Schumacher weet niet of hij nog in de buurt komt van oude niveau

Wat een onzin :S In 2005 kon schumacher totaal geen vuist maken door de bridgestones tegenover de michelin\'s en in 2006 was hij het 2e deel van het seizoen duidelijk de betere.

Ik snap niet zo goed waarom mensen steeds het seizoen 2005 aan hem wijten. In 2004 heeft hij nog gedomineerd en plotsklaps is hij, in een paar maanden tijd, van een dominante rijder veranderd in een rijder die het fysiek niet meer aan kan. In 2006 heeft hij met een competitievere auto laten zien wat hij nog steeds kon. Dat de Ferrari motor het dat jaar op zo\'n cruciaal moment het (na 6 jaar!) begaf kan hij niets aan doen. Vooral zijn (toen)laatste GP met mooie inhaalacties op Interlagos liet hij zien dat hij toen nog makkelijk mee kon. Of hij het nu ook kan weten we niet en zullen we ook nooit weten.

zou hij er mee gaan stoppen dan?

Mensen wijten het mindere seizoen 2005 niet zo zeer aan hem, maar het liet wel zien dat \'zelfs\' Schumacher een goede auto nodig heeft om voorin mee te doen. Dit doet overigens niets af aan wat hij in zijn carrière bereikt heeft, maar schept mijns inziens wel een iets reëler beeld van zijn prestaties.

@Dennoow; Heb jij uberhaupt naar de races in \'05/\'06 gekeken? Waarschijnlijk niet, want dan zou je dit niet zeggen!

In \'05 had brigestone gewoon enorme problemen om de banden te ontwikkelen die een hele race mee moesten gaan, dat lag zeker niet echt aan Ferrari en allerminst aan Schumacher.
In \'06 waren Renault en Ferrari erg goed aan elkaar gewaagd en heeft Schumi gewoon 7 gp\'s gewonnen, Alonso\'s trouwens idem.
Daarbij was Schumacher\'s laatste race op Interlagos qua race-pace echt fantastisch; niet kunnen kwalificeren door defect brandstofpomp in Q3, dus 10e gestart. In de race nog eens een lekke band en een auto die af en toe vermogen verloor en wel 4e eindigen

Dus houd alsjeblieft op over tekort komen op fysiek vlak in \'05/\'06!

Jongens jongens jongens. Excuseer me maar hij heeft toch echt zélf gezegd dat hij het fysiek niet meer aankon op dat moment! Hij zei in 2006 last van zijn rug te hebben gehad en daardoor dus niet meer zo competatief te zijn. Die verwijten over dat ik nooit races gekeken heb zijn dan ook totaal onnodig. Hij was niet beter dan Alonso want hij werd gewoon verslagen als ieder ander. Alonso won het kampioenschap en had z\'n zaakjes beter voor elkaar, Schumacher niet en gaf aan dat het mede door fysieke ongemakken kwam. Dus wie loopt er hier nu onzin te verkondigen?

@Dennoow, ik volgde hem die tijd heel nauw, en heb nooit zoiets gelezen. De reden dat hij stopte was dat hij meer tijd met zijn gezin wou doorbrengen. Daarnaast zou het wel stom zijn om het drie jaar later te gaan rezen als je het op jongere leeftijd fysiek niet meer aankon. Dus tenzij je met bewijs komt geloof ik geen snars van wat je beweerd.

Ik hoop ook niks gelezen over een fysieke kwestie, maar juist een mentale kwestie. Hij had gewoon moeite om zich weer helemaal op te laden voor een nieuw seizoen en had zoals bovenstaande zegt behoefte om meer tijd met z\'n gezin door te brengen.
Als het toen fysiek was, zou hij natuurlijk nu nooit weer opnieuw begonnen zijn...

@ Sparrow

Dat wat jij zegt over dat Ferrari niks aan die situatie met Bridgestone kon doen in 2005 klopt niet.
Ferrari heeft in 2004 met Bridgestone een contract getekend waarin stond dat zij mochten bepalen wie er nog meer met Bridgestones mochten rijden. Ferrari wou niet dat zn grote concurrenten er mee zouden rijden dus liet alleen toe dat Jordan en Minardi er gebruik van konden maken.
Echter door de grote wijziging in het bandenregelement was feedback van de teams naar de bandenleverancier erg belangrijk. Ferrari test heel wat af en gaf veel feedback, maar Jordan en Minardi testte niet, want daar was geen geld voor.

Bij Michelin hadden ze, McLaren, Williams, BAR, Toyota en Renault. En daar werd wel getest en veel feedback gegeven. Veel meer dan Ferrari tegen kon testen.

Kortom, helemaal eigen schuld!

Hebbben ze later zelf ook toe gegeven....

De enige reden dat Schumacher nog bij Alonso in de buurt kon komen was de FIArarri.

De FIArarri ging halverwege het seizoen in beroep tegen het besluit van hun eigen stewards (!!!). Ze zorgden er zo voor dat de massa dempers werden bestempeld als \"bewegend aerodynamisch onderdeel\" en dus verboden.

Daarna had Renault uiteraard problemen om hun auto nog goed aan de gang te krijgen en scoorde Schumacher ineens weer een hoop punten.

Jaaa hoor komt ie aan met ze FIArrari, zout toch op man.

Dat onderdeel was verboden ja, net zoals jij nu de heletijd loopt te verkondigen dat Red Bull ook illegale onderdelen heeft. Precies hetzelfde, maar inmiddels weten we wel dat je een Mclaren fan bent hoor;)

Dennis uit Roosendaal
<<Tsja en is dat wel goed genoeg? Ik bedoel in 2005 en 2006 was ie met name op fysiek vlak niet goed genoeg meer om Fernando Alonso een heel seizoen de baas te kunnen blijven.>>

Wat een domheid.

Hij kan Massa nog niet eens bijhouden en heeft teamorders nodig om te passeren. En die wil jij vergelijken met Schumacher.

Echt weer zo\'n domme uitspraak van een Alonso freak.

@Patrickl; Jaja, dit kon niet uitblijven... Iets over oude koeien en sloten?

patrickl
Droom maar lekker verder. Bekijk nog even de laatste race hoe goed alonso was, ik lag in een deuk.

Dominic,

Mag ik je eraan herinneren, dat Renault in 2005 ook al met de massadempers reed, en die in overleg met en met medewerking van de FIA heeft ontwikkeld? Dat is dus precies zoals nu de F-duct van McLaren, in overleg met en met medewerking van de FIA.

Dus Patrick heeft hier gewoon ijskoud en keihard gelijk in.

Maar Fiarrari slaat helemaal nergens op, kan je het net zo goed fiarenault of fiamclaren noemen, want ze doen het in overleg en samenwerking.

Dominic,

Waarom werden de massadempers dan opeens afgekeurd toen Ferrari erover begon te klagen? Renault reed er toen al ANDERHALF seizoen mee en de FIA wist precies hoe het werkte. En dan als Ferrari gaat klagen opeens zeggen dat ze illegaal zijn? Kom toch op, zeg!

Een maatje te groot voor Alonso? Dan had ie het wel gewonnen van de toen nog piepjonge Spanjaard lijkt me. Ik mag Alonso-fan zijn gasten maar dat heeft niets te maken met Schumacher\'s fysieke gesteldheid. Hij zegt zelf last van z\'n rug gehad te hebben, jullie noemen mij ineens dom en iemand die er niets van weet en weet ik het, dan kan ik er niet meer van maken dan dat jullie je emoties niet onder controle lijken te hebben. Maar dat kan gebeuren.

AlfistiR, je bent een zielig ventje/vrouwtje(?). Zoveel onzin verkopen, en als je maar kan kakken op Alonso. In z\'n eerste seizoen bij Ferrari reed hij tot met Spa telkens betere resultaten dan Massa. Nu haalt hij door omstandigheden een minder resultaat en wordt hij volgens jou naar huis gereden door Massa? Het is duidelijk dat je gefrustreerd bent en niet onpartijdig kan analyseren. Innige deelneming.

Sparrow,

Ik ben niet degen die over 2005 en 2006 begint. Hoezo haal ik dan oude koeien uit de sloot?

Dat massa demper verbod is (naast het banden gezeik uit 2003, de 80 millioen bonus van de FOM en het veto over het reglement) inderdaad een van de duidelijkste voorbeelden van FIArari.

Patrick; Begin ik daar wel over dan? Daar begon de allereerste post mee in dit topic...
En daar had niemand het over de FIA en weet ik veel wat, daar ging het over de vraag of Schumi het fysiek aan kon. Jij bent degene die de randzaken erbij gaat halen en met termen als \'FIArari\' gaat schermen. Daar ging het in dit topic gewoon niet over!

Verder zou ik niet beweren dat Schumacher de betere was in 2006, Alonso is immers kampioen geworden en heeft dat ook verdient dat jaar door zeer consistent te presteren en net als MS, 7 keer te winnen dat seizoen.

Het gaat over 2005 en 2006. HET keerpunt in 2006 was de beslissing van de FIA om Ferrari\'s eis dat de massa demper verboden werd te honoreren.

Kun je een oude koe noemen, maar dan moet die Schumacher fan niet met ket kletsverhaal komen dat het Schumacher een maatje te groot was voro Alonso.

umm Red-Stripe

Dit seizoen rijdt Red-Bull al het HELE seizoen met een bewegende voorvleugel, en nu OPEENS worden de testen verzwaard, omdat Mclaren er zit te zeiken.

rustigggg... denk aan je bloeddruk ;-) 2011 beter?

nee in 2005 werd alonso kampioen door de slechte betrouwbaarheid van de Mclaren!

Wil alleen even kwijt dat alonso op monza een engine blowup had.
Dus in prensipe stond het 1/1 na de blowup van schumacher in Japan.

(Ik zeg nu niet dat jij zegt dat daardoor schumacher de titel heeft verloren, maar ik wilde het alleen even kwijt)

Het zal er helemaal aan liggen wat voor auto ze neer gaan zetten. Is die wederom bagger dan is het einde verhaal helaas. Zijn oude niveau zal hij niet meer halen maar ik denk dat hij met een goede auto nog zeker mee kan doen voor het kampioenschap. Hij zal niet meer op de helft van het seizoen kampioen worden nee.

Bij Ferrari duurde het inderdaad 5 jaar tot hij zijn eerste titel pakte, maar hij deed al vanaf jaar 2 continu mee om de titel. In zijn eerste jaar won hij zelfs al races... Schumacher was in al die jaren duidelijk een heel goede coureur.

Sinds zijn comeback heb ik nog geen enkel moment gezien waarop hij ook maar in de buurt komt van zijn oude niveau..

Dat is waar je hebt tijd nodig om een goede wagen neer te zetten en de concurrentie is hoog. Maar hij zegt dat hij niet stopt dus ik denk dat hij het nog een jaar probeert.

Schumacher is er volgend jaar wel bij, daar ben ik niet bang voor. Ik hoop voor hem alleen dat hij dan wat beter uit de verf komt.

En zo voorspelbaar, niet?

Helemaal gelijk. Je vergat alleen even te vermelden dat het nu aan de auto ligt.

Ach Dutch, volgende keer ligt het weer aan de spiegels.

De Ferrari van 1996 was ook een baggerwagen, maar wie won toch ook weer daar een paar races mee???

En vorig jaar won Kimi een race met een baggerwagen. En in 2008 Won Alonso er 1 in een baggerwagen. (jaja, ik weet het, 2 races, maar Singapore te ik ff niet mee.)

Een incidentele zege kan altijd wel eens voorkomen. Zegt niet per sé iets over de coureur, vaker iets over de omstandigheden.

hahaha, flapdrol. Zo te zien zijn heb je weinig verstand van F1. Waar staat trouwens dat het aan schumacher lag toen het goed ging??? Naar mijn weten if F1 een teamsport…

@Red, ik heb het ook niet over de skills van MS.
Ik heb het over het constante excuses zoeken van de Schumifanboys.
Eerst zou hij met een Mercedes gelijk iedereen het snot voor de ogen wegrijden, nu is het weer 2011. Daarna zal het wel weer 2013 worden. Daar wordt ik zo moe van.
Fan zijn oke, maar het continue gezemel over vroegah en hoe goed Ms wel niet was. het gaat om het NU, en daar bakt ie op dit moment niets van.
@ Bas: gaan we schelden? Dat zijn van die reacties van kleine geesten, die uitgepraat zijn.

AlYnsa,

Ik reageerde op DutchF1, sorry, had ik even moeten melden.

geef dan eens een zinnige reactie ipv die onzin die jij altijd opschrijft....
Ik wordt namelijk moe van mensen die altijd negetieve dingen opschrijven over de beste coureur aller tijden ;)

@Bas

Ik zie hier niemand iets zeggen over Ayrton Senna. Jij wel???

Lol, Bas uit Venray die van andere mensen eist dat ze \"zinnige\" reacties geven. Bwahahahahahaha.

Denk eerlik gezegd dat AlYnsa de meest zinnige reactie heeft gegeven uit deze hele thread.

AlYnsa <<Ach Dutch, volgende keer ligt het weer aan de spiegels>>
Volgens mij ligt het aan jouw hersens. Maar ik denk dat je daar al behoorlijke grijze cellen in hebt.

@ dennis Over Ayrton lijkt me genoeg verteld in zijn “nieuwe film”topic ;)

@Patrickl; Als je dergelijke opmerkingen als zinnig opvat zegt mij dat genoeg. Het valt op dat je vrijwel (bijna) altijd zeer objectief bent en goede posts maakt, maar als het over Schumacher gaat je alles over boord gooit en je verblind raakt in je emoties en de weg kwijt raakt.

@AlYnsa; Niemand zegt dat het alleen aan Schumi ligt, hij heeft ook een goed team en auto nodig en heeft er lang over gedaan om dat op te bouwen samen met o.a. Brawn en Todt. Maar je moet dan ook nog enig talent hebben om dit om te zetten in totaal 7 wk\'s.

AlYnsa
&lt;&lt;Fan zijn oke, maar het continue gezemel over vroegah en hoe goed Ms wel niet was.&gt;&gt;

De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet.

Als er een lult over het verleden van Allonsonia (vrouwelijk) ben jij het wel.

Dennis,

Die drie overwinningen waren niet helemaal incidenteel. Je moet er natuurlijk wel staan op het moment suprème. En Irvine heeft zelf over de 1996-Ferrari verklaard dat hij \'geen idee\' heeft hoe Schumacher \'met dat hok\' races wist te winnen.

Red-Stripe,

Ben ik met je eens, niet helemaal incidenteel, maar dus wel voor een gedeelte.
En ik ben er trouwens ook wel van overtuigd dat Schumi een Supercoureur is, maar zelfs dan moet je met een slechte wagen wachten op dat moment suprème om een race te kunnen winnen.
Als een iemand met een slechte wagen een race wint komt dat door allerlei factoren. 1 daarvan is dat de coureur waarschijnlijk goed is, anderen zijn het weer, fouten van andere teams, enz.

Kijk maar naar Monza 2008. Echt niet dat Vettel toen al de goede coureur was die hij begin dit seizoen was. (Begin dit seizoen omdat hij de laatste tijd maar wat aan het bakken en braaien is.) Andere teams maakten toen met de kwalificatie stomme fouten en Vettel profiteerde ervan. Als Bourdais iets beter was geweest in kwalificeren had hij die race misschien wel gewonnen. Wie zal het zeggen.

Bourdais had startproblemen, maar voor de rest ben ik het compleet met je eens.

Sparrow

Ja, dat iemand zegt dat de fans iedere keer alle slechte zaken afwentelen op de auto en de goede zaken op Schumacher is een zinnige opmerking. Zeker in vergelijking met het eeuwige geleuter van Bas. Die gast heeft echt nog nooit iets zinnigs gezegd.

Ik heb over Schumacher een duidelijke mening ja. De man is niet snel genoeg meer. Punt.

Ik zie niet in wat daar emotioneel of verblind aan is. Hij geeft het nu zelf dus ook al min of meer toe.

Als er iemand emotioneel of verblind is dan zijn het wel zijn fanboys. De malloten die nog steeds dromen over \&quot;snot voor ogen\&quot; enzo.

Natuurlijk komt daar dan weer de conditie bij ... \&quot;als de auto maar weer supergoed is\&quot;. (en dan doodleuk vergeten dat Rosberg in dezelfde auto zal rijden en dat die gewoon beter rijdt)

Weet je wat trouwens ook zo grappig is. Ik hoor steeds weer \&quot;Patrick je schrijft altijd van die goed onderbouwde stukjes, maar als je over mijn favoriet schrijft dan slaat alles wat je zegt ineens nergens op\&quot;. Die opmerking kreeg ik al te horen van fans van Massa, Vettel, Alonso, Kubica, Sutil, Piquet jr, Schumacher en Hamilton (ben zelfs al voor racist uitgemaakt omdat ik iets negatiefs zei over Hamilton). Bovendien ook van de anti-fans van Heidfeld, Trulli en Button.

Dus ofwel ik praat eigenlijk alleen maar poep, of de mensen die die opmerking plaatsen zijn zelf niet objectief ...

Patrickl; je praat poep :)

@ patrick, je praat inderdaad veel poep, iig vandaag. Ik zie hier in dit topic zelfs maar 1 onzinnige post van mijzelf. De rest zijn toch aardige waarheden wat mij betreft…
En rosberg ben ik iig nog niet vergeten hoor… Die is door veel mensen onderschat, dat ben ik met je eens. Maar met een auto waar schumacher mee vooruit kan is hij iig weer net zo snel wat mij betreft.

En dat met schumacher die iedereen de snot voor ogen zou gaan rijden, dat is lachwekkend

Mee eens, Dennis.

Ik kan me nog herinneren, dat Dave Richards ooit over Villeneuve zei, dat hij dingen met de BAR 003 deed in de kwalificatie, die helemaal niet konden (ofwel: hij reed in de kwalificatie met die wagen sneller dan de wagen eigenlijk kon). Vroeger zeiden ze van Schumacher, dat hij een seconde waard was in willekeurig welke auto. Maak daar dan een halve van - er zijn coureurs die dat echt kunnen, en ik geloof heus wel dat Schumacher daarbij hoorde - en dat verklaart (voor een deel) waarom Schumacher er vaak bij stond als het elders fout ging.

Daar komt dan uiteraard bij, dat in die tijd zeker de regenraces de grote \'leveler\' waren, de gelijkmaker, waardoor de Ferrari opeens minder in het nadeel was. Maar kijk maar naar de toen ook als talent geldende Irvine, waar die toen reed. En ik heb niet de indruk dat de 1996-Ferrari (de F310) voor Schumacher gebouwd was, dat was pas enigszins het geval met de F310B van 1997.

Daarmee wordt wel onderschreven hoe goed Schumacher toen was. Hoe goed hij nu is, is natuurlijk altijd koffiedik kijken, maar ik denk dat na 12 races je niet meer mag spreken van \'in het ritme komen\'. Ik denk dat Schumacher, zoals hij zelf ook zeg en ik al een tijdje roep, oud aan het worden is.

Neemt niet weg dat ik het hem niet na doe.

Je wijt het tegenvallen van Schumacher in 2005 aan de banden, het tegenvallen nu aan de auto en het waarschijnlijk tegenvallen volgend jaar ook alvast aan de auto.

Je doet dus exact wat AlYnsa zegt dat de schumifanboys doen.

Naar mijn weten is dat gewoon een vaststaand feit hoor, weet niet waar jij met je hoofd zat destijds???
Dit jaar ligt het inderdaad aan de auto, wat Button dus ook bevestigd. En verder kan ik niet in de toekomst kijken. Maar als je het zo graag wilt horen, mocht schumacher volgend jaar met een auto naar zijn rijstijl ontwikkeld nog niet veel beter presteren, dan geef ik toe dat de \&quot;beste coureur aller tijden\&quot; te oud is geworden voor dit spelletje

@Bas, ik wil je graag geloven, maar dat doe/kan ik niet. Eerst zou hij zich gaan mengen om het WK, toen had hij een paar races nodig om te wennnen, toen een half seizoen en nu een heel seizoen.
Me vermoeden zegt dat dat voor volgend seizoen weer iets anders zal zijn. Ben tegen die tijd wel blij dat het excuus dat hij 3 jaar niet geraced heeft niet meer telt, daar word ik nou moe van.

Zo, mijn punt is weer duidelijk. Gelet op de verwensingen die ik van de MSfanboys krijg.
IK heb nooit gezegd dat MS geen goede coureur is, mijn inziens niet de beste coureur aller tijden, ik heb alleen gezegd dat alle MS Fans aan alles de schuld geven behalve ALS Schumacher een keer niet wint.
Altituffer: volgens mij ben ik al een keer duidelijk geweest, maar zal het nog maar een keer herhalen:
Reageer aub niet meer op mij. Ik ben niet zo\'n agressieveling, maar u doet mijn bloed koken en krijg de neiging om je eens 5 minuten onder water te houden.

@Patrick;
\&quot;Ja, dat iemand zegt dat de fans iedere keer alle slechte zaken afwentelen op de auto en de goede zaken op Schumacher is een zinnige opmerking.\&quot;

Ja, zo zwart/wit zou ik het vooral opvatten... Veruit de meesten weten ook wel dat het aan verschillende factoren ligt.

\&quot;Weet je wat trouwens ook zo grappig is. Ik hoor steeds weer \&quot;Patrick je schrijft altijd van die goed onderbouwde stukjes, maar als je over mijn favoriet schrijft dan slaat alles wat je zegt ineens nergens op\&quot;.

Misschien omdat de manier waarop je soms post (en in deze kwestie ook) zeer onsubtiel reageert met weinig krediet naar de desbetreffende rijder. Ik ben geen \'uber\' Schumacher fan, maar heb respect voor wat die man gepresteerd heeft, zowel de negatieve als positieve aspecten inbegrepen. Dat ie nu wellicht niet meer zo snel is als voorheen is geen reden om alles wat ie nu doet af te zeiken.
Daarbij is (in mijn ogen) niet zo snel als voorheen iig nog sneller als 70% van de rijders in het huidige veld, mits allemaal in gelijkwaardige auto\'s.
Dus, laat \'m volgend jaar maar enigsinds bewijzen (meerijden in top-5) dat ie in een auto waarbij hij een grotere vinger in de pap heeft snel kan zijn. Zo niet, spullen pakken en met definitief pensioen gaan.

Hij is langzamer dan Rosberg en dat is eigenlijk de enige relevante maatstaf op dit moment.

zoals jullie wel weten ben ik een shummifan.
maar even vanaf het begin van het seizoen ,het eerste wat hij riep dit is een wagen voor plaats 6 of 7.ik zelf wacht ook tot volgendjaar en als hij dan nog zo kloot ja dan is zijn tijd gekomen om te stoppen.en jongens en meiden laten we eens stoppen met elkaar af te zeiken het is F1 en geen voetbal.

Bas uit Venray
<<Ik wordt namelijk moe van mensen die altijd negetieve dingen opschrijven over de beste coureur aller tijden ;) >>
Bas allemaal Jaloezie.
Voordat Allonsonia 7 x wereldkampioen kan worden is hij al dood en begraven en vergeten.
Massa en mede-coureurs in de toekomst blijven hem niet helpen.
Alleen zijn onsportief gedrag zal in de boeken blijven staan.

@Mr Marly
<<Patrickl; je praat poep >> zeg maar stront.

En voor de rest van de alonso-loverboys:
Wij wachten wel Monza af en gaan lekker onderuit zitten hoe Allonsonia ten ondergaat aan zijn eigen stommiteiten.

AlfistiR, dit is de meest lage reactie die ik hier ben tegengekomen, en dat wil wat zeggen met al dat gescheld en geruzie hier tegenwoordig. Echt misselijkmakend. Ik begrijp niet dat er niet tegen figuren zoals jij wordt opgetreden door de beheerders van F1Today. Op deze manier is het namelijk snel gedaan met deze eens zo leuke site.

Hé kijk, AlfistiR\'s bericht is aangepast, zijn ergste belediging is eruit gehaald. Goed bezig, F1Today! :)

De beheerders van F1Today houden alles nauwgezet in de gaten.
Mijn commentaar op @Alisia van 7 september 2010 13:48 is ingekort. Als dat was blijven staan ...... dan zou Alisia geen onterechte negatief commentaar meer geven op Schummi.

Patrickl valt vandaag definitief door de mand.......hij is een fanboyyyyyyy.......
Het knappe is dat iedereen hier allemaal altijd over het hoofd ziet dat materiaal nog steeds het allerbelangrijkst is in de F1 en dat degene met het beste totaal pakket (materiaal en coureur) de winnaar wordt MSC is 7 keer wereldkampioen geworden en 6 keer bijna die heeft toch niks meer te verliezen?
Red Bull daar moeten ze zich schamen die hadden het WK al binnen moeten hebben......

Sterker nog, ik heb vanaf 1981 alle Formule 1-races in het WK gezien!

Nee, die dominantie zal zeker niet meer lukken en het is maar zeer de vraag of dat uberhaupt iemand gaat lukken komende weet ik hoeveel jaar. De hele F1 is veel onrustiger geworden qua regelgeving, fabrikanten die uitstappen, rijders die steeds sneller te lijken wisselen van team, enz.
De enige die nog potentie heeft om in de buurt te komen van MS\'s winstreak is Hamilton; snel en wil vooralsnog jaren bij Mclaren blijven.

Persoonlijk zou ik het eerste half jaar van 2011 afwachten, dan kan ie mooi de auto ontwikkelen zodat het wel beter bij \'m past en mocht ie er dan nog niet aankomen lijkt het me duidelijk dat ie z\'n \'niveau\' niet meer gaat halen. Mocht hij dan ook in een uitzichtloze positie verkeren wat betreft het wk zal het me niet verbazen dat ie het derde jaar echt niet meer gaat beginnen...

Als hij na een uitzichtloos 2011 nog verder zou gaan zou hij alleen zichzelf maar ten schande maken, denk dat zijn ego daar te groot voor is :)

nee, hij vraagt zich af of hij in de buurt van zijn oude niveau kan komen (dat is iedereen domineren) Dat is heel wat anders dan meekomen/meedoen voor het kampioenschap.

Hij heeft het over zijn hoogtijdagen bij Ferrari. Dat was in de tijd dat andere coureurs hem alleen zagen bij de start en als hij ze op een ronde zette. Oftewel: zijn dominante jaren. Dat is niet \'meestrijden\', dat is \'de strijd bepalen\', dus domineren.

red stripe


dat zie je verkeerd, schumacher heeft zelf ook al vaker gezegt niet te verwachten dat hij iedereen even domineerd, zijn oude niveau is gewoon wat silverwing zegt

Hij verwachte anders wel in het eerste seizoen al meteen mee te doen om de titel (zo niet winnen). Zijn fans ook trouwens.

Al geeft hij inderdaad als het hem rechtstreeks gevraagd wordt wel een of ander laf PR antwoord.

Was dat een hele domme verwachting dan? Vind ik van niet, helaas viel het tegen dat hij toch meer en langer moest wennen aan de banden als dat hij op voorhand had gedacht en was/is de auto ook gewoon niet top.

Sloggerke, als je zelf vindt dat er zoveel reacties off-topic zijn, waarom ga je er zelf dan net zo hard in mee en ga je door met provoceren?

moet je horen wie er spreekt.

Als we op die kart wedstrijd afgaan dan is Schumacher dus hooguit marginaal sneller dan Massa. Dat is nou precies het punt.

De reflexen in de F1 zijn overigens een stuk belangrijker. Zeker voor de echte toppers. Bij karten glijden ze veel meer.

Ik denk ook niet dat de suggestie dat Schumacher nu minder snel is dan vroeger, of dat het een fout is geweest om terug te keren neerkomt op \&quot;afbranden\&quot;.

Volgend jaar zijn de auto\'s weer flink anders (andere banden en geen dubbele diffusers) dus dan zijn er weer nieuwe kansen inderdaad. Ook voor Rosberg :)