74
Mercedes-coureur Nico Rosberg kreeg zondag tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi op een gegeven moment te horen dat hij Red Bull Racing-rijder Max Verstappen voorbij moest. Dat was cruciaal voor zijn titelkansen. Een pittige opdracht, want Verstappen is niet iemand die zich zomaar laat passeren. Rosberg slaagde er zondag wel in en veroverde zo het kampioenschap.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner kan wel waardering opbrengen voor de inhaalactie van Rosberg op Verstappen. "Nico was erg moedig met zijn manoeuvre ten opzichte van Max. Rosberg had te horen gekregen dat hij er voorbij moest en Verstappen is niet de makkelijkste coureur van het veld als het gaat om passeren. Dat was het allesbeslissende moment voor Nico."
Rosberg verkondigde eerder al over dat moment: "Mijn engineer zei over de boordradio dat het cruciaal was om Max Verstappen te passeren. Ik dacht bij mezelf: 'Holy moly!' Dat was niet leuk om te horen, het gaf me een naar gevoel. Het was niet goed, maar het lukte wel. Het gevoel dat ik had toen ik realiseerde dat ik Max voorbij was, zoiets heb ik nog nooit in een raceauto gevoeld."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
"Het gevoel dat ik had toen ik realiseerde dat ik Max voorbij was, zoiets heb ik nog nooit in een raceauto gevoeld."
Dit klinkt toch een beetje treurig. Ben je wereldkampioen, maar je praat over het moment dat je Verstappen op de baan inhaalde. En dat met een Mercedes tegenover een Renault motor. En met nieuwere banden ook nog.
Ik zie het vooral als een gigantisch compliment naar Max.
Rosberg zei dat niet zozeer omdat de inhaalactie zo moeilijk was. Vanaf het moment dat hij die instructie kreeg, deed hij het ook heel vlot. Hij zei het voornamelijk omdat Verstappen zich altijd enorm breed maakt. Ik zou als rijder ook doodnerveus zijn om Verstappen in te halen, en dat kan je inderdaad zien als een compliment voor hem.
Ik begrijp 'm heel goed. Hamilton Vettel Raikkonen en Rosberg zelf hebben dit seizoen allemaal al een keer gefaald om Max op een cruciaal moment in de race in te halen. Als je van je team te horen krijgt dat het critical is om Max in te halen, dan knijpen de billetjes wel even dicht tegen elkaar.
Wel appels met appels vergelijken.
Max inhalen is lastig maar dat hangt ook af van de staat van de banden en welk circuit.
Op monaco had Nico het wel kunnenschudden of las Max dezelfde banden had gehad.
Max banden waren een stuk ouder en op deze baan was met drs in te halen.
Rosberg realiseerde zich dat hij de 'serial winner' van de toekomst een keertje heeft ingehaald. In de toekomst zal het vele malen andersom zijn. Rosberg realiseerde zich vermoedelijk ook dat hij op weg was naar zijn enige wereldtitel in de F1 ooit.
Weet je wat moedig is? een brandend huis binnen rennen om de hond te halen die is achter gebleven. Wat een toestand joh.... Max inhalen met een Mercedes motor. Terwijl je al tien ronden achter hem rijd. Max met een pitstop minder. tjonge jonge Mercedes probeert wel een echte held van je te maken. Het is gewoon een hele belangrijke actie geweest en goed uitgevoerd daar zal ik niks aan afdoen maar wat een drama maakt ie er van.
Hier doe je Rosberg toch iets te kort.
Hij dacht dat ie op p3 op safe zat en nu moest ie dat onberekenbare kreng voorbij. Hij calculeerde vooraf dat het een 50/50 situatie zou zijn, en dat was geen onrealistische inschatting. Hij had al talloze duels met Raikkonen en Vettel uitgevochten maar met Max pas een paar. Hij kon hem niet zo goed inschatten als de anderen en kende de verhalen uit de pers. Bovendien had Max de GP ervoor aangetoond in de vorm van zijn leven te verkeren en voor niemand opzij te gaan.
Met andere woorden, Rosberg was zich er plotseling heel van bewust dat ie mogelijk hiermee het kampioenschap weggooide. Maar hij moest. En hij deed het.
Dat zegt mijns inziens iets over Rosberg zelf, alsmede over de reputatie binnen het startveld van Max.
Ben het eens met Caramba, zegt meer over Verstappens reputatie, dit icm de druk van een 1e titel waar hij al zo lang naar op jacht is en de gedachte die ongetwijfeld door zijn hoofd spookt; dat het misschien wel de enige/laatste kans is dat hij zo dichtbij is maakt dat de druk immens moet zijn geweest voor hem. Natuurlijk waren Nico's banden wat verser en had hij wat meer power, die voordelen vallen volkomen weg tegen het feit dat Verstappen een vd besten is op het gebied van verdedigen, niet de minsten raakten over de emmer toen ze klem achter Max zaten...
Prima aanvallende actie en daarna ook goed verdedigd, uit het boekje.
Hamilton reed begin van seizoen als een krant.
Rosberg gewoon goed gedaan dit jaar.
Reed een dikke race nadat Vettel hem er af reed.
En wat mij betreft met de move op Max pakte hij kampioen waardig
De titel (was de kers op de taart)
Races niet gezien hij hsd toen veel problemen.
Race 1 pole probleem bij de start 2e plaats
Race 2 pole uit gekegeld door bottas p2 geworden
Race 3 problemen geen qualy problemen on bocht 2 p7
Race 4 weer problemen qualy start p10 finish p2
Dus is niet als een natte krant hij had ook nergens kans om de race te winnen
China was net zo goed slecht hoor. Dat gedoe over de schade is zwaar overtrokken want in zijn eerste stint zat hij alleen achter Ricciardo omdat hij hem niet wist in te halen, maar RIC eindigde als 3e en HAM als 7e, terwijl HAM die eerste stint gewoon sneller was, de hele stint.
Al die mensen die denken dat rosberg kampioen is door de pech van Hamilton! Onzin! Rosberg heeft in de jaren dat Lewis kampioen werd veel meer pech gehad dan Lewis dit seizoen! Rosberg heeft het gewoon goed gedaan en Lewis heeft het gewoon verkloot. Punt.
Ham rijdt als een natte krant en kennelijk heeft zijn tegenstander dan nog een dnf van ham nodig om wk te worden.
Niet echt denderend dus van de huidige wk en een indeirecte compliment voor natte krant ham. Moet je nagaan als ham niet als een natte krant rijdt
Rosberg is ook een terechte kampioen , ik vond Ham en Ros haast gelijkwaardig aan elkaar , ook de de laatste wedstrijd werd het Rosberg niet makkelijk gemaakt , hij heeft Max nog fijn ingehaald ( Max inhalen blijft altijd riskant) daarna is Rosberg rustig gebleven toen Hamilton een spelletje ging spelen , waarbij Rosberg Vettel nog even van zich af moest houden.
Ja, Rosberg absoluut een waardig kampioen
Dat denk jij dat hij die nodig had AyrtonS, dat is wat anders
Waarom zegt iedereen toch dat Max inhalen risicovol is? Het wordt risicovol omdat de heren een probleem hebben om een goede dummy te plaatsen voor de inhaalactie. Als je al gaat inhalen met in het achterhoofd wat er allemaal mis kan gaan, dan is je actie op voorhand al risicovol. Max verdedigd aan de hand van de op papier opgestelde regels van de FIA, als iedereen nu zou aanvallen met die richtlijnen in gedachte is er niets aan de hand. Als jij al met je billen dichtgeknepen moet gaan zitten voor een inhaalactie, dan schort het wel degelijk aan je eigen vermogen om iemand in te halen. En dat is nu precies het verschil tussen Max en Hamilton t.o.v. de rest van het veld.
F1fan1993
Waar maak je je zo druk om?
Lewis had een paar flut starts dit jaar.
En ook niet altijd de pole.
Dus van Hamilton kun je genoeg zeggen dit jaar.
Ik schaar mijzelf alleen niet in het rijtje met mensen die zeggen dat Rosberg geen waardig kampioen is. Zit Hamilton niet te bashen hoor als je dat soms denkt...
Maar als je dat gevoel hebt omdat ik zeg dat hij als een natte krant reed dan doel ik ook op het aantal poles van Rosberg.
Lewis is normaal wel de snellere bij de kwali.
Getuige het probleem is dat je gewoon onzin roept en geen feiten.
Hamilton heeft 12 pole posities gescoord in 2016 en 2x problemen on qualy dus hadden er ook 13 of 14 kunnen zijn.
Ik zeg ook niet dat rosberg het niet verdient als hij het een jaar verdiende was het nu. Ik zeg alleen dat hamilton beter heeft gepresteerd.
Ja , ik kneep hem ook even hoor , Max heeft nog niet de snelste auto , maar hij kan het andere rijders verdomd lastig maken.
De inhaalactie van Rosberg op Max , ondanks die druk , was dan ook subliem
Yes, dat was goed van Nico.
Vond vooral zijn reactie achteraf in het interview leuk.
Idd zeiler, moeilijk in te schatten met welke druk ROS vóór die inhaalactie op Max al reed. Gans het jaar gereden als een kampioen, eerder saai en oneventvol maar de punten op het einde is wat telt, niet een held voor een dag en op 't eind met lege zakken naar huis.
Max zijn banden waren af omdat hij noodgedwongen een 1 pitstop minder maakte door zijn draaier. Dat gecombineerd met een drs inhaal vreindelijk circuit was dat niet meer dan normaal dat Nico inhaalde. Sterker nog, ik vond dat het nog eigenlijk te riskant deed.
Dat is toch apart? Je gaat pas inhalen nadat je engineer je dat vertelt? Dus in principe haalt hij alleen in als dat gezegd wordt. Hij kan dat toch ook zonder instructies van zijn engineer doen? Dit komt erg kunstmatig over, alsof hij alleen in moet halen, wanneer dat zijn order/opdracht is van het team.
@Hugoboss92
Rosberg hoefde 'slechts' derde te worden om het kampioenschap veilig te stellen. Waarom dan de nodige risico's nemen door nota bene een rijder als Verstappen, die erom bekend staat als de moeilijkste persoon om in te halen, in te halen! Er stond veel op het spel en daarom nam Nico geen onnodige risico's. Dat zag je ook in Brazilië, waarbij hij op gepaste afstand van Lewis eindigde.
@Hugoboss92, toen ik je reactie las was mijn eerste idee inderdaad dat dat eigenaardig is.
Maar wanneer ik er over nadenk, het team heeft natuurlijk alle data ter beschikking en exact zicht op wat de concurrentie aan het doen is.
Eigenlijk dus niet zo vreemd dat het team dan aandringt op inhalen (vanwege een potentiele bedreiging die het team voorzag), terwijl Nico geen onnodige risico's wilde nemen.
Door de aanstormende Vettel had Nico 4e kunnen worden wanneer hij Max niet voorbij gegaan zou zijn.
Voor Max Verstappen kwam afgelopen weekend in Abu Dhabi een sensationeel seizoen ten einde, maar voor de titel waren net als in 2014 en 2015 Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en Nico Rosberg de enige kandidaten. In tegenstelling tot de afgelopen twee jaar was het dit keer de Duitser die aan het langste eind trok. Op het eerste gezicht lijkt Nico Rosberg een vrij kleurloze kampioen te zijn. Het hele seizoen door heeft hij in een dominante auto gezeten met dus maar één concurrent. Die concurrent werd (te) vaak gedwarsboomd door materiële pech, waardoor het lijkt alsof Rosberg zijn titel haast cadeau kreeg. Rosberg blinkt niet uit in de regen, de consensus is dat Hamilton de snellere van de twee is, Rosberg is zowel aanvallend als verdedigend geen uitblinker, wordt regelmatig verweten dat hij onder druk niet goed presteert, en ook buiten het circuit is Rosberg niet een bijster spraakmakende persoonlijkheid. Niets wijst erop dat hij een bijzondere kampioen is.
Maar juist dat is wat het zo bijzonder maakt. Sterker nog, ik zou zeggen dat juist Nico Rosberg de meest bijzondere kampioen is van deze eeuw, en dat Lewis Hamilton de snellere van de twee lijkt te zijn draagt daar aan bij. Nico Rosberg heeft vanuit zijn karttijd de Brit al als zijn grote rivaal gehad en vermoedelijk ook altijd wel het besef dat Hamilton meer snelheid had dan hijzelf. Al twintig jaar lang probeert Rosberg op te boksen tegen Hamilton, die er graag op wijst dat Nico Rosberg het altijd makkelijk heeft gehad als ‘zoon van’, terwijl hijzelf altijd hard voor zijn kansen moest vechten. In de praktijk is dat al heel lang andersom: Lewis Hamilton werd al op jonge leeftijd door McLaren opgepikt, en debuteerde in 2007 meteen in de sterkste auto. Dat Hamilton is elk van zijn tien seizoenen minimaal één race wist te winnen is deels omdat Hamilton absurd getalenteerd is, maar natuurlijk ook doordat hij altijd voor één van de drie beste teams reed. Hamilton is vanaf zijn debuut een grote ster in de Formule 1 en heeft altijd zijn kansen gekregen, terwijl Rosberg jarenlang hard heeft moeten vechten om diezelfde kansen te krijgen.
Uiteindelijk kwam in 2014 die eerste kans. Waar Rosberg het kwalificatieduel met 11-7 won, won Hamilton de titel. De Engelsman was feller en sterker in onderlinge duels waar de Duitser vaak onder de druk bezweek en door Hamilton werd ingehaald. In 2015 was het verhaal in de kwalificaties omgedraaid en werd Rosberg meer dan eens in de eerste bocht opzij gezet door zijn teamgenoot. Met uitzondering van de laatste drie races van 2015 was Hamilton hem eigenlijk op alle fronten te sterk af dat seizoen.
Keer op keer wordt Nico Rosberg al zo’n twintig jaar ermee geconfronteerd dat Hamilton de betere van de twee is en dat hij zelf altijd een nummer 2 zal blijven. Ook Hamilton straalt altijd uit dat hij beseft dat hij zelf de betere is en altijd een antwoord op Rosberg heeft. Ondanks deze eindeloze confrontaties twee decennia lang is Nico Rosberg blijven vechten voor zijn kans, en wel uitzonderlijk hard. Eindeloze uren schijnt hij in de winters te hebben doorgebracht in de simulator om te ontdekken waar hij het heeft laten liggen en om constanter te worden. Gerhard Berger heeft dit seizoen ongetwijfeld meer advies gegeven ook dan alleen het contractuele gedeelte. Toen beide Mercedes-coureurs in Baku een soortgelijk probleem hadden, was het Rosberg die het probleem snel oploste. Op alle fronten heeft Nico Rosberg er werkelijk alles aan gedaan om te optimaliseren. Deze eindeloze inzet zal veel goodwill gecreëerd hebben bij zijn team en heeft mogelijk zelfs bijgedragen aan het wisselen van de engineers. En ook al was Hamilton dit seizoen regelmatig sneller, de inhaalmanoeuvres op Rosberg bleven dit jaar beperkt tot een teamorder in Monaco en een clash in Oostenrijk. In tegenstelling tot 2014 en 2015 wist Rosberg nu wél vaak de leiding te behouden.
Natuurlijk heeft Nico minder pech gehad dan Lewis, maar dat is in de vorige seizoenen ook wel eens andersom geweest. Sterker nog, in hun drie seizoenen samen is het nog altijd Rosberg die meer pech gehad heeft. In het langste seizoen ooit kun je een titel haast niet cadeau krijgen. In het begin van 2016 was Rosberg vaak ook gewoon sneller in de kwalificaties of had hij zijn starts beter op orde. Die negen races heeft hij lang niet allemaal cadeau gekregen, en hoewel vaak nog onwennig is het duidelijk dat Rosberg dit jaar harder geracet heeft dan voorgaande jaren. Na een overtuigende zege in Japan had Rosberg het in eigen hand, en heeft hij wel zeer behoudend gereden, maar wel onder immense druk. Onder die druk, die hem in 2014 vaak te veel werd, kraakte Rosberg niet. Hamilton verloor in 2007 zelf nog een titel doordat hij brak onder de druk, maar na al die jaren ervaring heeft hij zich ontpopt tot iemand die het mentale spel keihard uitspeelt op de baan, in persconferenties en ongetwijfeld ook binnen het team. Afgelopen race was daar natuurlijk het toppunt van, maar Rosberg kraakte niet, ook niet toen hij het gevecht met Verstappen aan moest gaan.
Hoe bizar hoog de druk op Rosberg was bleek na afloop pas. Op het podium en met name in de persconferentie na afloop, waar Hamilton nog een aantal keer erop wees dat het geen eerlijk gevecht was, zat geen man die door het dolle van vreugde was. Daar zat een man die compleet gebroken was, vooral blij dat het erop zat en ogenschijnlijk vooral verlangend naar wat slaap. Daar zat een man die ongelofelijk diep heeft moeten gaan, veel dieper dan een Hamilton, een Vettel, een Alonso of een Schumacher, ook in hun spannende jaren. Rosberg heeft zichzelf beschermd door te zeggen dat hij het per race bekeek, maar moest ondertussen mentaal ontzettend ver gaan. Rosberg heeft niet alleen de wereldtitel gewonnen in Abu Dhabi, maar hij heeft ook gewonnen van Lewis Hamilton, van een twintig jaar durende confrontatie met zijn tekortkomingen, en vooral van zichzelf. En juist daarom is Nico Rosberg een prachtig kampioen.
Dikke + Trademark, erg mooi en goed verwoord.
Inderdaad leuk om te lezen :-)
Mooi Trademark. +
Helemaal mee eens!
Goed verhaal maar moeten we nu medelijden krijgen met Nico?
Hij is verdiend wk niet meer en niet minder. Alles zat mee dan kan het een keertje jou kant op vallen. We moeten het niet groter maken dan het is.
In tijdperk schumi, senna zijn ook wat mindere goden wk geworden.
Dat gebeurt en gelukkig maar, want de "beste" hoeft niet altijd te winnen.
Feyenood wint ook niet altijd ;-)
Mooi geschreven en ik ben het nog met je eens ook.
Rosberg heeft binnen zijn mogelijkheden het maximale resultaat behaald door keihard werken. Alle respect daarvoor en hij verdient het kampioenschap zeker.
Maarre, had je hier tijd voor als manager van Gutierrez? Ik kan me voorstellen dat je de deur bij elk F1, IndyCar, DTM en LPM team moet platlopen om die jongen ergens een zitje te bezorgen. :-)
Mooie post @TRADEMARK
Mooi verwoord @Trademark, wat jij aanhaalt zijn ook precies de redenen dat ik Rosberg het wk gun en hem zie als waardig kampioen ondanks dat het niet helemaal mijn type racer is.
Misschien zien we volgend jaar wel een andere Rosberg, wat vrijer racend omdat hij niet voortdurend op jacht is naar die 1e titel, niet voortdurend op jacht naar dan ene seizoen waarin hij de betere is, ik hoop het want hoe meer competitie aan het front, hoe beter
Goeie post Trademark. En wat Jean zegt zou zomaar kunnen. Heb ik ook al gedacht. Zag een hele andere Rosberg na het binnenhalen van de titel. Relaxte en echt. Niet meer dat onhandige gekunstelde gedoe. Mooi om te zien.
@Patrace: Als je volgend jaar weer eens denk dat die Gutierrez een plaag is waar je maar niet vanaf komt, dan komt dat door mij ;) Hij staat volgend jaar gewoon weer op de grid hoor voor Manor, het is alleen nog wachten totdat de nieuwe investeerder daar officieel binnen is gehaald. Uiteindelijk wordt Harry zijn teamgenoot, Wehrlein gaat naar Sauber, en Nasr mist de boot.
@Jean Alesi & Brabham: dat denk ik ook wel ja, maar ik wilde mijn verhaal niet te lang maken.. Begin van het seizoen was Hamilton niet zozeer sneller. De laatste races ging Rosberg gewoon gebukt onder de druk, maar volgend seizoen natuurlijk veel minder. En we zien het hem niet vaak doen, maar de inhaalactie op Max was natuurlijk perfect, dus hij kán het wel. Dus ik denk ook dat ze volgend seizoen veel dichter bij elkaar zitten dan de laatste races het geval was
Wow! Een superpost Trademark. Leuk om te lezen ook! Die plusjes zijn meer dan verdiend.
En Ayrtons, doe eens niet zo zuur! Ik zie al dagen niets anders dan zure berichten van je. Hamilton heeft het dit jaar niet gered en dat is geen schande. Rosberg was over het hele jaar gezien gewoon de meest constante en daarom is hij kampioen.
Je hebt het mooi verwoord Trademark! Heel goed om het ook eens van die kant te bekijken.
Ik vond al dat Nico nu maar eens moest winnen, maar als ik jouw verhaal zo lees vind ik het helemaal super dat hij eindelijk na al die jaren heeft gewonnen van Lewis.
Top post van jou!
@Pietje Bell: Leuk om te horen.. Als je met een 'column' iemand er anders naar kan laten kijken, is dat natuurlijk het leukste. Buiten dat Rosberg een mooie winnaar is, geeft het je ook in deze voorspelbare formule 1 het gevoel dat het je toch nog kan verrassen. Een beetje zoals een film die geen positief einde heeft.. Zorgt er toch voor dat je bij andere films ook nog enige spanning overhoudt of het wel goed afloopt.
Maar ik vind HAM natuurlijk ook de spectaculaire coureur van de 2. Ik zie liever meer coureurs als HAM en VES dan bijv ROS, maar zijn overwinning is qua verhaal wel een hele mooie vind ik.
Max en lewis zijn de moeilijkst in te halen racers op dit moment
Eens! dat maakt ook dat ik enorm uitkijk naar meerdere confrontaties tussen die 2 volgend jaar. Dat kunnen wel eens heftige gevechten worden met de nodige controverses, bring it on! :-)
@Manuel. Het zijn wel Formule1-auto's hé! Ok, mercedes is een paar tienden per ronde sneller. Maar da's wel 'maar' 0,18% (idd, dus onder de 1%) Ow ja, Max laatste rondje was trouwens een-na snelste. www.formula1.com/en/f1-live.html. Alleen Ocon was sneller, maar die zat op ultra-softs.
Maar is de eindfase van een F1-seizoen was het voor Rosberg echt wel zware beproeving. Ben geen Rosberg-fan, maar ik erken wel dattie het echt wel moeilijk had in de laatste paar rondjes van het seizoen.
En dat van een brandend huis, tja... Laten we dat maar houden op iets met appels en peren...
'Niet leuk om te horen dat je iemand moet inhalen' Je bent toch coureur of niet? Erg treurig. Doet me denken aan het bericht van De Speld onlangs.
in een post race interview met Sky dacht ik, zei hij, Then i drive behind Max off all people, MAX! lache
Je moet gewoon met feiten komen en niet gewoon wat roepen.
Dat je veel plusjes hebt wil gewoon niet zeggen dat je gelijk hebt. Dit forum heeft op dit moment veel hamilton haters.
Maar hij is gewoon een van de beste zo niet de beste op de grid.
Teambazen zettem hem niet voor niets op p1 en die hebben meer verdtand ervan dan iedereen hier.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Sjaak Nieuwstadt
Posts: 194
Ik zie het vooral als een gigantisch compliment naar Max.