<< Naar nieuwsoverzicht

Lobby voor standaard onderdelen gaande in F1

Gepubliceerd op 08 feb 2017 14:27
25
Door: Rob Veenstra

De Formule 1-teams overwegen om standaard onderdelen te introduceren in de koningsklasse van de autosport. Het zou een manier zijn om de torenhoge kosten wat omlaag te brengen. Het standaardiseren van bepaalde componenten is al vaker besproken. Zak Brown van McLaren denkt dat het alleen kans van slagen heeft in combinatie met een budgetplafond.

Hij vertrouwde Autosport toe: "Enkele teams zijn van mening dat we standaard onderdelen in moeten voeren. De renstallen hebben veelvuldig bewezen dat ze heel slim zijn. Ik denk dan ook niet dat je de kosten onder controle kunt houden met alleen richtlijnen voor wat er op de auto's zit. De teams zullen dan gewoon op zoek gaan naar andere manieren om geld uit te geven."

"De windtunnel is een perfect voorbeeld. We hebben restricties doorgevoerd voor het gebruik van de windtunnel en als gevolg daarvan rees het budget voor CFD de pan uit. Voor sommige onderdelen zou standaardisatie kunnen werken. Ik geloof niet dat veel volgers op de hoogte zijn van de wezenlijke verschillen tussen de wielophangingen van Williams en McLaren."

"Dingen die de show niet ten goede komen en waar fans toch geen onderscheid tussen kunnen maken, kunnen we best standaardiseren. Maar alleen daarmee kom je er niet. Ik ben nog steeds van mening dat we een budgetlimiet zoals in veel andere sporten al van kracht is nodig hebben."

Runningupthathill

Posts: 18.170

@Pietje: Wat helpt een salariscap op rijders nu in de F1? De teams die die salarissen betalen, hebben dat geld gewoon, de andere rijders zitten ruim onder die cap die jij voorstelt, dus het zou niets besparen, integendeel, het zou de grote teams alleen maar meer geld geven.

2
8 feb 2017 - 17:02

F1 Nieuws McLaren

Reacties (25)

Pietje2013

Posts: 9.061
"...een budgetlimiet zoals in veel andere sporten al van kracht is... "

Welke sporten? Kan er niet zo 1 verzinnen.
- + 1
- 8 feb 2017 - 14:54
- Mr Marly
  
  Posts: 7.566
  Laat hem maar eerst een hoofdsponsor vinden zodat hij überhaupt aan dat plafond/ limiet kan komen ;-).
  + 0
  
  8 feb 2017 - 14:59
- Ukkie86
  
  Posts: 60
  American Football (NFL) bijvoorbeeld. Daar is een salarycap die voor elk team hetzelfde is.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 14:59
- dumdumdum
  
  Posts: 2.519
  @UKKIE86, en dan worden er sponsor contracten "bemiddeld" door de teams waardoor het salaris toch weer hoger is. Voor elke regel zal een work around verzonnen worden.
  + 1
  
  8 feb 2017 - 15:08
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Salarycap moeten ze meteen invoeren bij de F1. Max 10 miljoen per rijder per jaar. Met Vettel, Lewis en Alonso heb je al ongeveer 60 miljoen bespaard. Met 10 miljoen heb je na een paar seizoenen de schaapjes ook wel op het droge.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 15:13
- kooleracer
  
  Posts: 975
  NBA, NFL, MLS, NHL en MLB de grote Amerikaanse sporten hebben een budgetcap en als teams daarover heen gaan qua salaris dan moeten ze extra belasting betalen in sommige gevallen. Het waarborgt enigszins dat de sterken nooit een sterrenensemble kunnen samenstellen. Maar alle 5 hebben uitzonderingen op de regel. Maar het werkt wel, competitie in Amerika zijn tot het laatste moment spannend en van te voren is het moeilijk in te schatten wie gaat winnen.
  
  Ik zou voor F1 een personeel quota instellen. Maximaal 300 personen in een team waarbij een fabrieksteam die een motor bouwt 50 personen extra mag inhuren voor de motor divisie. De betekent automatisch dat middelen dichterbij elkaar komen, in F1 betekent meer hersens meestal meer snelheid. Budgetcap gaat niet lukken omdat je boekhoudkundig zoveel kan maskeren. Eerste stap terugkomen naar een acceptabel personeelsbeleid.
  
  De tweede stap zou de verdeelsleutel van de financiën op de schop nemen. Williams, Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull en Renault van 2017/18 krijgen zogenaamde "heritage " vergoeding omdat ze loyaal zijn aan de F1. Dat is natuurlijk een valide reden, maar om Ferrari op jaarbasis 90 miljoen dollar uit te keren voor het meedoen is natuurlijk bizar.
  
  F1 is gebaat bij innovatie standaard onderdelen horen daar gewoon niet bij. F1 is een prototype klasse, waar teams op concurreren op dat punt dat is het leuke van F1. Dat teams elk week met onderdelen kunnen komen op progressie te boeken die vrijheid maakt F1 uniek. Dat is de unique selling point van F1, dat moet je nooit te grabbel gooien. Het publiek is niet altijd op de hoogte van nieuwe onderdelen omdat, sommige tv producenten dat gedeelte onderbelicht laten. Maar de Engelse, Duitse en Italiaanse tv producenten gaan daar uitvoerig op in.
  
  Dus F1 moet kijken naar het verkleinen van het gat tussen teams wat betreft grootte van personeel en de financiële verdeelsleutel moet zo snel mogelijk op de schop genomen worden. Budget is niet altijd het belangrijkste, Force India doet met 100 miljoen per jaar dingen die niemand voor mogelijk houdt en dat doen ze jaar in jaar uit. Dat bewijst dat budget zeker niet alles is, het is een voorwaarde maar geen zeker geen limitatie.
  + 1
  
  8 feb 2017 - 15:20
- Pitt
  
  Posts: 443
  @Kooleracer
  
  De vakbonden zijn blij met je, als je bv 1200 man bij Mercedes op straat zet.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 16:16
- Ukkie86
  
  Posts: 60
  @DUMDUMDUM Naast de werkelijkse salarissen is er ook een minimumbedrag voor een speler die wordt bepaald door de positie en ervaring. Het zal nooit helemaal waterdicht zijn maar zolang het raamwerk sterk is, zijn die workarounds slechts kleingeld.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 16:22
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.851
  Ze hebben het de laatste tijd iets te veel over een budgetlimiet en het zoeken naar een hoofdsponsor bij McLaren. Zou de bodem van de schatkist nu echt in zicht komen waardoor de nood aan de man is? Is het alle hens aan dek, of zoek ik spijkers op laag water en wordt de soep niet zo heet gegeten als die wordt opgediend? ;)
  + 0
  
  8 feb 2017 - 16:24
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.170
  @Pietje: Wat helpt een salariscap op rijders nu in de F1? De teams die die salarissen betalen, hebben dat geld gewoon, de andere rijders zitten ruim onder die cap die jij voorstelt, dus het zou niets besparen, integendeel, het zou de grote teams alleen maar meer geld geven.
  + 2
  
  8 feb 2017 - 17:02
flubber

Posts: 99
Als ze dan toch al standaard onderdelen willen hebben doe dan standaard voorvleugel, achtervleugel en vloer.
- + 0
- 8 feb 2017 - 15:02
- dumdumdum
  
  Posts: 2.519
  En motor en chassis enz enz. Oftwel een veredelde GP2. Moet je eens kijken hoeveel de tv zenders dan nog bereid zijn om te betalen voor de uitzend rechten.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 15:11
- OrangeArrows
  
  Posts: 3.059
  Zolang een budgetlimiet geen optie is , is dit de enige manier om de kosten te drukken.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 15:20
schwantz34

Posts: 38.774
Ga eerst maar eens een hoofdsponsor zoeken Zak. Op dit moment met zo'n verhaaltje komen, dan laat je wel zien dat Mclaren zich niet meer als een topteam ziet. Ik ben benieuwd wat een op en top F1 perfectionist als Ron Dennis hiervan zou zeggen, maar ik zou maar vast oordoppen in doen als ik jou was!
- + 0
- 8 feb 2017 - 15:39
KoBus

Posts: 2.382
Een budgetplafond zal niet gaan werken, de meer kapitaalkrachtige teams zullen altijd blijven zoeken naar work-arounds.

Standaardisatie van bepaalde onderdelen zal alleen werken voor bijvoorbeeld de sensoren en bepaalde electronische componenten (is eigenlijk al het geval) anders haal je alle mogelijke innovatie uit de sport en dat kan dan wel eens de doodsteek blijken.

Een ander verhaal is natuurlijk de verdeling van de financiële middelen, zoals in andere reacties al is aangegeven moet dit gewoon anders. Het is natuurlijk niet te verkopen dat simpelweg langer mee te doen in de sport (of snel genoeg was met het tekenen van het contract), je een extra uitkering krijgt. En laat de betrokken teams maar dreigen met een vertrek uit de sport, vraag me af hoe ze dit dan aan de fans willen uitleggen.
- + 0
- 8 feb 2017 - 15:45
John6

Posts: 9.500
Als je er een simpele optocht van gaat maken, dan is het VS avontuur ook snel voorbij.
Welke spanning zit er dan nog in, en geen hond wil er meer geld in steken.
Je zal de teams vrij moeten laten, Bernie is weg en daar komen ze al aan.
- + 0
- 8 feb 2017 - 16:16
Pitt

Posts: 443
Brown kijkt te veel Indycar, dan had hij daar moeten gaan werken.
- + 0
- 8 feb 2017 - 16:17
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Goed lezen. Zaken die wel onderscheidend voor fans zijn - lees: bodywork - moeten juist wel een team signatuur meekrijgen. Dat is Indycar nauwelijks het geval. Mag ik dus vaststellen dat jij poep praat?
  + 0
  
  8 feb 2017 - 21:45
- Pitt
  
  Posts: 443
  Zie jij het verschil tussen Haas en Ferrari? Als er verschil in kleur zit, zien veel kijkers al niet verder.
  
  Ik lees veel en meer dan goed.
  + 0
  
  8 feb 2017 - 21:58
StevenQ

Posts: 9.377
gewoon net als vroeger: kleine teams toestaan de oude auto's van de grote teams te kopen
- + 0
- 8 feb 2017 - 16:58
Brammus

Posts: 791
Ik heb dit al eens eerder geschreven; Waarom maken ze niet een inkomenscap?! Gewoon een maximaal bedrag aan sponsorgeld wat je binnen mag halen (incl. eigen sponsoring) daarnaast natuurlijk ook een herziening aan prijzengeld.. en klaar!
Als je maar een x bedrag binnen krijgt, zul je zelf meer moeten investeren óf efficiënter/slimmer moeten gaan werken.. In het eerste geval haken zelfs de grote jongens af met uitgeven en het tweede geval is gewoon puur F1.
- + 0
- 8 feb 2017 - 19:56
bschuit

Posts: 11.990
Ga nou maar niet teveel knoeien, cq experimenteren, dat werkt meestal helemaal niet.. Begint nu een beetje te lijken dat iedereen met een ideetje komt om het 'eerlijker' te maken... je kan ook accepteren,, net als in elke sport,, dat er toppers en meelopers zijn... af en toe een verrassing als een outsider goed presteert...
- + 0
- 8 feb 2017 - 19:59
FerrariRules

Posts: 3.041
@RUTH
Klopt. Ook het feit dat een salarisplafond niets zegt over de totale begroting van de teams maakt het een wazig iets.
- + 0
- 8 feb 2017 - 20:52
Caramba

Posts: 5.786
Leuk om te horen, maar qua timing nogal ongeloofwaardig. Toen ze nog een topteam waren werd er ook door andere teams moord en brand geschreeuwd maar hielden zij hun lippen stijf dicht. Nu zij wegens drie jaar onderpresteren flink uit de graaipot moeten inleveren is het in ene een issue. Komt niet erg sterk over.
Overigens, zelfs Ferrari is voor een budgetplafond, maar dan wel op het niveau waarop zijzelf acteren.
- + 0
- 8 feb 2017 - 21:41
AHappyKoalaBear

Posts: 166
Grapjas die Brown, wel mooi 40 miljoen salaris uitbetalen aan Alonso en nu gaan zeuren over de hoge kosten.
- + 0
- 9 feb 2017 - 19:05