McLaren speelt op veilig en past auto aan voor strengere keuring

Dacht ik wel, nu FER en RB nog.

Red Bull loopt gewoon keihard te liegen dat ze niks hoeven te veranderen dus?

Of Red Bull liegt dat McLaren liegt dat Red Bull liegt en liegen ze beiden.

Het dichten, op dit moment in het seizoen, door de FIA van de kennelijke mazen in het technisch-reglement, lijkt - hoewel natuurlijk zeer te rechtvaardigen - toch iets (te) hebben van het veranderen van de spelregels tijdens de wedstrijd.

Eerder schreef ik al over de - volgens mij zeer reële - mogelijkheid, van de (illegale) toepassing door de teams, van op geheugenmetaal lijkend materiaal-eigenschappen rond de vleugels (en elders op de kart), om - op substantiële wijze - de aërodynamica van de bolide te beïnvloeden.

De Formule 1 is nu eenmaal een sophisticated sport, met top of the bill / state of the art technische mogelijkheden, waarbij het simpele plaatsen van gewichten op de vleugels - als FIA controle-techniek - nogal antiek overkomt en op geen enkele wijze recht doet aan de (ruimtevaart-achtige) technieken, waarover deze sport (in principe) zal kunnen beschikken.

(Hoewel niet af te lezen aan hun huidige prestatieniveau, maar) Heeft het Daimler-concern bijvoorbeeld geen dochterbedrijf binnen de gelederen, dat ook nog eens in space-technology is gespecialiseerd, waardoor in de naaste toekomst zelfs een technologische cross-over met Mercedes GP te overwegen zou zijn.

Een technologische voorsprong door Formule 1 teams, als gevolg van het gebruik maken van auto-constructies, die mogelijkerwijze weliswaar aan de letter van de reglementen voldoen, maar niet aan de geest daarvan, blijft naar mijn smaak toch altijd de schijn van competitie-vervalsing in zich houden.

Dat geldt natuurlijk al helemaal, als daadwerkelijk en doelbewust sprake is van het ontduiken van de reglementen : Dat gedrag dient vanzelfsprekend ten alle tijde bestraft te worden, ook als dat pas achteraf zou kunnen worden vastgesteld.

Want anders wordt de Formule 1 sport - een sport, die als gevolg van spy-gate en crash-gate sowieso al een stevige deuk in de collectieve reputatie heeft opgelopen - op den duur steeds meer vergelijkbaar met de wielertopsport, de voetbaltopsport en/of de crickettopsport, waarbij de wedstrijd-uitslag steeds vaker wordt bepaald door welbewust onreglementair gedrag (game-fixing door goksyndicaten / massief dopinggebruik etc.) van de deelnemende partijen.

Weer 1 die ff wil laten zien dat tie afgestudeerd is. Je wordt er zo moe van. ;-)

OT; McLaren wist toch niet hoe die andere 2 teams “het” deden (binnen de regels althans), dus wat moeten ze dan nog aanpassen?
Het is duidelijk een sneer naar de concurrenten en in dat opzicht spannend om te kijken of ze reageren.

Moet McLaren nu door hun eigen klagen hun eigen wagen aanpassen, of zie ik dat verkeerd?

Spa-Francorchamps hamilton en webber hebben al die test gedaan, ik weet het niet waarom McLaren gaat hun auto aanpassen!!!of zag ik verkeerd??

hallo HAVO....

De tests voor de bodemplaat zijn voor de GP van Italië te Monza verzwaard.
En dit is na de GP van België en dus voor de GP van Italië...

Voor degene die het nog niet was opgevallen, McLaren heeft alleen lopen zeuren over de voorvleugels van Ferrari en RedBull, niet over de bodemplaten, zoals McLaren heel duidelijk laat optekenen, ze hebben niks aan de voorvleugel hoeven veranderen en zeggen een kleine wijziging in combinatie met een update te hebben doorgevoerd aan de bodemplaat voor Monza.

Ik ben het trouwens eens met Ahrend.
Dat sommige mensen hier op het forum dat hun pet te boven gaat is helaas te vaak terug te lezen in zoals nu ook weer kinderlijke opmerkingen.
Iedereen in de Formule 1 weet precies hoe ze een auto moeten lamineren en afbakken dat ie bepaalde eigenschappen krijgt, alleen niet iedereen heeft de muntjes om dat ook te kunnen.

Een team mag geen nieuw chassis introduceren qua design gedurende het seizoen, maar niemand weet of kan zien of er een strookje carbon, kevlar, of wat dan ook wat er in die lagen zit, anders is tussen het ene chassis en het andere.

De psychologische tik van Webber aan het adres van Vettel, jouw chassis niet goed genoeg? na valencia, wil ik dat wel eens ervaren.

Webber rijd Vettel ermee om de oren, tot grote frustratie van de duitser.

het is onmogelijk om exact, maar dan ook exact dezelfde onderdelen te maken. De mate van afwijking, waarvan je bepaald dat is toelaatbaar, bepaald of het hetzelfde onderdeel is.

OT: Deze opmerking van McLaren is gewoon proberen mensen zand in de ogen te strooien, ze willen niet de aandacht te veel naar hun eigen auto trekken, dus vertel je er iets over, alsof het de normaalste zaak van de wereld is. Mensen hebben hun info en gaan bij de andere teams kijken.

Dit vind ik wel leuk... Eerst doen alsof ze niet weten hoe \"ze\", \"het\" doen en nadien zeggen hun auto toch aan te passen aan de nieuwe regels...
Kijk dat is nu wat Formule 1 zo leuk maakt. Het zijn ook niet voor niets Engelsen natuurlijk; altijd een beetje sarcasme/ironie.
Daarom hou ik wel van ze (ofschoon ik natuurlijk een ferrari-fan ben).

Het is een fijne gedachte dat je mijn post met zoveel liefde hebt gelezen ;-)