<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull blijft betwiste ophanging gebruiken

Gepubliceerd op 12 jan 2017 11:49
24
Door: Rob Veenstra

De nieuwe auto van Red Bull Racing zal uitgerust zijn met het controversiële ophangingssysteem waar het team ook vorig jaar mee reed. Dat vernam Auto Bild van motorsportadviseur Helmut Marko. Red Bull moet wel veranderingen doorvoeren, want een soortgelijk systeem van Ferrari is door de internationale autosportbond FIA verboden voor 2017.

Het gaat om een variant op het FRIC-systeem. FRIC staat voor Front and Rear Inter Connected en stemde de voor- en de achterwielophanging op elkaar af. Het was al niet meer toegestaan om de ophanging van voor naar achteren of andersom en diagonaal met elkaar te verbinden, maar Red Bull Racing en Mercedes reden in 2016 met een hydraulisch foefje om de rechterkant van de ophanging te verbinden met de linkerkant.

Een boordcomputer regelde de stijfheid van de dempers en de rijhoogte per bocht. Volgens Gazzetta dello Sport doet de FIA die ophangingen voor 2017 in de ban. Marko zegt in Auto Bild echter dat alleen de versie van Ferrari illegaal is verklaard. "We kunnen het komend seizoen niet voor de volledige honderd procent gebruiken, maar we kunnen het wel blijven gebruiken."

Pietje2013

Posts: 9.055

Redelijk. Het is hier 5 graden.

2
12 jan 2017 - 12:04

F1 Nieuws Red Bull Racing

Reacties (24)

Vaxmerstappen

Posts: 992
Jammer dat er van dit soort systemen zo weinig bekend is.. Zou het zo interessant vinden als er meer bekend was over de technische aspecten van de huidige F1 auto's
- + 0
- 12 jan 2017 - 11:56
- Ickx
  
  Posts: 75
  Op de website van auto motor und sport is een, weliswaar Duitstalig, verhelderend artikel te vinden (zoekterm: Fric).
  + 1
  
  12 jan 2017 - 12:31
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  @ICKX off-topic, je hebt een legende als alias genomen ! Top!
  + 1
  
  12 jan 2017 - 14:35
SupremeLeader

Posts: 160
cool
- + 0
- 12 jan 2017 - 12:00
- Pietje2013
  
  Posts: 9.055
  Redelijk. Het is hier 5 graden.
  + 2
  
  12 jan 2017 - 12:04
- Maxiaans
  
  Posts: 8.155
  Hier ook, t is wachten op de sneeuw..
  + 1
  
  12 jan 2017 - 12:20
- Max Factor
  
  Posts: 285
  Hier 19 graden.
  + 1
  
  12 jan 2017 - 14:19
- Racekees
  
  Posts: 210
  Hier 31 graden( Thailand)☀?
  + 0
  
  12 jan 2017 - 16:09
- Exact
  
  Posts: 317
  Smeerkees
  + 2
  
  12 jan 2017 - 21:31
Algarve

Posts: 522
Zo hoort het ook, dit is geen Indycar of Nascar.
Prime time voor Max & Dan om te schijnen, de beste coureurs in het beste chassis. Anders hou je Hamilton met die Merc-power nooit bij
- + 0
- 12 jan 2017 - 12:04
LimboF1

Posts: 6.407
De Fia moet gewoon met een duidelijk standpunt komen.
Waarom iets door vingers zien en als er dadelijk in het nieuwe seizoem protesten komen verder kijken?? Dat slaat toch gewoon nergens op. Ze kunnen geweon duidelijk zijn en bijvoorbeel zeggen, tussen de 4 dempers mogen geen systemen zijn die ze in welke vorm dan ook aan elkaar linken. Geen electronische zaken die in welke vorm dan ook iets regelen.
Hoe moeilijk kan het zijn om duidelijkheid te verschaffen?!
- + 0
- 12 jan 2017 - 12:32
- Maxiaans
  
  Posts: 8.155
  T is geen zeepkistenrace, technologische vooruitgang boeken hoort erbij.. laat de regelementen maar beslissen wat wel en niet door de beugel kan. Een budget plafond zou het wat eerlijker maken maar dan haken er teams af denk ik.
  Simpele regels, transparant zonder mazen zou al een boel oplossen maar daar is het te laat voor .
  + 0
  
  12 jan 2017 - 12:58
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  De F1 is al eerste altijd nog een sport en een competitie dat het ook een kraamkamer voor technologie is, is ondergeschikt. Reglementen horen maar op 1 manier geïnterpreteerd te worden anders zijn het geen reglementen. De FIA durft geen vuist te maken doordat de sport qua kijkcijfers in een neerwaartse spiraal zat en geen verdere oproer kon gebruiken. Teams nemen er een loopje mee, en als discussie te heet word word er gedreigd met vertrek uit sport. Als de regels zeggen dat een systeem als FRIC op wat voor manier dan ook verboden is moet dat voldoende zijn. De assen mogen gewoon niet verbonden zijn heb je dit wel is het FRIC of een variant en verboden, klaar.
  
  Komop FIA doorpakken dit maal en voor een eerlijke competitie gaan.
  + 0
  
  12 jan 2017 - 17:06
louc_

Posts: 2.303
Het kan nog bloedheet worden in Australië!
- + 0
- 12 jan 2017 - 12:36
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Jazeker, komende week 38 graden in Melbourne. Lekker een gat in de ozonlaag erbij en roosteren maar
  + 2
  
  12 jan 2017 - 12:51
- Maxiaans
  
  Posts: 8.155
  Hahaha, eigenlijk niet om te lachen.. maar de manier waarop je het verwoord wel..+1
  + 0
  
  12 jan 2017 - 13:25
bschuit

Posts: 11.990
Vroeger al op de Citroen en bepaalde Lelyland ( Austin, Rover, Morris etc etc) producten... Hydraulische Veerbollen verbonden met leidingen.... Niks nieuws onder de zon,,, LOL
- + 0
- 12 jan 2017 - 12:38
- Zielegeneuve
  
  Posts: 434
  rolls royce
  + 0
  
  12 jan 2017 - 13:06
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Zal best, maar ik denk dat het systeem nu wel een behoorlijk stuk is verfijnd en veel snelelr zal reageren op wisselingen.
  + 0
  
  12 jan 2017 - 13:11
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Denk je echt Gompie? Goh.
  + 0
  
  12 jan 2017 - 13:57
Benspeed

Posts: 2.792
Hopelijk spelen ze het slim genoeg, want zou Max toch niet van bij de eerste race gediskwalificeerd willen zien...
- + 0
- 12 jan 2017 - 14:34
A.I.F1

Posts: 1.080
Het is nog afwachten of ook het FRIDGE-systeem is ingebouwd in de RB13.
Wel fijn als de Redbull koud blijft tijdens de race.
- + 0
- 12 jan 2017 - 18:26
verfuktf1

Posts: 511
Ik betwist iedere ophanging. Maar bij Red Bull krijg je in ieder geval wel vleugels.
- + 0
- 12 jan 2017 - 19:28
RSV MILLE

Posts: 698
Waarom heeft iedereen het steeds over;
flauw dat Ferrari het niet mag en anderen wel...
Je maakt het legaal of niet, en bij niet dan heb je het gewoon niet goed bedacht en de ander wel.
- + 0
- 13 jan 2017 - 11:59

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00