89
Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz heeft deze week in de Red Bull-simulator een sessie afgewerkt met de auto voor 2017. De Spanjaard stuiterde na afloop van enthousiasme. Spaanse kranten citeerden Sainz: "De nieuwe Toro Rosso is indrukwekkend snel."
Een deel van het enthousiasme liet zich verklaren door de nieuwe reglementen voor komend seizoen. "De auto's zijn over de gehele linie veel sneller, met net zoveel neerwaartse druk als in de gouden jaren rond 2005. De banden zijn breder en slijten minder, dat stelt ons in staat om aan te vallen", aldus Sainz.
De Spanjaard denkt dan ook dat zijn landgenoot Fernando Alonso na 2017 doorgaat met de Formule 1. "Ik heb niet veel contact met Fernando, minder dan mensen denken. Ik weet niet wat hij tijdens het voorseizoen doet, maar ik geloof dat hij niet snel met pensioen zal gaan nadat hij de nieuwe auto's heeft uitgeprobeerd."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
SAI is vergeten te tanken voor de rit in de simulator...;-)
Jij bent tenminste niet vergeten je fles azijn leeg te drinken
Konden ze maar weer bijtanken...
Door de toegenomen neerwaartse druk en de bredere banden kan iedereen veel later remmen om af te remmen naar een snelheid die veel hoger is dan voorheen doordat de bochten snelheid veel hoger is dan voorheen (volgen jullie het nog...).
Dit kan wel eens betekenen dat het veel moeilijker gaat worden om iemand uit te remmen/in te halen daar het daadwerkelijke afremmen (remzone) veel korter duurt.
En laat dat nou niet het sterkste punt zijn van Carlos.
Hij kan de auto wel heel erg snel vinden maar als de reglementen niet bij jou rijstijl passen dan hebben anderen er meer voordeel van dan jij, ik noem geen namen maar een in Belgie geboren Nederlander schijnt dat kunstje erg goed te beheersen...
@Wibi, bij een simulator hoef je niet te tanken hoor.
;)
Benpon , het Is ons al heel lang duidelijk wat de afkortingen betekenen.
Tijdens de race zie je dat ook
Maar misschien op verzoek laten ze de namen in zijn geheel zien:-)
Nu nog jankend geluid. 1 nadeel voor sainz . Er kan aangevallen worden maar laat dat nu net niet zijn sterkste punt zijn. Niet om nou persee sainz te bashen maar het is zoals het is
De Ferrari van 2016 jankte al, dus wat zeuren de mensen nu ;-)
als de torro rosso al zo indrukwekkend snel is volgens sainz in de redbull simulator,hoe snel snel zal de echte redbull dan wel niet zijn? het kan dus niet meer stuk gaan voor verstappen en co.
Dat kunnen nooit uitspraken van Carlos zelf zijn geweest want MV komt er niet één keer in voor.
@crmb, misschien heeft Petertje weer andere dingetjes. ;)
Als hij met zijn enthousiasme en zoveel neerwaarste druk maar niet van de baan stuitert.
Hopelijk niet teveel neerwaartse druk voor de auto want dan komt hij niet van zijn plek af tijdens de start. Of helpt de opwaartse druk van zijn ego hem weer over dat punt heen?
Vervelend is wel voor Sainz, dat andere teams ook niet stil zitten, en iedereen sneller is op de baan. Dus alles bij elkaar moet hij nog steeds maar afwachten waar zij staan in 2017. Plus punt is wel dat zij dit seizoen gebruik kunnen gaan maken van de Renault krachtbron.
Helemaal eens! SAI heeft het over aanvallen, maar dat kan pas als je beter bent dan de overige teams. En dat laatste stukje is nog niet bekend.
Ik snap zijn enthousiasme wel. De auto's zijn door de nieuwe reglementen gewoon een stuk sneller dan vorig jaar. Maar je moet het niet met vorig jaar vergelijken. Je moet het met de andere auto's van dit jaar vergelijken.
Daarom is Sainz ook zo enthousiast, omdat de Renault motor veel beter presteert dan de Ferrari motor van vorig jaar. Schijnt een enorm verschil te maken. Ook Kvyat heeft zich lovend uitgelaten over de prestaties van de nieuwe wagen in de simulator.
Ik denk dat STR het dit jaar heel goed gaat doen.
Twee snelle, enthousiaste en tot op het bot gedreven coureurs
met een hele goede wagen, moet lukken toch?!
Ben benieuwd of het zo is, een sterkere Renault motor...
Waarom twijfel je daar aan MV?
Tot nu toe zijn er alleen maar positieve berichten over de
nieuwe Renault motor naar buiten gekomen.
Bovendien zijn ze intern zeer enthousiast over de progressie tov
vorig seizoen.
Heb jij andere dingen vernomen waardoor je twijfelt?
Alle informatie is welkom.
Alleen maar positieve berichten?? Ik heb nieuwsberichten gelezen die zeggen dat de verwachtingen van de Renault motor iets meer getemperd moeten zijn.. pfff het blijft afwachten.
Pietje, de berichten op diverse sites zijn wisselend. Het is een nieuw ontwerp. Renaults motorenbaas Rémi Taffin liet blijken dat hij niet verwacht dat ze in 2017 al het gat met Mercedes kunnen dichten, pas richting 2018.
Dus ik ben terughoudend. Tuurlijk zullen ze een sprong maken, maar Mercedes, Ferrari en zeer waarschijnlijk Honda ook. Dus ik ben wat minder positief. Noem het afwachtend.
Dietrich Mateschitz sprak de verwachting uit dat RB in 2017 het gat naar MB steeds verder zal verkleinen en halverwege het seizoen met MB om de overwinningen kan strijden.
Maximaal Verstappen. Het klopt dat de berichten nogal verschillend zijn.
Renault wil niet weer zoals vorig jaar valse beloftes doen en ze weer
niet waar kunnen maken.
Vandaar dat ze waarschijnlijk deze keer erg behoudend zijn in hun uitspraken.
Als na zo'n pakweg 4 races hun motor tóch dicht in de buurt van de concurrent komt of zelfs op gelijke hoogte, dan krijgt Renault allemaal complimenten en lof betuigingen.
Vandaar dat rookgordijn, maar dat is mijn mening.
We zullen af moeten wachten hoe de motor gaat presteren.
Voorlopig ga ik af op het gene er bij RB gezegd wordt.
Die denken echt voor het WK te kunnen gaan en dat kan niet
als de motor pas na 10 races op gelijke hoogte komt.
Beste allemaal,
Na ongeveer 2 jaar lang jullie dagelijkse gesprekken te lezen/volgen heb ik besloten om mij ook aan te melden.
Ongeveer 3 a 4 weken terug zat ik op een verjaardag met iemand te praten die redelijk dicht bij een andere grote racefamilie staat.
Die man kon mij vertellen dat Renault zo goed als bijna het gat heeft gedicht richting Mercedes. Hij kon me zelfs vertellen dat Renault binnen nu en 2 maanden ander nieuws naar buiten zou brengen (dus nu nog 1 maand).
Nu hoop ik natuurlijk met heel mijn hart dat dit waar is. Maar ja, ik kan het nergens verifiëren en wie weet is het niet waar!
Ik wilde jullie het toch even melden, beter laat dan nooit.
Met vriendelijke groet
@SPIM
Welkom op de site; )
Maar vertel eens wat meer, Ik ben benieuwd; )
Vond zelf ook wel dat ze erg terughoudend reageren op het moment. En dat ze bewust hun mond houden. En zand in de ogen van de concurrentie strooien.
Bedankt voor het delen in elk geval; )
@ SPIM.
Welkom. Ik ben heel blij met jouw post. Ik heb nl precies hetzelfde
gehoord, maar kan daar uiteraard ook niets over vertellen.
Vandaar dat ik het ook over het rookgordijn van Renault heb.
Ze hebben het gat idd al bijna gedicht. Het is logisch dat ze dat nu
nog niet naar buiten brengen, maar wat je gehoord hebt is juist.
De concurrenten gaan het vanzelf zien. :-)
@appelscha, ik kwam met de beste man aan de praat. Hij was in Monaco op een van de privé jachten. Hij had een keer gegeten met Max en consorten daar op datzelfde jacht. En ving wat op over wat daar besproken werd, dat kon hij mij vertellen.
Dat was het eigenlijk.
Groet
Nou, SPIM en Pietje, laten we dit moment vandaag onthouden en als blijkt dat jullie straks gelijk hadden, wat ik natuurlijk van harte hoop, dan stuur ik jullie een zeeuwse bolus!
Zou te gek zijn als de Renault motor het niveau van Mercedes dicht zou kunnen naderen.
maximaalverstappen , bedankt voor het aanbod , maar.......
Geniet maar lekker zelf van de voorpret met deze informatie
onder het genot van een kopje koffie en een Zeeuwse bolus
samen met je leidinggevende. ;-)
Ik lees hier ook dagelijks mee, en besloten mij aan te melden. Ik ben de neef van Spim.
Renault gaat over 29dagen, 8 uur, 4 minuten en 13 seconden d.d. zal aankondigen dat ze er in geslaagd zijn een 1,21 gigawatt continiumtransfunctioner te integreren op de 2017 motor, Hierdoor neemt heeft effectieve vermogen uitgedrukt in pk's toe tot net iets over 74000 bij slechts 1500 toeren.
Mocht het bericht van "spim" enige kern van waarheid bevatten dan ik jou hoogstpersoonlijk een ode schrijven die ik gedurende 2 maanden lang dagelijk op mijn Facebook van zowel mijn persoonlijk als de firma actief zal promoten, en zelfs een campagne voor opstellen zodat iedereen zal weten dat ik met m'n grote bek het heel verkeerd had.
maak een screenshotje, zet het in je agenda, en attendeer me er op als het zover is.
Dan krijg jij de zeeuwse bolus, Turbo!
Pietje wil hem niet :-)
Hé Spim, reed onlangs met m’n Maserati Quattroporte GTS door Dubai en je neefje Spam stopte naast mij voor een verkeerslicht.
Spammetje vroeg me of je nog altijd van die sterke verhalen rondbazuinde. Ik wist hem alleen te melden dat je nu samen met PtjeB in de “Zwarte Hand” zat.
Moest je de groeten doen. De groeten van Spam, Spim. ;)
Rond 2005 zou ik geen gouden jaren noemen, eerder saaie jaren met die stupide gegroefde banden. Geluid was wel goed toen.
Zal in de RB simulator ook al de nieuwe Renault motor 2017 verwerkt zijn, zodat men daar enig beeld van kan krijgen, voor RB natuurlijk dit komend jaar cruciaal.
Skirts waren toen al verboden, maar iedereen reed toen al wel met een geblazen diffuser en de eerste hoge neuzen waren in aantocht met tyrrel voorop in een auto waar Jean Alesi mooie dingen in liet zien tov de gevestigde orde.
Het echte team Lotus bestond nog.
Je had veel verschillende 3,5 liter motoren, v12's/ v10's/ v8'ten, allemaal hun eigen sound, je kon horen of het een honda v12 was of een Ferrari v12.
De Renault was de te hebben motor vanaf halverwege het 91 seizoen.
Williams had het beste totaal pakket om het meest uit de banden en de Renaultmotor te halen, Patrick Head en Adrian Newey vormden een gouden duo toen.
Patrick Head verdient meer respect voor die oppermachtige periode dan Newey, die toen alleen de aerodynamica overzag, Head verzorgde met geoff willis samen de rest van de auto
Ik las deze titel en wist het gelijk.
Aantal zielige bash reacties gaat dit opleveren.... en ja hoor het komt nog uit ook.
Een aantal van jullie stellen me gelukkig niet teleur.
Enne nee ben geen Sainz fan
Het bashen van Sainz is inderdaad totaal onnodig, het is een normaal artikel. Maar ben het er niet mee eens dat we dan onze tijd hier verspillen, juist dan is een tegen geluid belangrijk. Maar we kunnen ook niet ontkennen dat Sainz door uitlatingen in het verleden die duidelijk een loopje nemen met de waarheid bepaalde gevoelens naar boven halen. Daar komt het een beetje vandaan denk ik. Maar Sainz zegt niks verkeert in dit artikel dus dat moeten we dan ook gewoon zeggen.
Roy, wordt jij dan niet (vet) betaald voor het plaatsen van posts?
@woodface, deze site doet ook graag een duit in het zakje, vergeet je dat ook niet?
Topics over Max en Sainz die in de berichten altijd moet melden dat hij net zo goed is ( of dat opgeblazen is weten we niet ) doen het heel goed en maken veel los bij de fanatieke fans. Het levert hits op ....
Toro Rosso zal net als in 2008 de Red Bulls het nakijken geven, mark my words!
Ja, in je dromen. Lol
LOUC, dit bericht gaat over Sainz, moet het dan meteen weer over Max gaan?
Carlos verdient minstens net zoveel posts en misschien nog wel meer. ;)
@MAXIMO
Ik denk dat je STR onderschat, ze hebben vaak één van de betere chassis.
En als de Renault motor goed is, verwacht ik ze boven Williams, en misschien zelfs wel met Mclaren zwaar in gevecht komen.
Hij gaat heus wel aanvallen maar inhalen is niet één van zijn sterkste ..........
Het zal een spannend jaar worden voor Sainz.
Alleen als hij Kvyat op dezelfde manier de baas kan blijven als in 2016 tot de laatste paar races, dan blijft hij "HOT". De kans is echter veel groter dat Kvyat zijn draai weer heeft gevonden (net als eind 2016 al een beetje) en dat hij het Sainz een stuk moeilijker zal maken, of zelfs hem voor kan blijven.
De druk ligt bij de beide TR rijders meer op Sainz, die afgelopen jaar het geluk had dat een sterkere teamgenoot er na 4 races vandoor ging naar RB en hij een gedesillusioneerde teamgenoot ervoor terugkreeg die de wagen van TR en het team met engineers niet goed kende. Dat was natuurlijk erg makkelijk mooie sier maken voor Carlos, maar zijn prestaties t.o.v. Kvyat waren natuurlijk wat gekleurd en nu in 2017 is het bijna onmogelijk om wederom Kvyat zo te domineren.
Carlos beseft dit zich zelf ook zeker en zal daarom met de druk om moeten gaan die dit met zich meebrengt, net als vragen vanuit de pers als hij niet meer even dominant is t.o.v. Kvyat. En Carlos die moet presteren onder druk......... Dat was nou net niet zijn sterke punt tot nu toe.
@Maximo. Kvyat en Sainz staan m.i. onder evenveel hoge druk. Mocht Daniil het veel beter doen dan Carlos dan heeft de laatste heel wat uit te leggen. Is het andersom dan is het ‘zwaai-zwaai-goodbye’ Kvyat.
Doen ze het beiden goed en eindigt TR relatief heel hoog, dan kunnen zowel Kvyat als Sainz door in de F1.
Zo heb ik het ook gebrieft aan Marko (ik mag Helmut zeggen) en ook Tost (Franz, ik mag Franzie zeggen, of – onder intimi – Tosti) is op de hoogte. ;)
@Larry,
Het verschil tussen de druk op Carlos en Kvyat is dat het voor Carlos in 2017 haast niet mogelijk is om wederom zo veel te domineren op Kvyat als in 2016 en het voor Kvyat alleen maar beter kan dan in 2016.
Dat er ook flinke druk op Kvyat ligt is natuurlijk ook wel zo, maar hij leeft met het gevoel in 2017 toch nog een kans te krijgen na een dramatisch seizoen en Carlos met het gevoel dat het eigenlijk niet beter kan dan vorig jaar en dat hij de goede resultaten van 2016 toch niet heeft weten te verzilveren middels een topteam dat bereid was hem weg te kopen bij TR.
Het is dus hoe dan ook erop of eronder voor beiden in 2017 en ze hebben allebij laten zien dat onder druk rijden niet hun sterkste kant is.
@Maximo. Volgens mij zijn we het eens.
Kvyat zal zichzelf wel bewezen hebben in de simulator afgelopen tijd. En zal het C.Mero erg lastig gaan maken. Aanvallend is Kvyat beter en is een completere rijder.
Hoop dat hij deze zelf ingenomen Spanjaard, het snot voor de ogen rijd.
En ik ben niet aan het Bashen, maar heb gewoon een hekel aan dit misselijke ventje.
En nu kan je honderdduizend test-kilometers maken,,, de praktijk, in dit geval de races, is altijd anders dan de test, zowel virtueel als echte test km's.... zelfs de winter test in Feb/maart zullen nog niet al teveel duidelijk maken... de grote teams zullen vooral naar elkaar kijken.... Zou dus niet verbaasd zijn als een middenmoter erg snel lijkt, vooral de teams die nog een sponsor zoeken....
STR is over het algemeen geen slechte wagen. Met de Renault motor dicht ik ze toch wel een goede klassering toe.
Maar of de STR in 2017 een goede wagen is t.o.v. Anderen is nog maar de vraag en of de Renault motor al gelijkwaardig (of bijna) is aan Mercedes is ook nog maar de vraag.
Sterker nog, ik vind dat TR en Carlos afgelopen jaar al na een paar races alle excuses voor het minder presteren dan in 2015 op de motor afgeschoven hebben, terwijl ze in 2015 naar mijn idee een nog grotere achterstand qua motor hadden.
@MAXIMO : Ik beschouw Sainz en Kvyat niet als de slechtste rijders. Met behulp van de STR zijn ze best wel tot iets goeds in staat. Plaats 6-10 moet zeker mogelijk zijn.
We moeten ook maar even afwachten of de RB zo goed is zoals zovelen denken tov MERC en FER.
Vooralsnog heeft Renault al aangegeven dat ze op de eerste plaats op betrouwbaarheid aimen en langzaam de power zullen opvoeren.
Over al dan niet pensioen van Alonso;
2017 wordt ook voor hem het seizoen van de waarheid. Als de McLaren/Honda geen grote sprong gemaakt heeft deze winter zie ik het somber in. Met de toegenomen bochtensnelheid en dus G-krachten zal hij het, gezien zijn leeftijd en opgedane blessures, relatief fysiek het zwaarste hebben.
Het kan dus maar zo zijn dat Fernando na dit seizoen zijn stuurtje aan de wilgen hangt en kartschoolhouder gaat spelen.
Nou, vooruit dan maar. Om Woodface niet teleur te stellen. Maar uiteraard met enorme tegenzin. Hier zijn er wat verzameld…
Carlos: “In de simulator heb ik alle races in 2017 nog gewonnen, met ruime voorsprong. Ik ben als simulatorcoureur ook sterk gegroeid. En ook gewoon als simulatormens.”
Carlos: “Alonso was ook altijd zo goed in de simulator. Van hem heb ik het simuleren geleerd.”
Carlos: “Fernando is veel te dik.”
Huh...?
Dat is ook niet aardig.
Zijne we 2014 vergeten waarin de TR in het begin van het seizoen de RB regelmatig coorbij reden?
@SIRHENRY
Je hebt helemaal gelijk, en dat is precies de reden waarom Kvyat nog bij Toro Rosso zit.
Ik denk dat de meesten hier, Toro Rosso onderschatten.
Ze hebben gewoon twee ontzettend getallenteerde rijders in dienst.
En de Rus heeft aangetoond ballen te hebben. Ik heb veel respect voor Kvyat gekregen afgelopen jaar. En hoop dat hij het ontzettend goed gaat doen. Er zullen dit jaar kansen komen voor een podium vermoed ik.
En hoop echt heel erg, dat Renault aansluiting gaat vinden dit jaar al? Ik vermoed van wel. Force India is afwachten, maar ik verwacht dat ze het goed gaan doen. Als de motor in potentie goed is, en verder ontwikkeld kan worden.
Dan wil ik wel eens zien waar Mclaren staat aan het einde van het jaar.
In 2014 haalde Red Bull 405 punten en werd 2e in het kampioenschap. Toro Rosso haalde slechts 30 punten en werd 7e. Ook aan het begin van het seizoen was Red Bull al een stuk sterk dan Toro Rosso.
Ik denk dat je 2015 bedoelde, maar met uitzondering van misschien de eerste 2 races waar Red Bull en Toro Rosso ongeveer gelijkwaardig waren was Red Bull de rest van het seizoen een stuk sterker.
Kvyat presteerde ook ondermaats aan het begin van het seizoen en de Renault motor was zeer onbetrouwbaar, dus een echt goede vergelijking in de eerste races is er niet.
Het enige jaar waarin Toro Rosso beter was dan Red Bull is 2008 en dat was voornamelijk vanwege de Ferrari motor die een stuk beter was dan de Renault. Het jaar erop werd Toro Rosso echter laatste en was Red Bull dicht bij het constructeurskampioenschap.
Historisch gezien heel onwaarschijnlijk dat Toro Rosso het beter zal doen dan Red Bull.
Helaas is de Toro Rosso niet de enige die sneller is gaan rijder ik denk nog een stuk of 20 meer dus dit zegt op dit moment nog niet zo veel .
De nieuwe Manor niet, die is veel te klein en ook nog eens van klei.
Zou Sainz wel in de goede auto ingestapt zijn? Zonder livery is een vergissing eenvoudig gemaakt.
Klinkt goed. Hij heeft ook al in de regen getest (iemand met een gieter). Een windmachine van Hans Klok bootst wind na.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
40.434 reacties op Ferrari
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Carlos Sainz jr
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Woodface
Posts: 2.088
Ik las deze titel en wist het gelijk.
Aantal zielige bash reacties gaat dit opleveren.... en ja hoor het komt nog uit ook.
Een aantal van jullie stellen me gelukkig niet teleur.
Enne nee ben geen Sainz fan