Aangezien de 'halo' vooralsnog geen onverdeeld succes is onder de Formule 1-coureurs, is de internationale autosportbond FIA bezig met de ontwikkeling van twee alternatieven voor het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen. Dat bericht brengt BBC Sport.
Het ene alternatief is een doorontwikkelde versie van het 'aeroscreen' dat Red Bull Racing vorig jaar al eens uitprobeerde. Dat systeem raakte bij een eerste test van de FIA, waarbij een wiel met 250 kilometer per uur richting het hoofd van een testpop in de cockpit werd afgeschoten, zwaar beschadigd.
Daarop besloot Red Bull Racing de ontwikkeling ervan te staken, ook omdat het aeroscreen te veel van de voor 2017 bestemde middelen opslurpte. De FIA heeft deze optie echter nog niet helemaal afgeschreven. Het andere alternatief is een soort halve variant op een straaljager-cockpit.
De FIA heeft voor zichzelf een deadline van eind april gesteld. Vanaf begin mei heeft de federatie unanieme toestemming van de teams nodig om de regels voor 2018 nog te veranderen. De bond heeft het recht om regels voor de veiligheid door te drukken, maar durft dat met de controversiële halo niet aan.
Onder de coureurs heerst veel verdeeldheid over dat systeem. De FIA heeft de tweeëntwintig coureurs van vorig jaar gevraagd naar hun mening. Zeven stemden tegen, vijf stemden voor en vier bleven neutraal, bevestigde een woordvoerder van de federatie tegenover Autosport. Zes rijders hebben nog geen stem uitgebracht.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Systeem (ernstig) beschadigd, driver OK: missie geslaagd....
Lijkt mij onrealistisch om nog vóór eind april twee alternatieven uit te testen waarbij alle ins en outs goed zijn doordacht en waarmee voldoende vertrouwen gekweekt wordt bij teams en coureurs.
Darlos heeft nog een 3e optie voor de FIA: De open cockpit lekker zo laten, verandering is helemaal niet nodig. De huidige generatie Formule 1 auto's zijn al ultra veilig.
Donders, alweer ben ik het met je eens Darlos.
Inderdaad DC, voor eind april zal niet haalbaar blijken te zijn. Denk dat alles voor 2018 te laat gaat komen dus dan rijden ze ook zonder halo of alternatief. Hopelijk wordt uitstel dan afstel want dat is ook wat de meeste fans willen.
Doet de FIA dit nu om te laten zien dat ze bestaansrecht hebben of heeft het echt met veiligheid te maken.
Ik denk het eerste;-)
Je zet mij aan het denken, misschien moet de FIA de veiligheid maar aan de forumleden van F1TODAY overlaten :)
Kan er niet met de FIA worden afgesproken dat zij pas weer over hun ‘speeltje’ mogen nadenken zodra ze het voor elkaar hebben gekregen dat de races weer echt spannend zijn?
De FIA doet dit om te verdoezelen dat ze op andere vlakken fout zaten m.b.t. het ongeluk van de Vilotta en Bianchi.
Bianchi ongeluk :
- FIA had de race niet moeten starten onder de bestaande weersomstandigheden.
- FIA had iets dergelijks als de Virtual Safety car al eerder moeten invoeren, technisch was het al jaren mogelijk.
- FIA moet eens gaan nadenken om kranen en andere alternatieven in te voeren om een auto weg te halen. Het is ronduit stom om zo'n zware takelwagen op of aan de zijkant van de baan te hebben staan terwijl de race gaande is, gele vlag of niet.
De Vilotta ongeluk :
- FIA had veel strengere veiligheidsregels moeten hebben voor rechte lijn tests. Een auto moet niet tegen een trailerklep kunnen aanrijden, zo'n trailer moet niet op een plek kunnen staan waar een wagen theoretisch tegen aan kan klappen. Van het terrein af dus.
Het Massa ongeluk, daar valt wel iets over te zeggen. Maar daar zijn ook de viziers ondertussen op aangepast. Wellicht nu nog het "kijk" gedeelte aanpassen met nog sterker materiaal?
In elk geval is het hele Halo verhaal en alle andere alternatief een tool voor de FIA om maar te laten zien dat het een bestaansrecht heeft, ze "blijft ontwikkelen" om de sport nog veiliger te maken... maar ook om te verdoezelen dat ze op andere vlakken tekort schoten bij de ongelukken zoals hierboven besproken. De Halo is puur een politiek en wellicht juridisch project. De invoering ervan zou de aard van de klasse veranderen, met gevolg een mogelijk imago probleem. Maar belangrijker : het creeërd nieuwe gevaren.
Ze leren het ook nooit.... Dat Todt maar lekker gaat pensioneren...ergens ver weg. Er is maar 1 instantie die de sport naar de klote helpt en dat is de FIA. De rest van de open cockpit klasses zullen ze wel vergeten. Dit soort nieuws helpt niet, zo lekker voor 't weekend.. :(
FRANK-84@ Zou toch durven zweren dat je vorige keer Bernie als boosdoener aanwees, en nu weer ineens de FIA. Snap er niks meer van.
@dutchtreath, ik weet het niet hoor maar Bernie is geen instantie ;). Omtrent dit soort regelgevingen lijkt het me sterk dat ik daar Bernie voor heb aangekeken. Misschien heb ik het een beetje te algemeen geformuleerd door te zeggen dat de FIA....
Maar dat moet wel ff geleden zijn, ik heb geen idee welk artikel het is geweest waar ik toen op heb gereageerd en wat ik daar heb geschreven. (miss was 't wel iemand anders?)
Tja, een F1 met een windscherm, voor de mensen die altijd zeggen dat het vroeger beter was:
https://www.google.be/search?q=f1+windscreen&biw=1366&bih=657&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj4-tXor_TRAhVDWxQKHWdtAboQ_AUIBigB#imgrc=76BTTKRrxzDetM:
Was er niet voor. Voor safety andere sport gaan beoefenen! ( niet c. bedoeld.)
Heb wel een ander Ltternatief. Maar de weg veilig. Zorg ervoor dat er geen bulldozer of vrachtwagen met openstaande klep aanwezog zijn..
De rest is gewoon onnodig ja er vliegt sf en toe iets los. Maar de spektakel is juist dat we de coereur zien. Anders is het net alsof we naar le mans race kijken. Dan kunnen we ook beter race simulators gebruiemen zorgen voor 0.pms lag en kun je de coureur veilig in de garage zetten rn de wagen live stream aansturen.
Kost teveel doe dan online racesimulator waar heel de wereld mee kan doen. Nooit probleem met sponsors en altijd spektakel elke weekend of dag
Sorry maar laat gewoon iets met rust.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Systeem (ernstig) beschadigd, driver OK: missie geslaagd....