Gouden periode Formule 1 waren de jaren 2000 volgens Fernando Alonso

  • Gepubliceerd op 08 jan 2017 09:19
  • comments 29
  • Door: Mathijs Carolus

De gloriejaren van de Formule waren de jaren 2000. Dat is althans de mening van tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso. De Spanjaard heeft zich meerdere malen kritisch uitgelaten over de huidige regelgeving, die bestaat uit brandstof en banden sparen. Volgens Alonso was het in de periode van Artyon Senna en Alain Prost niet beter.

Veel Formule 1-fans likken hun vingers af bij de jaren '80 in de Formule 1. Artyon Senna en Alain Prost waren toen grote rivalen en vochten regelmatig legendarische gevechten uit op de baan. Alonso ziet het echter anders: "In de jaren '80 was de Formule 1 niet beter dan nu. Wanneer je een race uit de jaren bekijkt moet je moeite doen om je ogen op te houden. Vooraf wist je al dat een McLaren ging winnen: het was alleen de vraag of het Senna of Prost zou worden. Daarnaast waren de verschillen in de tijd veel te groot en reden veel auto's de race niet eens uit. Je ziet anno 2017 dat het aantal bezoekers aan een Grand Prix daalt en ook op TV wordt het minder gevolgd dan voorheen. Dat was in de periode van Senna en Prost ook zo, de geschiedenis herhaalt zich wat dat betreft."

Volgens Alonso, die in 2001 debuteerde bij Minardi, waren de jaren 2000 de beste jaren in de Formule 1. Dat komt volgens de Spanjaard met name door de groei die de sport toen doormaakte: "In de jaren 2000 is de Formule 1 sterk gegroeid. Er kwamen nieuwe fabrikanten bij en de Grand Prix werden goed bezocht. Ook gingen we naar landen waar ze nog nooit van Formule 1 hadden gehoord. Nadeel is dat de hoge heren niet begrepen dat de Formule 1 te duur geworden was. BMW en Toyota vertrokken even snel als dat ze gekomen waren."

Alonso sluit af door te stellen dat de Formule 1 vanaf 2017 weer leuker wordt. De bolides worden sneller en zien er agressiever uit: "Ik denk dat het voor de volgers van Formule 1 leuker gaat worden met de nieuwe auto's. We kunnen weer pushen en harder door de bochten."

Rimmer

Posts: 12.165

Midden jaren 90 en eind jaren 90 waren ook geweldig.
Daarnaast moet Alonso niet zeuren dat de hoge heren niet begrepen dat de F1 te duur geworden was want zelf is hij ook al jaren grootverdiener en helpt met zijn salariseisen mee aan hoge kosten. Niet dat dit mij wat uitmaakt, het is tenslotte ma... [Lees verder]

  • 5
  • 8 jan 2017 - 10:25

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Ik ken de jaren tachtig en negentig niet. Maar als ik dit zo lees dan snap ik Alonso wel. Hopelijk wordt het dit jaar weer spannend en leuk

    • + 1
    • 8 jan 2017 - 09:41
  • Chimo

    Posts: 114

    Hm toevallig ook de jaren dat hij zelf actief was...

    • + 0
    • 8 jan 2017 - 09:53
    • Inderdaad: 'wij van wc-eend...'

      • + 2
      • 8 jan 2017 - 11:02
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Voor Spanje heeft hij zeker gelijk. Door zijn activiteiten trok hij heel veel kijkers. En Schumacher wist dat voor Duitsland te doen.
      Maar voor andere landen was het een stuk minder. En vergis je niet, de overmacht van Ferrari was ook niet goed voor de kijkers-aantallen. Pas toen Renault en McLaren echt weer partij konden bieden trok het weer aan.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 08:49
  • Niet eens met Alonso, de jaren 70 en 80 waren prachtig,ieder jaar nieuwe teams met prachtige auto's en nieuwe slimme vondsten. Waren de hoogtijdagen van de sport. Toen greep de FIA in met allerlei regeltjes en men is nooit meer opgehouden met regeltjes te verzinnen om de auto's maar langzamer (lees veiliger) te maken. Regels zijn een must, begrijp me niet verkeerd, maar je kunt ook totaal doorslaan, en dat is gebeurt.

    • + 4
    • 8 jan 2017 - 09:54
    • Eens met Wingleader.
      Als je de beelden terug ziet , dan wou je toch gewoon terug de tijd ingaan.
      Het ging er inderdaad veel bruter aan toe , wagens met plofmotors , coureurs die overal schijt aan hadden , alles niet zo geregisseerd als nu , en vrijere regels.
      Yo , terug naar het verleden , terug naar 1975.
      Ik zag op de TV James Hunt op Zandvoort winnen en ik werd fan van F1

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 10:26
    • andrik

      Posts: 40

      Het lijkt nostalgisch gezien misschien mooie tijden de 70ties en 80ties, maar wat Alonso terecht aanhaalt, veel auto's vielen uit tijdens een race en de verschillen waren veeeeeeel te groot tussen de auto's waardoor de spanning in de race nagenoeg 0 was. Dat wordt nogal snel vergeten.
      Kan je je misschien nog herinneren in de jaren 90 dat er ook af en toe races waren dat er maar 10 coureurs de streep haalden? Hoe spannend was dat? Niet. Velen klaagden dat een race met 10 auto's gewoon niet spannend was. Nu anno 2017 is de uitval bijna 0 en is het weer niet goed.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 11:03
    • Nou Andrik, ik kan best genieten van een ploffende motor, zou nu ook nog veel vaker moeten gebeuren, echter de regels zeggen dat je 5 races moet rijden met je motor, dus die dingen worden geknepen. Staat niemand op te wachten toch! Natuurlijk waren er grote verschillen toen, maar nu toch ook nog, Mercedes 1 en 2 was de laatste 3 jaren de standaard, echt spannend was dat ook niet. Toen in die tijd waren er speciale pre kwalificaties omdat er simpelweg meer dan 30 auto's waren. Nee voor mij waren dat de hoogtijdagen van de sport, nu kijk ik omdat ene Max meedoet.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 11:09
    • De jaren 90 waren net onvoorspelbaarder omdat er regelmatig een uitval was. In de jaren 2000 was dat nog steeds zo, toch hebben we in die jaren net zoveel saaie seizoenen gehad. 95 - 96 waren verschrikkelijk saai. In 96 werd er nauwelijks ingehaald op de baan. 2001 - 2002 - 2004 waren ook niet bijzonder boeiend, zelfs 2005 was vrij snel beslist. 2009 had een lange schijnspanning, 2011 en 2013 waren snel beslist. De voorbije drie seizoenen was het Mercedesfest, maar het duurde in twee seizoenen toch tot de laatste race.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 14:05
  • We gaan het meemaken Fernando! Dus we gaan geen banden sparen, maar lekker hard door de bocht en pushen...

    • + 0
    • 8 jan 2017 - 10:23
  • Rimmer

    Posts: 12.165

    Midden jaren 90 en eind jaren 90 waren ook geweldig.
    Daarnaast moet Alonso niet zeuren dat de hoge heren niet begrepen dat de F1 te duur geworden was want zelf is hij ook al jaren grootverdiener en helpt met zijn salariseisen mee aan hoge kosten. Niet dat dit mij wat uitmaakt, het is tenslotte marktwerking, maar Fernando moet niet de onschuld uithangen. Iedereen die werkzaam is in de F1 verdiend goed en profiteert mee van het circus. Zelfs de schoonmakers verdienen meer dan hun beroepsgenoten elders in de business.

    • + 5
    • 8 jan 2017 - 10:25
    • Ik begrijp je pleidooi over de salarissen van de coureurs, Rimmer.
      Met de bonussen erbij komen ze dik in de buurt om half Afrika te kunnen kopen.

      Maar ja , F1 is nou eenmaal een miljarden bedrijf.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 10:38
    • Ik begon in 1995 met alles actief kijken. Mooie tijden Alesi met de V12..Eurosport die elke vrije training uitzond. Warmup om half tien live vanuit je bed zondagochtend..de auto's waren mooi en divers. Er is echter 1 reden waarom ik niet weer terug wil naar de jaren 90 en de jaren 2000: Er werd toen verdomd weinig ingehaald. Tegenwoordig vind men een race saai als er 'maar' 20 keer ingehaald wordt...in de jaren 90 waren inhaalacties op de baan schaars en liet de regie gevechten in het middenveld amper zien.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 12:00
    • Veel van die echte inhaalacties in de jaren 90 heb ik onthouden....nu lukt dat amper meer met al dat drs gebeuren hoewel VES er wat van kan zonder DRS ook, die blijven dan wel weer hangen...

      Mooie tijden inderdaad, veel kleurrijke wagens, vooraanstaande sponsoren, verschillende modellen wagens door hoge neus, lage neus, aparte vleugels enzovoort.

      Ook meer uitgesproken rijders reden er hun rondjes, nu is het te gemaakt geworden allemaal.

      Zelfs de tv layout vond ik mooier, nu erger ik me aan die grote lijsten in beeld links en onder die nare balk voortdurend in beeld.

      Kortom ik ben het met ALO niet eens.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 12:34
  • A1GP

    Posts: 232

    Eerlijk gezegd heb ik toch een aantal jaren in de 00's overgeslagen omdat het me toen niet kon boeien. Al zal dat ook aan mijn jonge kinderen met bijbehorende drukte hebben gelegen. Andere prioriteiten.

    • + 1
    • 8 jan 2017 - 10:32
    • Maar kennelijk had je wel tijd voor de A1GP? Want die serie werd precies in die jaren verreden!

      • + 3
      • 8 jan 2017 - 11:04
    • Je bent me net voor NBTT.

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 11:49
    • @Benno

      Net voor? Drie kwartier later ; )
      Sorry, kon het niet laten.

      • + 2
      • 8 jan 2017 - 12:12
    • A1GP

      Posts: 232

      Daar heb je een punt. Ik heb zelf geen verklaring daarvoor. Ik ga er eens diep over nadenken. ;-)

      • + 1
      • 8 jan 2017 - 12:45
    • Beetje flauw om iemand op die manier te pakken....

      Bovendien begon dat in 2005 dus wie weet heeft A1GP toen wel weer gekeken want de dominantiejaren van Ferrari waren net geweest en kon zorgen voor afhaken van fans..

      A1 vond ik een leuk concept en mooie races gezien toen op ook hele mooie circuits vooral.

      • + 1
      • 8 jan 2017 - 12:54
    • A1GP

      Posts: 232

      Mijn andere reactie is blijven hangen denk ik, zal straks wel verschijnen.
      @Erwinwinnaar, Ik heb inderdaad de eerste jaren weinig gevolgd. Rond de start van de A1GP werd mijn interesse in de autosport weer wat gewekt. Ik vond het een leuk concept en vind het jammer dat het weer is verdwenen. Ik heb geloof ik twee races op Zandvoort bezocht, dat was leuk. Daarna ben ik de F1 ook weer gaan volgen.
      @NBTT Ik werkte destijds in de zomertijd lange weken op mijn werk van minimaal 60 uur. Dan gaat het gezin voor in de resterende tijd. De A1GP was een winterserie, dat scheelde weer wat. En 4 jaar A1GP is geen 10 jaar!

      • + 2
      • 8 jan 2017 - 13:32
  • Ik volg de F1 al vanaf de jaren zestig, in mijn beleving ,gewoon als toeschouwer, zijn er helemaal nooit van die dramatische verschillen tussen de diverse periodes zoals maar al te vaak gesuggereerd wordt... Vraag me vaak af hoe mensen eigenlijk naar autosport kijken.. Alleen maar leuk als er rottigheid is??? liefst dat er tien auto,s afvliegen? anders is het niet spannend??? Ik lees hier in de chat ook vaak , 'saaie race'' terwijl er juist van alles gebeurd op het gebied van tactiek ,bandenkeuzes, pitstop etc etc.... Saaie races omdat het podium redelijk voorspelbaar is ??? ach er rijden er nog twintig,, denk ik dan..

    • + 0
    • 8 jan 2017 - 12:57
    • De sport wordt wel beter in beeld gebracht, helaas voor de leider, die komt tegenwoordig amper in beeld...als er een gevecht is rond plek 12 is die meestal wel goed te volgen in tegenstelling tot voorheen. Die credits moeten wel gegeven worden vind ik.

      • + 1
      • 8 jan 2017 - 14:30
  • Ik herrinner me eind jaren 90 dat complete krantenpaginas in nederland volgeschreven waren met de strijd tussen schumacher en hill en schumacher en villeneuve , begin jaren 2000 waren relatief saai , het was vooral schumacher die de boventoon voerde en bernie volop klaagde dat schumacher rondreed alsof ie boodschappen ging doen

    • + 0
    • 8 jan 2017 - 19:45
    • Ecclestone heeft in die jaren net meerdere keren gezegd dat Schumacher zijn dominantie de F1 niet kapot maakte. Hij had ook gelijk, ga maar eens kijken naar eender welke GP in de periode 2000 - 2004, zat dikwijls dubbel zo veel volk als nu.

      • + 1
      • 8 jan 2017 - 20:59
    • Na zn 6e kampioenschap begon ie toch wel te piepen hoor , toen was de ferrari echt buitengewoon snel volgens mij had ie dat na de race op spa gezegd , en ja schumacher had een enorme schare fans vanuit duitsland en italie

      • + 0
      • 8 jan 2017 - 21:13
    • In het jaar van Schumacher zijn zesde titel werd er op Spa niet geracet, dat was 2003. In 2004 won Raikkonen op Spa, dus waar jij het over hebt is me een raadsel? De 6de titel van Schumacher was waarschijnlijk het beste seizoen van 93 tot 2006 bekeken, met drie rijders die voor de titel streden tot twee races voor het einde en met 3 teams die voor de constructeurstitel gingen.

      Na 2004 heeft Ecclestone letterlijk gezegd dat Schumacher zijn dominantie de sport niet stuk maakte, dat bleek ook in televisiekijkers. In 2002, nog al een oppermachtig jaar van Schumacher heeft ie dat ook meerdere malen gezegd. Schumacher was F1 en F1 was Schumacher. Er zijn denk ik maar twee F1-rijders zo algemeen bekend over de wereld; Schumacher en Senna. Tegenstanders van Schumacher keken toch wel weer om te zien of ie nu dit jaar toch niet geklopt zou worden.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 00:36
  • Vroem!

    Posts: 304

    De gouden periode waren de jaren van Maldonado... ;-)

    • + 1
    • 8 jan 2017 - 21:32
  • Iedere periode had zijn saaie en zijn epische races, echter...
    De auto's waren toen nog zo lekker divers. Niet met regels dichtgetimmerd maar nog lebensraum voor de ontwerpers. Hoe cool zou het nou zijn als straks het doek eraf gaat bij de Force India en de nieuwe 2017 wagen heeft zes wielen?! Of een totaal andere hoge neus in een wereld van lage neuzen?! De knallende liveries, vaak door 1 hoofdsponsor bepaald, de coureurs nog zonder mediatraining en met enorme ballen, de grote startvelden.. Mij gaat het niet alleen om wie er wint. Ik wilde ook gewoon 'raceauto's kijken' die heel veel herrie maakten en hard reden. En als er een crash kwam dan gingen de handjes in de lucht! gladiatoren die hun leefden waagden. Die dingen deden die ik nooit zou durven.
    Het is niet alleen maar slecht. We hebben ook na 2000 een aantal magistrale potten gezien en absolute dominantie is zaaddodend als het te lang aanhoudt.
    Ik keek echter het liefst in de 70's en de 80's, maar in de jaren met Damon Hill en Jacques Villeneuve en dan in 1998 met die enorme startcrash op Spa..toen heb ik toch ook echt het puntje van m'n stoel versleten.
    De nadruk op banden sparen en consolideren en het wegnemen van het merg en beengeluid, plus dat inhalen voorbijrijden geworden is met DRS geeft deze tijd wel flinke minpunten.
    Dat de auto's wellicht weer iets van zijn oerglans terugkrijgen stemt mij uitermate vrolijk.
    Ik heb er dan ook -net als jullie- verrekte veel zin in .

    • + 1
    • 9 jan 2017 - 07:20

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 564
  • Podiums 9
  • Grand Prix 164
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar