<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari benieuwd naar lange termijn-plannen Liberty

Gepubliceerd op 03 feb 2017 14:08
14
Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari overweegt nog van de gelegenheid gebruik te maken om aandelen in de Formule 1 te kopen. Voordat de Scuderia daartoe overgaat wil het eerst meer duidelijkheid van nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media over de toekomstplannen voor de sport. Ferrari is vooral benieuwd naar de plannen voor de lange termijn.

Dat zegt Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne in Italiaanse media. "We zijn de mogelijkheid om aandelen Formule 1 aan te schaffen aan het verkennen. We voeren discussies met Liberty en ik heb recent gesproken met Chase Carey. Het gaat niet alleen om de financiële investering. Dit is ons leven en dat pakken we serieus aan. De huidige Concorde Agreement loopt na 2020 af."

"Om ons als aandeelhouder zonder stemrecht aan de Formule 1 te verbinden, waardoor we zonder kennis al vast zouden liggen voor de periode 2021 en daarna, zou ik zeer onverstandig vinden. Daarom hebben we Chase gevraagd om duidelijkheid over de plannen na 2020 te verschaffen en wij zijn niet de enige geweest. We willen weten hoe de Formule 1 eruit gaat zien en hoe de sport voor Ferrari van waarde zal blijven."

"Zodra Liberty dat heeft opgehelderd wordt het makkelijker om de knoop door te hakken of we wel of niet willen participeren in deze onderneming."

Maximiliaan

Posts: 2.969

Geen stemrecht graag. De regels moeten objectief bepaald worden. Aandelen kopen zonder inspraak lijkt me voldoende. Aandelen kunnen stijgen en daar kun je je voordeel mee doen. Meer inspraak zal tot controverses leiden. Althans dat denk ik.

1
3 feb 2017 - 14:49

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (14)

bschuit

Posts: 11.990
Tja, denk dat iedereen nieuwsgierig is naar concrete plannen... Alleen maar hopen dat we ons niet de vinken-ter.ng schrikken als ze er een soort Amerikaans reizend circus van willen maken..
- + 0
- 3 feb 2017 - 14:20
- jan_doedel
  
  Posts: 48
  Het is toch al een reizend circus???? Het Amerikaanse deraan maakt niet uit.
  
  Je hebt de clowns, acrobaten, de "sterke" mannen, de dieren. Zelfs de vrachtwagens voor transport zijn erbij. Net zoals bij een echt circus, allemaal verschillende uiterlijkheden.
  + 0
  
  3 feb 2017 - 14:32
Maximiliaan

Posts: 2.969
Geen stemrecht graag. De regels moeten objectief bepaald worden. Aandelen kopen zonder inspraak lijkt me voldoende. Aandelen kunnen stijgen en daar kun je je voordeel mee doen. Meer inspraak zal tot controverses leiden. Althans dat denk ik.
- + 1
- 3 feb 2017 - 14:49
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @MAXI
  
  Corrigeer mij als ik fout zit, maar volgens mij heb je drie entiteiten binnen de F1
  
  - FOM (nu dus Liberty). Deze is verantwoordelijk voor de commerciële belangen
  - FIA, deze is voor de technische invulling
  - De teams
  
  Het enige raakvlak voor deze drie (qua regelgeving) is de Strategy Group.
  
  Als Liberty aandelen wil verkopen, dan zou ik als team ook inspraak willen hebben het hoe en wat e.e.a. commercieel op de rit gezet/gehouden wordt. Anders is het gewoon alvast wat geld terughalen van de investering van Liberty.
  
  Bovendien zullen de aandelen nooit buiten Liberty en collega-teams verkocht mogen worden, dus winst maken op je aandelen zal er niet inzitten. Sterker nog, het lijkt er op dat Liberty met de verkoop van de aandelen een team aan zich wil binden.
  + 0
  
  3 feb 2017 - 17:49
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  @Kobus, waar vind ik terug dat de aandelen niet buiten Liberty & co. verkocht mogen worden? Ik heb me er niet heel erg in verdiept, maar ik heb het ook nog nergens zien staan.
  Meer info hierover is altijd welkom Kobus en sowieso thx 4 the heads-up!
  + 0
  
  3 feb 2017 - 23:32
Ben Dover

Posts: 2.105
Ik vind het niet zonder meer een goed idee om teams aandelen F1 te laten kopen. Ok, de teams hebben baat bij succes, want dat levert geld op. Waarschijnlijk zullen ze er dan ook alles aan doen om voor spektakel te zorgen. Echter, het risico dat we allerlei afspraken achter de schermen krijgen, neemt ook toe. Stel een team is weer dominant - zoals Mercedes en Red Bull in voorgaande jaren - en kijkers haken af dan speelt dit wel een kunstmatige competitie in de hand. Ik weet dat het ook goed kan uitpakken, maar aangezien in de F1 echt alles om geld draait, zou ik daar niet gerust op zijn. Ik ben veel meer voorstander van het volledig scheiden van belangen. Teams mogen wat mij betreft meer uit de pot krijgen, de verdeling kan ook eerlijker, maar laat het daar toch bij. Laat de teams maar écht vechten voor punten, zodat ze geen keuze hebben en zwaar aan de bak moeten. Ook dan kan het saai zijn, maar dan is het tenminste uit te leggen en 'eerlijk'.
- + 1
- 3 feb 2017 - 15:01
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Bovendien zorgt het toch weer voor scheve verhoudingen. Sauber kan misschien geen aandelen kopen en Ferrari, Red Bull en Mercedes wellicht juist heel veel. Er mag dan geen stemrecht zijn, er is nog geen budgetplafond, dus kunnen grote teams nog meer geld in hun team pompen en worden de verschillen misschien nog groter dan ze al zijn. Ik vind het in ieder geval een slechte zaak!
  + 0
  
  3 feb 2017 - 15:05
- Ridertje
  
  Posts: 2.204
  Ik ben het helemaal met je eens!
  + 1
  
  3 feb 2017 - 18:59
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Dat is voor het eerst toch? :)
  + 0
  
  3 feb 2017 - 22:23
Cypher

Posts: 2.191
Als ze maar niet weer gaan beginnen met die Superbowl onzin. Op die Amerikaanse commerciële BS zit ik niet te wachten.
- + 0
- 3 feb 2017 - 15:12
Gompie

Posts: 4.951
Je moet wel knettergek zijn om aandelen te kopen zonder dat er ene fuck voor terug krijgt. F1 is een uitstervend circus, F-E is de toekomst, Ferrari kan beter daarin investeren.
- + 0
- 3 feb 2017 - 17:24
- Veldhuis
  
  Posts: 606
  F-E de toekomst? Is het al 1 april?
  + 0
  
  3 feb 2017 - 20:37
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Formule Ecclestone?
  + 0
  
  3 feb 2017 - 22:26
Larry Perkins

Posts: 53.158
Kortom, Ferrari wil graag de concrete plannen weten onder het mom van geïnteresseerd te zijn in aandelen zonder stemrecht.
- + 0
- 3 feb 2017 - 23:40

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00