In een interview met Autosport laat Toro Rosso-teambaas Franz Tost weten dat zijn team over een periode van vier weken 24 uur per dag en zeven per dag aan het werk is om de nieuwe STR12 op tijd af te hebben voor de testsessies in Barcelona.
Vorig jaar draaide de fabriek in het Italiaanse Faenza ook non-stop, maar dat was nodig vanwege een late deal met Ferrari voor de motoren. In het interview laat Tost het volgende weten: "Aan de productiekant zal er straks 24 uur per dag, zeven dagen per week gewerkt worden. Dit zullen we doen over een periode van ongeveer vier weken. Vanaf het midden van deze maand werken we in drie ploegen. Voor ons team wordt de komende tijd een dure tijd."
December en januari zijn vaak kritische maanden voor de teams omdat in die periode de onderdelen gefabriceerd moeten worden. Met de nieuwe regels op komst willen de teams de ontwerpafdeling zo lang mogelijk de tijd geven de onderdelen op de juiste manier te ontwerpen om er op die manier het maximale uit te halen. Dit maakt het in elkaar zetten van de auto voor de eerste test een intensieve klus, maar Tost denkt dat zijn team het aankan.
"Het wordt spannend wanneer de aerodynamica afdeling de tekeningen niet vrij wil geven omdat ze het ontwerp willen optimaliseren. Dat heeft alles te maken met het maximaliseren van de prestaties. Het is ieder jaar zo. Hoe langer je kunt werken in de windtunnel, des te meer kun je uit het pakket halen. Op zeker moment bepalen we een deadline en gaan we aan de slag met het in elkaar zetten van de auto's", besluit Tost het interview met Autosport.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik heb het even niet meegekregen, maar hoe ziet de motordeal tussen TR en Ferrari er uit? Krijgen ze nu de 2016 of de 2017 motor met alle updates?
@ jack sparrow. Ze krijgen dit jaar Renault 2017 motoren, maar mogen er zelf een naam op zetten van een sponsor. Als Ferrari sponsort zouden ze theoretisch weer met Ferrari motoren kunnen rijden, terwijl het Renault motoren zijn.. erg ingewikkeld allemaal.. ;-)
Ps. Dat kan helemaal niet gekkie, want Ferrari mag contractueel waarschijnlijk helemaal niet sponseren
Sparrow, je bent mis, ze krijgen de 2017 motor van Honda.
:-)
vorig jaar ook al ;) , succes torro
Vorig jaar zochten ze geen (naam)voor de motor.
Die hadden ze namelijk nog niet.
TORO zoekt nu een naam voor op de aankomende Renault motor.
Mischien Rosso als naam ;-)
Erg nieuwsgierig waar ze aankomend jaar staan met het team. Motorisch hopelijk een stap voorwaarts met het nieuwe Renault blok en een solide 4e of 5e plek in het kampioenschap.
Nou een 4e plek zou meer dan solide zijn, noem het gerust een wereldprestatie.
Klopt, wellicht ook iets te optimistisch vanuit mijn kant maar ik gun het dit team graag. In de tijd van Verstappen hadden ze op aero-niveau een auto die makkelijk mee kon doen in de top-8 in mijn beleving, jammer genoeg zat het toen motorisch erg tegen. Hopelijk is 2017 voor Toro Rosso het jaar dat alles samenvalt.
Inderdaad leuke film, die kende ik nog niet. Mis het inhaalmoment eau rouge 2015..
Wel slecht gepland of veel tegenslag gehad met de productie of het ontwerp. An Key.
Lees de laatste alinea's nog eens, misschien dat dat helpt ;)
Force India is al een stuk verder. Zo hebben ze ook al de crash test meteen
de eerste keer goed doorlopen. FI is goed bezig!
Deze keer maar geen link, want die komt steeds niet door het filter.
"We're well on our way with the car build," chief operating officer Otmar Szafnauer told RACER. "We've passed all of our FIA tests which is great, first try. All the crash tests – the roll hoop test, side intrusion test, front nose test – we've passed, which is great because it's all new.
"For the first time ever we laminated and built the tub itself in-house, which worked really well. There's a few tests which happen on the chassis too and we've passed them all."
Is maar goed dat ik zat want ik viel achterover door bovenstaande opmerking Dre.
In iedergeval een andere aanpak voor FI.
Voorheen kwamen ze toch vaak met een A-spec die een rechtstreekse doorontwikkeling was van de auto waarmee ze het voorgaande seizoen afsloten.
Halverwege het jaar kwam dan de B-spec.
Een aanpak die soms wel en soms niet zo succesvol was. Dit jaar dus direct de B-spec haha
PIETJE2013.
Kun je me even uitleggen waarom je door mijn opmerking
bijna van jouw stoel viel?
Misschien kan ik daar dan iets van opsteken, want je kijkt er
kennelijk anders tegen aan dan ik.
@Rimmer, wellicht is het wel de B-spec, maar als ze al zo vroeg klaar zijn daarmee, geeft het mij de indruk dat ze wellicht wat aan de veilige of conservatieve kant zijn gebleven. Ik kan me namelijk niet voorstellen dat hun ontwerp de perfecte oplossing is en het maximale resultaat zal brengen. Daarom ben ik het wel eens met The Dre, dat het niet persé een voordeel is dat ze al zo vroeg klaar zijn. Als ze meer tijd hadden genomen voor het ontwerp, hadden ze de kans gehad om het nog beter te maken.
Ik verwacht halverwege het seizoen dus nog een flinke update van FI.
@rimmer. Een door ontwikkeling wordt lastig omdat er nieuwe regels zijn dus iedereen heeft een nieuwe bolide.
Hoe meer tijd = hoe meer snelheid .. Meten = weten en dus optimaliseren
Ik denk dat toro rosso wel eens De verassing van het seizoen zou kunnen worden en de strijd met ferrari aan kan gaan
Grappig dat zoveel mensen denken dat TR de strijd met Ferrari aan kan gaan. Bij lange na niet is mijn verwachting.
Ik zeg ook niet dat Toro Rosso zal gaan winnen , want qua budget leggen ze het in de loop van het seizoen natuurlijk af , maar kijk de eerste 3 races van vorig jaar eens naar Toro rosso en max en Hamilton riep 'i cant get past this guy'
Maar mijn verwachting is wel dat ze met name in de eerste helft van t seizoen weer erg sterk voor de dag zullen komen en een aantal keren voor de Ferrari zullen eindigen
Ze zijn in die eerste drie races niet hoger dan 6de gekomen, waarin die race dat ze zesde werden Vettel voor de start al op gaf en de Haas van Grosjean het nog beter deed. Ik weet niet wat jij daar zo geweldig aan vindt. Dat Hamilton eventjes niet voorbij Verstappen geraakte had niets met de prestatie van de wagen te maken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Turbo1968
Posts: 1.139
Een 2017 motor en ze plakken er nog netjes een Renault sticker op ook. ;-)