<< Naar nieuwsoverzicht

Renault plant eerste motorupgrade voor Spanje

Gepubliceerd op 08 feb 2017 12:14
14
Door: Rob Veenstra

Renault introduceert dit seizoen bij de Grand Prix van Spanje de eerste update voor de aandrijflijn. Dat bericht brengt Motorsport-Magazin.com. Renault heeft er de afgelopen jaren de gewoonte van gemaakt om aan het begin van het Europese gedeelte van het seizoen een eerste motorupgrade door te voeren. In 2016 gebeurde dat in Monaco, waar Red Bull Racing prompt meestreed om de overwinning.

Bij de Oostenrijkse renstal heerst ook nu weer een opgewekte sfeer. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "De voortekenen zijn veelbelovend, de achterstand op Mercedes is gestaag verkleind. Voor het Europese deel van het seizoen zullen we goed gepositioneerd zijn. Qua motoren verwacht ik dat we van het niveau Ferrari zullen zijn, tenzij zij een reuzensprong maken. Mercedes is nog een beetje te hoog gegrepen, maar het gat is niet meer zo groot dat we kansloos zijn."

De verbeteringen van Renault hebben voor Red Bull Racing verstrekkende gevolgen. "Daardoor hoeven we niet meer extra vleugel te steken om het verlies op de rechte stukken te compenseren in de bochten, maar kunnen we met dezelfde set-up als Mercedes gaan rijden. Of de motor van Renault een kwalificatiemodus krijgt waarin extra pk's vrij zullen komen, dat is nog niet duidelijk. Maar ik geloof niet dat we op dat vlak al in de buurt van Mercedes zullen komen", aldus Marko.

remi on f1

Posts: 24

Het is geen fout. Als je voor minder vleugel kiest, dan heb je minder downforce en minder grip. Dan win je op de rechte stukken enkele tienden, maar wat verlies je door minder grip in de bochten? Het is dan ook per circuit verschillend hoeveel vleugel je kiest. Op bochtige circuits doe je meer vl... [Lees verder]

4
8 feb 2017 - 13:32

F1 Nieuws Red Bull Racing Renault

Reacties (14)

jarka

Posts: 1.509
lets pray
- + 0
- 8 feb 2017 - 12:20
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Daar hoef je niet voor te bidden. Bijna alle teams brengen traditiegetrouw updates mee naar Barcelona...
  + 0
  
  8 feb 2017 - 13:39
Commando

Posts: 3.953
Aan Spanje hebben we goede herinneringen... net als 1988.
- + 0
- 8 feb 2017 - 12:51
Darlos Cainz

Posts: 5.665
Die 'kwalificatie modus' is absoluut noodzakelijk om in te bouwen en tegengewicht te bieden aan Mercedes. Het is veel moeilijker om een race vanaf de tweede startrij te winnen dan vanaf de eerste zoals iedereen weet.
- + 0
- 8 feb 2017 - 12:51
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Je steekt toch juist 'minder vleugel' om op de rechte stukken sneller te zijn?
- + 1
- 8 feb 2017 - 13:12
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Wacht ik las het verkeerd.
  Maar het blijft raar in mijn ogen om 'meer vleugel' te kiezen om nog sneller in de bochten te zijn, omdat je motor vermogen tekort komt. Je zou zeggen dat ze om niet voorbij gereden te worden op de rechte stukken juist minder vleugel kunnen zetten?
  + 0
  
  8 feb 2017 - 13:14
- Darlos Cainz
  
  Posts: 5.665
  klopt, viel mij ook al op...RedBull reed juist altijd geforceerd rond met MINDER vleugel om het gebrek aan pk's te compenseren. Fout in de tekst van het artikel.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 13:25
- remi on f1
  
  Posts: 24
  Het is geen fout. Als je voor minder vleugel kiest, dan heb je minder downforce en minder grip. Dan win je op de rechte stukken enkele tienden, maar wat verlies je door minder grip in de bochten? Het is dan ook per circuit verschillend hoeveel vleugel je kiest. Op bochtige circuits doe je meer vleugel om niet veel tijd in de bochten te verliezen. Op circuits met lange rechte stukken kies je minder vleugen om niet veel tijd op de rechte stukken te verliezen.
  + 4
  
  8 feb 2017 - 13:32
- deToet
  
  Posts: 12
  Red Bull heeft op een aantal circuits gekozen om met meer vleugel te rijden om met meer snelheid de bocht uit te komen. Hierdoor startte de concurrentie met een achterstand op het rechte stuk en hadden ze het hele rechte stuk nodig om er naartoe te lopen.
  Denk bijv. aan Barcelona waar Raikkonen het hele rechte stuk nodig had om richting Verstappen te rijden of Canada waar het rechte stuk voor Rosberg net iets te kort was.
  + 3
  
  8 feb 2017 - 13:39
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  @DETOET: Klopt helemaal. Goeie eerste post! Welkom overigens ;-)
  + 1
  
  8 feb 2017 - 13:41
- Darlos Cainz
  
  Posts: 5.665
  mmm interessante correctie en uitleg van de nieuwe forumleden..en wie zei er nu dat nieuwe forumleden nooit plusjes krijgen als ze zinnige dingen zeggen! Ook een + van mij jongens :)
  + 0
  
  8 feb 2017 - 15:37
AndreasF1

Posts: 816
Ze dekken zich nu al in net als de afgelopen seizoenen met de V6
- + 0
- 8 feb 2017 - 14:54
A.I.F1

Posts: 1.080
Vanuit de underdog rol straks een enorme klap uit delen.
Goed teken dat ze nu de verwachtingen temperen.
- + 1
- 8 feb 2017 - 15:43
- schwantz34
  
  Posts: 38.755
  En dan ook nog zeggen dat ze nog niet weten of er een kwalificatiemodus op de nieuwe Renaultmotor zit ;)
  + 1
  
  8 feb 2017 - 17:26

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00