19
Er gaat veel geld om in de Formule 1, heel veel geld. Autosport heeft een inzicht verschaft in de inkomsten van de elf teams uit 2016. Mercedes veroverde afgelopen seizoen beide titels, maar de Duitse renstal was niet het team met de hoogste revenuen. Die eer ging naar Ferrari.
De Scuderia harkte vorig jaar 300 miljoen pond binnen. De ene helft daarvan was afkomstig van sponsors, inclusief Fiat/Ferrari. De andere helft bestond uit het prijzengeld en de bonussen die Formula One Management uitkeerde op basis van 2015.
Mercedes genereerde 265 miljoen aan inkomsten. Moederbedrijf Daimler pompte 50 miljoen pond in het Formule 1-project, 82 miljoen kwam bij andere sponsors vandaan en de FOM betaalde 133 miljoen pond aan het Duitse team.
Red Bull Racing deed het in 2016 met 220 miljoen pond. Red Bull financierde daar een kwart van. Sponsordeals leverden de Oostenrijkse renstal nog eens 55 miljoen pond op en aan FOM-gelden streek de in Milton Keynes gevestigde equipe 110 miljoen op.
Force India leverde een wereldprestatie door met 90 miljoen pond de vierde plaats in het kampioenschap voor zich op te eisen. McLaren is met 185 miljoen pond aan inkomsten nog altijd een van de grootmachten. Vooral dankzij Honda, dat 60 miljoen pond betaalde.
Haas F1 Team moest zich als debuterend team zien te redden zonder hulp van FOM. De Amerikaanse renstal hanteerde een begroting van 100 miljoen pond, waarbij 90 miljoen afkomstig was van Haas Automation. Manor bedroop zichzelf met 85 miljoen aan inkomsten.
| Team | Inkomsten in 2016 | Aantal werknemers |
| Ferrari | 300 miljoen pond | 900 |
| Mercedes | 265 miljoen pond | 850 |
| Red Bull Racing | 220 miljoen pond | 740 |
| McLaren | 185 miljoen pond | 730 |
| Renault | 150 miljoen pond | 570 |
| Williams | 110 miljoen pond | 530 |
| Toro Rosso | 100 miljoen pond | 350 |
| Haas F1 | 100 miljoen pond | 210 |
| Sauber | 95 miljoen pond | 320 |
| Force India | 90 miljoen pond | 380 |
| Manor | 85 miljoen pond | 225 |
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Een paar dagen geleden heb ik een voorstel geplaatst met de nieuwe (en naar mijn mening eerlijkere) verdeling van de premiepot.
Kort gezegd komt het er op neer dat er afscheid genomen wordt van de historische vergoedingen (Ferrari), speciale afspraken (Mercedes en Red Bull) en historische WCC vergoedingen.
- Het basisbedrag gaat van $33,5 milj. naar $40 miljoen voor elk team.
+ Vergoeding voor eindkwalificatie team: $70 milj. voor WCC en dan met $5 milj. afbouwend tot plaats 11 (krijgt dan $20 milj.)
+ Vergoeding voor eindkwalificatie rijder voor de eerste 10 plaatsen: WDC krijgt 25 punten x $500K, plaats 2 krijgt 18 x $500K etc.
In mijn voorstel zou bijv. Mercedes in totaal $131,5 milj. krijgen in plaats van $171 milj.
Voor Ferrari zou het $110 milj. opleveren in plaats van $192 milj.
Aan de andere kant zou Manor $60 milj. krijgen in plaats van $47 milj.
Het is maar een ideetje, wellicht dat er nog andere ideeën leven?
niks aan toe te voegen +
Had het van de week al gezegd Kobus, keurige berekening die ik zo zou doorsturen ;+)
Tevens denk ik ook het manuren, of het aantal werknemers naar beneden zou moeten kunnen worden bijgesteld. 900 of 250 vind ik belachelijk dit is smijten met geld, dat ook naar een noodlijdend team zou kunnen.
Force India Respect
@APPELSCHA
De 'grote' teams zullen dan zeggen dat ze extra mankracht nodig zijn in verband met de levering van motoren aan de klantenteams. Ben bang dat ze meer ook nog mee weg kunnen komen.
Maar ben met je eens dat er ergens wel een grens aan gesteld zou moeten worden.
Strak plan. Doorvoeren die hap. Klantenteams betalen ook voor de motoren dus dat zijn ook inkomsten. Daarnaast is het stallen van een eigen coureur in opleiding bij een klantenteam ook weer kostenbesparend. Hoef je het niet zelf te doen. Een korting op motorenprijs is dan peanuts.
zegt natuurlijk weer helemaal niks. Force India doet het toch juist slecht? Slechts 90 mil inkomsten voor op de vierde plek rondrijden terwijl manor 85 krijgt om achteraan te rijden.
Daar naast kunnen ze natuurlijk ook gewoon 180 mil uitgegeven hebben.
Dat snap ik dus ook niet. Begreep dat de topteams jaarlijks tegen de 400 mln uitgeven. Iets klopt er niet een dit verhaal
Volgens een aantal sites zijn de onderstaande bedragen vrij realistisch als je kijkt naar het budget (dus niet alleen inkomsten van FOM, sponsoren en partners):
1. Mercedes: 470 miljoen euro
2. Ferrari: 470 miljoen euro
3. Red Bull: 440 miljoen euro
4. McLaren: 350 miljoen euro
5. Renault: 250 miljoen euro
6. Toro Rosso: 135 miljoen euro
7. Williams: 130 miljoen euro
8. Force India: 100 miljoen euro
9. Haas: 100 miljoen euro
10. Sauber: 90 miljoen euro
11. Manor: 90 miljoen euro
Hier een gekke berekening.In de veronderstelling dat de inkomsten enkel dienen om werknemers te betalen en dat men verplicht zou worden om elke werknemer in zijn team hetzelfde te betalen dan zou ik wel weten waar ik ging werken
De rangschikking ziet er dan heel anders uit ...haha
Team inkomsten werknemers verdienste/werknemer
Ferrari 300 miljoen pond 900 333333pond
Mercedes 265 miljoen pond 850 311764 pond
Red Bull Racing 220 miljoen pond 740 297297 pond
McLaren 185 miljoen pond 730 253424 pond
Renault 150 miljoen pond 570 263157 pond
Williams 110 miljoen pond 530 207547 pond
Toro Rosso 100 miljoen pond 350 285714 pond
Haas F1 100 miljoen pond 210 476190 pond
Sauber 95 miljoen pond 320 296875 pond
Force India 90 miljoen pond 380 236842 pond
Manor 85 miljon pond 225 377777 pond
Dus bij Haas en Manor ....
Massa zal dan wel bij Rosberg op de koffie gaan om tv te kijken
Op basis waarvan kreeg Ferrari 150 miljoen van FOM en Mercedes maar 133?
Voormij betreft mag er meer financial fairplay komen... hier spreekt men alleen uit inkomsten... Maar je moet de uitgaves eens naast leggen, kijken wie er winst draait... Volgens mijn heeft ferrari en mercedes ook verlies gedraait. ???? de gevestigde orde ontvangt zoiezo al standaard al een fix bedrag voor z'n ancienteiten zoals bij ferrrari... Vind personelijk de top 3 die schulden noteerd moeten maar eens 10procent van inkomsten als boete betalen als ze min cijfers noteren.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
70.706 reacties op Haas
16 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Haas
KoBus
Posts: 2.382
Een paar dagen geleden heb ik een voorstel geplaatst met de nieuwe (en naar mijn mening eerlijkere) verdeling van de premiepot.
Kort gezegd komt het er op neer dat er afscheid genomen wordt van de historische vergoedingen (Ferrari), speciale afspraken (Mercedes en Red Bull) en historische WCC ve... [Lees verder]