<< Naar nieuwsoverzicht

Albert Park plaatst Tecpro barriers vanwege snellere auto's

Gepubliceerd op 07 jan 2017 10:15
15
Door: Mathijs Carolus

De organisatie van de Grand Prix van Australië heeft laten weten dat het gedwongen is om Tecpro-barriers te plaatsen rond het circuit Albert Park. Dit is nodig vanwege de hogere bochtensnelheid die de Formule 1-auto's komend seizoen zullen hebben.

Vanwege bredere banden en meer neerwaartse druk gaat de snelheid van de bolides in de snelle bochten meer dan 30 kilometer per uur omhoog. Ongelukken in bochten met gemiddelde snelheid hebben door de hogere snelheden van de auto's meer impact dan in het verleden.

Albert Park heeft ervoor gekozen om de moderne variant van bandenstapels te gebruiken, de zogenaamde Tecpro barriers. In plaats van traditionele bandenstapels zullen de extra baanafscheidingen worden geplaatst in bocht 12, terwijl de veiligheidsmaatregelen in de eerste bocht, bocht 6 en 14 verhoogd worden.

De extra maatregelen moeten er voor zorgen dat coureurs bij een zware crash zonder al te veel lichamelijk letsel uit kunnen stappen.

Pietje Bell

Posts: 26.119

Het klopt Rimmer dat hij daardoor gelukkig ongedeerd bleef, maar
het duurde voor mij een eeuwigheid voordat ze hem uit de wagen
konden krijgen.
Ook zijn vader zat toen in angst omdat er geen teken van leven kwam.
Wat als er iets ernstigs aan de hand is en de coureur er zo snel mogelijk
uit mo... [Lees verder]

1
7 jan 2017 - 12:25

F1 Nieuws

Reacties (15)

OrangeArrows

Posts: 3.046
Die dingen worden het circuit opgesleurd na een flinke crash en de coureur raakt er vaak in verstrikt. Ook niet ideaal.
- + 0
- 7 jan 2017 - 10:28
- Formule 1 MSC F1
  
  Posts: 1.489
  Kijk maar naar eens naar Sainz in Rusland 2015
  + 0
  
  7 jan 2017 - 10:35
- Rimmer
  
  Posts: 12.136
  Bedoel je dan dat ongeval waar hij heelhuids vanaf wist te komen? Dan werkt het toch.
  + 0
  
  7 jan 2017 - 12:08
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Tja.....maar hij had wel een deel van die Tecpro barriers op zijn kop staan. Of dit nu zo ideaal te noemen valt.
  + 0
  
  7 jan 2017 - 12:18
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.131
  Dat is toch niet anders met banden, daar begraven de rijders zich ook gewoon in. Kijk maar eens terug naar de crash van Burti in 2001, was ook met bandenstapels, zat redelijk diep begraven, en of zo een band nu zachter aankomt?
  
  www.youtube.com/watch?v=wjINHKQ1v_0
  + 0
  
  7 jan 2017 - 16:01
- Shrek
  
  Posts: 555
  Dutchtreat, liever zo'n barrier dan een dragline, toch?
  + 0
  
  7 jan 2017 - 18:43
Ridertje

Posts: 2.205
Dat ze gedwongen zijn! Gezonde structuur die F1...
- + 0
- 7 jan 2017 - 10:29
Pietje Bell

Posts: 26.119
De andere circuits zullen dus ook gedwongen maatregelen moeten nemen.
Zat Sainz ook niet eens vast onder zo'n barrière?
- + 0
- 7 jan 2017 - 10:40
- Rimmer
  
  Posts: 12.136
  Die daardoor ongedeerd bleef? Die barrière?
  + 0
  
  7 jan 2017 - 12:09
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.119
  Het klopt Rimmer dat hij daardoor gelukkig ongedeerd bleef, maar
  het duurde voor mij een eeuwigheid voordat ze hem uit de wagen
  konden krijgen.
  Ook zijn vader zat toen in angst omdat er geen teken van leven kwam.
  Wat als er iets ernstigs aan de hand is en de coureur er zo snel mogelijk
  uit moet en er misschien ook nog een Halo in de toekomst op zit?
  + 1
  
  7 jan 2017 - 12:25
- schwantz34
  
  Posts: 38.663
  Ik neem aan dat ze die Tecpro's vast zetten, zodat je er niet meer onder kan komen met de neus van de auto.
  + 0
  
  7 jan 2017 - 13:55
- Rimmer
  
  Posts: 12.136
  Het blijft altijd een keuze tussen kwaden.
  Die Tecpro's moeten de energie absorberen en wegleiden. Dat de auto's dan soms diep in die Tecpro duiken is niet ideaal maar wel effectief.
  Andere opties zijn er bijna niet of wellicht nog veeeel duurder.
  Uitloopzones nog verder vergroten kan niet en is geen gezicht, bovendien moet het publiek dan nog verder van de baan zitten.
  + 0
  
  7 jan 2017 - 15:34
Hika Makkinen

Posts: 574
Het wordt dus nog duurder voor de circuits.....
- + 0
- 7 jan 2017 - 11:34
Helmop marco

Posts: 225
Dat gaat Monaco toch ook niet doen....
- + 0
- 8 jan 2017 - 00:39
- Formule 1 MSC F1
  
  Posts: 1.489
  Dat hebben ze al sinds 2011.
  + 0
  
  8 jan 2017 - 09:08

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00