<< Naar nieuwsoverzicht

Toro Rosso begon in 2015 aan auto voor 2017

Gepubliceerd op 13 dec 2016 16:48
22
Door: Rob Veenstra

Het team van Scuderia Toro Rosso is al veertien maanden bezig met de wagen voor volgend seizoen. Dat onthulde technisch directeur James Key in gesprek met Autosport. Toro Rosso startte in september 2015 met het werk aan de bolide voor 2017.

Key: "In eerste instantie moet je enorm veel onderzoek verrichten in een poging om te doorgronden wat de auto's onder de nieuwe reglementen snel maakt, zonder enige praktijkervaring. Geruime tijd hebben we het moeten doen met data uit de virtuele wereld."

"Dat proces eindigt in januari. Daarna gaan we testen en vervolgens doen we een seizoen met al het werk dat lang alleen maar in de virtuele wereld bestond. We zijn in september 2015 voorzichtig met het project voor 2017 begonnen, dus we zijn al veertien maanden onderweg."

"De veranderingen voor volgend seizoen zijn echt ingrijpend. Vanuit bodywork, wielophanging en banden beschouwd zijn deze wijzigingen de grootste die ik in negentien jaar Formule 1 heb meegemaakt. De wijzigingen aan het chassis zijn de grootste van de afgelopen twee decennia, zelfs nog groter dan in 2009 en zeker groter dan in 2014."

laagvliegerT

Posts: 1.709

Je hoeft het niet te lezen. Echt niet.

Verder word ik een beetje moe van mensen die bij berichten niets beters weten te melden dan 'komkommertijd'. Ik klik erop: dus ik wil het wel lezen.

Ik zou zeggen:
Ga in de tussentijd lekker wat anders doen. Dan 'spreken' we elkaar in maart wel weer.

10
13 dec 2016 - 19:12

F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso

Reacties (22)

DutchF1

Posts: 12.432
En zij zijn echt niet de enige...op Sauber na denk ik.
- + 0
- 13 dec 2016 - 16:50
- playfast321
  
  Posts: 334
  denk de manors ook, die kijken het ivm budget ook maar van jaar tot jaar aan. ondertussen is ferrari bezig met een wagen voor 2020
  + 0
  
  13 dec 2016 - 17:05
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Toch hebben ze de auto weer moeten veranderen omdat ze weer overstappen van motor leverancier.
  + 0
  
  13 dec 2016 - 19:21
- Maxiplus
  
  Posts: 399
  en de andere teams zijn afgelopen vrijdag de nieuwe reglementen eens op hun gemak gaan bestuderen ?
  + 0
  
  14 dec 2016 - 10:21
Richardt.

Posts: 1.531
Tja, daarin is Toro Rosso vast niet uniek. De wijzigingen zijn inderdaad zo ingrijpend dat elk team, mag ik aannemen, al een tijd bezig is met de auto van 2017.
- + 0
- 13 dec 2016 - 16:52
Vroem!

Posts: 304
Denk wel dat bij STR door de niet meer ge-update motor in afgelopen seizoen eerder dan bij andere relatief kleine teams de focus richting 2017 is gegaan. Dat + de nieuwe motor en het eventuele mee-profiteren van ontwikkelingen gedaan bij RB kunnen ze sterker voor de dag komen dan afgelopen seizoen. Dat zal de Sainz discussies hier weer doen oplaaien als ze hoger gaan eindigen komende races...
- + 0
- 13 dec 2016 - 16:58
- OC_NL
  
  Posts: 254
  Je zou juist verwachten dat ze vanwege het niet updaten juist meer aandacht aan de 2016 auto zouden besteden om zo het verschil te minimaliseren. Wat ik me vooral afvraag,.. wisten ze bij Toro Rosso in 2015 dan al dat ze in 2017 toch weer met renault motoren gingen rijden????
  + 0
  
  14 dec 2016 - 00:18
M Benz

Posts: 1.152
Dat belooft wat! Er is in dit soort situaties altijd 1 team die de ontwerpspijker vol op de kop slaat, en er zijn er sowieso een paar die er faliekant naast zitten.
Misschien moeten we een pool starten en kijken wie er aan het eind van 2017 het beste in zijn glazen bol heeft gekeken ;)
- + 2
- 13 dec 2016 - 17:00
- SuperSpecial
  
  Posts: 1.642
  Simpel. Manor wint sowieso de constructeurs!
  + 0
  
  13 dec 2016 - 17:47
- Wouter666
  
  Posts: 2.267
  En Sainz kampioen bij de rijders uiteraard!
  + 0
  
  13 dec 2016 - 20:14
Max333Verstappen

Posts: 173
Beetje off-topic, maar weet iemand wanneer de eerstvolgende regelwijziging(qua auto's of motoren) weer gaat plaatsvinden. Of kijken ze dat gewoon aan, bijvoorbeeld: als dit goed gaat, dan geen wijziging in de komende 5 jaar en anders wel.
- + 0
- 13 dec 2016 - 17:57
- The dre
  
  Posts: 2.184
  Dat kan zomaar per jaar schelen, maar in de regel wordt er wel een paar jaar met een concept gedaan.
  + 0
  
  13 dec 2016 - 18:04
- schwantz34
  
  Posts: 38.757
  De motor reglementen liggen voor zover ik weet tot 2020 vast.
  + 0
  
  13 dec 2016 - 23:23
KiekisNL

Posts: 1.960
al de tigste keer dat ik dit bericht de afgelopen week voor bij zie komen.
tis echt komkommertijd
- + 0
- 13 dec 2016 - 18:40
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.709
  Je hoeft het niet te lezen. Echt niet.
  
  Verder word ik een beetje moe van mensen die bij berichten niets beters weten te melden dan 'komkommertijd'. Ik klik erop: dus ik wil het wel lezen.
  
  Ik zou zeggen:
  Ga in de tussentijd lekker wat anders doen. Dan 'spreken' we elkaar in maart wel weer.
  + 10
  
  13 dec 2016 - 19:12
VES

Posts: 1.547
Dan zijn ze waarschijnlijk in September van dit jaar aan de 2018 auto begonnen ;-)
- + 0
- 14 dec 2016 - 01:02
Kenju

Posts: 2.629
Denk dat het een beetje gelul is, dat de auto's zoveel anders worden. Je hoort ook verschillende dingen, zoals dat volgend jaar een overgangsjaar wordt en in 2018 het nodige weer gaat veranderen.

Het concept is gewoon hetzelfde als dat we al kennen, alleen de banden worden anders. Hiervoor moeten uiteraard de nodige zaken aangepast worden. Maar ze wisten twee jaar geleden niet eens dat ze dit jaar met de oude Ferrari's zouden rijden, laat staan dat ze volgend jaar met de Renault zouden rijden.
- + 0
- 14 dec 2016 - 04:57
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Dat is écht niet wat ik begrepen heb, zoek maar eens naar de nodige informatie over de wijzigingen voor volgend jaar.
  Naast de banden veranderd ook de aerodynamica best ingrijpend, als je die animaties bekijkt die op verschillende sites te vinden zijn dan ogen de wagens toch een heel stuk anders, veel agressiever (ziet er veelbelovend uit imo). Ik verwacht dat het concept wat we volgend jaar krijgen wel weer voor meerdere jaren vast ligt
  + 1
  
  14 dec 2016 - 08:16
- Nightwish
  
  Posts: 184
  Bredere banden, breder chassis (20 cm), lagere en bredere achtervleugel, bredere en langere voorvleugel. Nee hoor er veranderd niet zoveel.
  + 1
  
  14 dec 2016 - 08:43
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  precies @Nightwish,
  De gehele wagens worden breder en lager, als dat niet 'ingrijpend' te noemen is dan weet ik het niet meer. De grootste wijzigingen van de laatste 10/15 jaar denk ik...
  (buiten de motoren)
  + 1
  
  14 dec 2016 - 08:54
- Little Ducky
  
  Posts: 83
  Gelukkig veranderd de badgeboard ruimte ook niet, zodat de voorvleugel minder luchtstroom langs de banden hoeft te leiden om zo een 'schonere' lucht te creëren voor de rest van de bolide... hehe als ik het goed heb begrepen is in de ruimte tussen de banden en luchtinlaat (waar de badgeboard zich bevindt) meer ruimte ter beschikking om dingen te plaatsen. ik las op andere sites dat hierdoor concepten van rond 2003 weer terug kunnen komen :) ben benieuwd!! afwachten!! :)
  + 0
  
  14 dec 2016 - 09:06
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  De aerodynamica is inderdaad anders. Maar het concept van de auto is hetzelfde. Ik denk niet dat voor de sport zelf deze aerodynamische veranderingen als gevolg zullen hebben dat de verhoudingen opeens anders kunnen komen te liggen.
  + 0
  
  18 dec 2016 - 19:07

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00