78
Het voorstel dat oud-coureur Derek Warwick vorige week deed om de blauwe vlaggen af te schaffen in de Formule 1, klonk Ross Brawn als muziek in de oren. Brawn heeft sinds de overname van de Formule 1 door Liberty Media de taak om de koningsklasse van de autosport sportief gezien weer op de rails te krijgen. Een van de mogelijkheden om dat te doen is door het afschaffen van de blauwe vlaggen.
Brawn zegt in gesprek met Maurice Hamilton van ESPN F1: "Toen jij en ik nog raceten, waren er helemaal geen blauwe vlaggen. En Ken Tyrrell stond erom bekend dat hij zijn rijders instructies gaf om voor niemand aan de kant te gaan, ook niet als ze op een ronde gezet werden. Mijn instinct zegt me dat het leuk kan zijn zonder blauwe vlaggen, het zou een extra uitdaging creëren. Een moderne coureur schreeuwt tegenwoordig om blauwe vlaggen zodra hij aan de leiding rijdt. Ze willen een vrije doortocht en mentaal zijn ze daar ook op ingesteld. Vroeger was dat heel anders, rijders wisten dat ze niet zomaar voorbij gelaten zouden worden en moesten voor elke positie knokken."
"Dat zorgt voor wat meer onzekerheid in de race. Natuurlijk kun je beargumenteren dat het minder puur en minder eerlijk zou zijn voor de jongens vooraan, maar we moeten oppassen voor een overvloed aan regeltjes in de sport. Er is een heel debat gaande over straffen en de FIA heeft nog niet zo lang geleden aangegeven dat ze niet meer zullen ingrijpen tenzij er een duidelijke schuldige is. Dat is een stap in de goede richting. Als iemand over de schreef gaat, moet je maatregelen treffen. Maar laat ze het ook maar zelf uitvechten. Iemand als Max Verstappen heeft bijvoorbeeld voor een frisse wind in de Formule 1 gezorgd. Hij is zeer agressief in zijn rijden en heeft de boel opgeschud, maar dat is racen en dat is wat we willen. Hij heeft in mijn ogen nooit iets buitensporigs gedaan, dus we moeten dat wat meer loslaten."
"Het gevaar bestaat dan weer dat je te ver doorslaat en dan dien je de situatie weer onder controle te brengen, maar ik denk dat we dat kunnen. Iets anders dat ik aan wil pakken is dat gedoe met grid penalty's voor technische mankementen. Een versnellingsbakwissel kost je vijf plaatsen, met de motor ben je meteen tien plekken kwijt, dat soort dingen. We hebben de gekke situatie meegemaakt dat iemand zeventig plaatsen straf kreeg, dat is niet goed voor de sport. Ik weet waarom en hoe we hier zijn beland, maar een andere oplossing geniet de prioriteit. De fans vinden het een farce wanneer Fernando Alonso zeventig plekken straf krijgt en achteraan de grid moet starten, daar moeten we iets aan doen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Heerlijk dat eindelijk weer eens iemand aan de touwtjes durft te trekken om de F1 weer op peil te krijgen. Het is autoracen, laat ze dan ook racen.
Dat zal het clubje van veiligheid niet leuk vinden, hier zal zeker Vettel ook een mening over hebben.
Als muziek in de oren voor hem waarschijnlijk.
https://youtu.be/68ugkg9RePc
Laat ze maar eens racen zonder blauwe vlaggen, ik denk dat het wel voor meer spektakel kan zorgen en gunstig kan zijn voor de coureurs die goed kunnen inhalen. In het WEC rijden er ook langzamere goden in langzamere auto's, en het is wel gaaf om te zien hoe de snellere coureurs daar mee omgaan.
Blauwe vlaggen afschaffen is niets mis mee.
Behalve op Monaco dan toch zeker. Monaco is al een optocht en als we daar geen blauwe vlaggen hebben gaat heel het gevecht vooraan nergens meer over......
@Benpon Volgens mij ging het niet vlekkeloos bij de poging een Lotus voorbij te gaan. Zijn inhaalacties achter Vettel werden juist mogelijk gemaakt door de blauwe vlaggen....
Mojito,
Appels met peren vergelijken, Max streed voor positie samen met Vettel en Ricciardo, dat is heel wat anders.
Stel je hebt twee coureurs die strijden vooraan, na de pitsstop komt de voorste net voor een achterligger, maar de andere beland er net achter, dan bestaat de kans dat het gevecht juist wordt teniet gedaan.
Blauwe vlaggen laten vervallen, betekend goede afspraken maken, dat een achterligger geen bewust verdedigende acties mag maken, wanneer hij op een ronde zou worden gezet.
Duidelijk dat hier mensen zitten die nog niet heel vaak tijdens een race te maken hebben gehad met achterblijvers of zelf achteraan gereden hebben. Blauwe vlaggen hebben wel zeker nut. Het is namelijk BS dat als je alleen achteraan rond gaat om iemand op te houden dit vooraan in een gevecht zit. Totaal verloren tijd. Ook is het zinvol dat als je op een ronde wordt gezet, dat je weet dat dit niet de auto is waarmee jij zelf in gevecht bent. Dan kunnen we wel zeggen lekker makkelijk en je moet maar racen. Als je aan het racen bent, ben je al flink inspannend bezig en zijn nutteloze gevechten totaal geen toegevoegde waarde. Daarnaast is Blauw echt wel goed te begrijpen voor mensen. Haal dan Oranje/geel weg. Leuk om mensen van de baan te zien glijden. Want coureurs moeten maar ervaren dat het ineens glad is.
Jij benadert het vanuit de coureur. Ik benader het vanuit de fan op de bank en ik zie het wel zitten dat je ook meer je best moet doen om achterblijvers te passeren.
Heeft in mijn ogen zeker wèl toegevoegde waarde.
Iemand ophouden is niet wat hier bedoelt wordt. Stel, je rijd 12e en bent in gevecht voor deze positie, komt Seb aan, kun je gaan afremmen omdat ie zo snel mogelijk langs moet. Op het moment dat Seb (of wie dan ook) je voorbij komt, komt ook je tegenstander voorbij omdat je van je gas bent moeten gaan.
Dit is niet fair voor de mensen die achteraan ook hun eigen race rijden en strijden om het laatste puntje.
Ga je iemand ophouden dan kunnen er maatregelen volgen. En het verschil van iemand ophouden of ermee racen is voor Stevie Wonder nog zichtbaar.
Ik vind persoonlijk dat men niet zoals nu maar gewoon moet wijken, als je eerste rijd moet je maar laten zien waarom je daar rijd.
Duidelijk dat jij blijkbaar heel vaak te maken hebt gehad met achterblijvers in je carriere. Heel goed man.
Helaas gaat het er hier niet om hoe we het de coureurs naar de zin kunnen maken. Het gaat er om hoe we het de fans naar de zin kunnen maken. Mooi verhaal verder. Lekker kort. ;)
@FRANK-84
+ Voor je post.
Ben het helemaal met je eens. En zal de spanning achter in het veld terug brengen, en worden er geen cadeautjes meer weg gegeven.
En zal voor de coureurs echt weer op raceskills aankomen, en in tactisch oogpunt spannender worden. Rijd je op 1, zul je moeten bewijzen dat je daar hoort. En zal het niet meer afhangen, van alleen maar een snelle auto hebben.
Het zal (meehelpen) om de hegemonie van Mercedes aan te pakken.
Lewis en Max zullen hoop ik, veel met elkaar knokken dit jaar. En Bottas zal het erg zwaar krijgen om deze mannen te evenaren. Want aanvallend is Bottas echt de mindere.
Hoop dat het dit jaar al gebeurd. Weg met die Vettel vlag; )
Tieske, helemaal niet, ik heb ook achteraan het veld gehangen in bepaalde races. En dan is blauw juist een aanvulling als je met je race bezig bent in de achterhoede. Je kan de plek kiezen en daarna persoon voorbij laten zonder dat je een race van een ander verkl@ot. Het is niet zo dat je per direct moet oplossen bij een blauwe vlag
Frank leg het afremmen eens uit? Aan de kant betekend niet dat je direct van het gas moet... De vraag is eerder, kunnen mensen op de juiste wijze ruimte maken.
Zeswieler, snap je punt als toeschouwer, maar een blauwe vlag hoeft de race echt niet minder spannend te maken. Wat voegt het hangen achter een langzamere deelnemer toe? Dat een plek achter de man dichterbij kan komen? Dat zou kunnen. Punt is dat de mensen die je op een ronde zet, op het rechte stuk echt voorbij blaast. Het is niet zo dat die rijders slechts een fractie op je tijd verliezen.
Hoi 250GT Lusso,
ook ik snap heel goed hoe jij het benadert. En dat is ook een visie. Voor mij is de vraag echter niet of blauwe vlaggen een race wel/niet minder spannend maken.
Dit artikel laat ons nadenken hoe t zou zijn als er geen blauwe vlaggen meer waren. Natuurlijk zijn er voors en tegens te verzinnen.
Maar ik wil het wel eens zien. Ik ben voor 'jaartje proberen.' Ik geloof er in.
Alles voor actie. Zelfs voor een actie van een leider die een achterblijver niet voorbijkomt en daardoor de winst kwijtraakt. Ja, daar doe ik het voor.
@250 GT LUSSO
Ik snap precies wat je bedoeld hoor. ik heb ook wel achteraan gereden, maar afhankelijk waar je je bevind op het circuit kan dit echt wel nadelig zijn.
En zul je ruimte moeten maken op de niet, ideale lijnen en verlies je dus echt wel snelheid. Vaak genoeg met z'n drieën zitten te kloten, door de blauwe vlaggen. En ik vind het dan ook nog eens gevaarlijk in sommige situaties.
En dat hoeft zeker niet aan jou te liggen, of aan de ander. Maar gewoon aan de situatie. Het geeft je zonder blauwe vlaggen juist de drive om te blijven racen en knokken voor je plekje. En zo nu en dan een coureur in te halen die het wat zwaarder heeft, en niet te denken laat maar......
Voor de sport om te kijken is het leuker en spannender.
Maar als je favoriet achter iemand vast zit.....vloek je vast wel eens.
Denk dat het echt vanuit de sport gezien, best interessant kan zijn.
@ Appelscha F1, tnx voor de + en het snappen van wat ik gepost heb.
Ik denk dat RBR het Lewis wel moeilijk kan maken, laten we het hopen in ieder geval. Ik hoop Ferrari ook weer vooraan te zien en ik denk dat Bottas nog wel eens verassend uit de hoek kan gaan komen. Voor hem is het erop of eronder..
@250 GT Lusso, het afremmen is niet bedoeld in de zin van op de rem trappen. Meer omdat je afgelopen jaar vaker hebt kunnen zien dat er iemand van het gas ging om maar zo snel mogelijk aan de kant te gaan en daardoor zelf in de problemen kwam. Dit zal ook zeker met de kunde van de betreffende coureur te maken hebben, correcte stelling van je :).
Ik neem als voorbeeld even Monaco, misschien niet helemaal juist omdat het Monaco betreft maar om het even uit te leggen. We hebben Max achter Vettel aan zien gaan waarna o.a. Bottas de sjaak was.
Begrijp me niet verkeerd, ik zag het graag gebeuren want het was natuurlijk fantastisch werk van Max. Zonder blauwe vlag was dit niet gebeurd en had Vettel er op snelheid voorbij gemoeten.
Ik snap natuurlijk ook de andere kant van het verhaal maar ik wil het wel eens zien, ik denk dat het een positieve verandering zou zijn.
Als er met een blauwe vlag gezwaaid wordt, dan betekent dit dat het veld niet bijelkaar zit. Als men probeert de verschillen te verkleinen, dan zit het veld bijelkaar en heb je weinig blauwe vlaggen nodig. Men heeft destijds de 107% regel ingevoerd, om geen rijdende chicanes op de weg te zetten. Ik zou zeggen zorg dat er een 104% regel komt, verschillen veel kleiner, minder blauwe vlaggen benodigd. De blauwe vlag is geen probleem, maar de verschillen tijdens de race. Heb je geen "snelle" wagen, ga dan maar naar de tekentafel totdat het wel lukt.
Het afschaffen van blauwe vlaggen lijkt me een ideale opening voor matchfixing. Het opent de gelegenheid voor de mindere goden om selectief te blokken.
Dus actie, streken en intriges. Met wraak in de opvolgende race. Weg met die braafheid;
Laat maar komen.
Ja dat is lachen dat iemand die achteraan rijdt de leider er afrost omdat ie niet goed in de spiegels kijkt......
Dat zou ooit wel eens een keertje kunnen gebeuren. Maar zal zeker geen schering en inslag zijn. Dus what's the problem? Je mag maximale inzet en focus verwachten op dit niveau. Als het dan toch eens gebeurt dan is het gewoon zo.
En hebben wij weer iets memorabels gezien.
Nee dat is niet lachen dat de leider een achterblijver er afrost omdat ie niet goed vooruit kijkt......
Zonder blauw, wacht ie maar gewoon tot een van de rechte stukken, simpel.
Goed, ik kan er wat lacherig over doen maar ik denk dat er meer gevechten in de achterhoede/middenmoot verknald worden door blauwe vlaggen, dan dat de top x er last van zou hebben zónder.
Als je competitievervalsing wilt, moet je de blauwe vlaggen afschaffen. Geniet mijn voorkeur absoluut niet.
Hoe denkt Vettel hierover?
Sebastian heeft besloten er niet over na te denken...
Kai Ebel: “Seb, wat vind jij van het afschaffen van de blauwe vlaggen?”
Vettel: “Ik heb besloten er niet over na te denken.”
Ebel: “Scheiße.”
Vettel: “Ach du Arschloch.”
Ebel: “Dat is ook niet aardig.”
Op zich niet zo'n gek idee als het niveau verschil niet zo groot is. Maar bij de verschillen zoals ze afgelopen jaar waren lijkt het me gewoon gevaarlijk. Daarbij zitten de meeste onervaren jongens of met het minste talent in de mindere autos en hebben ze al moeite met vooruit kijken laat staan dat ze zelf moeten gaan nadenken wat er achter hen gebeurd. Ongelukken zoals Alonso in Australie had zullen vaker voorkomen.
Op zich een goed idee, maar je hebt dan alleen een probleem met Red Bull en Toro Rosso. 2 teams met dezelfde eigenaar die voor competitievervalsing kunnen zorgen.
Dit gaat nooit werken zo lang teams als Mercedes en Ferrari naar constructeur tevens leverancier en vaak ook financier zijn kleinere teams.
In de huidige situatie kan Ferrari dus aan de teamleiding van HAAS doorgeven dat zij de motoren niet zo duur hoeven te betalen als eigenlijk de bedoeling is, maar dan moet HAAS svp wel graag Ferrari wagen die hen op 1 ronde willen zetten eenvoudig in laten halen en de rest niet.
En TR zal RB ook geen stro breed in de weg leggen als die hen dubbelen, maar de de concurrenten weer juist niet.
Kortom, een oliedom en ondoordacht idee van Brawn.
Ik ga even mee in je script.
Oke, dat gebeurt, maar het is wel strafbaar [matchfixing] spreken we even af nu, oke?
Dus als het 'too obvious' is, volgt er schorsing of een andere keiharde aanpak. Als n team dan nóg de vingers durft te branden creëert dat toch weer een spannende situatie?
Ik snap het hoor Maximo, maar dit eventuele nadeel weegt door mijn bril gezien niet op tegen de voordelen. Een leider die wordt opgehouden (of t nu Max is -dan baalt iedereen- of als het Vettel is -dan vinden we t gaaf) vind ik een extra toevoeging.
de gaapfactor voor een Lewis die 18sec los is van nummer 2 is ineens weg. Want [handenwrijvend] hij moet nu ineens 2 saubers en een toro rosso inhalen en die geven geen kadootjes. Ja, ik ben helemaal voor!!!
Ik kan er wel in meegaan dat het de race spannender maakt, maar in de huidige situatie heb ik het idee dat er een aantal teams echt afhankelijk zijn van de motoren leverancier en dat om die reden het geen eerlijke race wordt als de blauwe vlaggen verdwijnen.
Als dit element, of de schijn ervan, weg kan worden gehaald dan ben ik helemaal voor blauwe vlaggen afschaffen.
Fair enough Maximo!
Maximo , ik zat op deze reactie te wachten .
Ik ben het met je eens.
Er zal dus inderdaad selectief geblokt gaan worden.
Ooit, lang geleden was het een sport voor autoCOUREURS, tegenwoordig, door de constructeurs titel belangrijker te vinden dan de coureurs titel, is het een optocht van AUTOcoureurs met opdrachten van het team, politieke opdrachten.....Schaf af die constructeurstitel en we gaan weer racen zien, zonder blauwe vlaggen uiteraard en met minder straffen.
Als er 3 auto's om de winst rijden, en de nummer 1 ondervindt voordeel omdat hij wel snel langs een achterligger komt en nummer 2 niet, dan zet ik de tv uit. Het zou waardeloos zijn als je op het scherpst van de snee zit en dat dan de achterblijvers de wedstrijd verknallen voor miljoenen fans.
Er zijn ook miljoenen die dat anders zien. :-)
Het is het talent of puur geluk dat jouw inhaalactie makkelijk of moeilijk maakt. Maar dat kan zowel in het voordeel als in t nadeel van jouw coureur zijn. En daar komt bij dat ineens iedereen nu gaat stellen dat achterliggers bewust gaan blokken. Dat mag nog steeds niet. Dat stukje lijkt mij wel los te lopen. als het gewoon onderdeel van de sport is dan is dat niet verknallen.
Dat is hetzelfde als bijv buitenspel nooit bestond in t voetbal en dat dat op een gegeven moment wordt ingevoerd. dan kun je zeggen dat 'buitenspel ineens die mooie aanval verknalt', maar als dat gewoon onderdeel vd sport is, dan moet je dus gewoon aanvallen met die buitenspelregel in je achterhoofd.
En zo moet je dus als je aan de leiding rijdt voortaan niet meer er vanuit gaan dat achterblijvers aan de kant gaan. Je zult ze IN MOETEN HALEN. En INHALEN dat zie ik simpelweg liever dan aan de kant gaan, zelfs bij n achterblijver.
Gezien de belangen die verschillende teams in elkaar hebben, is het geen goed idee. Een Manor, Williams, Force India zal eerder geneigd zijn om een Mercedes langs te laten dan een Ferrari.
In een faire omgeving zou het minder bezwaarlijk zijn maar de F1 is niet echt een transparante sport. Ferrari en Red Bull zouden hiervan minder profiteren dan Mercedes.
Inderdaad, blauwe vlaggen houden om de redenen die Snelrondje noemt.
But picture this...
Toch nog iets grappigs wat bij géén blauwe vlaggen zou kunnen gebeuren, bijvoorbeeld(!) met ‘vrienden voor het leven’ Max en Carlos:
Carlos zit te gniffelen in zijn TR, hij ligt vijfde in de race, zo hoog is hij nog nóóóóóit geëindigd. Hij heeft wel zes man op z’n staart, maar als hij geen foutjes maakt zal hij hen vast en zeker voor blijven. Vijfde dus, Carlos jubelt al van binnen en een grijns van oor tot oor achter zijn vizier kan hij niet onderdrukken. Dat wordt champagne straks en ooooohhh, wat zal z’n mentor Fernando trots op hem zijn.
Dan krijgt Carlos de schrik van zijn leven. Over de radio krijgt hij de opdracht om zich te laten afzakken om raceleider Vettel te gaan bokkeren, want achter de Duitser nadert Max op de tweede plaats. Vettel rijdt vijf seconden achter de nummer elf in de race...
Max wint de race, Vettel wordt tweede en Carlos moet het doen met plaats elf. Na afloop heeft iedereen het alleen nog maar over de ongekende inhaalactie waarmee Max in de slotfase Vettel te grazen nam...
Toch maar goed dat de blauwe vlaggen blijven!
Blauwe vlaggen afschaffen is helemaal niet nodig. Gewoon verplichten dat bij een blauwe vlag een voorliggende wagen niet mag verdedigen, dan hoeven ze niet van het gas/van de lijn en is het nog steeds aan de koploper om op een goede manier in te halen. Zo was het vroeger ook gewoon.
Zal Vettel niet blij mee zijn, kan hij niet meer "blue flag" roepen!
Waarom niet?
Toch hadden die blauwe vlaggen wel zijn nut (competitievervalsing door je vrienden wel door te laten en de concurrentie van de weg te duwen). De verwachte actie van de achterligger is alleen te ver doorgeslagen. Je kan niet oplossen en altijd direct afwijken van de racelijn. Zouden de achterblijvers niet bij een blauwe vlag de racelijn kunnen mogen blijven volgen en dat het dan alleen verboden wordt om afwijkende bewegingen en verdedigende acties uit te voeren. Als ze worden ingehaald, dan is het verplicht om het gas los te laten en ze voor te laten. Bij het toch raken van de tegenstander moet er wel een penalty worden uitgedeeld (anders competitievervalsing mogelijk).
Hiermee voorkom je in ieder geval die onterechte scheldpartijen dat iedereen op zij moet. Oftewel een versoepeling van de regel: Opzij-Opzij-Opzij-Maakplaats-Maakplaats-Maakplaats
Ik ben voor.
NU pas wakker Ross?
Ik denk dat figuren als Marco van Basten en Ross Brawn graag wat meer aandacht willen en daarom van die onzinnige voorstellen doen om basis regels te laten vervallen. Buitenspel (Marco van Basten) is ooit ingevoerd om een reden. Is die reden nu ineens vervallen? Blauwe vlaggen zijn ook bedacht om een reden. Is die reden nu ineens vervallen?
Ja, coureurs zeuren om blauwe vlaggen. Laat ze lekker zeuren. Daar hebben ze vooral zich zelf mee. Ze voelen zich op zo'n moment opgefokt en zijn druk met de radio, dat gaat ten koste van de concentratie. Doen ze echt zelf. Daar moeten wij ons niet druk over maken.
Dus ik wacht nog op een goed argument om de blauwe vlaggen af te schaffen. In de discussie hier lees ik veel mogelijke gevolgen van het afschaffen van blauwe vlaggen. Daar zou ik als kijker niet blij van worden en als coureur ook niet.
Oh ja, leuk gaat het zeker worden! Maar niet voor de coureurs. Ik herinner me de Ligiers van Rene Arnoux en Olivier Grouillaird nog goed, die in de jaren 80 een voor de leiders in de wedstrijd heel onhebbelijke gewoonte hadden: ze negeerden blauwe vlaggen, gebruikten hun spiegels nauwelijks en gingen voor HELEMAAL NIEMAND aan de kant. Alain Prost werd er helemaal gek van toen hij in zijn jacht op Senna uitgerekend in Monaco '89 in de "crocodile line" achter Arnoux belandde die een sliert auto's weigerde voorbij te laten. Het kostte Prost 20 tellen achterstand op Senna die hij nooit meer goedmaakte. Let the good times roll!
Wat een onzin ! Een achterblijver dient zich nooit te bemoeien met de de strijdende partijen vooraan. Blauwe lamp op de dashbord, en binnen 3 bochten aan de kant. Moet degene die erachter zit wel binnen schootsafstand zijn, anders hou je dat gezeik dat coureurs al honderden meters voortijdig beginnen te janken op de radio.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen 1.197 reacties op Tyrrell 15 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Tyrrell
Frank-84
Posts: 666
Iemand ophouden is niet wat hier bedoelt wordt. Stel, je rijd 12e en bent in gevecht voor deze positie, komt Seb aan, kun je gaan afremmen omdat ie zo snel mogelijk langs moet. Op het moment dat Seb (of wie dan ook) je voorbij komt, komt ook je tegenstander voorbij omdat je van je gas bent moeten... [Lees verder]