McLaren wel voorstander van nieuwe viercilinder motoren

In het kader van de ontwikkelingen op de automarkt mbt het \"groene\" rijden is het wel een goed iets.

Even oftopic: is het niet zo dat een turbo veel uitlaatgeluid weg haalt? Bij bijvoorbeeld een Bugatti Veyron hoor je alleen gefluit/gesuis en een lage brom als dat langs komt. Idem met een Audi RS6?

Je krijgt zo\'n echte blérende turbo-sound. Denk aan het geluid van de GP3\'s (die klinken echt beroerd). Hier een voorbeeld www.youtube.com/watch?v=nEjkjQam6_A&;amp;feature=related

In het kader van de groene weg wel ja, maar blijft er dan over van de Koningsklasse van de autosport? In andere klassen wordt ook geëxperimenteerd, maar dan wel met zwaardere motoren en alternatieve brandstof etc...een V4, kom op zeg.

Inderdaad, het geluid van de GP3 auto\'s is echt lachwekkend

mclaren kan makkelijk lullen want die hoeven zelf niks te ontwikkelen die kopen gewoon.Mercedes daar is het ook makkelijker voor eigen voor alle motoren fabrikanten behalve ferrari die hebben die motoren niet dus zullen ze vanaf nul moeten beginnen.Ook voor de straatwagens is dit niet interessant voor ferrari maar wel voor alle anderen.zelf vind ik het ook niks

In principe is er niets mis met turbo motoren. Uiteraard zie ik liever een V10 of een V12, maar het is niet zo dat de turbo-aangedreven auto\'s in de jaren 80\' kinderachtig gemotoriseerd waren. BMW haalde in kwalificatietrim 1300pk uit een 1,5-liter viercilinder. Het gaat nu echter om zuinigheid. Daarom snap ik niet dat ze de engine-freeze niet gewoon opheffen en doorgaan met de huidige V8\'s. Met het verbod op tanken zijn de constructeurs gebaat bij een zo zuinig mogelijke motor. (Hoeven ze minder benzine mee te nemen, scheelt gewicht) Daar komen ook prachtige ontwikkelingen uit die de automobielindustrie prima kan gebruiken.

Ik herinner me nog dat ik teleurgesteld was toen de turbo\'s afgeschaft werden. Dat waren zo\'n ongelooflijke motoren en dacht dat met die trage V8 motoren de F1 saai zou worden. Het blijft de F1 met de beste rijders ter wereld en een bepaald soort motor gaat daar geen verandering in brengen.

Wat een onzin dat een 4 cil niet zou klinken. Wanneer je een motogp hoort janken doet dat geluid echt niet onder. Zeker niet als daar nog een fluitende turbo op staat. Deze 4 cil worden niet afgetopt op 6000 rpm. Maar staan ook gewoon 18000 te draaien. Die huilen Disney zo hard. Zou mij er geen zorgen over maken!

Kijk op youtube naar diverse video\'s van turbo aangedreven bolides, zoals de lotus-renault, de McLaren-Honda MP4/4 of de McLaren-Tag (Porsche) MP4/2, diverse williamsen, Ferrari\'s en je moet denk ik toch tot de conclusie komen dat die rijdende Theepotten (zoals de eerste Renault F1 Turbo\'s werden genoemd in 1977) best owke klinken.
Kijk naar een rondje monaco in qualifying van Ayrton Senna da Silva in een Lotus-Honda, 5 of 6 versnellingen handgeschakeld, zonder stuurbekrachtiging, zonder gesynchroniseerde versnellingen (dus tinustussengas bij terugschakelen) dat was rijden.
Auto;s van nu zijn rijdende gameboys

OT: zoals een echt privateer-team het betaamt, maakt het McLaren geen reet uit waar hun racebolide mee wordt aangedreven, als ze maar racen. let op mijn woorden, Frank Williams gaat precies zo;n zelfde statement uitbrengen binnenkort, en Peter Sauber en Force India en RedBull en Lotus en Virgin en HRT (of hoe ze dan ook nog mogen heten als Villeneuve het overkoopt)...
Dus, hoogst waarschijnlijk dat Renault ook niet zoveel moeite mee heeft, kunnen ze weer met een schone lei beginnen en ze hebben veel succes gehad met 4 cilinder turbomotortjes (Renault 5 GT Turbo)

Pietje2013 dat is mij bekend en dat zaal mclaren dhet 1ste jaar flink op breken wanneer ze zelf alles moeten ontwikkelen.Of ze bpuwen gewoon de mercedes motor na en noemen hem mclaren .zo zal dat wel gaan