, vertraagd door weer of rode vlaggen, juist fantastisch. Adds to the drama!
De F1 is een andere sport dan tennis. Ik denk dat het wel werkt 2 korte races. De MotoGP is ook maar 20 rondjes en daar wordt continu ingehaald. Als Hamilton 30 rondjes op kop rijd met 5 seconden los en na 60 rondjes 30 seconden voorsprong heeft dan is dat tch niet meer leuk om na te kijken?
Ik vind inderdaad aan Singapore altijd zo leuk dat je in ieder geval 2 uur plezier hebt. Met de rondetijden van volgend jaar gaan er echt races zijn die in een uur en een kwartier voorbij zijn. Ik vind het idd ook al behoorlijk kort.
MotoGP is inderdaad maar 40-45 minuten en wel altijd leuk moet ik zeggen..
Een voetbalwedstrijd duurt 2x 45 minuten... dus precies wat Eclestone ook wil, 2 korte wedstrijden met een rust ertussen. En dat geldt voor een tenniswedstrijd nog veel erger, daar zij constant rust-periodes. F1 zou dan 2 races van maximaal een uur zijn, met vaste begintijden.
Of het gaat werken voor de F1 weet ik niet. Je moet er in feite dus nog meer tijd voor vrijmaken om de alle wedstrijden te zien. Tuurlijk, je hebt tussendoor een pauze, maar ik persoonlijk zit daar nu niet op te wachten. Voor TV zenders is het natuurlijk wel financieel aantrekkelijk: die hebben net als nu bij de kwalificatie de kans om reclames uit te zenden in de onderbrekingen.
Laten ze eerst maar eens alle 'onzinregeltjes' gaan schrappen zodat de coureurs weer durven te rijden zonder dat ze alle reglementen uit hun hoofd moeten leren.
Idd KOBUS
want ze hebben nu het wetboek op schoot liggen, van wat wel en wat niet.
@KOBUS
Je hebt helemaal gelijk.
En volgens mij heeft Bernie twee jaar geleden al geroepen ,graag een sprintrace te willen hebben op de zondag. Dat zou ik persoonlijk wel leuk vinden.
Maar eerst de regels van de baan. En direct tijdens de race beslissen of iets Een straf is of niet.
Zoiets hebben we toch al in de formule E. Daar stappen ze toch ook over in een andere auto. Leuk format, maar dat bestaat dus al.
Iets met een klok en een lepelverhaal? ;)
Nu we toch met wensenlijstjes bezig zijn: zorg eerst nou eens dat het startveld weer een acceptabele omvang krijgt.
Ja joh, en dan een achteruitrij race en een caravantrek race, want dat vindt het grote-publiek pas echt leuk... En dan vijf minuten want dan is er nog tijd om naar de meubelboulevard te gaan.... Pffffffff...
Precies. Breng je oma mee naar het circuit. Die rollator is goed voor minimaal P3. :)
Vrijdag afschaffen. Zaterdag 2x vrije training. Zondagmiddag om 14.00 de kwalificatie en zondag om 17.00 uur 200 km of max 1.5 uur racen. Kwalificatiepunten voor iedereen en wedstrijdpunten voor iedereen zodat er ook in middenmoot een onderling competitie is. Voor snelste ronde bonuspunten (iedereen dezelfde banden). Verschil in punten tussen num 1, 2 en 3 kleiner maken. Iedereen dezelfde banden en 1 verplichte reguliere pitsstop. Geen pitsstop- en bandenstrategieen maar racen met die handel. Dus ook bij safetycar verboden om pitsstop te maken om wedstrijdvervalsing te voorkomen. Geen tracklimits.
@WILLIAM
Met een groot aantal punten met je eens, toch de punten even uit elkaar gehaald en commentaar gegeven:
Vrijdag afschaffen - helemaal voor, ook minder problemen met back-to-back races
Zaterdag 2 x vrije training - helemaal voor
Zondag kwalificatie - liever 's-morgens rond 10 uur en racebegin om 15 uur
Kwalificatiepunten - zie ik geen toegevoegde waarde
Wedstrijdpunten - helemaal eens, de gaten zijn te groot en onderin worden vaak geen punten verzameld (motivatie?)
Gelijke banden - ben ik het niet mee eens, er moet een mogelijkheid blijven om strategische keuzes te maken
Verplichte pitstop - hebben we nu ook al, je moet immers 2 compounds gebruiken
Tijdens safetycar geen pitstop - helemaal mee eens
Geen tracklimits - helemaal eens
Niks vrijdag afschaffen! Echte racefans gaan namelijk graag naar een circuit en wel het liefst drie dagen. Dit soort onzin wordt uitsluitend door 'arm chair enthousiasts' geopperd. Mensen die het ook normaal vinden om hun reet af te vegen aan het shirt van een tegenstander...
Nbtt; +++
@NBTT , en wanneer ze de vrijdag afschaffen ontnemen ze ook veel fans (locals) die geen kaartje kunnen kopen voor de zondag hun plezier.
De kaartjes voor de vrijdag en zaterdag zijn niet zo duur met eventueel een campingplaats voor 2 dagen.
Tijdens de vrije trainingen en de qualificatie zie je meer ouders met kinderen (toekomstige fans) dan op zondag tijdens de race.
vr, za, zo, zodat elke fan zijn eigen mogelijkheid heeft om naar de race te gaan, hopelijk met de jeugd.
race is minimaal 300 km (Monaco uitgezonderd om binnen 2 uur racetijd te blijven) . dat concept is al tientallen jaren het recept voor de F1. dus behouden.
15.00 start zodat niet onbedoeld in de schemering wordt gereden (veiligheid )
Overigens snap ik het niet hoor. Ik wil (en denk heel veel race fanaten) best wel 2 uur achter de tv zitten.... Maaaar, dan moet er wel wat gebeuren. En dat laatste is nu net het probleem (even voorop gesteld dat dit seizoen wel mega spectaculair was, als nederlander , maar ook als neutrale fan.)
Eerder keek ik naar races (ja ja, ik gebruik hun weer als voorbeeld) met montoya, schumacher, raikkonen, alonso.... en dit mocht van mij wel een uur of 5 duren :P
"Mensen kunnen steeds korter aandacht voor iets opbrengen en veel sporten bestuderen verkorte versies van hun evenementen."
Als ze dit systeem in Brazilië hadden gebruikt had de race drie uur en veertig minuten geduurd.
Toch vind ik het wel een interessant idee.
Precies,
Ben benieuwd wat er dan was gebeurd ; )
Waarschijnlijk geen of 1 pitstop in die 40 min, jammer. Vind vaak de strategie met de bandenkeuze met de bijbehorende undercuts ook wel leuk om te zien en er valt dan weer wat in te halen.
Ik denk (hoop) dat ze niet meer banden mogen gebruiken, dus bandenstrategie zal een rol blijven spelen.
In de eerste instantie zegt Bernie dat het korter moet, maar daarna moet het ineens weer 3 x 40 minuten gaan duren, is in mijn idee toch nog steeds 2 uur, nu zijn de meeste races dik binnen 2 uur klaar!
Volgende punt, als Bijv Je idool chrasht in race 1, ben je minder geneigd om race 2 te gaan bekijken. Ik niet, want ik ben pure F1 fan, maar zal er toch behoorlijk ziek van zijn als Max chrased en zijn auto niet op tijd gefixt kan worden. Nee blijf bij het huidige format en versoepel regels. Maak het voor Circuits en fans goedkoper om een Gp weekend te bezoeken. Stop met het achter decoder stoppen en spoor vooral de kinderen aan om F1 te kijken. Als je nu op een GP bent zie je vooral oudere mensen als de jeugd, en dat is ook logisch, want die kunnen het nog betalen.
Ik ben het eigenlijk best met je eens., maar stel dat ze dit in gaan voeren dan vind ik die onderbreking van veertig minuten wel heel erg lang. Ik zou zeggen twintig minuten. Dat moet toch genoeg zijn?
Ik denk dat je dan weer andere problemen tegenkomt. De coureurs moeten van pak wisselen, want je gaat niet met een bezet pak weer de auto in. De auto's kunnen in die tijd niet genoeg afkoelen. De Marshalls vallen in slaap, ik op de bank val in slaap en de fans op de tribune zitten al de hele dag te wachten op de F1. Dan zou ik er eerder voor zijn om op Zaterdag kwali en een race van een uur en zondag weer een race van minimaal een uur. Krijgen de fans ook meer waar voor hun geld.
Het format van de F1 is in mijn ogen niets mis mee.
Laat de constructie/motor regelementen gewoon een paar jaar met rust en laat de teams naar elkaar toe kruipen.
Laat de coureurs elkaar lekker in de haren vliegen op de baan zonder elke keer weer te straffen.
In mijn ogen gegarandeerd een kleine 2 uur lang op het puntje van de stoel.
Een grand prix moet bij zijn tradities blijven anders raken de echte F1 fans nog meer ontheemd. Race format niet aanpassen dus. Die vrijdag afschaffen mag wel van mij als er dan tenminste op zaterdag meer gereden en getest mag worden.
Als races de helft korter worden haak ik af. Dan gebeurd er nog minder want daar is de race te kort voor. Als je achteraan start zal je nooit meer een inhaalrace naar voren zien. Eer je halverwege bent is de race over. Risico nemen zal ook terug gedrongen worden omdat je een eventuele 2e race nog een hele auto wil hebben. Als ik dan vervolgens een race van 40 minuten afzet tegen andere activiteiten op de zondag dan zal ik de race laten varen. Alles wat me beviel aan de F1 wordt de laatste jaren in een rap tempo gesloopt.
VT3 eruit knikkeren, Quali naar ze ochtend en een sprintrace in de middag.
Donderdag 1x VT
Vrijdag vroeg 1x VT, laat 1e quali
Zaterdag vroeg 2e quali (vrij+zat = startplek), laat sprintrace
Zondag hoofdrace..
Porches eruit, historische ererondjes eruit..F1, 2 én 3 in een lang weekend!
Oh, en voor de Bernie-bashers; Je kan 'm oud noemen en niet van "deze tijd" maar puntje bij paaltje is híj nu juist degene die in de gaten heeft (al lang eigenlijk) dat F1 mee moet veranderen, alleen is ie van een vorige generatie en weet ie niet altijd goed "hoe". Maar veranderen en innoveren wil hij zéker!
Het zijn juist de teams die ouderwets reageren "veranderingen?!? Bah" en de FIA reageert "veiligheid, regels, meer veiligheid, moeilijkere regels"...
Goed, qua financiën zou Bernie het best wel eens wat anders aan kunnen pakken maar het is wel duidelijk dat hij zijn show wil verkopen en er alles aan doet om de show met de tijd mee te laten gaan, dús ook het beste (in zijn kunnen) met de F1 heeft.
format niet teveel mee veranderen.
succesgewicht is wel een idee om vergelijkbare krachten te krijgen.
om van Q3 een sprintrace van 10 ronden te maken waar 5, 3,2,1 punten en vergelijkbare gewichten worden verdiend lijkt me wel extra aantrekkelijk voor de zaterdag
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
CTRA
Posts: 4.060
Tanken was de reden dat de Formule 1 een saaie strategische optocht was. Blij dat ze dat toen afgeschaft hebben.