<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull Racing sceptisch over voorgestelde nieuwe reglementen

Gepubliceerd op 15 sep 2010 11:02
7
Door: Rob Veenstra

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft twijfels bij de plannen die er liggen voor het reglement voor de periode na 2012. De voorgestelde motorformule met 1,6 liter viercilinder turbo-motoren kan hem niet bekoren. Ook de plannen om ground effect in ere te herstellen roepen bij Marko vraagtekens op.

Hij vertrouwde Motorsport-Total.com toe: De Formule 1 heeft een Formule 1 waardige motor nodig. Dat houdt in dat de krachtbron een vet geluid moet hebben, en niet zoals de GP3 moet klinken, plus over de nodige pk's beschikken. Daarnaast dienen de kosten overzichtelijk en berekenbaar te zijn.

De reglementen zoals we ze nu bespreken zijn juist kostenintensief. Daar moeten we nog wat aan veranderen. KERS en directe brandstofinspuiting vormen technologische uitdagingen, en technologische uitdagingen kosten geld. Voor de huidige economische situatie zijn de ontwikkelingskosten die op de Formule 1 af komen te hoog.

De Formule 1 moet de koningsklasse van de autosport blijven. Het is zaak dat we vrijheden behouden, dat knappe koppen nog steeds creatieve oplossingen kunnen blijven bedenken. Dat mogen we niet inperken. We moeten auto's bouwen waarmee inhalen weer mogelijk is, alleen bereik je met de herintroductie van ground effect juist het tegendeel.

F1 Nieuws

Reacties (7)

slingeraap

Posts: 390
Hij zegt best interessante dingen, maar dan wordt dat weer compleet weggevaagd door z\'n onnozele comment over dat ground effect...
- + 0
- 15 sep 2010 - 11:09
skibeest

Posts: 1.628
Als je inhalen wilt bevorderen moet je alle vleugels van de autos afhalen en de verplichte grondspeling groter maken. Gegarandeerd spectakel. Spektakel kun je ook creeren door regelmatig olie op de baan te spuiten. Of ik op dit soort maatregelen zit te wachten? Nee dus.
- + 0
- 15 sep 2010 - 11:37
vinniez

Posts: 25
4 cilinders in de F1, wie had dat ooit gedacht.....Ik vind Ferrari\'s voorstel om met een 1.8 V6 Turbo te gaan rijden beter klinken. Flink druk erop en 850pk.:D
- + 0
- 15 sep 2010 - 12:10
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ferrari wilde geen turbo ook. Alleen 2 cilinders eraf hakken en klaar.
  + 0
  
  15 sep 2010 - 14:13
Roy Verzijl

Posts: 358
Volledig eens met Helmut Marko!!

Persoonlijk vind ik het veel vetter als teams met allerlei interessante dingen komen die de \"knappe koppen\" bedacht hebben. Dat maakt de formule 1 zo speciaal. Neem bijvoorbeeld de F-duct, de dubbele diffuser en allemaal van die technische dingen aan de auto\'s waar mensen van staan te kijken.
- + 0
- 15 sep 2010 - 12:14
- Nijhuis
  
  Posts: 653
  Inderdaad, ben het helemaal met je eens. Dingen zoals de mass damper, haaienvin, dubbele voorvleugel, f-duct, dubbele en/of blown difuser, allemaal kleine huzarenstukjes van de F1. Hoe meer vrijheid hoe beter! :)
  
  Wat mij betreft mogen ze ook de keus wat betreft het aantal cilinders vrij laten, maar er wel een bepaalde restrictie op leggen zoals het max. koppel en/of PK\'s. :)
  + 0
  
  15 sep 2010 - 12:26
Pietje2013

Posts: 9.053
Spektakel en show creëren?
Sprinkler installatie naast de baan en dan smsen als de race saai is. Bij een bepaald aantal sms gaat de sprinkler aan en het rapportcijfer in de sms bepaald de duur/hevigheid. Spektakel voor ons en extra geld inkomsten voor de BV F1. ;-)
- + 0
- 15 sep 2010 - 12:39

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00