De Formule 1 viel eerder deze maand in Amerikaanse handen, met Liberty Media als nieuwe eigenaar voor de koningsklasse van de autosport. Dat vormde voor bandenleverancier Pirelli de aanleiding om de tien beste Formule 1-coureurs uit de Verenigde Staten op een rijtje te zetten.
Follmer is de enige coureur die zowel de Can-Am als de Trans-Am sportscar series in hetzelfde jaar wist te winnen. Hij was al 39 jaar toen hij zich aan een Formule 1-avontuur waagde. Follmer voegde zich voor 1973 bij het team van Shadow en behaalde in zijn tweede race al een knappe derde plaats, maar een gebrek aan betrouwbaarheid liet hem de rest van het seizoen in de steek.
Donohue vergaarde in de jaren zeventig naam en faam als bestuurder van de 1.500 pk sterke Porsche 917 in de Can-Am. In de Formule 1 ging het hem minder voor de wind. Hij debuteerde in 1971 in Canada voor Penske en eindigde prompt op het podium. Dat kon hij geen passend vervolg geven in 1974 en 1975. Donohue kwam om het leven bij een crash in een training voor de Oostenrijkse Grand Prix van 1975.
Red Bull schoof Speed in 2006 naar voren als de Amerikaanse hoop in bange dagen voor de Formule 1. Hij kon de verwachtingen bij Scuderia Toro Rosso niet waarmaken. Na verscheidene crashes en uitvalbeurten moest hij halverwege 2007 plaatsmaken voor Sebastian Vettel. Speed beproefde zijn geluk in de rallycross en won de afgelopen twee jaar de titel in het Global Rallycross Championship.
In de jaren vijftig van de vorige eeuw maakte de Indy 500 nog onderdeel uit van de Formule 1-kalender. Vukovich, met als bijnaam 'The Silent Serb' vanwege zijn onverstoorbare houding, won die race in 1953 en 1954, terwijl hij in 1952 aan de leiding reed totdat zijn auto de geest gaf. Ook in 1955 was hij de leider, maar bij het op een ronde zette van drie andere deelnemers ging het mis. Een van hen raakte Vukovich en hij was op slag dood.
Ginther was een aparte verschijning in de Formule 1 van de jaren zestig, met een onmodieus kapsel en een kenmerkende grijns. Hij haalde al snel om andere redenen de krantenkoppen, bijvoorbeeld met een zinderend duel met Stirling Moss om de winst in de Grand Prix van Monaco 1961. Ginther verscheen 54 maal aan de start van een Grand Prix en finishte veertien keer op het podium. In 1962 legde hij beslag op de derde plaats in het kampioenschap. Zijn enige overwinning kwam in 1965 in Mexico.
Cheever groeide op in Italië en won op 15-jarige leeftijd de Europese karttitel. Vijf jaar later debuteerde hij in de Formule 1. Hij reed in totaal 132 Grands Prix, meer dan welke andere Amerikaan tot nu toe. Cheever verdedigde de eer van teams als Tyrrell, Renault, Alfa Romeo en Arrows. Hij beklom negen maal het podium, met een tweede plaats in Detroit 1982 en Canada 1983 als beste resultaten.
Revson was een heuse playboy (hij had bijvoorbeeld een relatie met een Miss World) uit New York, maar hij voelde er niets voor om het in cosmetica gespecialiseerde familiebedrijf over te nemen. Zijn hart lag bij het racen en hij zette in 1964 zijn eerste schreden in de Formule 1. Dat kreeg pas zeven jaar later een vervolg, maar daarna ging het rap. In 1972 behaalde hij zijn eerste podiumplek en in 1973 won hij twee races. Revson verongelukte bij een test voor de Zuid-Afrikaanse Grand Prix van 1974.
Gurney was niet alleen een coureur, maar ook een constructeur en een teameigenaar. Hij was bovendien een ware pionier. Hij was de eerste die een verticaal opstaand randje aan de achtervleugel toevoegde, dat staat nu nog bekend als de Gurney-flap. Daarnaast was hij de eerste met een volwaardige racehelm en de eerste die champagne spoot op het podium. Tussen 1959 en 1970 won Gurney vier maal in de Formule 1. In 1967 schreef hij ook de 24 uur van Le Mans nog op zijn naam.
Hill is nog altijd de enige in de Verenigde Staten geboren wereldkampioen Formule 1. Hij omschreef zich als een bedachtzame gentleman die in de verkeerde wereld actief was. Hill finishte zestien keer in de top drie en veroverde in 1961 het kampioenschap met Ferrari. Daarnaast won hij drie keer de 24 uur van Le Mans. Zijn Formule 1-titel bevatte een zwart randje. Concurrent Wolfgang von Trips kwam in de laatste race van 1961 om het leven bij een crash die ook het leven van vijftien toeschouwers eiste.
Andretti schreef de Indy 500, de Daytone 500, de 12 uur van Sebring en vier maal het IndyCar-kampioenschap op zijn naam. Alsof dat nog niet genoeg is, was hij in 1978 ook nog eens de beste van de wereld in de Formule 1. Hij ontvluchtte zijn geboorteland Italië na de Tweede Wereldoorlog. Als geadopteerde Amerikaan kende hij een opmerkelijke coureur in de autosport. Hij zegevierde twaalf keer in 128 Formule 1-races, maar het was zijn veelzijdigheid waar hij zich vooral mee onderscheidde. Het maakte Andretti niet uit waar hij mee racete, hij was overal succesvol.
Over iets meer dan een uur gaat in Brazilië de sprintrace van start. Op het Autódromo José Carlos ...
Sauber heeft nog altijd niet besloten wie volgend jaar de teamgenoot zal gaan worden van Nico Hülkenberg. Volgen...
Kevin Magnussen zal dit weekend niet in actie komen in Brazilië. Op vrijdag werd duidelijk dat hij ziek is en da...
Sergio Perez staat onder grote druk bij Red Bull Racing. Na een aantal tegenvallende weekenden moet hij nu echt gaan ...
Het is nog altijd niet duidelijk wie volgend jaar de teamgenoot is van Nico Hülkenberg bij Sauber. Veel coureurs...
nooit geweten dat er 10 van waren..dacht eerder aan 5 of 6 :)
Even voorop gesteld dat ik mij zelf wel schat in het rijtje "aardige kennis mbt de F1" , moet ik zeggen dat heel wat namen mij ook niet zo 1,2,3 wat zegt. Misschien komt dit omdat ik pas echt de F1 bewust ben gaan volgen in +/- 1995. Dus een Scott Speed zegt me wel wat, Andretti ook, al is het van verhalen en docu's. Maar die anderen? Nee sorry, het zegt me niet zoveel.
Blijkbaar heb je dus alleen verstand van F1 als je een fossiel bent, en iedere coureur overleefd hebt.
@RSV nu ik ze lees ken ik ze allemaal maar ik denk dat er maar weinigen er 10 op kunnen noemen zonder te googelen :)
Als je mij trouwens een beetje beter in de gaten had gehouden op dit forum dan had je al kunnen merken dat ik nogal gefixeerd ben of feitjes uit de Formule 1 geschiedenis...een hobby van mij.
@RSV MILLE Je moet je schamen voor zulke opmerkingen. Het respect bij sommige posters hier is ver te zoeken!
Kijk, dit zijn precies de reacties die ik uit wilde lokken...
Hier zitten zoveel gasten die doen alsof ze expert zijn maar er zo weinig van weten.
Die nooit een + geven aan nieuwe forum leden die zinnige opmerkingen maken maar wel zelf de grootste onzin uitkramen naar hun forum vriendjes en hun wel een + geven.
Het nivo is echt bedroefend hier.
Zal jullie niet meer lastig vallen, na nu geen post meer van mij, ga lekker door F1 volgers en geniet vooral van Max (wat ik ook zeker doe).
bye bye zwaai zwaai, don't let the door hit you on your way out!
@RSV MILLE: Het niveau is inderdaad bedroefend hier... ;-)
(geintje, we doen niet meer aan spel-, grammaticafouten verbeteringen, hoe erg ze soms ook zijn). Beetje rare opmerking van je. Iemand zijn # post bepaald dus zijn kennis? Klopt niet. Komt bij dat dit een forum is waar je mee kunt praten zonder dat je persé alles feitelijk correct moet hebben. Maar wil jij misschien door deze reactie de schijn wekken dat jij wél kennis van zaken hebt? Kereltje toch, dit geeft juist aan hoe klein jij bent. Tot ziens van dit forum en misschien spreken we elkaar weer eens als je groot bent, niet gefrustreerd bent en je normaal kan gedragen in een algemeen (digitaal) gezelschap. Succes met je eindexamen.
Jongens, jongens, jongens toch! Kijk elkaar even lief aan en geef elkaar een hand. Er is al genoeg ellende op de wereld. ;)
@rsv mille : Dus je wil , door zelf fout te reageren , reacties van anderen uitlokken?
Volgens mij is het nooit de bedoeling om dus danig hier te reageren , zodat anderen met enige ergernis beginnen met typen. Maar goed, ik heb daar ook maar mijn eigen idee over.
Even voor op gesteld, ik kijk dus vanaf 1995 formule 1 , dat is dus ruim 20 jaar, ben ik een expert? Nee zo zie ik mezelf niet. Maar van de periode die ik actief heb gezien, weet ik wel relatief veel af.
Volgens mij kan niemand hier een expert zijn, dan moet je echt inside info hebben. En dat heeft niemand hier.
Maak je niet druk, er komt een tijd dat je steeds minder weet. En die tijd komt er eerder voor de oudere fans (geen “fossielen” Roy ;)), dan voor de jongere fans.
Group Hug. ;)
Met alle respect maar deze lijst kan echt niet hoor. De indy 500 coureurs had ik er persoonlijk nooit tussen gezet omdat zij geen F1 coureurs waren. Alleen de race telde mee aan het F1 kampioenschap verder had het niks met de Formule 1 te maken. Maar vooruit dar zou nog kunnen.
Maar dan zie ik de naam van Scott Speed staan en dan zijn de namen van Masten Gregory en Harry Schell nergens te bekennen.... Zij scoorden meerdere podia en wonnen Formule 1 races die niet meetelden voor het wereldkampioenschap. Gregory is een coureur met veel aanzien en bovendien won hij de 24 uren van Le Mans
Ho er zijn er vergeten die bekender waren, Danny Sullivan scoorde toch punten met Tyrell .. Brett Lunger ex Mclaren wel niet zo succesvol in F1, allé om maar te zeggen denk dat het er toch tegen 100 aan zijn met indy 500 ..
mijn top5:
1. Mario Andretti
2. Peter Revson
3. Dan Gurney
4. Phil Hill
5. Ritchie Ginther
Trouwens Canadezen zijn geen Amerikanen hé, ze reden allen onder de Canadese vlag dus ..
Het rijtje is natuurlijk veel groter. Er zitten in deze lijst namenlijk alleen namen van coureurs uit de US, maar als je werkelijk een lijst met Amerikaanse coureurs wil maken dan moet je ALLE Amerikaanse landen meerekenen en niet alleen de US. Van Canada helemaal naar beneden tot Argentinie en Chili, zijn namenlijk allemaal Amerikanen.
Net zoals hier in Europa alle Nedelander, Italianen, Engelsen Polen etc etc allemaal Europeaan zijn.
Ik weet dat men in de US graag wil dat men ze amerikaan noemt en dat zijn ze ook, maar de inwoners van alle Landen op het continent Amerika zijn Amerikaan.
Ik mis er toch eentje in dit rijtje, misschien wel de beste van allemaal.
Steve Warson!
Andy Wood
Nee, Indy Wood (geen excuus)
Dat zijn toch weetjes die een beetje f1-kenner zo uit zijn onderbroek kan oplepelen...
Google en ik hadden ze allemaal goed! Ook die in het lijstje van 10 ontbraken. Bij elke naam die we goed hadden hebben we een biertje gedronken en we kwamen op 24 namen, dus een kratje elk. Daarna hebben we hetzelfde gedaan met alle Europeanen. Daar gaan we morgen mee verder, of overmorgen...
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Gard
Posts: 863
@RSV MILLE: Vreemde opmerking!