Fernando Alonso denkt nog wel eens met weemoed terug aan de dagen dat hij met Michael Schumacher streed om de zeges. De Spanjaard beschouwt de zevenvoudig wereldkampioen Formule 1 als zijn grootste rivaal. Alonso doorbrak in 2005 de hegemonie van Schumacher en Ferrari en voegde daar in 2006 een tweede titel aan toe.
De McLaren-coureur deelde aan Auto Motor und Sport mede: "Zonder meer was Michael Schumacher mijn grootste rivaal. Hij was griezelig getalenteerd, hij was echt speciaal. Een ieder op de huidige grid respecteert hem als een ware legende. Alleen degenen die op de baan tegen hem gevochten hebben, weten hoe goed hij echt was. Hij benutte elke kans die hij kreeg. Hij leverde altijd de maximale prestatie."
"Ik kan me 2006 nog goed voor de geest halen. Waren de Bridgestone-banden het beste, dan won hij. En kwamen we op circuits die meer geschikt waren voor Michelins, dan was hij toch steeds vooraan te vinden. Telkens als je dacht dat je veel punten op hem goed kon maken of uit kon lopen, dan zag je zijn naam op de derde of vierde plek staan. Michael was de enige die dat kon."
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Eens, respect voor Schumacher. Mooi gebaar van Alonso, denk ook terecht.
Maar weet je wat ik altijd jammer heb gevonden is dat Schumacher destijds bij zijn comeback nooit meer echt grote uitslagen heeft kunnen rijden.
@Maximaalverstappen
Michael had nooit moeten terugkomen in F1, hij was duidelijk een tikkeltje te oud, wat wil je op je 40ste op dit niveau en daarbij Nico reed hem rond de oren... Hij deed ook een paar concentratiefouten op het laatst. Verder hoort Michael voor mij tot mss de allerbeste op Ayrton na dan.
Inderdaad mooi gesproken.
Zo zie je maar dat waneer je ouder wordt nog meer dan ooit beseft waar jezelf de grootste uitdagingen aan ging. Ik denk dat MSC voor Alonso dé benchmark was. En, fair enough to say, hij heeft Michael in 2006 (vooral in dat jaar) op eigen kracht verslagen. Heb enkel gevonden dat Fernando toen een zeker disrespect voor Michael had. Ik besef nu ook dat het vooral psychologische spelletjes waren en het siert hem dat hij vandaag zoiets moois zegt...helaas zal het niet tot MSC's oren komen.
Achteraf bezien, ja, eens Benspeed. Hij kon het toen niet laten, wat ik op zich begrijp, maar hij had toen wel iets snelheid verloren. Tenminste, zo leek het. Nico was toen sneller en constanter. Michael wordt wel geroemd om zijn ontwikkelingsbijdrage destijds.
Senna was een fenomeen, ik vind het lastig te kiezen tussen Michael periode 1 en Ayrton. Denk toch Ayrton.
Weet je wat ik zo machtig mooi vond, in Spa liepen er nog veel fans van Ayrton....
In het verhaal van Alonso lees ik tussen de regels door dat hij terugkijkt op zijn carriere in de F1 alsof hij in zijn hoofd al afscheid aan het nemen is van de F1. Ik vind het mooi dat een waar kampioen dat zegt over Schumacher.
Ja klopt, meestal doe je dat bij je afscheid...
Toch zal Alonso nog 1x iets willen bewijzen denk ik, volgend seizoen.
Als hij een goede auto krijgt is hij imo nog steeds tot veel in staat.
Hoezo afscheid? Met deze teksten probeert hij in het hoofd van Lewis te komen :-)
Zou kunnen, maar ik vind het nu nog wat vergezocht.
Mooi gesproken inderdaad.
En een leuke sneer naar Vettel en Hamilton ;)
Inderdaad mooi gesproken. Of schumacher te oud was laat ik in het midden, denk dat hij te lang uit de F1 is geweest en dat meer het probleem was. Als je jaren niet op zo een niveau hebt meegedaan, dan lijkt het mij niet makkelijk om op dat niveau terug te komen. Ik had net als velen misschien wel gehoopt op een paar mooie overwinningen en misschien zelfs wel een titel. Jammer dat hij de kans niet meer kreeg om met de V6 te rijden, wie weet had hij daar zijn 8ste titel mee kunnen halen.
#Rudolf53
Schumacher had zelf een paar keer gezegd dat Hakkinen zijn sterkste concurrent ooit was.
Alonso was in mijn ogen de nieuwe Schumacher, is die misschien nog wel, alleen dan zonder de titels.
Idd Fernando heeft destijds Schumi op eigen kracht kunnen verslaan en dat kunnen er maar weinigen hem navertellen. Momenteel op de grid hebben we 1 bovenaards talent en ra-ra we kennen hem maar al te goed, daar dit forum beter zijn naam zou dragen, buiten Max hebben we Fernando en mss Blondie, voor de rest zijn het goede en middelmatige piloten die de grid vullen, ik vrees al voor de Carlos-fans en sommige Hulk of Perez-fans maar deze 3 zijn net niet goed genoeg om tot de absolute top te behoren. Vettel die was goed maar is nu uitgeblazen als een kaarsje. Over de rest ga ik mij niet uitspreken.
Houd je niet in, Benspeed.... :-)
Eens...het forum is erg Max georienteerd. Op zich prima, mits ook maar genoeg andere onderwerpen of coureurs aan bod komen.
Ben het helemaal met je eens Ben Speed. +++
@ Maximaal: En zelfs als er een onderwerp is waarin Max NIET genoemd wordt, is er altijd wel iemand die hem er op de één of andere bij haalt....
Ja, eens, ben ik zelf ook schuldig aan, eerlijk gezegd.
Hij is en was altijd al mijn grote favoriet. ;-)
En erg relaxed, met humor.... excentriek persoon.
Ja in die tijd dat hij tegen Schumacher reed kon ik hem wel schieten (figuurlijk gezien). Maar de laatste jaren is hij echt een heel relaxed persoon met veel humor. En ik denk dat Alonso momenteel zeker 1 van de beste coureurs op de grid is. Als hij dit jaar in een Mercedes had gezeten was ie inmiddels al wel kampioen geweest.
En in mijn ogen is Schumacher nog steeds de beste ooit. Hij had die comeback niet moeten maken, hij was zijn pure snelheid kwijt.
En dit gevecht tussen Schumacher en Alonso is ook een pareltje. Alleen de verkeerde won www.youtube.com/watch?v=WufmGOnww8s
Klasbak, eens. Mooi woord trouwens
@distortion: Ach, dat werd in 2006 even rechtgezet, de omgekeerde situatie.
Dit is in mijn ogen veruit de felste strijd geweest van de afgelopen 10/11 jaar. De rivaliteit tussen de bandenmerken, tussen Renault en Ferrari en tussen Alonso en Schumacher maakte het seizoen erg mooi. Ik herinner mij direct weer de controverse op Monza over de deels illegale banden van Michelin (of was het een onderdeel van de Renault of een situatie uit de kwalificatie?) waarmee Alonso zeer sterk het gevoel kreeg onterecht benadeeld te worden in het hol van de leeuw. Zijn reactie? Als de maatregelen niet terug gedraaid zouden worden, zou Alonso op zondag bij de startopstelling voor de voorvleugel gaan liggen van Schumacher zodat hij ook niet zou kunnen racen. Lollig of niet, met de intensiteit van het gevecht had ik het hem nog zo zien doen ook! Ik blijf het jammer vinden dat Schumacher zijn Ferrari plofte in Japan. Wat hadden we anders een super climax gehad in Brazilië! Desalniettemin was de inhaalrace van Schumacher in Brazilië ook een legendarische! En toen werd je weer wakker en besef je maar weer eens dat drie seizoenen Hamilton en Rosberg totaal niet kunnen tippen aan dat ene seizoen Alonso en Schumacher!
Helemaal waar, Sun tzu
Ja dat was echt een felle strijd waarin Ferrari er echt alles aan deed om Alonso van de titel te houden, met als dieptepunt die penalty op Monza voor Alonso. Als er een situatie is geweest waarin een coureur Charlie Whiting verrot zou mogen schelden was dat er een geweest. Verder een van de mooiste F1 seizoenen ooit
Wat was dat een prachtig seizoen, daar kunnen we de jaren alleen maar met weemoed aan terug denken. Zijn laatste race in Brazilië was inderdaad 1 van zijn betere races, door het seizoen heen kreeg ik regelmatig het gevoel dat de motivatie er niet meer zo was. Maar in zijn laatste race liet hij toch nog even zien wie de koning was.
@Speedpuppet, mijn moment van het jaar blijft de inhaalactie van Schumacher op Fisichella tijdens de GP van China aan de binnenkant van bocht 1 half over het gras, in combinatie met het toen nog veel betere commentaar van Mol. Alle twijfels over de gretigheid waren daar wel voor mij weg. Daarnaast kan ik ook naar de onboardbeelden blijven kijken van het close racen tussen Alonso en Schumacher in Turkije. Het ronde lang opbouwen en voorbereiden van een actie met daarbij het briljant verdedigen van Alonso. Ik blijf het zo zonde vinden dat we dat door DRS nauwelijks tot niet meer zien. Tot slot, voordat ik door blijf gaan, het moment dat Michael op Suzuka terug kwam in de pits en minutenlang iedereen bedankte en dus alvast afscheid van de sport leek te nemen kan ook zo nog het moment van het seizoen zijn.
Inderdaad, het pitboxmoment, zalig vond ik dat. Schumacher wist dat ie de titel verloren had.
@GP,
Ik ook, ik kon dat arrogante balletje in zijn Renault niet uitstaan :)
Respect kreeg ik voor Alonso pas toen hij voor Ferrari reed.
Ik was meer Schumacher fan, na zijn comeback hoopte ik dat hij nog kon schitteren, dat we de oude Schumacher konden terugzien die de jonge garde even 'rijles' zou geven,
helaas....
@SUN-TZU
Persoonlijk vond ik zijn ihaalactie in Monaco 2006 op Button een van de moeilijksten. Misschien niet zo spectaculair maar zeker een art-of-precision-work.
Schumacher was erg goed maar hij bezat ook valse streken dat moeten we niet vergeten een feit blijft dat hij veruit het beste was in de F1 de afgelopen 20 jaar .
De grootste namen hadden de grootste streken;)
Soms moet je om kampioen te worden over de grenzen van het toelaatbare gaan, om daarna de boel te gaan relativeren;)
Tsja, rivaal Schumacher had een draak van een auto in 2005 dus laten we het daar maar niet over hebben zal ie gedacht hebben.
In 2005 kon Alonso inderdaad naar de titel cruisen. Maar in 2006 moest hij er toch echt voor aan de bak. Tijdens de zomer leek Alonso weer met gemak de titel te pakken. Het 2e deel van 2006 wist schumacher de grote achterstand echter compleet dicht te rijden
Klopt @Alonso14
Titanengevecht was dat, met DRS systeem was die race niet half zo spannend!
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1FAN76
Posts: 1.183
Mooi gesproken.