<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli heeft nog vraagtekens betreffende prestaties banden

Gepubliceerd op 08 jan 2017 09:55
14
Door: Mathijs Carolus

Ondanks het feit dat Pirelli afgelopen jaar uitgebreid heeft getest met de nieuwe, bredere banden voor 2017 heeft de Italiaanse bandenfabrikant nog steeds vraagtekens over de prestaties van de banden.

Pirelli testte gedurende het seizoen 2016 de nieuwe banden met Mercedes, Red Bull en Ferrari. De genoemde teams kwamen met een testauto op de proppen die de hoeveelheid neerwaartse druk van 2017 moest doen simuleren. Volgens Pirelli werd de hoeveelheid neerwaartse druk met de gemodificeerde auto's echter niet gehaald.

Wanneer Mario Isola van Pirello wordt gevraagd naar de resultaten van de tests van afgelopen jaar, laat de Italiaan de volgende reactie optekenen: "De auto's kwamen zeker nog neerwaartse druk tekort. Hoewel het in de buurt kwam, gaan we de echte prestaties van de banden pas zien wanneer deze onder een 2017-auto worden geplaatst. We verwachten dat de nieuwe banden het beter doen op de nieuwe auto's, die conclusie halen we uit de data die we van de teams hebben gekregen die voor ons hebben getest."

Isola laat verder weten dat Pirelli benieuwd is naar de feedback die de teams geven na de eerste paar races: "We hebben nog wat vraagtekens en zijn benieuwd naar wat de teams van de banden vinden wanneer er eenmaal mee gereden is. Mede omdat er een verschil zit in de resultaten die we uit de tests hebben gekregen en de simulaties van Red Bull, Mercedes en Ferrari. Met name bij hogere temperaturen verwachten wij dat de banden het beter zullen doen. We moeten het afwachten."

Rimmer

Posts: 12.126

Bernie heeft geen enkele invloed op de ontwikkeling van de banden en ze worden zeker niet ontwikkeld naar zijn wensen.

2
8 jan 2017 - 12:04

F1 Nieuws Pirelli Ferrari Mercedes

Reacties (14)

manuel

Posts: 3.137
Voor het eerst worden de Ultra Soft banden gebruikt in Melbourne. Terwijl ze nog vragen hebben over de prestaties. Oeps.......
- + 1
- 8 jan 2017 - 10:20
- Rimmer
  
  Posts: 12.126
  Als er soft, medium of hard onder gooien zullen de vragen nog steeds hetzelfde blijven :)
  Lees je het stuk eigenlijk wel? No offense.
  + 0
  
  8 jan 2017 - 10:40
- manuel
  
  Posts: 3.137
  Ik bedoel als je nog vragen hebt over de prestaties waarom dan een band meenemen die nog sneller slijt? Dus meer risico, en Pirelli nam dit jaar juist minder risico met hun adviezen en bv de bandendruk.
  + 0
  
  8 jan 2017 - 10:49
- Rimmer
  
  Posts: 12.126
  Mwah, ze weten wel ongeveer hoe de slijtage is en verwachten dat het met warm weer alleen maar beter wordt.
  Een stel knalharde banden meenemen lijkt me ook niks! Zal wel de meest aannemelijke keuze blijken te zijn aan de hand van hun data.
  + 0
  
  8 jan 2017 - 12:02
- Remedy81
  
  Posts: 5.880
  Waarom leest iedereen in de zin "heeft de Italiaanse bandenfabrikant nog steeds vraagtekens over de prestaties van de banden" dat het dan gaat om de slijtage van de band. Niets zegt dat namelijk.
  + 0
  
  8 jan 2017 - 19:41
SCHOUTEN RACING FAN

Posts: 3.933
Tijdens een aantal trainingen in 2016 werd er gereden met protobanden. Als dit de 2017 compound waren wordt het glibber en glijden. Dat is ook wat ik verwacht mede omdat bernie wel aantal x heeft uitgesproken dat die graag de autos glijdend door de bocht ziet komen. Vandaar wellicht de ultra in aussie
- + 0
- 8 jan 2017 - 11:40
- Rimmer
  
  Posts: 12.126
  Bernie heeft geen enkele invloed op de ontwikkeling van de banden en ze worden zeker niet ontwikkeld naar zijn wensen.
  + 2
  
  8 jan 2017 - 12:04
- Appelscha f1
  
  Posts: 2.413
  Het zou voor de ontwikkeling van banden wel goed zijn, als er weer meer partijen mee zouden doen.
  En voor de spanning in de wedstrijd natuurlijk ook.
  Wat ik me afvraag, of Bernie hier geen invloed op heeft, middels contracten bedoel ik dan.
  + 1
  
  8 jan 2017 - 12:45
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @APPELSCHA
  
  Ik zou het ook wel leuk vinden als er meerdere leveranciers zouden komen.
  En volgens mij heeft Michelin de deur al eens op een kier gezet met de opmerking dat men ook wel terug wilde naar de F1.
  
  Ben eigenlijk wel een beetje klaar met het geneuzel van Pirelli (te weinig tests, geen representatieve wagens, niet de juiste temperatuuromstandigheden).
  + 1
  
  8 jan 2017 - 18:33
- Remedy81
  
  Posts: 5.880
  De banden worden breder en het wordt meer glibberen ... mij ontgaat compleet de logica.. En waar hebben ze getest en waren de coureur alleen aan het glijden dan?
  
  Ik wordt hier een beetje gek van de mensen die constant conclusies trekken gedaan op onzinnige aannames....
  + 1
  
  8 jan 2017 - 19:43
- Appelscha f1
  
  Posts: 2.413
  @Kobus
  
  Michelin heeft dit al een aantal keren aangegeven idd.
  En zelfs dat de banden dan naar 18 Inc zouden moeten gaan.
  Volgens het verhaal wat vorig jaar naar buiten kwam heeft Bernie dit toen afgewezen. Michelin heeft daar toen ook in dat interview gezegd dat, de ronde tijden Veel sneller zouden kunnen. De contracten van Pirelli lopen nog 1 jaar door volgens mij. Maar wat dan??
  Daar was ik wel benieuwd naar of iemand hier, dat wist te vertellen.
  
  Maar ben het met je eens, het gezeur en had er bijna voor gezorgd dat de testen in verwegnistan zouden komen.
  + 1
  
  8 jan 2017 - 22:59
schwantz34

Posts: 38.539
Van mij mogen de verschillen tussen de compounds wel wat groter, vooral de US ging afgelopen seizoen veels te lang mee en leverde ook niet echt veel meer snelheid op.
- + 0
- 8 jan 2017 - 17:34
LimboF1

Posts: 6.407
Ik heb ook mijn vraagtekens over de banden, maar dat is al sinds Pirelli in de F1 kwam. Deels hebben ze te maken met testrestricties en zelf hebben ze ook te vaak de plank misgeslagen. Ik hoop dat ze de mogelijkheden krijgen om meer te testen en Pirelli zelf ook hun zaakjes beter voor elkaar krijgen. Er zijn gewoon teveel vreemde dingen gebeurt met de banden, die bij andere fabrikanten niet voorkwamen. Ik hoop dat we komend seizoen een prachtige races gaan zien en Pirelli geen beperkende factor gaat zijn.
- + 0
- 9 jan 2017 - 08:39
Benspeed

Posts: 2.792
Oeps, aan het werk jongens!
- + 0
- 9 jan 2017 - 14:38

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00