<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli: "Snelheid nieuwe bolides pas duidelijk na twee of drie races"

Gepubliceerd op 14 jan 2017 09:42
14
Door: Mathijs Carolus

Volgens bandenfabrikant Pirelli zal pas na twee of drie races duidelijk worden hoeveel sneller de nieuwe generatie Formule 1-autó's is ten opzichte van de generatie auto's die de afgelopen drie jaar werden gebruikt. De testsessies zullen volgens Paul Hembery nog weinig laten zien omdat de twee testweken in Barcelona vooral gebruikt worden om de coureurs te laten wennen aan de snellere auto's. Ook zullen veel teams niet meteen voor een snelle rondetijd gaan in de voorbereiding.

Ook in Melbourne wordt het volgens Hembery nog koffiedik kijken: "De testsessies in Barcelona gaan nog niet zoveel zeggen over waar de nieuwe auto's toe in staat zijn. Pas bij de eerste race rijden de teams met het pakket waarmee ze de overzeese races zullen rijden. Ik denk dat we in Melbourne ook nog niet alles zien, pas vanaf Bahrein of China ga je echt zien wat deze bolides kunnen.

Hembery laat ook weten dat er er een kans is op minder pitstops. Pirelli testte vorig jaar de prototypes van de nieuwe banden met Ferrari, Red Bull Racing en Mercedes, maar dat was met gemodificeerde auto's van 2015. In een eerder stadium liet de Italiaanse bandenfabrikant al weten dat de hoeveelheid neerwaartse druk met de aangepaste auto's niet gelijk is aan wat de nieuwe bolides daadwerkelijk genereren: "We hebben de tests afgewikkeld met auto's die vijf seconden langzamer zijn dan de wagens die in Barcelona voor het eerst op de baan verschijnen. Het kan dus zijn dat we iets te conservatief zijn geweest in de ontwikkeling van de compounds, maar dat weten we pas wanneer we voor het eerst de baan opgaan met de nieuwe auto's."

Pirelli laat ook weten dat er mogelijk nog een test komt met regenbanden. Hier zullen ook weer de gemodificeerde auto's gebruikt worden van Red Bull, Ferrari en Mercedes. Pirelli kreeg vorig seizoen veel kritiek op de regenbanden, met name vanwege het feit dat er niet genoeg water afgevoerd kon worden.

Hika Makkinen

Posts: 574

Minder pitstops = minder spektakel. Dus dat is niet te hopen.

1
14 jan 2017 - 10:25

F1 Nieuws Red Bull Racing Pirelli Ferrari Mercedes

Reacties (14)

Hika Makkinen

Posts: 574
Minder pitstops = minder spektakel. Dus dat is niet te hopen.
- + 1
- 14 jan 2017 - 10:25
- manuel
  
  Posts: 3.146
  Ja daar ben ik ook bang voor. Dus een pitstop strategie word ook minder belangrijk. Een slecht voorteken.
  + 0
  
  14 jan 2017 - 11:39
- Distortion
  
  Posts: 1.512
  Ik ben het met je eens. Maar ik dacht dat juist iedereen zo liep te mauwen dat de banden te snel slijten en dat de coureurs niet meer voluit kunnen trappen... Ik ben erg benieuwd naar volgend jaar.
  + 0
  
  14 jan 2017 - 18:27
Maximiliaan

Posts: 2.969
"Pirelli kreeg vorig seizoen veel kritiek op de regenbanden, met name vanwege het feit dat er niet genoeg water afgevoerd kon worden."

En sorry dat ik het zeg maar er waren toch een aantal coureurs, die er wel mee overweg konden ( 1 in het bijzonder, maar zal zijn naam niet noemen ) .
- + 1
- 14 jan 2017 - 10:56
- F1jos
  
  Posts: 3.819
  Who is Max.
  + 1
  
  14 jan 2017 - 11:30
- AndreasF1
  
  Posts: 816
  Het gaat er niet om om er mee overweg te kunnen, maar het feit dat in het Michelin/Bridgestone tijdperk de regenbanden veel meer konden dan in het huidige Pirelli tijdperk.
  + 0
  
  14 jan 2017 - 12:12
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  Als ze bij de FIA even alle 'sissi' - boys bijles geven dat je niet bij iedere regendruppel de race stil moet leggen kunnen teams ook veel meer data verzamelen. Maar nee, standaard bij regen rollende start, eerst even droge lijn rijden. De F1 is eigenlijk een 'mooi-weer-klasse' , als je het zo bekijkt.
  
  En de huidige banden hebben de teams ook leren begrijpen, dus waarom niet de huidige regenbanden?
  + 0
  
  14 jan 2017 - 20:42
bschuit

Posts: 11.990
Zoals elk jaar,weer in Europa begint het pas echt...
- + 0
- 14 jan 2017 - 14:12
schwantz34

Posts: 38.764
Ik hoop dat er voldoende verschil is tussen de beschikbare compounds, zodat de teams ook andere strategién kunnen gebruiken tijdens de races.
- + 0
- 14 jan 2017 - 16:29
- FerrariRules
  
  Posts: 3.041
  Ook het verschil tussen de compounds zal minder zijn heeft Pirelli verteld. Of dat goed of slecht is, dat is wel de vraag.
  + 0
  
  14 jan 2017 - 21:30
JV fan

Posts: 2.698
teams gaan maar 1 stop doen, dat wordt dus weer banden sparen vanaf race 3...
- + 0
- 14 jan 2017 - 17:18
Snelrondje

Posts: 8.629
Het liefste banden die de hele race meegaan. En dan geen rubber sparen maar gewoon gassen. Geen bandenfluisteraars in de auto's maar coureur die het volle vermogen van de bolide aanspreken.
- + 0
- 15 jan 2017 - 05:47
Mikey

Posts: 97
Als de rondes echt veel sneller gaan zijn, komen er dan ook niet gewoon meer rondes per race of zijn dat altijd al vast gestelde aantallen geweest?
- + 0
- 15 jan 2017 - 12:52
- hondamp4/4
  
  Posts: 1.542
  Er geld een minimum van 305 km per gp. Dus het aantal rondes dat als eerste de 305 km overschrijdt wordt als aantal gebruikt. Uitzondering hierop is Monaco.
  + 0
  
  15 jan 2017 - 17:09

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00