<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli werkt hard aan verbetering full wets

Gepubliceerd op 29 dec 2016 11:25
20
Door: Rutger Lauvenberg

Pirelli wil deze winter de full wet-compound flink gaan verbeteren. Verscheidene coureurs hadden in de afgelopen jaren kritiek op de beschikbare full wets. Pirelli wil de coureurs daarin tegemoet komen en houdt ook in het achterhoofd dat vanaf 2017 races in natte omstandigheden aangevangen zullen worden met een staande start.

De banden voor 2017 worden zoals bekend ook een stuk breder dan in de vorige jaren, wat de verwerking van regenwater verder bemoeilijkt. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery denkt echter dat de Italiaanse bandenfabrikant al veel vooruitgang geboekt heeft.

"De banden zijn zoveel breder, dat zelfs het niveau van waterverwerking dat de regenbanden in 2016 hadden moeilijk te bereiken was, maar we denken dat dat gelukt is" vertelde hij aan GPUpdate. "Gezien het feit dat er ook in de regen een staande start zal plaatsvinden en de vele (Virtual) Safety Car-periodes die tegenwoordig voorkomen, verdienen de regenbanden echter nog extra aandacht."

"Het probleem is dat als je met verschillende mensen spreekt, je ook verschillende feedback krijgt. Maar een ding dat de coureurs ons hebben meegegeven is dat we aan de intermediates niks moeten veranderen. Van ons werd vooral verlangd dat de full wets sneller opwarmen. Hierdoor leveren ze betere prestaties in de regen, maar zullen ze wel veel sneller verslijten wanneer de baan opdroogt."

Commando

Posts: 3.947

Aub niet zeg, dan krijg je weer dat gezeik van betere banden/slechtere banden, kan niet winnen want verhalen. Heb alles al gezien, GoodYear/Bridgestone/Michelin/Pirelli etc. etc. Draagt niets bij aan het entertainment gehalte alleen maar of een team nog meer dominanter is dan de ander. Plus verge... [Lees verder]

5
29 dec 2016 - 13:05

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (20)

Mag Verslappen

Posts: 2.647
Ze moeten die Full Wets wel sterk verbeteren anders gaan ze volgend jaar Volledige Nat
- + 0
- 29 dec 2016 - 12:00
Brammus

Posts: 790
Ze kunnen verbeteren wat ze willen maar een staande start in de regen (dus op full wets) krijgen we nooit meer te zien..
Goed, ze kunnen ze zo verbeteren zodat we niet 10 maar 3 rondjes achter de safetycar nodig hebben voordat de baan droger gereden is. Maar staande start, nooit meer.
- + 0
- 29 dec 2016 - 12:07
- Roy
  
  Posts: 2.172
  T was toch de bedoeling dat staande starts weer terug zouden komen????
  + 4
  
  29 dec 2016 - 12:12
- Racekees
  
  Posts: 210
  Mijn verhaal komt niet door, dus nog maar een keer, komt misschien dat ik in Thailand ben.
  Vanaf 2017 is de regel alsvolgd, bij een natte baan kan de race aanvangen achter de safetycar. Als de baan geschikt is om te racen, wordt het hele veld opgesteld op de stargrid, en volgt er alsnog een staande start. De al gereden rondes tellen mee bij het totaal te rijden rondes. Zo heb ik de nieuwe regels begrepen.
  + 2
  
  29 dec 2016 - 12:26
- Brammus
  
  Posts: 790
  Dus een staande start op full wets op een natte baan gaan we nooit meer zien...
  + 0
  
  29 dec 2016 - 13:17
- Rickk
  
  Posts: 23
  Maar wel een staande start op full wets. En droog zal de baan dan nog niet zijn
  + 1
  
  29 dec 2016 - 18:29
Andy2102

Posts: 1.391
Reden nummer 7832 waarom we een concurrent voor Pirelli nodig hebben.
- + 1
- 29 dec 2016 - 12:22
- Commando
  
  Posts: 3.947
  Aub niet zeg, dan krijg je weer dat gezeik van betere banden/slechtere banden, kan niet winnen want verhalen. Heb alles al gezien, GoodYear/Bridgestone/Michelin/Pirelli etc. etc. Draagt niets bij aan het entertainment gehalte alleen maar of een team nog meer dominanter is dan de ander. Plus vergeet dit niet:
  nl.wikipedia.org/w(...)renigde_Staten_2005
  + 5
  
  29 dec 2016 - 13:05
- Billgates307
  
  Posts: 9.443
  Mee eens Commando.
  Nooit meer een bandenoorlog aub.
  + 1
  
  29 dec 2016 - 13:33
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.043
  VS 2005 had niets te maken met een bandenoorlog maar met Michelin die verkeerde banden hadden meegebracht die niet tegen die laatste bocht konden en Ferrari dat niet wou meewerken aan een oplossing voor de race (logisch ook, hun wagens werkte gewoon). Michelin wou toen niet meedoen. Minardi deed mee omdat Jordan meereed en dit hun enige kansen op punten waren dat jaar. Het interview met Stoddart is legendarisch.
  
  Het heeft voor en nadelen, twee bandenleveranciers. 2003 was bijvoorbeeld top omdat de banden verschillend waren, in 2004 was het Bridgestone dat met stip bovenaan stond, in 2005 Michelin, in 2006 was het weer top. Ik ben er niet noodzakelijk tegenstander van, is net hetzelfde als een goede motor hebben de voorbije paar seizoenen, is een beetje geluk bij gemoeid. Teams hun input verbetert ook de banden.
  + 2
  
  29 dec 2016 - 13:43
- Wingleader
  
  Posts: 3.175
  Eens met Andy, echter ik zou het nog extremer willen zien. Laat iedere team vrij in de banden keuze, wat merk en compound betreft. Laat ze ook vrij in de bandendruk, kortom geef die banden helemaal vrij, het enige wat er verplicht blijft is minimaal een pitstop voor het wisselen van banden. Geef de teams de vrijdag om hun eigen banden te testen voor de zondag.
  + 1
  
  29 dec 2016 - 14:19
Polleken

Posts: 936
Zo is het ook Racekees
- + 0
- 29 dec 2016 - 13:17
Brammus

Posts: 790
Iets specifieker; de regenbanden zijn alleen maar om achter de safetycar de baan droog te rijden, dat is alles.... En dat zal niet veranderen.. Betere regenbanden zorgen voor een kortere safetycar periode (mits het weer mee zit), meer niet.
- + 0
- 29 dec 2016 - 13:21
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Onzin brazilie niet gezien ? Werd toch gewoon een race op full wet gereden. Meeste rijders kregen de banden niet warm er was er 1 die dat wel lukte . Ik zeg banden houden zo niets mis mee.
  + 1
  
  29 dec 2016 - 13:24
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Ik heb ook minder fouten gezien dan bijv in Silverstone 2008. De coureurs verwachten gewoon dat het ze makkelijk gemaakt wordt terwijl juist dat ervoor zorgt dat het saai is
  + 0
  
  29 dec 2016 - 14:22
- Brammus
  
  Posts: 790
  Brazilie was een glimp van wat ooit geweest was, sorry... Natuurlijk was het voor de Max fans mooi.. maar een zo'n race in het seizoen, mwa..
  Ik bedoel ook niet dat het aan de banden ligt hoor, het is gewoon Charlie en veiligheid die er voor zorgen dat we niet meer hoeven te springen als we regen hebben. Want dat betekend in bijna alle gevallen een paar keer rood, lange safetycar periode of een uitgestelde start.
  + 0
  
  29 dec 2016 - 17:16
josspanjer

Posts: 414
het zijn oplichters werken voor mercedes laat bridgestone
maar weer toe
- + 0
- 29 dec 2016 - 13:23
- josspanjer
  
  Posts: 414
  Pirelli
  is zo corrupt als de neten
  + 0
  
  29 dec 2016 - 13:25
schwantz34

Posts: 38.458
Een staande start op full wets zorgt wel voor spektakel en een zeer gevoelig rechtervoetje. Ik ben vooral benieuwd naar de toenemende hoeveelheid spray en het sterk verslechterde zicht wat de coureurs dan krijgen tov dit seizoen. Op sommige momenten was het in Brazilië al bijna niet te doen en had vooral Kimi vette mazzel.
- + 2
- 29 dec 2016 - 14:37
MustFeed

Posts: 9.427
Ze kunnen toch ook gewoon met smallere regenbanden blijven rijden? Waarom zou de regenband ook breder moeten worden? Je hebt daarmee dus just minder grip in de regen.

Als je wilt zorgen dat de regenband veel beter is dan de intermediate, maak je de regenband smaller. Bijkomend voordeel is dat er ook minder spray is met een smallere band.
- + 1
- 29 dec 2016 - 15:05

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00