Teambaas Günther Steiner denkt dat zijn team Haas afgelopen seizoen heeft laten zien dat het mogelijk is voor nieuwe teams om succesvol te zijn in de Formule 1. Het Amerikaanse team beleefde een redelijk eerste seizoen in de Formule 1, waarbij vooral in de eerste races vriend en vijand verrast werd met een zesde plek tijdens het debuut in Australië en een vijfde plek in Bahrein. De teller stokte uiteindelijk op 29 punten, omdat in de tweede seizoenshelft nog maar 1 punt binnengehaald werd.
"Wij hebben laten zien dat je succesvol kunt zijn door dingen een beetje anders te doen dan anderen, ook al werd ons gezegd dat het op deze manier niet zou werken," zei Steiner aan RACER. "Soms moet je 'out of the box' denken, want toen wij onze eerste modellen toonden werd gezegd dat we daar nooit succes mee zouden hebben, maar wij dachten: Als we hetzelfde doen als alle andere teams, wordt het zeker geen succes. Dus waarom zouden we dat doen?"
"Ik denk dat we hiermee een precedent hebben geschept en dat dit goed is voor de sport. Neemt niet weg dat we dit jaar opnieuw competitief moeten zijn, maar ik denk dat we in ieder geval goed begonnen zijn."
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Het team van Sauber zal na dit seizoen afscheid gaan nemen van haar huidige coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas. ...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Tja succesvol de eerste 2 races ja voor de rest was het niks. Het zal me benieuwen wat ze dit jaar gaan doen nu ze zelf een compleet nieuwe auto gaan bouwen het was slimmer geweest als Haas pas dit jaar in de F1 kwamen.
Ik ben het niet helemaal met je eens.
In het begin hebben ze het zeker erg goed gedaan, en is het later door een matige Ferrari motor niet echt beter geworden.
Maar als nieuw team binnen komen in de formule 1, is dit best heel erg knap te noemen. Ben best benieuwd wat de cowboy's gaan doen dit jaar.
@APPEL geef jij de Ferrari motor nu de schuld van de problemen bij Haas? Interessante invalshoek :) Ik zou de schuld eerder leggen bij drol Gutierrez en de algemene onervarenheid bij Haas om engeneering problemen (remmen etc) snel op te lossen.
True.. Net als hun machines. Net nieuw is allemaal nog leuk en valt er eer aan te behalen, maar na 3 projecten flikkert de helft uit elkaar, loop je tegen ellende aan en denk je... Had ik maar een DMG Mori gekocht. Bijna vanzelfsprekend volgt er dan een traject var ergernis en ellende van meerdere jaren. Wat dat aangaat is hun kwaliteit redelijk representatief in de F1. Zeer matige operators werken vaak met Haas, ook dat zie je terug in hun line up. 2 aanfluitingen die eigenlijk niemand wil, maar voor een habbekrats rondjes rijden en vooral denken dat ze steengoed zijn.
@Darlos
Je hebt gelijk hoor ; )
Maar ik leg het zeker niet, alleen bij de zwakke motor neer.
Het is natuurlijk de combinatie wat niet werkte. Gut ben ik ook geen fan van, en de engineers hebben matig werk geleverd. Zeker met de remmen hadden ze grote problemen, en zaten met een groot probleem met de leveranciers.
Romain kon ook geen potten breken met de auto en was zelf ook erg gefrustreerd.
Ze moeten nog ontzettend veel leren binnen de F1, maar hebben genoeg ervaring rond lopen in hun team.
Maar als nieuw team binnen komen in de F1. .....Ik vind het best knap van dit team. Natuurlijk kan en moet het nog beter kunnen. Maar heb daar wel vertrouwen in. Qua coureurs ben ik niet overtuigd, en denk ik dat ze dat geen windeieren zal leggen.
Ok ;) Maar was die Ferrari motor dan zo zwak? Na mercedes toch de beste motor? Ik denk overigen iets positiever over Romain dan jullie maar hij is wel snel te negatief en klagerig. Magnussen is geen topper maar wel een flinke verbetering tov GUT. Haas moet in 2017 elke scoringskans grijpen want andere teams met meer budget worden snel sterker.
Ongelooflijk de reacties hier. Doe jullie huiswerk eens heren! Haas was al vroeg in het seizoen gestopt met de ontwikkeling van de 2016 auto en zich volledig op 2017 geconcentreerd heeft. Daarom hebben ze bijna geen punten meer gescoord.
www.f1today.net/nl(...)naar-auto-voor-2017
Voor een debuterende team die de instap in F1 anders heeft aangepakt dan alle voorgangers (HRT, Virgin, Manor, Caterham) hebben ze het verschrikkelijk goed gedaan. Lees ook de Q&A van Haas waarin Gunther het volgende aangeeft:
When did you begin allocating your resources toward next year?
Steiner: "This year is difficult to define. I would say we started in February to move to '17 and from the end of May, June, we stopped completely on the '16 development, everything was on '17 except if you've got problems with the car. Then you have to fix it for this year. But nothing to put on to go fast or anything."
www.espn.com/f1/st(...)016-america-f1-team
@CANNONDALE vroeg stoppen met de ontwikkeling van de auto geld elk jaar ook voor veel andere teams. De HAAS had wel degelijk een goede basissnelheid tot einde seizoen zie ook kwalificatie GROS op Interlagos. Hun grootste probleem was de onervarenheid en de fuck ups van GUT gaf Steiner zelf ook toen.
Out of the box denken.
Gewoon slechte remmen erin.
Vraag maar aan Romain.:-)
ze hebben het gewoon slecht gedaan. in het begin van het seizoen konden ze aardig meekomen omdat ze een topauto van 2015 gekopieerd en gekocht hadden. toen het op ontwikkeling aan kwam zijn ze door bijna iedereen voorbij gestreeft. De echte test begint dit seizoen
Sorry DBGATES, ik ben het niet met je eens. Deels gekochte wagen of niet, noem mij 2 recente 100% nieuwr teams die van scratch met een nieuw team en een nieuwe wagen kwamen die succesvoller zijn dan dat Haas vorig seizoen was!? Die zijn er niet. Dus ze hebben het heel erg goes gedaan. En dat met een absolute pannenkoek (of is het pannekoek...) als coureur en een middelmatige. Als ze een betere line-up hadden gehad, dan hadden ze het veel beter gedaan. Ik denk alleen dat er weinig betere betaalbare coureurs beschikbaar zijn of waren en die ook nog de ballen hadden om in te stappen bij een nieuw team. En met Guttierez dachten ze een redelijk coureur in huis te halen die veel Ferrari ervaring mee kwam.
Die gekochte Ferrari deed het best goed. Maar 2017 is anders. Daar zal eigen engineering belangrijk worden. Zelf engineering is binnen de F1 een van de kern aspecten. Haas zal nog moeten bewijzen dat ze ook dat op het F1 level kunnen. Gekochte auto's assambleren en laten rijden is er dit jaar niet meer bij. Als 2017 goed uitpakt, is Haas een fase verder en kan zich focussen op positieverbetering in de pikorde.
In ogenschouw houdend dat men zich in een eerste jaar nog achter excuses kan verstoppen, hebben ze het als nieuwkomers redelijk gedaan. Ook al kende het jaar een dalende tendens. Excuses gelden in een tweede – en zeker in een derde – jaar niet. Dan kunnen we beter bekijken wat Haas, met haar twee doorsnee coureurs, werkelijk waard is.
Ze hebben het met een doorontwikkelde B- Ferrari goed gedaan (Grosjean) in het begin. Maar van doorontwikkelen op eigen kracht (o.a remmen) was weinig te zien vorig seizoen. Ik weet niet of ze veel hulp hebben gekregen met hun ontwerp van de 2018 auto, maar ik schat ze in op de één na laatste plek voor de Saubers dit seizoen.
2017 auto ;)
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Tja succesvol de eerste 2 races ja voor de rest was het niks. Het zal me benieuwen wat ze dit jaar gaan doen nu ze zelf een compleet nieuwe auto gaan bouwen het was slimmer geweest als Haas pas dit jaar in de F1 kwamen.