74
Het verrassende afscheid van Nico Rosberg uit de Formule 1 heeft meerdere teams met een groot probleem opgezadeld. In de eerste plaats natuurlijk Mercedes, dat op het laatste moment nog op zoek moet naar een coureur voor 2017. Normaal gesproken zitten in december alleen de achterhoedeteams nog met lege stoeltjes voor het komende seizoen, maar nu is dat ook het geval voor de regerend kampioen bij de constructeurs.
Maar ook bij andere teams is het angstzweet uitgebroken. Want stel dat Mercedes een van hun coureurs wegkaapt, waar moeten zij dan op dit moment nog een geschikte vervanger vandaan halen? Rosberg heeft niet alleen Mercedes problemen bezorgd, maar ook een schrijnend gebrek aan adequate alternatieven blootgelegd. De vijver waar de teams uit vissen is kleiner dan ongeveer tien jaar geleden, toen testen nog toegestaan was en vrijwel elke renstal over een goede derde rijder beschikte.
Bovendien heeft de internationale autosportbond FIA een paar jaar geleden een systeem in het leven geroepen waarbij coureurs een bepaald aantal punten in opstapklasses moeten verzamelen voordat ze in aanmerking komen voor een superlicentie, het benodigde rijbewijs om in de Formule 1 te mogen rijden. Dat verkleint de poel waaruit de teams uit kunnen kiezen alleen nog maar verder. McLaren heeft bijvoorbeeld Oliver Turvey en Nobuharu Matsushita achter de hand, maar geen van beiden heeft voldoende punten voor een superlicentie verzameld.
F1Today.net zet hier de mogelijke opties voor Mercedes op een rijtje en behandelt de consequenties.
McLaren - Fernando Alonso
Dat is wat velen hopen; dat Mercedes uitkomt bij Fernando Alonso als opvolger van Rosberg. Van de topcoureurs is de Spanjaard de enige reële optie, aangezien McLaren de voorbije jaren in de middenmoot vertoefde. Een hereniging met Lewis Hamilton is echter nog ver weg, want Alonso bezit een doorlopend contract. McLaren zal niet happig zijn om hem te laten gaan omdat er geen opvolger voorhanden is. Misschien zouden ze Jenson Button kunnen doen bewegen om zijn pensioen een jaar uit te stellen, maar ideaal is het niet.
Veel andere mogelijkheden lijkt het Britse team niet te hebben. Een eventuele optie is Romain Grosjean, die eerder al samenwerkte met McLaren-teambaas Eric Boullier tijdens hun periode bij Lotus. Het lijkt echter niet waarschijnlijk dat Haas F1 akkoord gaat met een verkoop van Grosjean aan McLaren. Bekwame reservecoureurs heeft McLaren ook niet. De Belg Stoffel Vandoorne was dit jaar reserverijder, maar die bezet sowieso één van de stoeltjes volgend jaar. Oliver Turvey is een andere reserve maar hij reed nog nooit een Formule 1-race en is momenteel actief in de Formule E.
De Japanse GP2-coureur Matsushita zou het stoeltje wel kunnen invullen, maar aansprekend waren zijn resultaten echter nog niet. Ook is het de vraag of hij van de FIA zomaar dispensatie voor een superlicentie krijgt. Wellicht dat Honda bij het afvallen van eerdergenoemde opties zal pleiten voor een zitje voor hun protegé.
De naam van Vettel is in de eerste dagen na de aankondiging van Rosberg ook gevallen. De Duitser zelf heeft al aangegeven dat zijn toekomst bij Ferrari ligt. De Scuderia hoeft dus niet heel erg te vrezen, maar ook in Maranello is er een gebrek aan mogelijkheden voor het geval dat. Voorzitter Sergio Marchionne maakte zich in Daytona druk over de vraag of Ferrari na 2017 nog wel topcoureurs kan strikken als het team volgend jaar opnieuw een tegenvallend seizoen beleeft. Bij een vertrek van Vettel naar Mercedes geldt dat probleem nu al.
Net als McLaren kan ook Ferrari niet vanuit eigen huis een opvolger naar voren schuiven. Reservecoureurs bij het Italiaanse team zijn Marc Gene, Davide Rigon en Jean-Eric Vergne. De eerste twee zijn zeker geen optie om op de grid te staan Vergne zou dat probleem kunnen oplossen maar is zeker geen favoriet.
Ook voor Ferrari geldt dat Grosjean mogelijk een optie is vanwege zijn ervaring, stabiele resultaten en omdat het motoren levert aan Haas F1. Ferrari heeft genoeg ruilmiddelen richting Haas, zoals bijvoorbeeld Vergne.
Het opleidingsprogramma van het team uit Maranello is eigenlijk niet noemenswaardig. Charles Leclerc won de afgelopen jaren kampioenschappen maar het valt nog maar te bezien of hij zich ook in de Formule 1 staande zou houden. Direct debuteren bij Ferrari lijkt ook zeker geen optie. Bij Haas F1 mogelijk wel, maar dat is nog wat vroeg.
De andere drie coureurs in de talentenfabriek van de Scuderia doen afbreuk aan de kwaliteit waar Ferrari voor staat. Antonio Fuoco grossiert in slechte resultaten en 'won' alleen tijdens de Florida Winter Series, een klasse die door de Ferrari Driver Academy werd georganiseerd. De Chinees Zhou is ook zeker geen hoogvlieger, om nog maar niet te spreken van Guiliano Alesi, de zoon van oud Formule 1-coureur Jean Alesi.
Red Bull Racing - Max Verstappen of Daniel Ricciardo
Toto Wolff is al langer gecharmeerd van Verstappen, dus die link was gelijk gelegd. De jonge Nederlander dolde via Twitter ook met Mercedes over het vrijgekomen plekje, maar de kans is nihil dat hij deze winter Red Bull Racing verlaat voor een avontuur bij de zilverpijlen. Hetzelfde geldt voor teamgenoot Daniel Ricciardo. Beiden behoren tot het topsegment van de huidige Formule 1-coureurs, maar ze liggen allebei nog langdurig vast bij Red Bull Racing en zowel het team als de rijders sturen niet aan op een breuk.
Red Bull Racing wil volgend jaar voor de titel gaan en bij een verkoop van één van haar coureurs ondermijnt het de eigen kracht en versterkt het de concurrentie. Zoiets zal Helmut Marko absoluut niet laten gebeuren. Het team beschikt echter wel over opvolging van binnenuit. Carlos Sainz is wel rijp voor een kans om voor het grote Red Bull te racen.
Volgens The Sun werkt Wolff aan een constructie waarin Bottas van Williams naar Mercedes verhuist en Pascal Wehrlein de plek van Bottas overneemt. De Mercedes-motorsportbaas heeft een verleden met Bottas, hij was in het verleden betrokken bij diens management. Dat is dus zeker een optie, al blijft Williams dan achter met een zeer onervaren line-up voor 2017. De Britse renstal gunt de 18-jarige Lance Stroll volgend jaar zijn debuut en de equipe uit Grove zal hem liever niet koppelen aan iemand met maar één seizoen Formule 1-ervaring, zoals Wehrlein.
Het Britse team heeft geen goede reserverijder achter de hand. Weliswaar was Paul di Resta in 2016 hun reserve, het is alweer een paar jaar geleden dat hij actief was in de Formule 1. Alex Lynn vertolkte de afgelopen jaren de rol van ontwikkelingscoureur en racete in de GP2, maar hij richt voor volgend jaar zijn pijlen op het World Endurance Championship.
Perez hoopt al langer op een herkansing bij een topteam. De Mexicaan werd in 2013 bij McLaren gewogen en te licht bevonden, maar de Perez van nu is een andere Perez dan toen. Hij heeft dit jaar uitermate sterk gepresteerd bij Force India en meer dan honderd punten gescoord. Hij finishte in Monaco en Bakoe op het podium en behaalde bijna dertig punten meer dan Nico Hülkenberg. De naam van Perez valt niet vaak in de verhalen over de opvolging van Rosberg, maar Mercedes zou bij Force India aan kunnen kloppen als alle andere teams hun poot stijf houden en ze een noodverbandje voor 2017 nodig hebben.
Esteban Ocon of Pascal Wehrlein
Mercedes heeft een talentenprogramma waartoe Esteban Ocon en Pascal Wehrlein behoren. Ocon was voor 2017 al bij Force India ondergebracht, maar nu de nood aan de man is, kan Mercedes vast iets verzinnen om nog te schuiven met de jonge Fransman. Wehrlein zou dan bij de Indiase renstal terecht kunnen, al zitten ze bij Force India niet echt te wachten op de Duitser. Dat team gaf voor volgend jaar niet voor niets de voorkeur aan Ocon. Wehrlein heeft een redelijk debuutseizoen achter de rug. De Duitser heeft nog geen contract en is de makkelijkste uitweg voor Mercedes, maar er bestaan nog de nodige twijfels of hij klaar is voor de top.
Felipe Massa of Jenson Button
Massa en Button gingen na het afgelopen seizoen met pensioen, niet wetende dat er een opening zou ontstaan bij Mercedes. Massa heeft reeds kenbaar gemaakt dat hij zich best beschikbaar wil stellen voor het stoeltje. Voor deze twee routiniers geldt dat ze Mercedes op korte termijn uit de brand kunnen helpen. Massa en Button zouden geen partij vormen voor Hamilton, maar zijn wel ervaren krachten en een garantie voor punten. Zij zouden Mercedes een jaar de tijd kunnen verschaffen om een permanente oplossing te verzinnen om het vertrek van Rosberg op te vangen. Het is echter de vraag of de Duitse renstal genoegen neemt met een overbruggingsjaar.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Rosberg legt gebrek van het Mercedes junioren programma bloot.
komkommertijd legt gebrek aan nieuwsitems bloot
Niet echt het gebrek; het is meer de timing die een issue is. Vandaar dat Perez uiteindelijk best een aardige optie kan zijn voor één jaar, dat zou Mercedes de tijd geven in alle rust eens te kijken naar de opties voor 2018 en een extra jaar ervaring voor Wehrlein en Ocon opleveren.
ik eerst
Heeft Carmen zich al aangeboden aan Toto?
Daar zou ik inderdaad ook liever mee in me bed liggen dan met 40 graden koorts.
Dat is geen Rommel!!
Eigenlijk is Red Bull het enige team wat echt nog een capabele reservecoureur heeft.
Met Ricciardo, Verstappen, Sainz, Kvyat en Gasly hebben ze 5 jongens aan boord voor 4 plekjes. McLaren lijkt ook nog een reservecoureur te hebben, maar ik verwacht niet dat ze Alonso laten gaan. En verder? Vergne van Ferrari? di Resta van Mercedes? Mwah...
Mocht Bottas naar Mercedes gaan, zie ik een heel moeilijk seizoen tegemoet voor Williams. Stroll en Wehrlein zijn gewoon geen jongens die dat team naar een succesvol seizoen kunnen dragen.
Tsjah, zo komt er toch nog een heel raar eind aan het stoeltjesseizoen. De makkelijke oplossing blijft toch Wehrlein. Een jonge gast, Duitser, redelijk rap, kent Mercedes en heeft ruimte in de agenda voor volgend jaar :). Maar dat gaat niet de coureur zijn die Hamilton het vuur aan de schenen zal leggen.
Ik wil Leclerc wel eens zien in de F1. Dus gooi dan Magnussen maar naar Mercedes, kan Leclerc zijn plek overnemen.
@Rudolf, sorry man maar Kimi heeft dit jaar niet bepaald slecht gepresteerd en was evenwaardig aan Seb en in de 2de helft vh seizoen zelfs beter!
Fernando blijft in mijn ogen zelfs op zijn bijna 36 nog de sterkste op de grid! Hij kan nog zeker 3 seizoenen top presteren.
Dutch
Hoezo contract niet uitdient? Stel Rosberg krijgt een ongeluk tijdens het trainen en is 10 weken uitgeschakeld, dan had MB nog geen vervanger.
@DutchF1,
Noem dan eens 1 coureur die NA volgend seizoen in de Mercedes zou kunnen instappen?
Ik heb geen vertrouwen in de junioren van Mercedes.
Misschien over een paar jaar.
Bij RBR hebben ze 5 talenten voor 4 stoeltjes,
Bij Mercedes krijgen ze geeneens 2 stoeltjes vol.
Kvyat is echt wel een talent en dat liet hij aan het einde van dit seizoen ook weer zien.
Sainz zal aan de bak moeten.
Max staat buiten kijf lijkt me
Gasly staat te trappelen, misschien is hij er niet klaar voor, maar als het moet word hij gewoon in die TR gezet.
Dat je Ricciardo geen talent meer wil noemen, oke.
Maar hoe lang wil Mercedes dan alles laten rijpen, want volgend jaar zijn die jongens ook nog niet klaar voor de Mercedes en in de jaren daarna ook niet.
Ocon geef ik nog wel wat krediet, die jongen is 2 jaar jonger dan Wehrlein.
Wehrlein is 22 en moet nu toch in staat zijn om in ieder geval die Mercedes fatsoenlijk rond die baan te rijden en zou gewoon als 2e rijder naast Hamilton gezet moeten kunnen worden
Niet alleen dat van Mercedes. Andere programma's bieden blijkbaar ook geen alternatief.
Nu is het natuurlijk ook zo dat er zat mensen zijn met F1 ervaring die in kunnen stappen. Alleen kun je niet verwachten dat ze vanaf dag 1 Hamilton bij kunnen houden.
Buemi, Vergne, Frijns, VdGarde, zijn bv allen coureurs die nu geen F1 rijden die best degelijk kunnen presteren.
Hoeven niet per se 5 tot 10 races te winnen in 1 seizoen, maar kunnen gerust meekomen.
Vind wel dat Mercedes voor paal staat nu. Als ze ballen hebben halen ze hun eigen talent naar Mercedes. Anders hadden ze Wehrlein nu direct kunnen vertellen dat het niets gaat worden.
Jammer dat je alleen met Gasly op de proppen komt.....tegenover een Wehrlein eigenlijk een eenzelfde niveau. Ook RBR heeft echt niet een bak met talenten, dus waar jij over spreekt? Ze kunnen welgeteld 1 switch maken wanneer een rijder bij RBR weg zou gaan, en dat is Sainz. Kvyat gaat aan zijn laatste seizoen bij STR beginnen en dan is het klaar.
ja Dutch, het is goed.
Max:prutser
Carlos: prutser
Kvyat:prutser
Gasly:prutser
Is geen bak aan talenten hoor.
En dan nog wat ze in de lagere klassen hebben rondrijden om uiteindelijk Gasly weer mee op te vangen, zoals dat andere Nederlandse talent.
Maar van die jongens kan je nog niet op aan, die moeten eerst nog doorontwikkelen
Zullen we dan maar Giancarlo Fisichella, Luca Badoer, Vitantonio Liuzzi of wellicht Pedro de la Rosa vragen ;)
Ja... doe Pedro... Mr Comeback :)
Mercedes zet zichzelf voor schut (lees l.l) als ze niet voor Wehrlein kiezen. Daarmee is hun opleiding gelijk niet meer serieus te nemen. Deze Duitser was toch al een vaste stand-in voor ze ?
Hij is gewoon niet goed genoeg. Dus zetten ze zichzelf nog meer voor schut door hem wél te nemen.
Ja hoor, dan kam, WIBI. No problem.
@NBTT:
Ben het ook niet met je eens, op welke argumenten baseer je dat? Lees hier wel vaker posts dat Wehrlein so-so zou zijn, maar vergeten we niet dat hij afgelopen jaar debuteerde, en ook nog in een backmarker team als Manor F1? De cijfers laten zien dat hij punten heeft gescoord, zijn beide teamgenoten de baas is geweest, en 4 keer in de laatste 9 races Q2 gehaald heeft, geen sinecure..
Mercedes F1 kan de voorkeur geven aan een ervarener kanon naast Hamilton, maar geluiden dat Wehrlein kleurloos en middelmatig zou zijn worden tegengesproken door de stats..
Doordat ze Wehrlein niet nemen geven ze aan geen neusje voor talent te hebben.
Marko lacht zich rot... :)
J-HO: ik baseer dat op de kwalificaties en raceresultaten. Van de 12 races dat Wehrlein de algemeen toch als zwak bestempelde teamgenoot Haryanto had, stond hij op de grid toch maar mooi 5 keer achter Rio.
Haryanto's beste raceresultaat was weliswaar maar 15e, maar Pascal had met Oostenrijk feitelijk zijn enige uitschieter. Doorgaans was hij de voorlaatste of laatste die finishte.
Als je echt een toptalent bent, dan verpulver je je teamgenoot. Zelfs bij een achterhoedeteam. En dat heeft Wehrlein niet gedaan. Daarom ben ik niet overtuigd.
En ik ben de enige niet. Het is niet voor niks dat Force India de voorkeur aan Ocon geeft.
wellicht omdat Haryanto beter was dan menigeen dacht,sprong er niet direct uit in gp2, alhoewel laatste seizoen best aardig, en gold voor aanvang van zijn f1 debuut als underdog, knap hoe hij het Wehrlein nog moeilijk wist te maken.
Ik beschouw Wehrelein nog steeds als groot talent, maar ook ik zou hem liever nog een jaar middenmoot zien doen.
Het WK stoeltje zou eigenlijk voorbehouden moeten zijn aan een grote naam..
@NBTT:
Ik ga mee in de gedachtengang van JEAN. De kritiek op Wehrlein is tweeërlei:
a) geen toptalent want paydriver Haryanto en midseason rookie Ocon bleven te dichtbij
b) Force India heeft niet voor niets Wehrlein gepasseerd.
Vind beide argumenten niet sterk. Wehrlein heeft nota bene laatst de Rookie Of The Year Award in de wacht gesleept en is inmiddels een ervaren Mercedes testcoureur. Ja, Haryanto bleef er opvallend vaak voor tijdens kwalificatie, maar waarom is dat meteen een diskwalificatie voor Wehrlein?? Waarom kunnen we niet gewoon de credits geven aan Haryanto die in lagere klassen echt wel bewezen heeft snel te zijn?? Bovendien was Wehrlein hem duidelijk de baas in de race, en een nog sterker argument: heeft Max Verstappen nu niet ook al twee jaar op rij de kwalificatieduels verloren van Sainz jr. en Ricciardo? Zijn allemaal redenen voor aan te geven hoor, maar hoe kan het dat we het Verstappen niét aanrekenen en Wehrlein wél?? Meten met twee maten..
Verder weten we niets waarom Force India nu precies Ocon verkoos boven Wehrlein, dat kan inderdaad op basis van interne cijfers zijn maar dat staat vooralsnog helemaal niet vast, dat is slechts een invulling van ons. F1 is een game waarin net zoveel politiek omgaat als talent, dus er kunnen ook andere krachten een doorslaggevende rol hebben gespeeld.
Iedereen gaat ervan uit dat Nico Hülkenberg bij Renault gaat rijden omdat hij daar net een contract heeft getekend, hij wordt niet eens genoemd in dit rijtje.
Maar ook alle andere toprijders hebben een contract.
Nico zou het zeker goed doen in de Mercedes.
We gaan het zien.
Als MB alleen de letters ROS van de wagen schraapt weten we genoeg.
Tjah, Nico heeft een 3 jaarscontract tegenover VET en ALO maar 1 jaar, en Renault heeft zo hard geploeterd een coureur te vinden dat ze hem absoluut niet laten gaan. Als je dan toch een 8-cijferig bedrag gaat betalen om een coureur af te kopen, koop dan ALO af. Of ga voor Perez, die met een 1 jarig contract bij Force India veel goedkoper af te kopen is en al 2 jaar achter elkaar meer punten pakt.
Ik vind Hulkenberg ook goed, maar als die in Australië in die Mercedes zit, eet ik mijn schoen op.
@Trademark,
Moet je niet doen, die dingen liggen nogal zwaar op de maag,
vraag maar aan Damon....
Damon heeft inmiddels zoveel schoenen opgegeten dat ene Imelda Marcos er zenuwachtig van wordt! ;-)
Ik mis Grosjean in het rijtje. Staat nog 1 jaar onder contract bij Haas. Bij een Amerikaan is alles te koop.
Ik denk dat een Wehrlein er sowieso niet klaar voor is en twijfel of hij überhaupt wel het benodigde talent heeft, dan eerder Ocon. Echter lijkt iemand met ervaring strikken mij verstandiger. Alonso tot zijn pensioen nog twee jaartjes voor Mercedes laten rijden, dan wordt het met die voorhoede ook weer spannend op de baan. En anders toch Button overhalen, die ik iets hoger inschat dan Massa.
En Button heeft al eerder bewezen goed naast Hamilton te functioneren.
Alleen is het de vraag of Button nog wel wil. De laatste races bleek wel dat hij het niet eens als een jaar sabbatical zag, zoals McLaren wou doen geloven, maar als daadwerkelijk pensioen...
max had ook geen ervaring en reed meteen geweldig bij torro rosso. Ik denk dat je niet altijd moet kijken naar dat hele ervaring gebeuren MITS diegene bakken aan talent heeft natuurlijk. In zo'n geval kom ik alleen op frijns. zie maar hoe hij zijn 1e indy car test reed.
Nico Hulkenberg lijkt me ook een optie, al denk ik niet dat Renault hem graag laat gaan.
Allemaal wel leuk en aardig maar de kans is groot dat Mercedes ingehaald wordt en de wat magere jaren aanbreken. Zo gaat dat altijd in de formule 1. Van de ene golfbeweging naar de andere.
VES zit in de juiste boot op de juiste golf. Bootje van Mercedes zal stilaan weer terugvallen na deze succesvolle jaren.
Mede veroorzaakt door A. Newey en co.
Jaren 90 was het Williams, Benetton en McLaren die de toon zetten, jaren 2000 voornamelijk Ferrari en de jaren 2010 tot nu voornamelijk RedBullRacing en dus Mercedes.
Hopen op McLaren terug en wie weet Williams alsnog.
Dus moet je wel bij Mercedes willen rijden? Tuurlijk, komen zeker nog goede tijden aan maar gelukkig niet meer zoals de laatste 3 jaar want statistisch en historisch gezien gebeurt dat niet.
VES en HUL, blijf waar je bent.
Je kan nu nog niet zeggen of Mercedes volgend jaar minder is als dit jaar. Misschien liggen ze nog wel een golflengte (om in de juiste termen te blijven) verder dan dit jaar.. Ga ik ook niet vanuit maar op dit moment valt er niets te zeggen over de prestaties van volgend jaar.
Voor de rest klopt het zeker wel wat jij zegt, er worden altijd veranderingen doorgevoerd als er een team dominant is. Ik denk dat je volgend jaar zeker wel voor Mercedes wilt rijden als je niet voor RBR uitkomt.
Ja dat klopt, interessant is uiteraard de nieuwe regelgeving omtrent de wagens. Wie weet maakt Renault een sprong door een goed chassis te bouwen, de motor (die van RedBull) komt aardig mee weer inmiddels en wie weet ToroRosso (goede chassis schijnbaar de laatste jaren dus daar zit talent) met een Renault erin ook ver naar voren. Veel giswerk natuurlijk. We gaan het zien.
Ik denk ook wel dat ze uiteindelijk voor Wehrlein gaan. Andere opties kan ook maar zijn te complex wat betreft met afkopen van contracten enz.
Misschien wil Mercedes Wehrlein wel in bescherming nemen en hem eerst meer ervaring laten opdoen?
Ik denk dat hij door Hamilton compleet "vernietigt' wordt en dat is dan een metalen dreun voor Wehrlein die hij nooit meer te boven komt.
wellicht dat het daarom vooral om zal gaan hoelang het contract van een tussenpaus gaat zijn. Bij twee jaren of meer zie ik zowel Button als Massa afhaken.
Als Mercedes Wehrlein al overwoog, dan was de beslissing al lang gevallen.
Financieel zit er door het wegvallen van Rosberg (40 milj/jr) natuurlijk ook wel wat in het spaarvarkentje. Dat geeft ruimte voor afkoop en bijv zo;n Grosjean verdient bij Haas 3 milj.
Gebrek aan alternatieven valt wel mee ;p Alleen iemand die net zo goed is als Rosberg is even zoeken (die al niet vast ligt).
@Erwin: net zo goed als Rosberg zijn er weinig, inderdaad. Beter dan Rosberg zijn er in overvloed
Die is helaas allang uit beeld vd f1 vrees ik
Over Frijns, het zal vast allang ter sprake gekomen zijn hoor dat ik het gemist heb, maar komt er nou nog een vervolg aan zijn Indycar test van afgelopen zomer? Ik meen me te herinneren dat hij dat zeer verdienstelijk deed, tijden vrijwel gelijk aan Hunter-Reay.
Of blijft hij in de FE actief?
Ik zou het jammer vinden, Indycars is na f1 toch wel de next best thing...
Weet iemand dit?
Tja als je binnen de F1 blijft kijken is het beperkt. Maar Marco Wittman? DTM kampioen jong en Duitser...
Ik weet nog een goede......."Look how bad you are" heeft volgens mij geen verplichtingen en ervaring met invallen.
Eigenlijk heeft alleen RedBull de opvolger al klaar staan. De andere teams hebben reeds dit jaar hun manschappen doorgeschoven.
Mercedes is net begonnen met het opleiden. En wil, net als RedBull zijn junioren graag eerst 2 jaar bij een middenmotor zien rijden. Dus volgend jaar had het goed uitgekomen, nu net niet.
Ferrari, koopt gewon izjn rijders bij de andere teams. Daar zal altijd wel iemand te porren zijn of een contract hebben met ene clausule.
Inderdaad als een van de rijders van RBR (zullen wel vele euro's mee gemoeid gaan) naar Mercedes gaat, dan weet ik zeker dat 1 uur erna Sainz bevestigd wordt bij RBR.
En ik denk niet dat Mercedes het scenario van Kvyat wil doorlopen, al ben ik van mening dat Wehrlein de beste optie blijft.
Is Mikaela Ahlin-Kottulinsky niks? Ook wel eens leuk om te zien hoe 2 exen dat binnen de baan doen
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.917 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
65.123 reacties op Lotus F1 15 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Lotus F1
CTRA
Posts: 4.060
Rosberg legt gebrek van het Mercedes junioren programma bloot.